1910 -ben 6298 lakosa volt, ebből 4373 magyar, 1725 román, 109 német. A trianoni békeszerződésig Csík vármegye Szépvízi járásához tartozott. [2] 1950-ben Bákó régióhoz csatolták át, ma Bákó megye része. A 2011-es román népszámlálás alapján a községnek 5094 lakosa van, ebből 3024 magyar és 1989 román. Gyimesbükk 2011. május 14-én a magyarországi Telki községgel testvértelepülési megállapodást kötött, amely elősegíti a határon túli magyar kapcsolatok fejlesztését és a közös hagyományok ápolását. Nevezetességei [ szerkesztés] A Magyar Királyi Államvasutak legkeletibb, 30. számú vasúti őrháza és a Rákóczi-vár, Gyimesbükk (1944) [3] Gyimesbükkön a Rákóczi-vár romjai alatt, néhány méterre a volt román-magyar határtól áll a hajdani Magyar Királyi Államvasutak egyik legkeletibb, 30. számú vasúti őrháza. Az őrház 1897 -ben épült a magyar és a román állam közti szerződés alapján, a Csíkszereda -Gyimesbükk- Palánka - Kománfalva vasútvonal részeként. A 30. Vasvári Vaskapu: 1000 éves határvédelem - Travel around. számú őrházat 1920 után a román vasúttársaság, a CFR használta, 1940-től 1944-ig ismét a MÁV, illetve a Magyar Honvédség.
A csapat ezek után visszaült a buszra és meg sem álltunk egészen Székelyudvarhely egyik benzinkútjáig, ahol kaptunk 20 percet, hogy felfrissítsük magunkat. Néhányan jóízűen elfogyasztották reggelire az otthonról hozott szendvicseket. Akadtak olyanok is, akik egy bőséges adag finom kávé mellé tették le voksukat. Úgy gondolom, mindenki kellően feltöltődött ahhoz, hogy folytatni tudjuk az utunkat. Ekkor már teljes gőzerővel robogtunk az Ezer Éves határ fele. Az oda vezető másfél, kétórás út igazi kirándulós hangulatban telt. A buszban összemosódtak a sztorizgatások a hangos nevetésekkel. A táj elképesztő látványt nyújtott. Ameddig a szem ellát magas hegyek, néhol tavak, legelésző állatok. Sok nagyszerű kép készült a busz ablakából, de egyik sem adja vissza azt az élményt. 1000 éves határ. Személyesen kell átélni, szabályosan magával ragad a szinte már hihetetlennek vélt táj. A Deáky Panziónál parkolt le az autóbusz, ahol Deáky András nyugalmazott iskolaigazgató, hűséges gyimesbükki lakos tartott egy rövid beszámolót az Ezer Éves határról és a magyarság egyik szimbólumáról, a 30-as Őrházról, ami a legkeletebben található a Magyar Királyság területén.
A Szent Antal-kápolna Az 1661-es török-tatár dúlás idején egy Márk jakab nevű testvér a Kis-Somlyó-hegy deli oldalába rejtőzött és onnan nézte végig a templom és a klastrom felégetését. A tatárok, ekkor négy ferencest gyilkoltak meg, négy másikat pedig magukkal vittek. Márk Jakab testvér nehéz, szorongatott helyzetében Szent Antalhoz fohászkodott, megfogadta, hogyha a veszélyből megmenekül, azon a helyen, ahol tartózkodik kápolnát fog építeni. Márk Jakab megszabadult a biztos haláltól és a fogságtól is. Fogadalmát megtartotta, 1673-ban saját kezével építette fel a Szent Antal-kápolnát, a mai kápolna ősét. Zarándokkert: A mai Barátok fürdőjéhez kanyargós ösvényen lehet eljutni. Látogatóban Gyimesbükkön az 1000 éves magyar határnál | National Geographic. A Mária-forrás melletti részen található a tulipán alakú, deszkával bekerített fedett új fürdő, amely egy bővizű forrásra épült, ahol egykor a régi Barátok fürdője állott. A hatszögű medence a tulipán épület közepén kapott helyet. A kertben kialakítottak még egy kisebb lábáztató medencét, amelynek közelében van a fűzfából megformázott Köpenyes Madonna, vagyis a Fűz Mária.
A ferences rend által alapított Mária-kegyhely templomában van elhelyezve a híres kegyszobor, a sugárkoszorúval övezett Mária, aki a földgömbön és a holdsarlón áll, feje körül tizenkét csillagból álló glória. A holdsarlón egy emberarc van. Jobb kezében királynői jogart, baljában a gyermek Jézust tartja, mindkét szoboralak fejét korona díszíti. 1000 éves hatari. A 227 cm-es, aranyozott, festett hársfa szobor eredetileg egy szárnyasoltár központi alakja lehetett. A kegyszobor keletkezésének időpontja a 16. század eleje. Az 1990-es évekre a kegytemplom és a körülötte lévő térség nem tudta már befogadni a több százezerre duzzadt búcsúsok tömegét. Ezért 1993-ban oltáremelvényt építettek a hegy nyergében és azóta oda irányítják a keresztaljákat (kereszt alatt vonuló, templomuk zászlója és a településük nevét jelző felirat mögé felsorakozó zarándok csoportokat) és a világ különböző részeiből érkező hívők csoportjait. A több évszázados Csíksomlyót nemcsak a kegytemplom és a kolostor alkotja, hozzátartozik még négy kápolna is, amelyeket a búcsúsok pünkösd ünnepén felkeresnek.
