Számlázó program bejelentése a NAV felé A számlázó programok folyamatosan hódítják meg vállalkozók tízezreit, a júliusban induló NAV-bekötés miatt pedig most még nagyobb roham indult. Ha te is most cseréled le a papír alapú számlatömböket vagy váltasz másik programra, akkor ne felejtsd el bejelenteni a NAV-hoz új számlázódat sem! Merthogy kötelező, és ezt az Online Számla regisztráció sem váltja ki. Nézd is meg gyorsan a legfontosabb tudnivalókat. Az Online Számla regisztráció nem váltja ki a számlázók bejelentését Tapasztalataink szerint a NAV-bekötés indulása miatt sokan összekeverik vagy egy kalap alá veszik az Online Számla rendszerébe való regisztrációt és a számlázó program bejelentési kötelezettségét. Pedig az utóbbi folyamat egyáltalán nem váltja ki az előbbit. A hatályos törvények szerint ugyanis a számlázó programok, az online számlázó rendszerek és a számla kibocsátására alkalmas saját fejlesztésű programok adatait az adóalanynak (ezt megteheti helyette a könyvelő is) kötelessége bejelenteni a Nemzeti Adó- és Vámhivatal irányába.
A számlázóprogramokkal kapcsolatban korábban ismertetett változások miatt hamarosan aktuálissá válik a NAV felé küldendő bejelentés. A bejelentést az adóhatóság felé szokásos módon, elektronikus formában kell megtenni az ÁNYK nevű nyomtatványkitöltő program segítségével. A bejelentéshez szükséges adatlapot - melyet a címről lehet majd letölteni - a NAV csak október 1. után teszi letölthetővé! A bejelentéshez szükséges adatokat megtalálja a Szoftverhasználati szerződésben, de a könnyebb kitöltés érdekében lejjebb is megtalálja: Számlázó program neve: Vaslap Számlázó program azonosítója: HU22730877211VASL2 Fő verziószám: 2. Fejlesztő neve: Nomel Hungary Kft. Fejlesztő adószáma: 22730877-2-11 Értékesítő neve: Lemonnut Bt. vagy Nomel Hungary Kft. Értékesítő adószáma: 21055706-3-11 vagy 22730877-2-11 Program beszerzésének (vásárlásának) dátuma: A programvásárlásról szóló számla kelte Programhasználat kezdetének dátuma: Az a dátum, amióta a Vaslap 2 programot használja
5 kérdés és válasz a NAV-bejelentéssel kapcsolatban Kihagyás 248 031 426 kiállított számla Ezt a cikket utoljára ezen a napon módosítottuk: 2020. 03. 31. Mindent megteszünk, hogy naprakész információt szolgáltassunk oldalunkon, de előfordulhatnak elavult információk korábbi bejegyzéseinkben. Ha elavult információt találsz, kérjük, hogy jelezd ügyfélszolgálatunknak. Köszönjük! Újságíró is volt, PR-menedzser, szövegíró, szabadúszó tanácsadó, és kertész is. Igaz, utóbbi "hivatalosan" csak egy napig. Saját bevallása szerint a tartalomkészítés erre hasonlít leginkább, mert gondolat-magokat szór el, aztán figyeli, ahogy a fejekben szárba szökkennek a változások… A Számláál tanúja volt a 15 000 regisztrált felhasználó kétszereződésének, háromszorozódásának, és a cégméret sokszorozódásának is. "Naponta ledöbbenek azon, hogy mennyire profi emberekkel dolgozom együtt. Szerencsére sokat találkozom a felhasználóinkkal, mert a videóinkban például állandóan őket faggatjuk, szóval ez rájuk is vonatkozik!
A rendelet szerint az adatokat az adóhatóság erre a célra rendszeresített nyomtatványán lehet bejelenteni. A program be- illetve kijelentésére rendszeresített nyomtatvány elérhető a NAV honlapján.
