Új vonalat nyitott Vértes Volán ez év szeptember 1-jétől Komárom-Komárno között. Naponta hat járatpár közlekedik, kapcsolatot teremtve a Duna két partján fekvő szomszédos városok között. A járatok gyorsan kedveltté váltak. Az utazások célja többnyire iskolába-, munkába járás, de jelentős számban veszik igénybe az autóbuszokat a komáromi gyógyfürdőbe, illetve a bevásárlási céllal utazók is. Szintén szeptember 1-jétől közlekednek új menetrendszerinti járatok a tatabányai Ipari Parkon át. A Tatabánya és Tata felől naponta közlekedő 6-6 járat a gyárak dolgozóinak munkába járását és hazajutását teszi lehetővé. December 12-étől a tatabányai Ipari Park nem csak Tata felől, hanem Oroszlány irányából is elérhetővé válik menetrendszerinti járatokkal. Vértes Volán Menetrend – Vasúti Menetrend | 24.Hu. Az Oroszlányból naponta közlekedő 6 járatpár indulási ideje ez esetben is a gyárak műszakváltási rendjéhez igazodik. December 12-étől új járatokat indítanak Tatabányáról Oroszlányon át Székesfehérvárra 8:30 és 18:30 órakor. Székesfehérvárról 20:45 órakor indul vissza új járat, ezzel a két város a késő délutáni órákban is elérhetővé válik autóbusszal.
A Tatabányáról Bábolnán és Győrön át Bük gyógyfürdőig közlekedő autóbusz útvonalát menetrendváltozástól Szombathelyig hosszabbítja meg a Vértes Volán. A járat ezt követően szabad- és munkaszüneti napok helyett naponta közlekedik, 6:05 órakor indul Tatabányáról, és a Szombathelyre utazók 10:42 órakor szállhatnak le az autóbuszról a vasi megyeszékhelyen. Újabb Budapestre közlekedő járat tér be Szárliget, Nagyegyháza és Óbarok felé. A Tatabányáról naponta 6:48 órakor közlekedő járat menetrendváltozástól 3 perccel korábban, 6:45 órakor indul. A betéréssel az e településeken élők is jobban igénybe tudják venni az autóbusz-közlekedést a főváros felé irányuló napi ingázásaik során. Vértes Volán Menetrend. Ezenkívül számos egyéb változást is tartalmaz a 2011. évi új menetrendkönyv, amely az elővételi pénztárakban a tavalyi áron, 595 Ft-ért vásárolható meg. A változások a internetes oldalon is olvashatók. Az internetes oldal tájékoztatást nyújt az autóbuszok december havi közlekedési rendjéről is, ami a karácsonyi ünnepek és a téli tanítási szünet miatt rendhagyó.
Közlekedés Helyi menetrend 2013-01-22 14:04 A helyi közösségi közlekedés 2011. július 3-án megszűnt. A Vértes Volán Zrt. a Nemzeti Fejlesztési Minisztériummal olyan megoldást dolgozott ki, amely a továbbiakban helyközi buszokkal biztosítja a városon belüli eljutást. A településen a Tesco hipermarket három ingyenes helyi járatot üzemeltet. A menetrend átalakításával teljes egészében nem pótolható a helyi közlekedés, de az alapellátás biztosított. Esztergom: Helyi menetrend. A közlekedési szakemberek olyan menetrendet alakítottak ki, amely járatbővítésekkel, betérőkkel biztosítja az utazási lehetőséget. Előny az utazóközönség számára, hogy a helyközi közlekedés többféle és nagyobb mértékű kedvezményt biztosít. A nyugdíjasoknak bérlet nem váltható, de kedvezmény igénybe vehető a jegy vásárlásakor. A tanulók számára magasabb a kedvezmény bérlet vásárlásakor, és az engedmény ugyancsak megilleti őket a jegyváltáskor is. A nagycsaládosok is utazási kedvezményben részesülnek. A helyközi járatokon az utazás távolságával arányosan kell menetdíjat fizetni.
