Percekkel a kezdés után kivonultak a Vidi-ultrák az új stadionból Különös módját választották a fehérvári ultrák a tiltakozásnak. A vendégek drukkerei is alkottak, a második félidőben némi petárdázással provokálták ki a lila-fehérek hívei, hogy a rendőrök a szektorukba nyomuljanak. azért az elgondolkodtató hogy egy bajnokcsapat EL résztvevő stadionavató meccsére se telt meg a stadion egy ekkora városba! A meccsen nagyjából telt ház volt, úgy látszik a megnyitóra nem ért ki mindenki, vagy csak nem érdekelte eléggé a nézőket. Lehet, hogy szerencsésebb lett volna a hét végére tenni. csak a vidinek szabadott győznie tegnap abálytalan hazai gól, meg nem adott 11-esek az Ú nem tudja egy edző felkészíteni a csapatát... és ez nem az első vidi-UTE meccs, amit "elvezettek"... Hát igen Vignjevics is ugyanazt a meccset nézte amit én. Én is azt láttam, hogy a fehérek eggyel kevesebben voltak a pályán. Nem vagyok Újpest szurkoló sőt!! Mol vidi újpest w. Sajnálom Őket, mert ők voltak az áldozati bárányok a stadionavatóra.
A 27. percben Kodro került helyzetbe, de hatméteres lövésénél Csongvai és Pajovic együttesen mentettek csatárunk elől. Harminckét perc telt el a mérkőzésből, amikor Nego jobboldali beadása Kastratiról Kodro elé pattant, csatárunk jobb belsővel nagy helyzetben a kapu mellé gurította a labdát. Három perccel később egy Pinto-Mitrovic csörte után állt a játék, miután a szerb középpályás megorrolt portugál légiósunkra egy szabálytalanság után. Végül, miután Bognár játékvezető lenyugtatta a két csapatkapitányt, a civilben jó barátságot ápoló Nikolicsot és Mitrovicsot, sportszerűen összepacsizott mindenki. A 40. percben újra a fociról szólt a meccs, Zulj 25 méteres szabadrúgása zúgott el a jobboldali kapufa mellett. MOL Fehérvár FC vs Újpest FC | molfehervarfc.hu. A félidő vége előtt egy perccel Pinto kanyarította középre a labdát balról, Kodro csúsztatott, de nem talált kaput, majd Sabanov távoli lövését ütötte szögletre Pajovic, egy perc hosszabbítás után a játékvezető pedig lefújta az első játékrészt. A szünetben egyik vezetőedző sem változtatott, az 51. percben pedig Csongvai 11 méteres fejese volt veszélyes, de végül nem kellett Kovácsnak védenie.
Ahogyan pedig hétfőn megírtuk, U17-es csapatunk idén hétből hét mecset nyert meg! A fiatalok edzője pedig nem más, mint Simek Péter, aki Vidi- és Újpest-mezben is maradandót alkotott, piros-kékben ráadásul viselte is a 7-es mezt (Újpesten pedig a 11-est, amely szintén prímszám). IV. kerület - Újpest | Elmarad a Vidi-Újpest. Ha ez még nem lenne elég, - most kapaszkodjanak meg, mi szóltunk! - Simek Péter - egy korábbi interjú szerint - kedvenc filmje a Rettenthetetlen, amelynek rendezőjét és főszereplőjét, Mel Gibsont összesen hét alkalommal jelöltek Golden Globe, valamint Oscar-díjra! Ez mind véletlen lenne? Aligha!
- Küldetésünk Bemutatjuk és széles körben megismertetjük a hobbi és profi sportfogadás világát. A sportfogadók igényeit kiemelkedő színvonalon kiszolgáljuk, otthont teremtünk számukra.
Pedig azt nem lehet mondani, hogy a fehérvári futballisták ne akartak volna megtenni mindent a sikerért: mindenki tette a dolgát, a játékosok harcoltak, küzdöttek, de a frissesség teljesen hiányzott belőlük, így pedig lehetőségük sem volt közelebb kerülni az Újpesthez. A lila-fehérek szervezetten, nagy szívvel védekezve őrizték a kétgólos előnyt, azonban szó sem volt arról, hogy csak a bekkelésről szólt volna a játékuk. Amint lehetőségük volt, megindultak az ellenfél kapuja felé, több veszélyes kontratámadást is vezettek, és a meccs képe alapján az Újpest közelebb volt a harmadik gólhoz, mint a fehérváriak az elsőhöz. Bő két hete a Vidi a stadionavatón legyőzte az Újpestet (1–0), egy, a nyárról elhalasztott mérkőzésen, ezért találkoztak viszonylag hamar ismét a felek. Mol vidi újpest 5. Az Újpest Fehérváron sem futballozott rosszul, ám az egy másik Vidi volt... Ezúttal egyértelműen a lila-fehérek akarata érvényesült, megérdemelten szerezték meg a három pontot. Győzött az Újpest – de ezzel nyert a Fradi is... NB I, 2018–2019, 17.
