Az autógyártóknak már nincs választási lehetőségük, vagy villamosítaniuk kell kínálatukat, vagy azt kockáztatják, hogy néhány éven belül eltűnnek. Ha esetleg valaki lemaradt volna erről a hírről, Európa megszavazta, hogy 2035-ben betiltsák a hőenergiával működő autók értékesítését. A márkák csak elektromos autókat értékesíthetnek majd, függetlenül azok rangjától, árától vagy teljesítményétől. A Lamborghini már bejelentette, hogy történetének első elektromos autója 2027-ben kerül a piacra. De előtte még milliókat, vagy inkább milliárdokat kell befektetnie a cégnek, hogy villamosíthassa a kínálatát. Stephan Winkelmann a Sole 24 Ore című lapnak adott interjújában elmondta, hogy cége 1, 8 milliárd eurót, azaz kb. 690 milliárd forintot tervez befektetni a villamosításba. Bár ez az összeg magasnak tűnik, Winkelmann hozzátette, hogy a Lamborghini valójában sokkal több pénzt fog költeni, mivel ez a beruházás nem veszi figyelembe a 100%-ban elektromos járművek fejlesztését. A pénz tehát lehetővé teszi a Lamborghini számára, hogy egy sor hibrid járművet fejlesszen, köztük a Lamborghini Aventador leszármazottját, amelyet a vállalat jelenleg finomít.
Ha Lamborghiniről van szó, a Carbuzz munkatársai nem hagynak ki semmit. Néhány nappal ezelőtt tőlük tudtuk meg, hogy a cég bejegyeztette a Revuelto nevet, amelyet valószínűleg a márka egy jövőbeli új modelljén fog használni. Most pedig megtudtuk, hogy az olasz vállalat bejegyeztette a"60 Anniversario" nevet és egy logót az Európai Unió Szellemi Tulajdoni Hivatalánál. Mint azt már kitalálhattátok, a Lamborghini ezzel a címkével szeretné megünnepelni 60. évfordulóját. Várhatóan jövőre egy különleges kiadás kerül ki a Lamborghini műhelyeiből, hiszen Ferruccio Lamborghini márkája 1963 óta létezik, amikor a cég traktorgyártóból autógyártóvá vált. A kérdés már csak az, hogy melyik modell lesz a jubileumi kiadás alapja. A Lamborghini Aventador nyugdíjba vonult az Ultimae verzióval, ha hinni lehet az olasz gyártónak, nem gördül le több Aventador a futószalagokról, mivel a V12-es motorral hajtott szupersportkocsi következő generációja a bevezetés előtti utolsó fázisban van. A Carbuzz szerint a '60 Anniversario' a Lamborghini Countach alapjaira épül majd.
Az autót egy 6, 2 literes V8-as hajtja, ez 5900-as fordulaton 432 lóerő leadására képes. A Camaro SS végsebessége 275 km/óra. Lebron James White-Out Camaro SS — Wealthy Athletes (@WealthyAthletes) March 31, 2015 Ferrari 458 Spider A 4, 5 literes, V8-as motorral szerelt 570 lóerős sportautó végsebessége 320 km/óra, ezzel aztán LeBron keményen száguldozhat Los Angeles sugárútjain. Ferrari F430 Spider Egy módosított F430-ról van szó, amit azért kellett átalakítani, hogy a 203 cm-re nőtt kosaras be tudjon ülni a volán mögé. A 4, 3 literes V8-as maximális teljesítménye 490 lóerő, az autó 4, 1 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100-ra, a végsebessége pedig 310 km/óra. LeBron James' Ferrari F430 😍👌 — Athletes Luxury™ (@AthletesLux) February 4, 2014 Lamborghini Aventador Roadster Ha szereted a színes autókat, akkor talán tetszeni fog, amit James az Aventadorjával tett: a világsztár virágmintákat pingáltatott a verdára, még nagyobb reklámot csapva a "Reverse Kings Pride" névre keresztelt cipőjének, amit a Nike dobott piacra.