MENETRENDEK A képekre kattintva tájékozódhat a menetrendekről! RENDEZVÉNYEK Nyári tábor 7-14 éveseknek Nemeskocsban Június 22. - augusztus 7. Mazsorett oktatással, kézműves foglalkozással, lovaglással, íjászkodással, állatsimogatással, fagyizással és egyéb érdekes programokkal várja a gyerekeket a Levendula Vendégház. bővebben Táborok a Kemenes Vulkán Parkban Részletek hamarosan... A természettudományok köré épülő programok úgy juttatják a gyermekeket maradandó ismeretekhez, hogy észre sem veszik, hogy tanulnak, hisz a szünet a kikapcsolódásról szól. Szilágyi Mária keramikusművész állandó kiállítása Celldömölkön A művésznő Celldömölk városának adományozott hagyatékából 2015-ben nyílt emlékkiállítás a Kemenesaljai Művelődési Központban. A közel 100 darabból álló, restaurált alkotásokból álló tárlat a művészi pálya teljességét hivatott bemutatni. bővebben 2. A Szolgáltató az általa közlekedtetett közforgalmú menetrend szerinti járatok menetrendjéről más menetrendi kiadványokban (menetrendfüzetekben, vonali menetrendek stb.
00 5 buszbérlés miskolc 3 10 70 $0. 51 0. 28 2. 01 0. 11 0. 04 4. 21 6 utazás autóbusszal 2 345 10 $0. 43 0. 67 7 egynapos kirándulások 2 101 320 $0. 15 0. 00 8 menet rendek 2 453 20 $0 0. 00 9 budapest ausztria vonat 2 237 10 $0 0. 00 10 utazás kedvezmény 2 666 10 $0. Az internetes szolgáltatások korszerűsödésének további hozadéka, hogy december 10-étől kedvezőbb lesz az önkiszolgáló csatornákon a jegyvásárlás. A MÁV-Start a jegykiadó automatákból értékesített jegyekre, az interneten vásárolt, de automatából kinyomtatott jegyekre öt százalékos, okostelefonon, tableten, laptopon bemutatható e-vonatjegy vásárlásánál tíz százalék kedvezményt ad, csúcsidőn kívüli utazás esetén további tíz százalék engedményt ad. Az olcsóbb elektronikus jegyeket elővételben december 8-ától lehet megvásárolni, de az ajánlat a bérletekre nem vonatkozik. Várhatóan 2018 tavaszáig teljes körben letölthető lesz a jegyvásárlási funkció a Vonatinfó új verziójában, ami Androidon és iOS-en is elérhetővé válik. * * * Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik.
A felmérések szerint egy átlagos városlakó is maximum 25-35 kilométert autózik még abban az esetben is, ha a kertvárosból kell a munkahelyére mindennap beautózni. És ha a munkahelyen van lehetőség az elektromos töltésre, a Superb iV az 55 km-es hatótávval az agglomerációból való bejárást is megoldja pusztán elektromos hajtással. Hiszen az akkumulátorok feltöltése mindössze 3, 5 óra. Ha viszont el kell hagyni a várost, akkor az összesen 218 LE-s benzin-hibrid hajtás megfelelő sebességgel és dinamikával mozgatja az 1, 6 tonnás autót. A legendásan nagy beltér, a hátsó sorban is hatalmas lábtér és az autó menettulajdonságai még hosszú úton is kényelmes utazást biztosítanak. Az autó felfüggesztését a megnövekedett tömeghez igazították. Így a Skoda Superb továbbra is kényelmes hajóként suhan át az úthibákon és kategóriájának megfelelő komfortot nyújt. Skoda superb méretek. A Skoda Superb iV plug-in hibrid jellemzői A Superb iV verziója ugyanazokkal a felszereltségekkel rendelhető mint a benzines vagy dízel verziók.
Az akkumulátorpakk at első tengely előtt kapott helyet, de nem vesz el érezhetően a helykínálatból. A rendelkezésre álló alap csomagtér pedig hatalmas: limuzin esetében 485 liter, kombinál 510 liter. Az 1. 4 TSI motor a hibrid hajtással kiegészítve rendkívül halkan és alacsony fogyasztással dolgozik. A három választható vezetési profil a teljesen elektromos hajtástól, a kényelmes kiegyensúlyozott módon át a sport módig állítható. Ez utóbbi esetben nem csak az erőátvitel változik, hanem az autó változtatja a futómű keménységet, a kormány visszajelzést és egy sportosabb vezetési élményt ad. A 13 kWh-s akkumulátorok töltése nemcsak gyorstöltéssel, hanem otthoni wallboxról is megoldott. A benzinmotor természetesen menet közben is végez töltést és a fékenergia visszanyerés is értékes pusztán elektromos kilométereket hozhat. A különböző extrák és vezetéstechnikai segítő rendszerek a hagyományos meghajtású modellekkel megegyezően kérhetők, sőt a Trailer Assist és az Area View csak az iV verzióhoz állnak rendelkezésre.