2008 pünkösdjére az épületet nemzetközi összefogással felújították, majd több ezer ember jelenléte mellett ünnepélyes keretek között adták át. Az átadásra Budapestről különvonat érkezett a helyszínre, amely szerelvényt az ipartörténeti értékként számon tartott 017-es Nohab húzta Gyimesbükkig. A felújított őrházban vasúttörténeti kiállítás látható (Bilibók Ágoston). A település középpontjában található egy hatalmas vasútállomás, amelynek épületét Pfaff Ferenc építész tervezte. Az állomásépület méreteit (102 méter hosszú és 13 méter széles) és eleganciáját tekintve a szegedi és a fiumei állomásokkal vetekszik. Az állomás épületének falán elhelyezték az építész, Pfaff Ferenc emlékét megörökítő, román-magyar-angol nyelvű emléktáblát is. Ajánlott útvonal: Székelyudvarhely - Homoródfürdő - Csíkszereda - Csíksomlyó - Csíkszereda - Szépvíz - Gyimesfelsőlok - Gyimesbükk kb. 1000 éves haar hotel. 100 kilométer. Tartalmas üdülést kívánunk!
Az állomásépület méreteit (102 méter hosszú és 13 méter széles) és eleganciáját tekintve a szegedi és a fiumei állomásokkal vetekszik. Az állomás épületének falán elhelyezték az építész, Pfaff Ferenc emlékét megörökítő, román-magyar-angol nyelvű emléktáblát is. [4] Látnivalók [ szerkesztés] A gyimesbükki Rákóczi-vár képeslapon (1940) Határában a Gyimesi-szoros jobb oldalán még láthatók az egykori határszéli Rákóczi-vár romjai, melyet Bethlen Gábor építtetett 1626 -ban. Később többször megerősítették, de mára csekély nyoma maradt. 1000 éves hair . Rákóczi-vár tövében, közvetlenül a történelmi határ mellett található a 30. számú vasúti őrház, amely a Magyar Királyi Államvasutak legkeletibb őrháza volt a Mádéfalva-Gyimesbükk vasútvonalon. Az őrházban vasúttörténeti kiállítás tekinthető meg. Reprezentatív vasútállomása, amely az Osztrák–Magyar Monarchia külső vámhatárállomásaként épült, Pfaff Ferenc tervei alapján. Régi római katolikus temploma 1782 -ben épült, anyakönyvét 1785 -től vezetik. Új temploma az 1976 -ban épült Lukásovics Magda freskói díszítik.
Deáky András közbenjárásával egy román vállalkozó nem bontatta le, hanem megvásárolta saját maga számára. Nagyon sok pénzbe került, mind a megvétele, mind a felújítása, de némi félretett pénzből és nemes budakeszi, és nemcsak adományokból sikerült András bácsi terve. Az őrház "megmenekült" és mai napig egyfajta kis múzeumként szolgál. A nyugalmazott igazgató kis előadása nagyon magával ragadó volt. A terasz, ahol a rendhagyó történelemóra zajlott, ízlésesen, a magyar kultúrához híven volt feldíszítve. A mennyezeten millió kis pohár volt, különféle írásokkal és magyar motívumokkal díszítve. Ezután egy kis séta következett a már említett Őrházban. Egy nagyon készséges idegenvezetőt találtunk ott, aki részletesen mutatott be minden kiállított tárgyat. Egy élmény volt ott lenni. Kinyitotta a bunkert is és meg tudtuk tapasztalni a saját szemünkkel, hogy milyen szűk helyen voltak néha a katonák. Az őrház mellett egy domboldalon a Rákóczi –vár romjait lehet megtekinteni. Meredek, hosszú lépcsősor vezetett fel, de a látvány a magasból mindent megért.
Nehézgépszállítás Megbírkózunk bármilyen nehézgéppel! Több tonnáig, akár emeletről vagy emeletre is! Speciális autókkal, speciális gépekkel várjuk megrendelését! Irodaköltöztetés Irodaköltöztetés, irattár rendezés, csomagolás Speciális teherautóinkkal, profi rakodóinkkal vállalunk mindennemű irodai költöztetést, szállítást! Költöztetés vidék árak 2020. Antikbútor szállítás Antik bútorait, festményeit, különös odafigyeléssel, speciális autókkal, speciális csomagolóanyagokkal, szakképzett kollégákkal védjük! Zongoraszállítás Zongora vagy Pianínó szállítás szintén speciális autókkal és szerszámokkal történik, hogy biztosan megóvjuk hangszerét! Képzett (erős) kollégáink, nagy szakértelemmel szállítják a legnehezebb hangszereket is!
