der Montag - hétfő, der Dienstag - kedd, der Mittwoch - szerda, der Donnerstag - csütörtök, der Freitag - péntek, der Samstag - szombat, der Sonntag - vasárnap, Ranglista Ez a ranglista jelenleg privát. Kattintson a Megosztás és tegye nyílvánossá Ezt a ranglistát a tulajdonos letiltotta Ez a ranglista le van tiltva, mivel az opciók eltérnek a tulajdonostól. Bejelentkezés szükséges Téma Beállítások Kapcsoló sablon További formátumok jelennek meg a tevékenység lejátszásakor.
Kérünk, regisztrálj a tanfolyam ra mielőtt elkezded a leckét. Napok, hónapok, évszakok Napok, hónapok, évszakok (2. rész) Vissza ide: 200 szó németül > Napok, hónapok, évszakok
A Minden Nap Németül egy olyan magazin, amely kifejezetten a német nyelvet gyakorolni és fejleszteni vágyóknak segít. A magazin változatos témájú és különböző nehézségi fokú (kezdő-középhaladó-haladó) cikkei közül mindenki megtalálhatja a saját érdeklődési körének és nyelvtudásának megfelelő olvasmányt. A magazinhoz tartozó egyedi szószedetnek köszönhetően nemcsak hogy nincs szükség szótárra, de még a nehezebb írások is könnyen érthetővé válnak. Húsvét németül, Kellemes Húsvéti Ünnepeket németül - Nevezetes napok. A magazinhoz hanganyag és egy nyelvtani problémakört bemutató videó is tartozik.
Számok (teszt, vizsga) Napok, hónapok, évszakok (1. rész) Vissza ide: 200 szó németül Előző Következő Bezár Kinyit Kezdés előtt. Tanulás "to go" írásos anyag. Letölthető anyagok Betűk Számok Számok (1-10) Számok (11-20) Számok (10-es számok) Számok (21-100) Számok (100-100. 000 első rész) Számok (100-100. 000 második rész) Napok, hónapok, évszakok Napok, hónapok, évszakok (2. rész) Szavak 0. lecke: Nyelvtani kivétel 1. lecke 2. lecke 3. lecke 4. lecke 5. lecke 6. lecke 7. lecke 8. lecke 9. lecke 10. Németül a napok game. lecke 11. lecke 12. lecke 13. lecke 14. lecke 15. lecke 16. lecke 17. lecke 18. lecke 19. lecke 20. lecke Záróvizsga Utószó Legújabb Tanfolyamok oktató: Kiss Béla 34 Lecke Tanfolyam kategóriák Nyelvtanfolyamok
Daewoo Kalos tulajdonosok - Index Fórum EGR szelep tisztítás gyorsan és hatékonyan A TerraClean innovatív technológiája megoldást nyújt az EGR szeleppel szerelt gépjárművek problémájára, amit a felgyülemlett korom lerakódások okoznak. Az EGR szelep tisztítás után garantáltan megszűnik a problémára vonatkozó hibakód és zavartalanul üzemelhet tovább a gépjármű. A tiszta és hatékonyan működő EGR szelep hozzájárul a káros nitrogén-oxid kibocsátás csökkenéséhez, ezáltal biztosítva a környezet védelmét. Javul a friss levegő és visszavezetett kipufogógáz aránya és alapjáraton, valamint terhelésen is újra kulturáltan és kiegyensúlyozottan jár a motor. Hibaforrás meghatározása Mi okozza az EGR szelep lerakódásait? A kétezres évektől kezdődően dízel- és benzin üzemű járműveknél egyaránt előtérbe került a károsanyag kibocsátás csökkentése. Magas hőmérsékletű égés során nitrogén-oxid keletkezik, ami káros a környezetre. Az autógyártók részleges megoldásként kifejlesztették az EGR szelepet, ami visszavezeti a távozó kipufogógáz egy részét a beszívott friss levegőhöz.