Olyan köszönte meg gáláns gesztusomat, akitől nem vártam. Talán ezért is - kifejezetten megbarátkoztam a Superb külsejével. Őrült Maxi Az obligát Trabant után (figyelem, a nyolcvanas évek végén járunk! ) hamar elcsábultam egy pompás, '79-es évjáratú 120-as Skodára. Igaz, közvetlenül előtte építették újjá a totálkárt erő balesetből, valamint a százhalombattai kőolaj-finomító utánégetője sem lett volna képes az olajfüstjével megbirkózni. Ha lazítottam a kormány görcsös szorításán, azonnal az árok felé vette az irányt. A 155-14-es gumit úgy falta, mint a Mad Max-körre fogott motorkerékpár. A motorfelújítás az akkor még létező Csepel Autógyár soroksári üzeméből származó hüvely- és dugattyúgarnitúrával valósult meg, még erre is hónapokig kuporgattam. Sajnos, továbbra is gyűlöltem, e3ladtam hát; új gazdájának sírig tartó átkaitól csak az mentett meg, hogy első (és az autónak utolsó) útjuk egy öles nyárfához vezetett. A belső térkínálat lenyűgöző. Főleg hosszában, a 280 centis tengelytáv következményeként.
Mégse lenne jó ötlet, hisz' akkor a felénk igen nagyra becsült VW második legnagyobb személyutóját silányítanák. Így marad szegény, megtűrt Skodának a kisebb és gyengébb motor, kevesebb fokozat a váltóban, szerényebb enteriőr. És persze az alacsonyabb ellenérték: 1, 9 Tdi száz lóerővel, ötmillió forintért. Vagyis jobb alsó-középkategóriás áron. Döbbenet. Akkor is, ha van új Passat, ha megújult a vállalatcsoport teljes kínálata: a legjobb ajánlat vitathatatlanul a Superb. Markáns arculat Nem tudom, miféle okból, nekem mindig az előző Passat tetszik. Most, hogy itt az új, egész jópofának látom a lecseréltet. Főleg ha 10 centiméterrel hosszabb, hatalmas krómozott hűtőmaszk tornyosul az elején, és úgy mutatkozhat meg a (vágyott) módosmenedzser-énem, hogy közben véletlenül sem kevernek össze a gyanús üzelmeket folytatókkal. Sosem tapasztaltam még új vagy újszerű tesztautóval, hogy ilyen előzékenyek lennének közlekedőtársaim. Könnyűszerrel besorolhattam a legmasszívabb sorokba. Elnézték kisebb hibáimat.
Ahogy ismert, a Passat Kínának kifejlesztett, hosszított változatát ottani vállalatigazgatók, hivatalnokok sofőrös limuzinként használják. Még a milliárdos lélekszámú országban sincs olyan zsiráftermetű menedzser, akinek ne lenne elég a két üléssor között tátongó fél méter az alsóbb néposztályban ragadt sofőrtől való szeparálódásra. Széltében már nem ilyen egyértelmű a rokonság a luxuskategóriával. Intim pillanat Ültem több olyanban, ahol nem udvariaskodtam utasommal, ki csatolja be magát előbb - itt egyszerre nem megy. Hátul a szokatlanul vaskos "kardánalagút" akadályozza a háromszemélyes használatot. Nem baj: ha netalán üzleti ebédről megegyezést elmulasztó feleket szállítunk haza, hajtsuk le közéjük a széles könyöktámaszt, máris külön mikrovilágban érezhetik magukat. Tágas, de rosszul pakolható A csomagtartó hatalmas, de négyajtósnak megfelelően kevéssé praktikusan pakolható. Nem is bővíthető, csak a síléceket lehet belógatni a hátsó ülésre. (Mármint a tesztautón. Az idei gyártású Superb osztottan dönthető háttámlával bír. )