Az új C-osztály limuzin. Üdvözöljük a komfortzónájában! A gépkocsi kiemelkedő jellemzői Fedezze fel a luxus új formáját! Az új C-osztály limuzin kényelmet visz a mindennapjaiba. Itt többet megtudhat erről! Dinamikus. Prémium megjelenésű. Mercedes-Benz C-osztály - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. Design: megmutatja a sportosságot. Az új C-osztály limuzinban egymásra talál a progresszivitás és a prémium megjelenés. Szálljon be, és lélegezzen fel! Egy sor innovatív kényelmi felszereltséggel tesszük nyugodtabbá és kényelmesebbé az útjait. Ismerkedjen meg a részletekkel. Kiemelkedő komfortfelszereltségek: Az új Head-up kijelző ENERGIZING csomagok Memória csomag Biztonság, azaz Mercedes-Benz. A Vezetői Segédrendszerek PLUS csomag új generációja ismét mércét állít. Kiemelkedő biztonsági felszereltségek: Vezetői Segédrendszerek PLUS csomag PRE-SAFE® PLUS Aktív torlódásasszisztens Középső légzsák DIGITAL LIGHT projekciófunkcióval Az új C-osztály műszaki adatai. 125 kW – 195 kW (170 LE – 265 LE) [1] [1] A névleges teljesítményre és a névleges forgatónyomatékra vonatkozó adatok meghatározása az (EK) 715/2007 sz.
A Mercedes-Benz biztonsági és asszisztens rendszereiről sokat értekeztünk már, hiszen a stuttgarti modellek egytől-egyig megkapják lényegében ugyanazt a technológiai arzenált, ami a csúcskategóriában az S-osztálynál kezdődött. Külön ragozni itt is csak annyiban érdemes, hogy a LED-es első és hátsó lámpák, a 360 fokos képet alkotó parkolást segítő kamerarendszer, az etalon start/stop-rendszer, az intelligensen működő sztereo kamerás és radaros asszisztensek, amelyek támogatják a félig önvezető módot, mind tökéletesen és valóban intelligens módon segítik az autózást. Mercedes új c osztály. A C-Coupé összességében igazán hitelesen adja elő, hogy nagyon drágának tűnik. Ha abszolút értelemben nézzük, akkor persze az is. Azonban ebben a ligában a 12, 96 milliós induló ár egyáltalán nem számít soknak. Igaz, ez sokat nem is árul el a tényleges tesztmodell áráról. Az alapárhoz gyorsan hozzá kell itt adni az AMG-csomag 2, 2 milliós, a kárpitozás 576 ezres, a panorámatető 567 ezres, a klímás első ülések 431 ezer forintos, az Intelligent Drive elemek összesen 791 ezres, a légrugók 476 ezres, az ötküllős tárcsák 759 ezres, a Burmester-hifi 309 ezres és a Command online-rendszer 1, 14 milliós árát.
A C-Coupé megadja azt az imázst, aminek bizonyos körökben a presztízsen túl biztosan van más számszerűsíthető értéke is. Ezzel az autóval a tulaj nem leparkol majd, hanem megérkezik, meg fogják nézni a kocsit és őt is. A személyes márkája is messzemenőkig kiszolgálva, ami sok minden más mellett egy prémium autó egyik legfontosabb feladata. A beltér csak azért érdemel kevesebb szót, mert lényegében testvére bármelyik másik C-osztályos modellnek, miközben a hely természetszerűleg szűkebb valamennyivel. Itt az extrák a kupéjellegből adódó finomságok, minthogy a sofőrtől igen távoli B-oszlopról a biztonsági övet előzékenyen "előre nyújtja" egy kis kar, hogy kényelmesebb legyen becsatolni magunkat. Az oldaltámaszos sofőrülés jó mélyre ereszthető, a váltókar a kormány mellett van, az elektromos rögzítőfék gombja balra az ajtó mellett, hogy a hagyományokat említsük. Az újabbak közül a sokkal inkább vitatott tabletes infotainment-képernyő is megvan, ami itt 8, 4 colos. Az új C-osztály T-modell: Mercedes-Benz MBM Auto Kft. Miskolc. A hátsó helyek, amelyek jó mélyre vannak ültetve, kissé fapadosak, de a hátra kényszerülőknek a bejutás legalább látványos.
A motorosan billenő, a fejtámlát behúzó első ülés szépen összecsomagolja magát, amíg bemászunk hátra, majd ugyanilyen szépen visszahajtogatja magát a sofőr számára programozott állásba. A csomagtér a 400 literes kapacitással a célközönség számára elegendő kell, hogy legyen, kiskádat és bébikompot ilyen autóba úgysem erőszakolnak bele. Itt a Burmester Surround-rendszer végerősítőjét kell cipelni a csomagtérben, amely 13 hangszórót és 530 Watt teljesítményt szolgál ki. De nem csupa ilyen léha "haszontalanságból" áll a Coupé. Mivel esetünkben légrugós a futóműve, amellett, hogy az utazási komfort elsőrangú, a kasztnit gombnyomásra meg is lehet emeltetni 25 millimétert, ami élet- és fényezésmentő extra egy kicsit elhanyagoltabb útszakaszra tévedve. Amennyire letaglózó a kocsi megjelenése, annyira nem nyűgöz le a hajtáslánc. Mercedes-benz c osztály. A motortérben hosszában elhelyezett, négyhengeres, 1991 köbcentis turbómotor teljesítménye 211 lóerő. A hétfokozatú automatával párosított egység 5500-as fordulaton adja le maximális teljesítményét, ami nem számít kiemelkedőnek ebben a kategóriában.