7 Lamborghini aventador svj képek jogdíjmentes licenc alatt állnak rendelkezésre Lamborghini Aventador SVJ az őszi úton Genf, Svájc - 2019. március 04. : Lamborghini Aventador Svj Roadster - Geneva International Motor Show 2019 Ile de France, Párizs / Franciaország - október 07 2018: Mondial szuperautó Lamborghini Aventador svůj Paris Motor Show 2018 Párizs, Franciaország - 2018. október 02. : Lamborghini Aventador Svj a Paris Motor Show-n BANGKOK, THAILAND - 2021 Április 01: Lamborghini Aventador SVJ Roadster látható Motor Show, Bangkok, Thaiföld. Lamborghini legdrágább 6, 5 literes V12-es motorja 759 lóerős Barcelona, Spanyolország - 2019. július 10. : Blue Lamborghini Aventador SVJ V12 szuperautó nagy sebességgel halad az autópályán, zöld dombokkal, homályos háttérrel. Mozgáselmosódás, drámai égbolt Lamborghini SVJ egy sivatagi úton, jelenleg a cég által gyártott legerősebb autó You are using an outdated browser. For a faster, safer browsing experience, upgrade for free today.
Albumok 65 kép Velden 2021. 06. 19. 7 kép Hungaria Classic 2022. 05. 07. 26 kép Velden-Monaco 2022. 24-28
Használod a beta verziók valamelyikét, és hibát találtál? Jelentsd az Apple-nek! 5 dolog, amit nem tudtál a 15 éve megjelent első iPhone-ról - Hamu és Gyémánt. Ezt megteheted majd a nyilvános beta esetén a Feedback appban magán a készüléken, vagy az alábbiak szerint: Gyakori kérdések: hogyan küldhető visszajelzés az Apple-nek? Az összes, az iOS 15-ről szóló eddigi cikkünket itt érheted el, az iPadOS 15-ről szólóakat itt, a watchOS 8-ról szólókat meg itt, a tvOS 15-ről készülteket itt, a macOS Monterey kapcsán pedig itt olvashatsz. Ezek még érdekelhetnek:
Péntektől érvényes az új rendszer. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
Steve Wozniak, az Apple társalapítója sosem rejtette véka alá a véleményét volt cégének termékeivel kapcsolatban. Legutóbb az iPhone 13-ról mondott nem túl hízelgő kritikát. Közismert az Apple társalapítójáról, Steve Wozniakról, hogy szívesen próbálgatja az egykor Steve Jobsszal együtt gründolt, és mára technológiai nagyhatalommá vált cég, azaz az Apple eszközeit. Természetesen a szeptemberben bejelentett iPhone 13 sem maradhatott ki a sorból, ám mint kiderült, csalódást okozott Wozniaknak. "Megvan az új iPhone, de nem igazán tudom megkülönböztetni (az elődeitől)" – írja Wozniak, hozzátéve, hogy a készülékben lévő szoftver szerinte a régebbi iPhone-okra van kialakítva. Úgy tűnik, hogy szeptember 17-től lesznek vihetőek az új iPhone-ok. A Yahoo! Finance is megjegyzi, hogy még az iPhone 13-mal kapcsolatos pozitív vélemények is utaltak a radikális változás hiányára. A Cnet például azt írta, hogy néhányan valószínűleg csalódni fognak, mert az iPhone 13 nem különbözik gyökeresen a korábbi modellektől, de valójában ez is hozzátartozik az iPhone-varázshoz. Az iPhone 13 és az iPhone 13 mini ugyanazok a megbízható barátok, amelyek látszólag sosem változnak.
15%-kal jobb üzemidőt hozott egy minimális vastagodás és néhány gramm plusz tömeg. Megjött a szenzoros képstabilizátor, kisebb lett a notch, duplázódott az alap tárhely, és a tavalyi modell nyitóáránál olcsóbb is az újdonság. Ez az iPhone megéri az árát! Adatkommunikáció, üzemidő, összegzés Adatkommunikációs téren sem kell nélkülöznünk, természetesen adott az 5G-támogatás a Qualcomm X60 modemnek köszönhetően, a mmWave-támogatás viszont még az amerikai modellek privilégiuma marad, viszont a sub-6 GHz minden példánynál adott, ahogy a gigabites LTE is, LAA- és 4x4-es MIMO-támogatással. A dual SIM támogatás nanoSIM és eSIM közös használatával, szokásos módon lehetséges, de a 13-as iPhone-ok dual eSIM támogatásra is fel vannak készítve. Internetezéshez adott még a kétcsatornás WiFi (802. Iphone 8 megjelenés 2022. 11 a/b/g/n/ac/6, 2x2 MIMO) is. Nagyon jó minőségű telefonhívásokat tudunk intézni az iPhone használatával, és személyes tapasztalataim alapján az új iOS jobban támogatja a harmadik forrásból származó TWS-fülhallgatókat is, mint a korábbi verzió.