Minden jog fenntartva 2020 EUMETSAT / meteoblue. nowcast által biztosított villámlással kapcsolatos adatok. Jelenlegi időjárási viszonyok és figyelmeztetések EUMETNET – MeteoAlarm Forrás: SHMU A weboldal és a oldal között előfordulhat időeltolódás. A riasztási szintekkel kapcsolatban a lehető legpontosabb információt a weboldalon találja, az országos meteorológiai szolgálatok adatai alapján. point+ Ehhez a meteogramhoz még több lehetőséget biztosít a point+ Tudjon meg többet 14 nap 14 day hourly 6-14 day hourly Ez a grafikon időjárási szimbólumokkal, minimum és maximum hőmérsékleti értékekkel, csapadék előfordulásának valószínűségével és annak mennyiségével mutatja az időjárás alakulását a következő 14 napban ezen a helyen: Csorbató (Eperjesi körzet, Szlovákia). Az eltérést színessel jelöljük a hőmérséklet-grafikonon. Minél hangsúlyosabb az eltérés, annál bizonytalanabb az előrejelzés. 14 napos időjárás Csorbató - meteoblue. A vastag vonal mutatja az időjárás legvalószínűbb alakulását. A csapadékmennyiség eltéréseit "T" betűvel jelöljük.
Csorbató Megint szélvész pusztít a Magas-Tátrában [] A szélvihar miatt rendkívüli állapotot hirdetett ki az egész Magas-Tátra területére Ján Mokoš, Tátraváros (Vysoké Tatry) polgármestere. A város vagyonában eddig 36 ezer eurós kárt okozott az erős szél. Elsősorban a tetőszerkezetekben, ablakokban és párkányokban keletkezett kár. A rendkívüli állapot kihirdetése után azonnal értesítették az idegenforgalmi központokat, iskolákat, óvodákat. Csorba-tó - Nyaralás. A Meteorológiai Intézet előrejelzése szerint a Magas-Tátra területén szombat reggelig továbbra is erős szél várható, így a válságstáb azt tanácsolja az embereknek, ha nem muszáj, ne hagyják el házaikat és biztosítsák a vagyontárgyaikat. A sínekre zuhanó fák és faágak miatt néhány helyen le kellett állítani a tátrai villamosvasutat is. A viharos szél miatt leállt a csorbatói síközpont működése, de az előrejelzések szerint a hétvégén újraindítják. A hegyimentő-szolgálat készenléti állapotot hirdetett az erős szél miatt. Reggeltől erős 75 km/órás szél fúj, a széllökések elérik a 100 km/órát is.
Csorba/Csorbatelepi-tó - Miskolc, Ungarn Csorba-tó Csorbató (Szlovákia) időjárás ma óránkénti 059 85 7, 10 napos előrejelzés | Szlovákia | Óránkénti csapadék 00:00-tól/től 01:00-ig: 0% esély a csapadékra ezen a területen. A(z) 0 mm -t a helyi modellek határozzák meg. 01:00-tól/től 02:00-ig: 0% esély a csapadékra ezen a területen. 02:00-tól/től 03:00-ig: 0% esély a csapadékra ezen a területen. 03:00-tól/től 04:00-ig: 0% esély a csapadékra ezen a területen. 04:00-tól/től 05:00-ig: 0% esély a csapadékra ezen a területen. 05:00-tól/től 06:00-ig: 0% esély a csapadékra ezen a területen. 06:00-tól/től 07:00-ig: 0% esély a csapadékra ezen a területen. 07:00-tól/től 08:00-ig: 0% esély a csapadékra ezen a területen. Időjárás csorba to content. 08:00-tól/től 09:00-ig: 0% esély a csapadékra ezen a területen. 09:00-tól/től 10:00-ig: 0% esély a csapadékra ezen a területen. 10:00-tól/től 11:00-ig: 0% esély a csapadékra ezen a területen. 11:00-tól/től 12:00-ig: 0% esély a csapadékra ezen a területen. A(z) 0 mm -t a helyi modellek határozzák meg.
Ebből a Magas-Tátrát az alábbiak érintik: A Chopok és Tátralomnic (Tatranská Lomnica) síterepeit egy kézben tartó üzemeltetők elhalasztották a lomnici lift megépítését, de a szűk pályát teljes hosszban kiszélesítették, így a Lomnici-nyereg (Lomnické sedlo) és Tátralomnic között létrejött az ország leghosszabb sípályája. A harmadik lift is ismerős lehet olvasóinknak, hiszen a Csorba-tó melletti fejlesztésekről sokat írtunk. Az idei szezonra elkészül a hatszemélyes lift és a mellette már tavaly megépített pályát pedig az idén telepítették végig hóágyúkkal. A negyedik lanovkát a lengyel határhoz közel a Zsgyár (Zdiar) melletti Bachledova-völgyben (Bachledova dolina) találjuk. Időjárás csorba to go. A síterep Jezero oldalán egy új négyszemélyest építenek. Forrás, teljes cikk: Hoepfner Guido kiállítás [] Hoepfner Guido Kornél építész 1868. augusztus 23-án született Szepesváralján. A lőcsei reáliskola elvégzése után egyetemi tanulmányait 1886-ban a budapesti Műegyetem gépészmérnöki karán kezdte. Egy év után átlépett az építészeti karra, ahol 1891-ben fejezte be tanulmányait.