A lökhárítóban a választható és a felszereléstől függő díszítőelemek elegánsan lekerekítik a jármű hátsó részét. A fényezés színpalettája kiegészül a spektrális kék, a hightech ezüst és az opalit fehér színekkel. Egyedülálló oldalsó fényjáték A gondosan megmunkált felületek a limuzin oldalán egyedülálló fényjátékot eredményeznek. A vonalakat azonban a tervezők minimálisra csökkentették. A hangsúly egyértelműen a vállvonalon, más néven kifutó vonalon van. Sportos újdonságok a C-osztály limuzin belsejében Nagy felbontású LCD kijelző A nagy felbontású LCD kijelző, amelynek képernyőátlója 10, 25 colos (opcionálisan 12, 3 colos), szabadon áll a vezetőtérben - és olyan, mintha a szárnyprofil és a díszített felület előtt lebegne. 680 lóerővel és zöld rendszámmal érkezik az új Mercedes-AMG C 63 – Autó-Motor. Ezáltal a vezető kijelzője a klasszikus lekerekített eszközökkel kiemelkedik a hagyományos pilótafülkék közül. Kiegyenesített szellőzőnyílások Az újonnan tervezett szárnyprofilt kiegyenesített körfúvókák díszítik, amelyek a repülőgép hajtóműveire emlékeztetnek. Kiváló minőségű középkonzol A középkonzolt egy minőségi króm kapocs osztja két részre: A kartámasz konzolja hátul puhán párnázott.
Nyár végén nyűgnek tűnt a paradicsompüré eltevése, viszont már többször elő tudtam venni a kis spájzunkból és azért meg kell hagyni jó érzés, amikor sajátból készíted az ebédet. 🙂 Szeretem az ilyen húsmentes, mégis laktató fogásokat. Nem olyan melós, mint amilyennek tűnik (ahhoz képest főleg, hogy gnocchit csináltam tegnap 🙂), viszont megéri! Hozzávalók: 250 g csőtészta (cannelloni) vagy lasagne tészta, kb. 18-20 db 800 g paradicsompüré 500g ricotta 250 g spenót 1 vöröshagyma 2 g fokhagyma 20 g reszelt parmezán sajt 50 g reszelt sajt (bármilyen) 50 g mozzarella sajt 1 tojás só, bors, szerecsendió, friss bazsalikom 1 ek olaj Elkészítés: Egy edényben vagy nagyobb serpenyőben kevés olajat forrósítunk. Megfonnyasztjuk rajta a spenótot 1-2 perc alatt, majd kivesszük. A spenót helyére teszünk az edénybe egy felkockázott hagymát és 1 gerezd fokhagymát, üvegesre pároljuk. Spenótos ricottás cannelloni. Hozzáadjuk a paradicsompürét, 0, 5-1 csésze vizet (paradicsompürétől függ), sózzuk, borsozzuk, összeforraljuk. A legutolsó pillanatban egy marék apróra vágott vagy tépkedett bazsalikomot keverünk bele.
A cannelloni tésztákat megtöltjük a hússal és egy jénaiba sorakoztatjuk őket. A tejszínes keverékkel leöntjük, hogy mindenhol ellepje a tésztát és előmelegített sütőben szép pirosra sütjük. A cannelloni tésztákat nem főzzük ki előre, csak úgy szárazon töltjük be és úgy öntjük le a tejszínes keverékkel. Tálalás Gesztenye receptjei: Hozzávalók 1 db vöröshagyma (kicsi) Receptben található alapanyagok: cannelloni tészta, darált hús, vöröshagyma, spenót, só, őrölt bors, főzőtejszín, tojás sárgája, liszt, parmezán sajt, olívaolaj, Legfrissebb gasztroadok Egy terített asztal Gozoban Egy gasztro túra igazán akkor izgalmas, ha nem csak passzív, asztalnál ülő, élvező-szenvedő alanya vagy a helyszín étkeinek, hanem aktívan Gasztro túra Tunéziában "…ha harissa van, minden van! " Harissa. Alapmű. Az Alfa és Omega. Identitás meghatározó. E kence nélkül elképzelhetetlen a tunéziai asztal. Fiatalok főzőiskolája: Spenótos cannelloni. Mindegy is az, hogy azt Gasztroad Sanyival: édesszájúként is szereti a disznóságokat Mondja, nem válogatós, hanem mindenevő.