Nem árt, ha az új modell szép, bár ez mindig egy szubjektív szempont. Ennek ellenére be lehet állni a divatos irányba, ami a Corsának tökéletesen sikerült. Mondják, hogy manapság minden autó egyforma, de ha jobban megnézzük a Corsa nagy vetélytársait, akkor csak a Clióval fedezhető fel komolyabb hasonlóság. Opel corsa teszt 2020. A Peugeot 207 is ezt a kaptafát célozza meg, de mégis megmaradt benne a 307-es vonala. A Yaris egy új irányba lépett el, míg a legszebb és leginkább kirívó egyértelműen a Grande Punto. Ismét tegyük hozzá, hogy ez egy erősen szubjektív értékelés. Maradjunk annyiban, hogy meg tudom érteni azt, akinek a Corsa a legszebb, hiszen a tesztautóban számomra csak a színe volt riasztó.
Ha a régi tervek szerint készült volna el a hatodik generációs Corsa, akkor csak háromhengeres motorjai lettek volna (vagyis le kellett volna mondani az elektromos változatról és a dízelről) és a PSA-nak súlyos eurómilliókat kellett volna licencdíjként fizetnie a korábbi tulajdonos General Motorsnak az alkatrészek használatáért. Már nem néz ki úgy, mint egy összement egyterű: hosszabb lett a motorháztető, és meredekebb a szélvédő, mint a régi Corsán Fotó: Csudai Sándor (Origo) Az Opel a legkiválóbb mérnökeit állította rá a feladatra, akik emberfeletti munkával időben elkészítették az új Corsát, amely 2019 közepén mutatkozott be, mint a Peugeot 208-as testvérmodellje. Nagyot villant az új Corsa! I Opel Corsa teszt I Schiller TV I Tesztközelben #71 - YouTube. Kívülről csak a jellegzetes arányok (klasszikus, kétdobos felépítés, hosszú motorháztető, meredek szélvédő) árulják el a rokonságot a két kisautó között, egyébként a stílusuk eléggé eltérő: a francia extravagáns és vagány, a német könnyebben befogadható, lágyabb vonalvezetésű, és valószínűleg időtállóbb. Laposabb és szűkebb lett Fényszóróból háromféle létezik a Corsához, ebből kettő már teljesen LED-es, a legjobb adaptív mátrix technológit kap Fotó: Csudai Sándor (Origo) A keskeny és magas régi Corsához képest is feltűnően más lett az új, mivel sokkal laposabb (5 centivel), szélesebb (2 centivel), igazodva a mai trendekhez.
A legfontosabb ismertetőjel a hazánkban zöld színű rendszám, a B-oszlopon lévő "e" karakter, a hátsó Corsa-e típusjelzés, no és persze a kipufogó hiánya. Ezeket az apróságokat leszámítva a villany-Corsa teljesen ugyanúgy néz ki, mint bármelyik normál társa, és tökéletesen elvegyül a hétköznapi forgalomba. A szépség megítélése meglehetősen szubjektív dolog, mindenesetre a formaterv alapvetően jól sikerültnek mondható, szépek a fényszórók és a hátsó lámpák, dinamikát sugall a C-oszlop és az esetünkben kétszínű fényezés is jól áll a kis németnek. Opel corsa d teszt. Ezzel együtt a Corsa sokkal konzervatívabb megjelenésű, mint testvérmodellje, a vélhetően fiatalabb vásárlóközönségnek szánt Peugeot 208. A visszafogottság nemcsak kívül, hanem az utastérben is tetten érhető, ahol nyoma sincs a már említett francia tesó enyhén sci-fi hangulatú megoldásainak. A korrekt fogású kormány mögött egy teljesen digitális műszeregység található, mely egyrészt modern, másrészt viszont nagyon összecsapott hangulatú. A vaskos fekete műanyag betétekkel szegélyezett panelen megjelenített felhasználói felület minden szépséget nélkülöz, és személyre szabhatóság fronton is komoly kihívásokkal küszködik.