Ha helyszűkében vagyunk, akkor csak ki kell nyitni az oldalát Ha méretük kevés lenne, akkor a slusszkulcs kisebb elfordításával lenyithatjuk az oldalukat, így majd duplájukra növelve az űrméretüket. A gyár nem javasolja, hogy 180-nál gyorsabban menjünk a dobozokkal felszerelkezve. A jó tanácsot csak megerősíteni tudom, de normális túratempóban azonban nagyon masszívan, észrevétlenül lapulnak rekeszek a motor oldalában. Túratempót írtam, mert túramotorról van szó. Az ST rövidítés elvileg sporttourert jelent, de a puha futóműve és magas felépítése miatt a gép inkább kellemes barangolásokra terveztetett, nem versenypályás örömködésre. Nagy, magas és kényelmes. Bmw F 800 Gt Teszt - Kényelemre Hangolva: Bmw C400Gt - Onroad.Hu. Egyenes háttal ülünk, lábunk derékszögben, kéz fenn. Kicsit fészkelődtem rajta, mert az ülés igaz puha de nekem nem elég széles. Valószínűleg a magas nyereg keskenységével akarták a mérnökök játékba hozni az alacsonyabb motorosokat. Teszt: BMW F800ST - 2007 A szélvédő az egyenesen tartott hátunk miatt inkább csak az alacsonyabb pilótáknak nyújt kellő védelmet, 120-as túratempó felett a magasabbaknak már bujkálni kell, de nincs hova.
ségünk. Fontos még, hogy az utasnak is kell? en nagy és kényelmes helye van a GT-n, így nyugodtan számolhatunk kétszemélyes motorozással is. A fékek a városi és a sportosabb használathoz is elegend? ek. A fékkarok állíthatók és a dupla tárcsafék a négydugattyús fékekkel jól elbánik a GT lendületével. Úgyhogy nekifutottam ugyanannak a szakasznak először Normal, majd Sport módban is. Ezzel a riadalom végleg el is múlt, ugyanis a Sport üzemmódban a jelenség nyom nélkül megszűnt. Kiderült tehát, hogy az F800GT esetében a rugózó elemek feszességének menet közbeni állíthatósága nélkülözhetetlen (legalábbis számomra), azzal együtt viszont a futóműnek a világon semmi baja nincs. Bmw f 800 gt teszt 3. Csupán mindig előre meg kell tervezni, milyen úton és hogyan szeretnénk motorozni, és annak megfelelő beállítást választani. A második oldalon fény derül a motor egyéb tulajdonságaira is. Lapozz! A típus alapára persze nem ennyi - a BMW Motorrad honlapja szerint kétezer híján 3, 3 millió forintért hazavihető, de a kipróbált példányra került néhány extra, amelyek nagyrészt jelentősen növelik a motor használati értékét.
Kényelemre hangolva: BMW C400GT - Youtube Úgyhogy nekifutottam ugyanannak a szakasznak először Normal, majd Sport módban is. Ezzel a riadalom végleg el is múlt, ugyanis a Sport üzemmódban a jelenség nyom nélkül megszűnt. Kiderült tehát, hogy az F800GT esetében a rugózó elemek feszességének menet közbeni állíthatósága nélkülözhetetlen (legalábbis számomra), azzal együtt viszont a futóműnek a világon semmi baja nincs. Csupán mindig előre meg kell tervezni, milyen úton és hogyan szeretnénk motorozni, és annak megfelelő beállítást választani. A második oldalon fény derül a motor egyéb tulajdonságaira is. Lapozz! Ugyanakkor a motornak vannak határozott jó tulajdonságai is. A teljesítménye szép egyenletesen növekszik, nagyon spontán módon reagál a gázmarkolat mozdulataira, és a 90 lóerő pokoli gyorssá teszi a viszonylag könnyű - üresen 213 kilós - gépet. BMW F800GT - Prémium motoros túrák szervezése. Mindössze 4 másodperc a 100 km/h-s tempó, ami minden helyzetben bőven elég. A végsebességről a gyári adatlap is csak annyit mond, hogy 200 km/h felett, de ez inkább elméleti érték, 130-140 felett a motor a legmagasabb sebességi fokozatban is túl hangossá válik, a behasalós üléspoziciót pedig nem igazán támogatja a GT.
