Ha úgy vesszük, akkor nincs is autópályamatrica-rendszer Szerbiában. Legalábbis nem épp úgy működik, mint ahogy azt itthon megszokhattuk. Déli szomszédunknál az úgynevezett "kapus" díjfizetés van érvényben. Érdemes előzetesen informálódni az ottani rendszerről, működéséről és a díjakról, ha arra vesszük az irányt. Így működik az autópályamatrica-rendszer Szerbiában Szerbiában jelenleg kapus fizetési rendszer van. Déli szomszédunknál a fizetőkapukon való áthaladáskor kell megfizetni az aktuális díjat. Mi a helyzet az autópályamatrica-díjakkal Szerbiában? | Kerékpár magazin - Bikemag.hu - Hírek, tesztek, versenyek. Az, hogy mennyit kell költenünk rá, két dolog fogja meghatározni. Egyrészt az, hogy a járművünk milyen díjkategóriába sorolt (erről a következő bekezdésben részletesen írunk). Másrészt az, hogy a belépő (ahol felhajtottunk a fizetős szakaszra) és a kilépő kapu (ahol lehajtottunk) között mekkora távolságot mentünk. Mielőtt átlépnénk az országhatárt Szerbiát Magyarországról az M5-ös autópályán keresztül érhetjük el, Röszkénél a határátkelőnél léphetünk be az országba. A hazai szakasz is természetesen díjköteles, bár itt könnyebb dolgunk van az e-matrica rendszernek köszönhetően.
Az OBU készülékeinek utólagos fizetéses modellre történő átkonfigurálási szolgáltatás mellett új OBU készülékeket is tudunk biztosítani Önnek. Részletekért érdeklődjön a MOL Szerb Igazgatóságnál a 011/2096-900-es telefonszámon. Útdíjra kirótt ÁFA A szerbiai útdíj magában foglalja az ÁFÁ-t, amelynek mértéke 20%. Adózással kapcsolatos dokumentum Ha Ön a szerbiai útdíjat MOL Group Gold kártyával fizeti meg, akkor vállalata ÁFÁ-t tartalmazó számláját a MOL-tól kapja meg. ÁFA visszatérítés - csak horvát, macedón, szlovák, szlovén, osztrák ügyfelek részére ÁFA visszatérítés Lehetősége van az ÁFA visszaigénylésére Európa vezető ÁFA- és jövedéki adó visszatérítő vállalata, a Nikosax által. Mégsem lesz autópálya-matrica Szerbiában | Vajdaság MA. További információkért kattintson ide. Számlázási időszak MOL Group Gold kártyával fizetett útdíj számlázása az üzemanyag-vásárlásokkal azonos gyakorisággal történik, az Ön egyéni szerződése szerint, ugyanazon a számlán feltüntetve. Lépjen velünk kapcsolatba!
Lássuk a kategóriákat! 1a kategória: A motorkerékpárok, quadok és háromkerekűek tartoznak ide. 1-es kategória: A személyautók többsége ide tartozik. A kategória egyik kritériuma, hogy kéttengelyes legyen a jármű. A legfeljebb 1, 3 méter magasságú gépjárművek és az 1, 9 méter teljes magasságú kisteherautók is ide tartoznak. Szerbia autópálya matrica. A kisteherautók közül csak azok, melyeknél a megengedett legnagyobb tömeg maximum 3500 kg. 2-es kategória: Ide tartoznak azok a gépjárművek, amik megfelelnek az 1-es kategóriában foglaltaknak, csak épp utánfutót húznak. Valamint a kisteherautók közül is az 1-es kategóriában leírtaknak utánfutóval együtt is megfelelők. Azok a kisteherautók is ide tartoznak, melyek összmagassága meghaladja az 1, 9 métert, de a legnagyobb tömegük maximum 3500 kg. 3-as kategória: Itt vannak a két- vagy háromtengelyes kisteherautók egyes típusai. Az első tengelyen mérve 1, 3 méter feletti magasságúak, melyek megengedett legnagyobb tömege 3500 kg feletti. Továbbá a kéttengelyes 1, 9 méter teljes magasságot meghaladó kisteherautók, melyek megengedett legnagyobb tömege utánfutóval 3500 kg alatti.
Betűméret: Fotó: Nem tervezik az autópálya-matricák bevezetését a szerbiai autópályákon, hogy az így befolyó összegből pénzeljék az utak karbantartását, jelentette ki Zorana Mihajlović építkezési, közlekedési és infrastrukturális miniszter. Szerbia autópálya matrica magyar. Mihajlović újságírói kérdésre, miszerint bevezethetnék-e Szerbiában is az autópálya-matricát, nemmel válaszolt. Mint mondta, egyelőre nincs elegendő pénz ahhoz, hogy ismét bevezessék a korábbi modellt, amely szerint az üzemanyag jövedéki adójából befolyó összeg egy részét az utak karbantartására fordítanák. "A pénzügyminisztérium értékelése szerint nem ez a jó megoldás, de ez nem jelenti azt, hogy nem fogjuk továbbra is azt magyarázni, hogy ez a többinél sokkal jobb", jegyezte meg Mihajlović, hozzátéve, az útdíjból befolyó összegből nem csak az autópályák, de a másod-, harmadrendű utak, sőt, gyakran a helyi közutak karbantartását is végzik. Mihajlović tavaly novemberben a Blicnek nyilatkozva bejelentette, a szerbiai autópályákon az eddigi útdíjat 6-8 hónapon belül felválthatja a matricarendszer, sőt, annak lehetőségét is fontolgatják, hogy ez ne csak az autópályákra, de az elsőrendű utakra is terjedjen ki.
07. 13. Vendégünk: Tar Ferenc szerkesztő Nagyszámú közönség előtt mutatták be az élettörténeteket tartalmazó kötetet. 07. 12. A település két legforgalmasabb utcáját pályázati ppénzzből és önerőből újították meg. Vendégünk: Kulics Gábor, a Keszthelyi Tourinform Iroda vezetője Nyáron látogatják a legtöbben a keszthelyi múzeumokat, a turistákat a programok vonzzák. 07. 11. Nagycsoportban, szólóban, duóban és trióban is megmutatták tánctudásukat a fiatalok. Vasmisén ünnepelték hatvanöt éves szolgálatot Bajner István atyának. A Balaton-régióban nincs ilyen jármű, pedig indokolt lenne. Az egregyi városrész közel 10 éve tartó rehabilitációjának fontos mérföldköve a fejlesztés. A honvédségnél dolgozók gyermekei táboroztak Karmacson. Alsópáhok - Szolgáltatók. 07. 08. A Párbeszéd sajtótájékoztatóján elhangzottakra reagált Manninger Jenő. Az idén Keszthelyen tartja Szabadegyetemét a Nemzeti Ifjúsági Tanács.
Oszd meg az oldalt a barátaiddal, ismerőseiddel is!