EGR szelep: Hogyan működik és mi történik, ha nem működik? – AGR (EGR) szelep tisztítása, levakolása - Motor - Astra G / Zafira A - OPEL FÓRUM Daewoo Kalos tulajdonosok - Index Fórum Motor Egr szelep tisztítás házilag Vakító EGR szelep A régebbi típusú autók esetében az EGR-szelepet egyszerűen mechanikusan meg kell akasztani egy fémbetéttel. Újabb motorok esetén a szelepet a motorvezérlő egységen keresztül ki kell kapcsolni. Sok vélemény van arról, hogy mi történik a motorral, miután a szelep vak volt. Az autósok egyik oldala dicséri az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és a magasabb teljesítményt, míg a másik oldalon a motor lassabb felmelegedését kritizálja. Mindkét oldal jobb, bár a motor lassabb fűtése vitatható. Ez csak alacsony hőmérsékleten érezhető, és a motor bemelegítésének különbsége csak néhány perc (2-5 perc). A nagy előny az is, hogy miután az EGR-szelep vak volt, áthalad a kibocsátáscsökkentés, és ezért az új szelep megvásárlása felesleges pénztárcsa. Az a tény, hogy egy megfelelően működő EGR-szelep csökkentheti a nitrogén-oxid képződését, szintén irónia, de a szilárdanyag-képződés mennyisége ezzel az eljárással nő.
Ha a nitrogén-oxid mennyisége csökken, a kémiai reakció hatására korom keletkezik. A korom hozzátapad a komponensekhez, mint például az EGR szelephez – amely meghatározója annak, hogy mennyi korom juthat be a motorhoz – a szívócsőhöz, szelep ülésekhez, dugattyúkhoz és a szívó szelepek dugattyúgyűrűihez. A JLM Lubricants egyet jelent a prémiummal az üzemanyag adalékok és DPF tisztítók piacán. A Hollandiai cég és gyártóegysége már a világ számos pontján jelen van és kifejezetten az üzemanyag adalékokra és DPF tisztítókra specializálódott. Minden befújás után a motor fordulatszáma növekedhet vagy csökkenhet, várjon amíg a fordulatszám stabilizálódik. 2000 fordulat/perc) 13. ) A motor leállítása előtt hagyja a gépjárművet alapjáraton még kb. 1 percig FIGYELMEZTETÉS: Ne permetezze a folyadékot a turbóba vagy a hűtőbe! Ezek az utasítások segítenek az alapos tisztítási eljárás elvégzésében. Whirlpool 6th sense mikrohullámú sütő 1
NEM! Az EGR szelep a helyén marad. Csupán két ponton csatlakoztatjuk a tisztító eszközt, aminek következtében nem szükséges különösebb szétszerelés. Jöjjön néhány konkrét példa. BMW E46, 320d 160 000 futott kilométerrel az órájában. A kocsin az érkezés után a mérőpadon teljesítményt mértek, amely szerint 134 lóerőt adott le a motor, a nyomatéka 295 Nm volt – jóval alacsonyabb a gyári értékeknél. Kiszerelték az EGR szelepet, valamint találtak több, megtört vákuumcsövet is, ezeket cserélték. Látszott az EGR-t rögzítő csavarokon, hogy már egyszer valaki kiszerelte és vélhetően megpucolta, amit az is alátámasztott, hogy a szelep nem volt durván szennyezett, ám mégis kedvezőtlen módon befolyásolta az autó működését. Kitakarították az EGR-t, kicserélték a rossz (4mm átmérőjű) vákuum csöveket, és máris 304 Nm-t és 146 LE-t tudott az autó. Nem hatalmas különbség, de már közelebb került így a gyári értékhez, sőt ez már a gyártási szórásba akár bele is férhet. Az alapjárathoz közeli tartományban is érezhetően jobb lett a motor járása, amit a tulajdonos átvétel után meg is említett, hogy nem olyan fulladásra hajlamos alapjárathoz közel, és a füstje is kevesebb.