Neked csak a következő úti célodat kell kiválasztanod, a C 400 GT a leggyorsabb úton visz célba a Turn-by-Turn nyílnavigációval a TFT-kijelzőn. A tárolórekeszbe integrált USB-töltőaljzat gondoskodik az áramforrásról, miközben a kedvenc zenelistádat hallgatva veszed be a várost. A kormányon található multi-controllerrel intuitív módon kezelheted a funkciókat: számot válthatsz vagy felhívhatod a barátaidat. 3 év gond nélkül. Motorozz tovább és tovább és tovább! Adunk neked egy évet ajándékba! A BMW Motorrad új motorkerékpárokra már 3 év jótállást biztosít. Bmw F 800 Gt Teszt / Kényelemre Hangolva: Bmw C400Gt - Onroad.Hu. Részletek (34 LE), 7. 500 ford. /percnél kg terheletlen súly, menetkészen, teljesen megtankolva mm-es ülésmagasság, terheletlenül liter fogyasztás 100 km-en WMTC szerint A hatékonyságot élménnyé varázsolja A C 400 GT egyhengeres motorja most E-gaszal érkezik: Ride by Wire. Ez harmonikus gázadásban és sima kezelhetőségben nyilvánul meg alacsony sebességnél is. A hatékony égésnek köszönhetően a motor ráadásul takarékos és az új Euro 5 szabványoknak is megfelel, ugyanakkor fürge is.
Mármint a fenekünket nem tudjuk hátratolni, mert beleakadunk az utasülés vénuszdomb-támasztójába. A kis dudorodó micsoda, ami megakadályozza utasunk fékezéskor nyakunkba csúszását. Hímnemű utasunknak valószínűleg útban lesz a kis párna, a hölgyek viszont imádni fogják, akárcsak a kényelmes magasságban elhelyezett lábtartókat.
Nyilván sokakban felmerül a kérdés, hogy miért hasonlítom a GT-t a kis GS-hez, hisz egész más stílust képviselnek. Ez azonban csak a látszat: a két motor szerkezetileg, de még karakterre is nagyon hasonló. Nemcsak a blokk és a váz közös – a GS-ben a típusjelzés ellenére ugyanolyan 800-as kéthengeres dolgozik, csak 15 lóerővel kisebb csúcsteljesítménnyel –, de igazából még a célcsoport is. Bmw f 800 gt teszt review. A GS sem igazi terepjáró és a GT sem igazi sportgép, inkább afféle univerzális motorkerékpárok. Elsősorban túrázásra, ingázásra, városi szaladgálásra szánták mindkettőt, épp ezért hasonló a futómű-geometria, a kerékméretek, de még az üléshelyzet is. A GT-n egy kicsit jobban előre kellett dőlnöm, hogy elérjem a kormányt, de az eltérés nem jelentős. A sportosabbik sorkettesen is kifejezetten magas és széles a kormány, az amúgy állítható nyereg pedig elég alacsony átlagos termetű férfiaknak - egy lábbal telitalpazhatunk is a lámpánál. Egy hatalmas különbség azért van a GS-hez képest: a GT - amúgy sajnos feláras - nyerge sokkal kényelmesebb.
Valamivel kevésbé szerencsés, hogy a másodlagos funkciók egy részét csak a műszerfal-panelen elhelyezett gombokkal lehet előhozni, ahová menet közben nyúlkálni legalábbis rizikós. Ugyanakkor ami fontos, az elérhető a kormányt markolva is. A világításon és az indexen kívül jól kézre esik a markolatfűtés és az ESA - a változtatható karakterű lengéscsillapítók kapcsolója is. Korlátlan motorozási élmény – A2-es jogosítvánnyal is A2-es osztályú jogosítvánnyal is vezetheted ezt a modellt. Bmw f 800 gt teszt 1. Minden további információt erről megtalálsz a BMW Motorrad márkakereskedőknél. Kereskedőkeresés Igazítsd ízlésedhez Most rajtad a sor: Igazítsd a C 400 GT-t az egyéni igényeidhez az opciók széles skálájával, valamint az eredeti BMW Motorrad tartozékprogrammal. Meríts ihletet javaslatunkból! Hely mindenre, amire szükséged lehet Munka után edzeni mész? A hétvégén túrázni készülsz? A Black Collection új táskái meglepően sok helyet biztosítanak a C 400 GT-den. Bővíthetők, vízállók, ráadásul összehajtogatva és ezzel helyet spórolva is tárolhatók.