Találkoztatok már olyan könyvvel, amelynek az olvasása közben úgy éreztétek, hogy a gyomrotok lapról lapra haladva zsugorodik, mégis muszáj falni a sorait, a gondolataitok folyton a cselekményen kattogtak, és a karakterek befurakodtak az álmotokba éjszaka? Én pont ezt éltem át a Lefelé a folyón című regény olvasásakor. Sienna Cole nevével tavaly márciusban találkoztam először, a Száz évvel utánad című regény kapcsán. Elolvastam, és rögtön beleszerettem a stílusába. Alig vártam a Négyszáz nap szabadság ot, ami szintén lenyűgözött. Sienna Cole: Lefelé a folyón | e-Könyv | bookline. Most pedig hatalmas megtiszteltetés ért: Sienna felkért, hogy olvassam el új könyvét, a Lefelé a folyón -t, megjelenés előtt. Hálásan köszönöm neki és a kiadónak a lehetőséget! Míg a Négyszáz nap szabadság borítója kalandot és bohóságot, addig a Lefelé a folyón Tenessee-t ábrázoló borítója drámát és feszültséget ígér – és ad. A könyv a középiskolás Alice 2002-ben írt levelével kezdődik, amelyben a lány leleplezi az iskolaigazgatóval folytatott bűnös viszonyát.
Az erdélyi erdőtelepítési munkálatok során felszínre került értékes köveket szerették volna vízi úton a bécsi múzeumba szállítani. A Maroson lefelé még minden simán ment, a szállítmány túljutott Aradon, ám Szegednél egy hibás kikötési manőver miatt a kishajók egyike felborult és értékes rakományával együtt villámgyorsan elsüllyedt. Zátonyra futó gőzhajó-terv A 19. század utolsó harmadában, az Arad–Csanádi Egyesített Vasutak megépítése előtt más, alkalmasabb közlekedési eszköz hiányában a folyónak az Arad–Szeged közötti mintegy 120 km-es szakaszán már virágzott a hajózás. A Maroson több kishajó közlekedett, mint a Tiszán. Március végétől november közepéig, magas vízállás esetén, a hajózás viszonylag zökkenőmentes volt, apadás esetén viszont teljesen stagnált. A kormány 1870-ben tervet készített a Maros hajózhatóvá tételére. Jelentősebb mederszabályozási munkálatokra, átmetszésekre, töltésépítésre is átfogó tervet dolgoztak ki, noha már korábban is tettek egyet s mást az áradások megfékezésére.
Az egységes vízszabályozási fellépést pedig évtizedekig politikai, azt követően gazdasági, pénzügyi akadályok nehezítik. Ennek ellenére különböző hazai, sőt nemzetközi fórumokon időnként felvetődik a Maros hajózhatóvá tételének megvalósítása. Tutajok aranykora Az első jelentősebb vízi szállítóeszköz a tutaj volt. Fontossága csupán a gőzhajók megjelenésével, a marosi szállításban pedig csak a 20. század elején szűnt meg. A tutajos szállítás virágkora a 19. század első felére, a vasúti közlekedés elterjedése előtti évtizedekre esik, amikor a sótömbök, a faáru, a gabona és a gyümölcs szállításában szinte kizárólagos eszköz volt. A folyó felső szakaszán pedig egyedüli. A 19. században a tutajeresztés a megbecsült szakmák közé tartozott. Férfierőt, ügyességet, nagy gyakorlatot kívánt. A tutajeresztők szakmai besorolása is érdekes volt: kránic, talpas, tutajos, tutajoslegény, tutajeresztő. Gyakran párokba szerveződtek és kettesben indultak lefelé a Maroson. Egyazon tutajos csapat a legritkábban tette meg a teljes utat Szegedig, hiszen ez rendkívül hoszszadalmas és kimerítő volt.