Mivel a szeleptányér hőelvezetése rosszabb, az hamarabb beég vagy szétég. A lángfront behatolását okozhatja az eleve rosszul záró szelep, a túl kicsi szelephézag -hiszen nem zár fel a szelepülékre - vagy az elnyúló égés. Ez utóbbi például akkor következik be, ha a keverék szegény és az égése lassabban zajlik le, elnyúlik még a kipufogó fázisban is. Hasonló a helyzet, ha nyitott kipufogót használunk, hisz a vezérlési idők számításánál, a töltéscsere kalkulálásánál beleszámították a kipufogó oldali fojtást, amit ha drasztikusan megváltoztatunk, az égés kitolódhat a kipufogó csatornába és akár a kipufogó csőbe is, erősen melegítve a szelepeket. Akit ez a válasz nem nyugtat meg, az beruházhat úgynevezett sport-katalizátor ba. Ezek átersztőképessége valóban maximalizált, miközben az emissziós értékek is teljesítik a szabványokat. Aki viszont galád módon kihegeszteti a katalizátort, annak kollektíve csak azt kívánjuk, hogy az első közúti, szúrópróbaszerű környezetvédelmi ellenőrzésen bukjon le és fizesse ki egész éves benzinpénzét büntetésre.
Torrent oldalak nyitott A usb Akrapovics kipufogó Tuningcégek átdolgozott leömlő ket is ajánlanak. Ilyennel személyesen még nem találkoztunk, az azonban az árlisták tanulmányozása után biztosra vehető, hogy drága mulatság. A dolog jellegénél fogva kizárólag típus-specifikus cuccokról lehet szó, amelyeknél a tuningolók az eredeti gyári rendszer geometriájának módosításával szabadítanak fel plusz teljesítményt. Az is számít, hogy ezek a leömlők belülről is polírozottak (a gyári cuccoknál ez túl nagy, vállalhatatlan költséget jelentene), így a távozó gázok még inkább egyenes vonalban, különösebb örvények kialakulása nélkül távozhatnak. Üdvözlöm! Érdeklődnék, hogy szelep beverődés-illetve szelep égés mitől következik be? Esetleg a nyitott kipufogótól? Mi okozza ezeket a hibákat és hogy kerülhető el? Jani Kedves Jani! A szelepbeégés általában attól van, hogy az égés lángfrontja behatol a szeleptányér és a szelepülék közé, ott a zárófelületet túlmelegíti, károsítja, így a szelep már nem zár rendesen: minden egyes munkaütemnél a lángfront ismételten errodálja a szeleptányért és a szelepüléket.
Ha viszont minden klappol és a pénztárca is dagad, a kipufogórendszer megduplázása újabb lovakat ébreszt fel tetszhalott állapotukból. Vegyünk egy négyhengeres motort. Két-két henger ellenütemben dolgozik. Ha a kipufogógázok végig szeparáltan távoznak, a hengertöltet-átszívásának káros hatását lenullázzuk, legalábbis a Magnum Tuning oldalai szerint. Csupa öröm az élet; kár hogy ehhez viszont mindenből két darabra van szükség (dupla katalizátor, középdob, csőrendszer és hátsódob), ráadásul a második rendszer felfogását, rögzítését magunknak kell megoldanunk. Üdvözlöm! Érdeklődnék, hogy szelep beverődés-illetve szelep égés mitől következik be? Esetleg a nyitott kipufogótól? Mi okozza ezeket a hibákat és hogy kerülhető el? Jani Kedves Jani! A szelepbeégés általában attól van, hogy az égés lángfrontja behatol a szeleptányér és a szelepülék közé, ott a zárófelületet túlmelegíti, károsítja, így a szelep már nem zár rendesen: minden egyes munkaütemnél a lángfront ismételten errodálja a szeleptányért és a szelepüléket.
Porsche 911 furmányos tuning sportkipufogó rendszere A motor teljesítményét több olyan feladat is csökkenti, amellyel a motor a saját működését biztosítja. Energia emésztő a segédberendezések hajtása – vízpumpa, olajszivattyú, generátor -, a lendkerék forgatása, a belső surlódás leküzdése, valamint a szívás és a kipufogás munkaigénye. Mind olyan terület, amelybe a tuning pozitívan beleszólhat, felszabadítva a motor terheit. Igaz a legtöbb ezek közül komoly gépész meló, van azonban pár, amelynek a megoldása felkínált és mindenkinek elérhető. Például a sportlégszűrő, amellyel a szívás energiaszükséglete csökkenthető – a turbóbeszerelés kicsit drágább -, valamint a sportkipufogó, amellyel a kipufogás munkaterhei csökkenthetők. Itt már lehet sikítani, mivel az igazán hatékony megoldás, a teljes kipufogórendszer cseréje igen drága lehet – de. Már a hátsó kipufogódob cseréjével is érhetünk el eredményt. Ez olcsóbb megoldás és nem eredmény nélküli. A gyártók 3-5 százalékos teljesítmény növekedést ígérnek a sport hátsódob felszerelésével, ez nem rossz eredmény a teljes rendszercserével elérhető 7-10 százalékhoz képest, holott a költség a negyede-ötöde.
