Oldalról a legkevésbé feltűnő a ráncfelvarrás, elsőre minden ugyanaz, de a részletek elárulják, mihez nyúltak a mérnökök. Ismerős sziluett meredeken emelkedő övvonallal, de másként domborodó lemezekkel és új ablakkal a C-oszlopban. Eközben a kulisszák mögött változatlan a technika Forrás: Ruschel Zoltán Hátulról egyetlen mai Suzukira sem hasonlít A C oszlopban lévő ablak formája és íve teljesen más lett, a kerékjárati ívek pedig szögletesebb formát kaptak (ezt jó eséllyel a Toyoták ihlették). Változott a műanyag alsó borítás is, a kerekeknél vaskosabb lett, hátul az ajtó oldalára is került. Ezzel szemben a küszöbnél leszedték a korábban az ajtókon lévő részt. Bemutatkozott a Suzuki SX4 S-Cross. Még egy utolsó módosítás történt a tükröknél, amit csak a szakavatottak vesznek észre és csak GLX kivitelnél látható: a tükörház aljára kamerát szereltek, hiszen a legmagasabb felszereltséghez 360 fokos rendszer is jár, ez most debütál a Suzukiban (legalábbis Európában). Ilyet eddig nem láttunk a Suzukiban: kamerák vannak a tükrökben (és elöl, a márkajelzés alatt is) Forrás: Ruschel Zoltán Bár a sokat szidott hűtőmaszk eltűnt, az új S-Cross sem maradt megosztó részlet nélkül.
Bár a Vitara csúcsteljesítménye minden műszaki fejlesztés után csökkent, az európai uniós szabályozás miatt beépített lágyhibrid hajtás 129 lóereje is kellően dinamikus vezethetőséget biztosít. A Tivoli Grand nemcsak papíron, hanem érzésre is erősebb, persze a nagyobb össztömeg miatt szükség is van a 163 lóerőre. Városi forgalomban általában még fontosabb a nyomaték, a Suzuki benzinese 235 Nm-t mozgósít, erre segít rá a villanymotor a maga 53 Nm-ével! A Ssangyong a kézi váltóval 280, az automatával 260 Nm-t ad le, viszont 2000 helyett már 1500-as fordulattól. Ezzel együtt komoly, nagyautós a mozgása, nem olyan virgonc, mint a Vitara. A rugózása is feszesebb, ebből a Sport csomagban járó 18 colos felni is kiveszi a részét, és a stabil útfekvése mellett tempós kanyarban a Tivoli is hajlamos enyhe karosszériadőlésre, akárcsak az úthibákkal (17 colos felnivel is) jobban elbánó Suzuki. Nem meglepő, hogy az AllGrip Select összkerékhajtással kipróbált Vitara földutakon is elemében van. Hosszú teszten a Suzuki S-Cross | Autoszektor. Aki gyakran jár vele építetlen úton, annak a 17, 5 cm-es hasmagasság is előnyös.
Az átlagosnál kissé keményebb beállítás rávilágít az egyszerű, csatolt lengőkaros futómű gyengéjére is, ami amellett, hogy terhelés alatt elpattogásra hajlamos, az ügyesebb első futóművel együtt bizony hajlamos a felütésre. A Föld felett lebeg? [TESZT] Suzuki SX4 S-Cross 1.0 GL+ 6AT - downsizinggal, automatával is optimális hatásfok | AutóAddikt. Sajnos nem... Ennek ellenére én mégis jól éreztem magam a vezetőülésben. A kevésbé okos futómű hangolása legalább kanyarodáshoz ügyes volt – az összkerékhajtású tesztautó a hátulját kanyarban finoman segítve kiszámíthatóan és stabilan mozgott, kanyarodás közben pedig a középállásban kissé pontatlan kormányművel sem volt gond. A váltó precíz, élvezetes kapcsolhatóságával, az autó pedig nagyobb ellenfeleihez méltó (viszonylagos) csendességével és kiemelkedő takarékosságával feledtette a csupán öt előremeneti fokozat okozta rugalmatlanságot. Csak rugalmassági okokból kívánunk többet Bár a Suzuki mérnökei az alapból csak elöl hajtó, és három állásban variálható összkerékhajtást átdolgozták, az 1, 6 literes szívó benzinmotor és az ötfokozatú váltó csak kisebb csiszolásban részesült, így továbbra is 120 lóerővel és 156 Nm-rel gazdálkodhat az S-Cross vezetője.
Ez felkeltheti a családosok érdeklődését, akiknek ráadásul nem kell mélyebben a zsebükbe nyúlniuk érte! Az AllGrip kivitelekhez a GL+ és a GLX szinten lejtmenetvezérlő is jár a Vitaránál. A 299 000 Ft-os Safety csomagban többféle hasznos vezetőtámogató rendszer is elérhető a Tivoli Grandhoz Ár, felszereltség Hogy melyik a jobb vétel, arról nem a lóerők, a literek vagy az extrák, hanem a felhasználási terület dönthet, mindkettő jó vételnek számít. Az 5 810 000 Ft-os kedvezményes áron kínált, 1, 5 literes, négyhengeres, 129 lóerős, 48 voltos lágyhibrid turbós benzines Vitara közvetlen ellenfele a promóciós áron 5 899 000 Ft-ért kapható rövid Tivoli lenne, viszont a 30, 5 cm-rel hosszabb Grand változat a maga hagyományos, 1, 6 literes, 163 lóerős turbós benzinesével, 362 helyett 720 literes csomagtartójával, a GL+ szinthez mérhető Style felszereltségével a 6 349 000 Ft-os promóciós áron szimpatikus ajánlat a 6 250 000 Ft-os Vitara ellenében. Bár a két tesztautó automatikus váltóval érkezett, a Suzukinál már csak az azóta bevezetett teljes értékű hibrid változat készül kuplungpedál nélkül.