5 tonnás és 7. 5 tonnás emelőhátfalas tehergépkocsi is rendelkezésére áll a legnagyobba akár 35 köbméternyi szállítandó tárgy is belefér. Ez azt jelenti, hogy a nagyobb páncélszekrények, zongorák szállítása sem okoz fejtörést. Azonban érdemes ezzel a mérettel kalkulálni, és felbecsülni, hogy hány fordulóra, valamint hány fős csapatra lenne szükség. Költöztetés kalkulátor, Költöztetés ár, Költöztetés ára. A jármű elérhető 1, 2, 3, vagy 4 vagy még több fős rakodó személyzettel is. A fővárosban, Budapesten vagy forgalmasabb városokban érdemes az alábbi dolgokra előre gondolni: a korábban említett megfelelő parkolóhely, esetleges lomtalanítás, útlezárás az adott időszakban, esetleges korlátozott övezetek. Külön engedélyre lehet szükség a költöztetés lebonyolításához az alábbi helyeken Budapesten belül (Duna-Nagykörút övezet, XIII., kerület Lipótváros, Városliget, díszburkolatos utcák, a Vár területe, Budai 3. 5 tonnás övezet, Hajógyári sziget, Római Part, János hegy, Óbudai sziget, a Bazilika – Opera környéke). Ennek az engedélynek a díja 9000-15000 HUF között mozog.
Bejegyzés navigáció Költöztetés árak: Teherautó 3, 5 t Budapest Vidék 1 fő – 8. 000Ft / óra 1 fő – 8. 000Ft / óra + 200 Ft / km +visszaút 2 fő – 11. 000Ft / óra 2 fő – 11. 000Ft / óra + 200 Ft / km +visszaút 3 fő – 14. 000Ft / óra 3 fő – 14. 000Ft / óra + 200Ft / km +visszaút Budapesti és agglomerációs kiállási díj egyszeri 5. 000Ft. Teherautó 7, 5 t 1 fő – 10. 000Ft / óra 1 fő – 10. 000Ft / óra + 300 Ft/km (e-útdíjjal) + visszaút 2 fő – 13. 000Ft / óra 2 fő – 13. 000Ft / óra + 300 Ft/km (e-útdíjjal) + visszaút 3 fő – 16. 000Ft / óra 3 fő – 16. 000Ft / óra + 300 Ft/km (e-útdíjjal) + visszaút 4 fő – 19. 000Ft / óra 4 fő – 19. 000Ft / óra + 300 Ft/km (e-útdíjjal) + visszaút Budapesti és agglomerációs kiállási díj egyszeri 10. 000Ft. Rakodói útiköltség: 3. 000. Árak számítása 15 perc alaponLomtalanítás Budapesten vidéken. - /óra Nehéz tárgyak szállítására (pianínó – zongora, páncélszekrény, gépek, stb. ) egyedi árakat határozunk meg, megbeszélés alapján. Ezekre az órabéres költöztetési díjrendszer nem vonatkozik! Minimum elszámolható idő két munkaóra Áraink az ÁFÁ-t nem tartalmazzák.
A kilométer díj és a teljes költség Budapesten kívül is előre kalkulálható, a költöztetés fix áron is megoldható. 3 fős brigád: Kisebb mennyiség, szobányi holmi, albérlet, lazán berendezett nagyobb ingatlan, ahol kevés az emelet. 4 fős brigád: 50 négyzetméternél nagyobb lakásokhoz, ahol több a bútor és a csomag, sok az emelet és nincs lift. Kérjük, vegye figyelembe, hogy egy fő a platón is tevékenykedik és parkolóhelyet sem biztos, hogy közvetlenül a lépcsőháznál találunk (távhordás). Fontos a jól megválasztott létszám: kérje diszpécserünk segítségét. 3. 5 tonnás teherautó: Nálunk 6 méter hosszú platóval, térfogat 25 köbméter, kb. 50-60 négyzetméteres átlagosan berendezett lakásokhoz. Előnye, hogy a szigorúan védett övezeteket kivéve, mindenhová behajthat a belvárosban is. 7. 5 tonnás teherautó: A 70-80-90 négyzetméteres vagy ennél is nagyobb, zsúfolt, sok bútort és csomagot tartalmazó otthonokhoz. Költöztetés video árak . Megfelelő a legalább 4 fős személyzet. Nálunk a költöztetés árak, mindig csak két tételből állnak: Budapest: alapdíj + óradíj Vidék: óradíj + km díj Költöztetés ár, reális példákon keresztül: - Albérlet, szobányi bútor és csomag: 3.