A szelep beverődésnek sok oka lehet, az egyik leggyakoribb a nagy szelephézaggal való üzem, amikor a szelep zárását a szelepvezérlő bütyök nem követi le rendesen és a zárás kontrol nélkül, a rugó által valósul meg. Ehhez persze nagy fordulat is kell, esetleg túlhevült szeleptányér. Manapság a korszerű, ólmozatlan benzinre méretezett erős szelepek és pontos szelepülékeknél ez a betegség nem gyakori. Üdv. Motordoktor És ez is nagyon hangos. Hasonló elven müködnek a rezonátor ok, amiket többnyire a hátsó dob környékén a kipufogócsőbe építenek be. Ezek előnye, hogy olcsóbbak és hogy utólag is hangolhatóak. Ügyes kezű gépészek olyan komplett rendszereket is létre tudnak hozni az előbbiekben felsorolt eszközökből, amelyek részegységeinek előnyei egymást kiegészítve járulnak hozzá a teljesítmény fokozásához. Lúzerek viszont teljesen el tudják bénázni a rendszert, és amellett, hogy a teljesítmény effektíve csökken, még a motor is secperc alatt amortizálódik. Többet ésszel mint hegesztőpákával.
Sportkipufogó rendszerek Kérjük válasszon az alábbi SPORTKIPUFOGÓK termékek közül: Egy jó sportkipufogó dob vagy kipufogórendszer nem csupán kiemeli autója hangját, de a szabadabb kipufogógáz áramlás miatt plusz teljesítményhez is juttatja azt. Tuningkipufogó, kipufogórendszer választása esetén, nagyon fontos, hogy azt autónk stílusával összhangban tegyük. Minden esetben olyat válasszunk, amivel autónk stílusa kiegészül és nem rontja annak összképét. Egy Mercedes-Benz S65 AMG-nél például nem az a legfontosabb, hogy versenyautós hangzással még a Ferrari és Lamborghini modelleknél is hangosabb legyen, hanem, hogy kiemeljük a V12-es Biturbo motor egyedi hangzását, tulajdonságait. Természetesen az olyan kőkemény sportkocsiknál, mint például a Ferrari 458 Speciale vagy éppen a Porsche GT3 RS már egészen más szempontok a mérvadóak. Itt minden a versenysporthoz hasonló hangzásról és a maximális teljesítményről szól. Kipufogógyártó partnereink (Akrapoic, Eisenmann, Supersprint, Remus) több évtizedes tapasztalatukkal járulnak hozzá ahhoz, hogy megtaláljuk autónknak a legmegfelelőbb kipufogórendszert.
Tájékoztató Cím: Sorompó zárás Tárgy: tájékoztatás gátkapuk lezárásáról Tájékoztatom, hogy a Kisköre-Sarud-Újlőrincfalva-Poroszló közötti, Tisza jobb parti árvízvédelmi töltésen az átmenő forgalmat kizáró, de a kerékpárút forgalmát és a horgászhelyek megközelítését nem akadályozó sorompók 2007. október 11-én 8, 00 órakor zárásra kerülnek. Zárási helyek: KÖTI-KÖVIZIG Kiskörei Szakaszmérnökség kezelésében lévő árvízvédelmi töltés szakaszon. § Kisköre-Tiszanána közigazgatási határ (Tisza folyó jp. 136+734 tkm. ) § Tiszanána-Sarud közigazgatási határ (Tisza folyó jp. 143+630 tkm. ) ÉKÖVIZIG Egri Szakaszmérnökség kezelésében lévő árvízvédelmi töltés szakaszon. § Újlőrincfalva-Poroszló közigazgatási határ (Tisza folyó jp. 3+247 tkm. ) § Temetői rampa Poroszló (Tisza folyó jp. 4+990 tkm. ) § Fűzfa kikötő Poroszló (Tisza folyó jp. Tisza tó g portál convert. 7+600 tkm. ) Kérem az érintettek tájékoztatásában közreműködni szíveskedjen. Kisköre, 2007. október 9. Cím: Kerékpár út lezárás KÖZÉP-TISZA VIDÉKI KÖRNYEZETVÉDELMI ÉS VÍZÜGYI IGAZGATÓSÁG Tájékoztatom, hogy a Kisköre-Abádszalók-Tiszaderzs-Tiszafüred közötti Tisza bal parti árvízvédelmi töltésen az átmenő forgalmat kizáró, de a kerékpár út forgalmát és a horgászhelyek megközelítését nem akadályozó sorompók 2007. augusztus 14-én 8, 00 órakor zárásra kerülnek.