Kitűzte a céljait az FIA Forma–1-es autók következő, 2026-os nagy megújulására. Az F1 technikai csapatának vezetője most részleteket is elárult arról, hogyan képzelik el az autók távolabbi jövőjét. Még csak négy futamot teljesített a mezőny a radikálisan megújult 2022-es autókkal, a Forma–1 máris javában dolgozik a következő, 2026-ra tervezett nagy megújuláson. Annyi már régóta tudható, hogy attól az évtől új motorformula lép életbe, melynek célja környezettudatosabbá és költséghatékonyabbá tenni az F1-es erőforrásokat. Pénz állhat az új F1-es autók debütálását övező titkolózás mögött. Ezzel párhuzamosan viszont az autók is változni fognak, és hogy milyen célok mentén, arról az FIA a héten tett közzé pár részletet. Az F1-bizottság keddi ülése után a szövetség pontokba szedve foglalta össze, mire törekednek a jövő F1-es autóival. Egyértelművé tették, szeretnék legalább megállítani az autók tömegének 2014 óta jellemző drasztikus növekedését, és a mostaniaknál kisebb, rövidebb autókra állnának át. A cél ugyanakkor a mostani masinák erényeinek megtartása, vagyis a teljesítmény/gyorsaság terén nem adnák alább, és az idei év vívmányát, a könnyebb követhetőséget is fontos szempontnak tartják.
-Hirdetés- Az közvetítést élőben most a Forma-1 hivatalos Youtube-csatornáján és Facebook profilján követhetitek. Hirdetés
2021. július 15 egy fontos dátum lesz a Formula-1 történelmében. Ugyan a vadonatúj 2022-es autókról már szivárogtak ki képek a korábbiakban, a hivatalos bemutatója e hét csütörtökön lesz a Brit Nagydíj helyszínén, Silverstone-ban. - Hirdetés - A Brit Nagydíj elég eseménydús lesz, mert az autóbemutató mellett először láthatunk majd sprintfutamok, amitől Lewis Hamilton egyáltalán nem remél sokat. A következő szezonban a nagy szabályváltozások miatt szinte teljes mértékben át fognak alakulni a jelenleg jól megszokott Formula-1-es autók. A nagy leleplezés előtt be fogják mutatni a száguldó cirkusz összes nagyobb korszakát, ugyanis az sportág 1950-es kezdete óta számos különböző kinézetű autót csodálhattak meg a nézők a versenypályákon. „Az F1 a legjobb arcát mutatta” – az új autók diadala a sok elképesztő csata? | M4 Sport. "A szurkolók nem az életnagyságú modellt csodálhatják majd meg a leleplezést követően" – áll a által kiadott hivatalos közleményben. "A nagyközönség elé tárás előtt pedig számos szakértő fogja elmagyarázni azt a gondolkodási metódust, ami alapján megalkották az új szabályokat a szorosabb versenyzés érdekében. "
F1 2022. április 20. Bemutatták hogy fognak kinézni a 2022-es F1-es autók, itt vannak a részletek | RallyFeeling.hu. szerda, 14:34 // 2022-04-20 14:34:00 A Red Bull F1-es tanácsadója ezzel magyarázza, hogy szemlátomást Perez idén közelebb van Verstappenhez, aki viszont egyelőre még nem barátkozott meg teljesen az RB18-assal. Érdekes tendencia figyelhető meg 2021-hez képest az idei két élgárdánál: míg tavaly inkább a Ferrarin belül voltak egyenlők az erőviszonyok Charles Leclerc és Carlos Sainz között, idén a Red Bullról mondható el jobban, hogy Max Verstappen és Sergio Perez hasonló szinten teljesít. Pedig egy éve a holland egyértelműen a mexikói fölé magasodott, az eddigi három nagydíjhétvége során azonban nem ez volt a helyzet – sőt, a vb-tabellán egyelőre Perez áll jobban a regnáló világbajnok két műszaki hibás kiesése okán. Maga Verstappen és Helmut Marko is utalt már rá korábban, hogy a holland pilóta egyelőre nem tud úgy a határon menni például az időmérőkön, mint előtte – a Red Bull tanácsadója szerint ez annak köszönhető, hogy az RB18-as kevésbé fekszik a stílusának: "Perez sokkal közelebb van Maxhoz, mint volt 2021-ben.
A költség felső korlátja 175 millió dollár / csapat / év és ez mindenre vonatkozik majd, kivétel ez alól a marketing költség és a versenyzők fizetése. Bevezetésre kerülnek szabványosított alkatrészek (például AC pumpa), másoknak előírt kivitelűeknek kell lenniük (pl. kerék burkolatok), megint másoknak korlátozzák a cseréjét (fékbetétek), egyesek pedig nem módosíthatóak majd (sebességváltó). Látványos változást jelent majd az alacsony profilú gumiabroncsokra való áttérés. F1 új autók. A jelenleg használt magas profilú gumiabroncsok gyorsításkor, lassításkor és a kanyarokban jelentősen változtatják alakjukat, ami hatással van az aerodinamikára is. A nagyobb költségvetéssel rendelkező csapatok képesek ezeket a hatásokat részletesebben elemezni, és ez által olyan megoldásokat fejleszthetnek, amelyek előnyt jelentenek másokkal szemben. A merevebb oldalfalú (köznyelvben "peres") gumiabroncs nem deformálódik annyira, ezzel az aerodinamikára gyakorolt hatása is jóval kisebb lesz, így csökken a fejlesztés költsége is.
1 hét ago admin | 4 hozzászólás A Forma–1 és Silverstone is a legszebb arcát mutatta meg a múlt vasárnapi Brit Nagydíjon kibontakozott izgalmas csatákkal. A versenyzők és a sorozat sportigazgatója, Ross Brawn is elégedettek az új autók érezhető jótékony hatásával. Teljes cikk Continue Reading