Ezzel a korábbi Bosch fejegység teljesen eltűnt, a hardver mellett pedig a szoftver is teljesen új, és immár eltér a kétféle kivitelnél. GLX felszereltségnél HD-felbontású a fentre költöztetett, 9 colos képernyő, amely teljesen új szoftvert is kapott Forrás: Ruschel Zoltán Valóban jó a képminőség, és bár grafikailag nem nagy durranás (igaz, a régihez képest azért sokkal jobb), a funkciókat tekintve viszont jelentős előrelépést tapasztalhatunk. Sokkal több a beállítási lehetőség, integrálták a fedélzeti számítógép nagy részét, immár vezeték nélkül is tükrözhetjük az okostelefonunkat, USB-ről frissíthető a szoftver és a navigáció térkép adatbázisa (utóbbi csak a GLX-ben van), eltűnt az SD-foglalat is. Később mobilapplikáció és távoli, online frissítés is elérhető lesz az infotainment rendszerhez, ezeket várhatóan a full hibriddel együtt fogják bevezetni. Egyre több gyártó az infotainment rendszer képernyőjére száműzi a klímavezérlést, ami modern, de körülményes megoldás. Itt szerencsére maradt a külön panel, klasszikus gombokkal Forrás: Ruschel Zoltán Kellemes volt az említett 360 fokos kamera, jó képe van, több nézet között válthatunk, vannak dinamikus segédvonalak, és még 3D-ben körbeforgatva is megnézhetjük az autó környezetét (mint pl.
Valszeg elkezdek újra szedni egy kis ginseng-et. Anno egyszer vettem Biotech Maca kapszulát. Hát komolyan mondom olyan löketett adott, hogy csak na. Szinte nem ismertem magamra:D Ha jól emlékszem napi 2 szemet vettem be. Lecsökkentettem 1 szemre az adagot/nap, és a hatás csökkent, s el is múlt. Azóta újabb dobozzal is vettem, sőt most egy másik márkát is próbáltam /Gymbeam Maca/ de semmi hatás.. Nem lehet, hogy a szervezet hozzászokott, és csak elsőre volt nagy löket neki? /tartottam szünetet is közben/ Előzmény: dekopir (28338) 28339 Oké rendben, utána keresek. Kerestem amúgy a hsz. előtt is, de úgy látom egybeírva a nevét több hozzászólást dob ki a gép. Előzmény: farmakológ (28337) farmakológ 28337 Olvasd vissza a fórumot s nagyon hasznos kommenteket találsz pont e tárgykörben. Nem írok ide semmit, m jobb eredetiben olvasni mindent. Használd a keresőt. Sok szerencsét! 28336 Sziasztok! Van olyan közületek, akinek bevált a Dragon Power? Nemrégiben vettem egyet, mivel nem volt drága, 2x próbáltam eddig, de semmi hatása.
idézet tőled Ez egy tea, hogy lenne ebben szildenafil? idézet vége Hé te nem hallottál már arról, h por halmazállapotú szerek ( értsd sildenafil) oldódnak folyadékban ( értsd tea! )? Én értem, hogy abban vagy érdekelt, hogy eladjad a nicked mögött rejtőző link(ek) termékeit... Ezzel semmi gond meg egyébként ez a fórum szabad hozzáférésű s mindenki leírhatja a véleményét. Még te is! Szóval Hajrá! Utóirat: amennyiben az általad írt " a frigidség " esetleg = frigiditással arra vonatkozóan itt ()lehet megoldási módszereket találni, de olyan szer nem létezik ( mert, h nem is igazán használnak gyógyszeres terápiát ezen a szimptóma kezelésére) amely egyszerre lenne használatos IMPOTENCIA ill FRIGIDITÁSRA is nem beszélve az egyebekről. Persze te attól még nyugodtan alkalmazhatod akár a Parkinson kór v "frigség"enyhítésére is Előzmény: OOxeem (24339) 24339 Te newman! Ez egy tea, hogy lenne ebben szildenafil? Én értem, hogy abban vagy érdekelt, hogy elad a gyógyszereid, de ne szóld már le azt lszíves aki nem szívgyógyszerekkel szeretné megoldani a merevedési gondjait és nem pár órás potenciát szeretne... Egyébként ezeket találtam: Magyarul egy gyengébb leírás: "A damianát az FDA biztonságosnak minősítette. "
2 napig is... Törölt nick 1360 Ne add fel, mert annyira fiatal vagy, hogy biztos nem szervi probléma lehet. Tessék addig járni a szexológusokat, orvosokat, míg meg nem találjátok az okozót. Előzmény: SP Gorgoroth (1341) SP Gorgoroth 1356 Nálam általában akkor bírom sokáig amikor sportoltam, fitt vagyok stb... ezért szoktam futni. Ha fitt vagyok akkor függetlenül attól, hogy mit vettem be, vagy hogy vettem-e be valamit, jobb vagyok. De természetesen a lelki teljesítőkényszeren nem tud segíteni, sajnos az eddigi kudarcok még bennem vannak és ezt próbálom legyőzni, talán akkor nem lesz szükség szerekre sem, már ha pluszban az életmódom is javul. Előzmény: pornomania (1355) pornomania 1355 A mervedésen is segített! Kő keményen áll a cerkám most is, ha az előző két esti akciókra gondolok! Vasárnap csak 1sört ittam szex előtt, tegnap több mint 1 üveg vörösbort fogyasztottam, így aztán sokáig bírtam elsülés nélkül. :) Előzmény: shanyee (1354) 1354 Na jó, de neked olyan problémád volt hogy hamar elsültél.
Köszönöm, Előzmény: tvonitu (855) Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!