Kezdőlap / Kerékpárok / Női kerékpárok / Csepel Landrider női 21 sebességes türkiz 107. 900 Ft tart. Csepel landrider női trekking kerékpár 21sp fehér. ÁFA A Csepel Landrider tökéletes választás városi használatra, de akár belépőszintű túra kerékpárként is megállja a helyét, a sebességi fokozatok száma, és a 28-as kerékméret tulajdonságainak köszönhetően. Vázméret 17 19 Törlés Csepel Landrider női 21 sebességes türkiz mennyiség Visa Mastercard American Express PayPal Diners Club Discover Ismertető Technikai információk Értékelések Csepel Landrider További információk Tömeg 17 kg Csomagtartó Acél, teherbírás max. 25kg Első és hátsó agy Joytech alu első agy, Joytech alu menetes hátsó agy Első váltó Shimano Tourney Fékek Saccon alu V-fék Fékkarok Alu univerzális, Saccon Felnik Alu, duplafalú, Beretta Fogaskoszorú (Szabadonfutó) 14-24 7sp Fokozatok száma 21 Gumiabroncs Kenda 700x38c Gyártó Csepel Hajtómű Alu, 170 mm Hátsó váltó Shimano Tourney 7-Speed Kerékméret 28" Kormány Acél emelt, 600 x 70 mm Középcsapágy monoblokk Váltókarok Shimano Revoshift 3x7sp Vázanyag Acél Vázméret 17, 19 Világítás Elemes Villa HiTen acél Értékelések Még nincsenek értékelések.
Acél vázas Csepel kerékpár 28 colos kerekekkel, első "V" fékkel, Shimano váltóval és 3 sebességi fokozattal A Magyarországon már évtizedek óta ismert és elismert Csepel több mint 50 fajta biciklivel áll a lelkes tekerő közösség rendelkezésére. A gyártó Landrider elnevezésű kerékpár-családjában megfizethető áron találsz férfi és női trekking bicikliket. Városi közlekedés vagy biciklitúra? Nőis kerékpár városban és terepen! A Landrider Trekking női kerékpár egy masszív felépítésű, vastag, 28 colos kerekű bicikli, melyet többféle vázmérettel kínálunk. Női, Fék|Féktípus: V-fék | Kerékpár Webshop. 3 sebességi fokozata, masszív, acél vázszerkezete, kényelmes, zselés nyerge és kormányának komfortos markolata miatt más közlekedési eszközre nem is fogsz vágyni. Ezzel a biciklivel eltekerhetsz dolgozni, vagy vásárolni, de ha a hétvégén a város környéki természetet akarod felfedezni, akkor is felpattanhatsz rá. Ha tehát városi közlekedésre és biciklitúrázásra is alkalmas kétkerekűt keresek, feltétlenül ezt a kerékpárt válaszd! Csepel női kerékpár kedvező áron!
♦ Szükséges cookie-k Ezek a cookie-k segítenek abban, hogy a kerékpár webáruház használható és működőképes legyen, ezért ezeket nem lehet letiltani. ♦ Marketing cookie-k Ezek a cookie-k segítenek abban, hogy az Ön érdeklődési körének megfelelő reklámokat, kerékpárokat, kerékpár felszereléseket, jelenítsünk meg kerékpár webshopunkban. adatkezelési tájékoztató Beállítások módosítása Elfogadom
ÁFA Opciók választása 1 2 3 … 51 Next