Az Európai Tanács 1993 júniusában, Koppenhágában tartott ülésén egyetértett abban, hogy az Európa-megállapodások kal rendelkező közép- és kelet-európai országok, amennyiben úgy döntenek, az Európai Unió tagjai vá válhatnak. A jövő évtized első felében a közép-keleteurópai országok az Európai Unió tagjai vá válnak. Elnöki köszöntő - Európai Ügyek Bizottsága - Országgyűlés. Az EUállampolgárság ugyanúgy erősebb a nemzeti állampolgárságnál, mint ahogyan például a német állampolgárság erősebb a bajor állampolgárságnál. A bajoroknak három szinten van állampolgárságuk: mint bajoroknak, mint németeknek és mint az Európai Unió tagjai nak. Lásd még: Mit jelent Európai Unió, Tagállam, Konvergencia, Döntéshozatal, Tagállamok?
A lisszaboni szerződés a nemzeti parlamentek európai uniós ügyekben betöltött szerepét megerősítette, s új lehetőségeket teremtett, különösen az uniós jogalkotási tervezeteknél a szubszidiaritás és arányosság elve érvényesülésének vizsgálata révén, mintegy bekapcsolva a nemzeti parlamenteket az uniós döntéshozatalba. Az Európai Ügyek Bizottsága kezdeményezésére a Tisztelt Ház immár hét indokolt véleményt fogadott el összesen tizenegy jogalkotási tervezet vonatkozásában. Rendszeressé vált az ún. politikai párbeszéd keretében történő egyeztetés az Európai Bizottsággal. Meggyőződésem, hogy az európai politikában elengedhetetlen a döntések legitimitásának erősítése, ebben pedig központi feladat hárul a nemzeti parlamentekre. Továbbra is kérdés ugyanakkor, hogy milyen lesz Európa jövője. Europai unio tagjai. Az Országgyűlés Európai Ügyek Bizottsága elkötelezett az uniós politikaalakítási folyamat jobbítása és a nemzeti érdekek határozott képviselete mellett. Ehhez pedig nélkülözhetetlen az aktív parlamenti diplomácia és a visegrádi négyekkel való szoros együttműködés.
Honlapunkon részletes tájékoztatót nyújtunk az Európai Ügyek Bizottsága történetéről, feladatköréről és tevékenységéről. Kellemes böngészést kívánunk! Dr. Hörcsik Richárd elnök Weboldalunkon cookie-kat használunk, hogy biztonságos böngészés mellett a legjobb felhasználói élményt nyújthassunk olvasóinknak. További információ
Az új Astra az EMP2 padlólemez harmadik generációjára épül, úgy, hogy az Opel DNS-e már a fejlesztés legelején is jelen volt a folyamatokban. Mindez azt jelenti, hogy az új modell vezethetőségét és menetdinamikai jellemzőit a lehető legnagyobb gonddal tervezték meg. A kormányzás és a felfüggesztés oldalerőkkel szembeni merevségét – McPherson futómű dolgozik elöl és csatolt lengőkaros felfüggesztés hátul – eleve úgy állították be, hogy a szerkezet hossztengely menti csavarodási ellenállása a lehető legnagyobb legyen. Az új modell viselkedése ívmenetben éppúgy stabil, mint egyenesben. Az új Astra torziós merevsége 14 százalékkel magasabb elődjénél. Az Astra új generációja nem csak az első villamosított sorozat a modellcsalád történetében, de egyben az első Opel is, amely kétféle plug-in hibrid változatban rendelhető. Egy évvel a bemutató után pedig a tisztán elektromos, akkumulátoros változat is megérkezik, Astra-e néven. A magas hatásfokú benzin- és dízelmotorok, hatfokozatú kézi kapcsolású vagy nyolcsebességes automata sebességváltókkal már az előrendelések októberi megnyitásától elérhetők.
A holnap intelligens világítórendszere ünnepli premierjét az új Opel Astra K generációval: az iránymutató, teljesen fénydiódás IntelliLux mátrixvilágítás vakításmentes távfényt ad, és most először jelenik meg a kompakt osztályban. Sokkal több egy egyszerű LED-távfénynél, amilyet a konkurencia kínál, mert az intelligens és dinamikus rendszer automatikusan és folyamatosan alkalmazkodik a pillanatnyi forgalmi helyzethez, állandóan a maximális fényerőt nyújtva. Ezt az abszolút friss világítástechnikát, amely eddig csak a luxuskategória sokkal drágább járműveihez volt elérhető, széles vevőkörnek teszi megfizethetővé az Opel. Így, miután az eddigi Astrában bevezette a bi-xenon világítást, ismét élen jár a szakterületen. "Demokratizáljuk a csúcstechnikát, volumenmodellekben tesszük elérhetővé", mondta az Opel fejlesztési főnöke, Charlie Klein. "Új fénydiódás IntelliLux mátrixvilágításunk a legjobb példa, hiszen bevezetésével az új Astrában első gyártóként kínál ilyen hatékony és nagy teljesítményű rendszert az Opel a kompakt osztályban.
A komor színek ellenére hangulatos a beltér formavilága, a világos tónusú burkolatok választása kimondottan ajánlott. A képen az AGR komfortüléssel, és manuális váltóval szerelt 1, 4 literes turbós, benzines beltere látható Azonban nem mehetünk el szó nélkül a külső megjelenés és méret kérdése mellett sem. Annak ellenére, hogy az új Astra teljes hossza (-49 mm), tengelytávja (-20 mm) és magassága (-25 mm) is csökkent, 35 mm-rel lett nagyobb a hátsó lábtér és még egy 370 literes csomagtérre is futotta. Ennek révén elmondható, hogy méretei alapján még sosem volt ennyire kompakt az Astra, ugyanakkor megmaradt átlagosnak és kompromisszummentesnek a térkínálata. A méretcsökkenés egy könnyedséget hangsúlyozó formát is hozott, hiszen ne felejtsük el a felszereltségtől függő 120-200 kg-os fogyást sem, ami igencsak kimagasló teljesítmény ebben a kategóriában. Megítélésem szerint sokkal határozottabb karaktert kapott a K Astra, akár szemből, oldalról vagy hátulról nézzük. Átlagos és kompromisszum-mentes helykínálat a második sorban Az 1.
A többit rakjátok ki fejben. Kétféle kasznival lesz megrendelhető, ötajtós ferdehátúként, valamint sportos kombiként – ezt a változatot nem engedik el az autógyárak, mert az alsó-középkategóriás kombikra évek óta változatlan a kereslet, miközben maga a kompakt szegmens, mint Északi-sarki jég Attenborough képkockáin, úgy olvad elfele. Hogy a hatodik generációval kapunk adaptív tempomatot, mely a térkép és a látható tereptárgyak elhelyezkedése alapján finoman moderálja a sebességet, keresztforgalom-figyelőt, hosszú hatótávú holttérfigyelőt, head-up kijelzőt, már szinte nem is túl érdekes, hiszen ezekről majd úgyis születik alaposabb beszámolónk. Ami érdekes, az az Astra-bemutató végén, Mark Adams által tett új bejelentés. A design-guru ugyanis másodszor is felment a színpadra – nekünk, magyaroknak virtuálisan, tehát interneten zajlott a bemutató, a kocsit fizikailag, ott helyben, Rüsselsheimben csak kábé ötven, szerintem főleg német újságíró tapogathatta meg, ahogy láttam -, és elővezetett egy rövid reklám szpotot.