A Tisza Írta: süllőfi 2011. 06. 30. csütörtök, 20:44 A Tisza történelme A Tisza a Duna leghosszabb mellékfolyója, Közép-Európa legfontosabb folyóinak egyike, amely áthalad Magyarország, Románia, Szlovákia, Ukrajna valamint Szerbia és Montenegró területén. Gróf Széchenyi István szervezte meg a Tisza szabályozását, ami 1846. augusztus 27-én vette kezdetét, és 1880-ban ért véget. A szabályozás eredményeként a folyó új hossza 962 km lett, született 136 km új, épített meder, valamint kialakítottak 589 km holtágat. A folyó szabályozását megtervező Vásárhelyi Pált (1795-1846) megörökítő szobor az ország első mérnökszobra (1905, if. Mátrai Lajos) Szegeden látható. Tisza tó g portál online. A talapzaton emléktábla mutatja az eddigi legnagyobb vízállást, amely 961 cm volt 1970. június 2-án. Ez 154 cm-rel több, mint a várost romba döntő 1879-es árvíznél volt. Ezen a fotón az "alvíz" látható, amely Kiskörétől a vízlépcső után/alatt folytatódik, Szolnok-Szeged felé. Alvíz, mert ez nem duzzasztott szint mint a Kiskörétől felfelé tehát ez az "igazi" Tisza-folyó, a régi meder.
A tó középsõ része Magyarország legnagyobb összefüggõ horgászkezelésű vize, igazi horgászparadicsom. A pecásokat az éve minden szakában csábítja ez a táj, hiszen hol a hideg és mély Tisza folyó, hol a sekélyebb, gyorsan melegedõ medencék kínálnak kedvezõ fogási lehetõséget. Egy kis gyakorlattal, s természetesen némi szerencsével bárki kifoghatja a víz alatt rejtõzõ 50 különféle halfaj valamelyikét, vagy akár élete halát is. Kiépített kikötõk, képzett túravezetõk, horgászbarát szálláshelyek, jól felszerelt horgászboltok várják eme sport szerelmeseit. Tisza tó g portal.de. A napfény, a strandolás kedvelõi pedig a tó enyhe lejtésű partjainak szabadvizű strandjain (Abádszalók, Nagykörű, Kisköre, Tiszanána-Dinnyéshát, Sarud, Poroszló, Tiszafüred) találják meg számításaikat. A tó déli, 14 négyzetkilométeres, összefüggõ Abádszalóki-öble – Európában egyedülállóan- a motoros sporteszközök számára engedélyezett vízfelület, s így a vízisportok kedvelõinek paradicsoma. Kjelölt jet-ski és vízisípályák, szervezett vízisítáborok segítik az elméleti és a gyakorlati ismeretek elsajátítását.
Egy tó, mely más tóval össze nem hasonlítható, hiszen keresztül folyik rajta legmagyarabb folyónk a Tisza, s amely az eredeti koncepció szerinti vízkészlet biztosítása mellett mára teret biztosít a víziturizmus ágainak gyakorlására, s mindemellett egyedülálló természeti érték is egyben. Egy tó, mely eltér a megszokott tavak világától, hiszen felszínét burjánzó ártéri erdõk, sárgán aranyló homokpadok, holtágak, szigetek, gazdag flóra és fauna teszik változatossá. Változatos élettereinek köszönhetõen egyszerre, egymást nem zavarva fér meg itt a mozgalmas vízi élet kedvelõje, a fürdõzõ, napozó nyaraló, s a csendet óhajtó horgász. ESZTER VENDÉGHÁZ TISZA-TÓ. - G-Portál. A tó keleti területe, a Tisza-tavi Madárrezervátum a Hortobágyi Nemzeti Park részeként 1999-óta a Világörökség része kulturális táj kategóriában. Az ornitológusok, s a természet iránt csak amatõrként érdeklõdõk számára is igazi kincseket rejt ez a terület, ahol szervezett csónaktúrák keretében több mint 200 madárfajt figyeltek már meg. A madarak iránt érdeklõdõk számára különös érték az itt fészkelõk szelídsége, a vonuláskor itt idõzõ madarak tömegei, és az azok között elõforduló ritkaságok mint a jégmadár, bakcsó, üstökösgém, kis kócsag, nagy kócsag, fekete gólya, nyári lúd, küszvágó csér, fattyúszerkõ, vagy a függõcinege.
(szombat): VII. Tisza-tavi Ki-Mit-Tud Bikini koncert 21, 00 óra Július 10-11. (szombat-vasárnap): Tisza-tó Strand Kézilabda Torna Ballók katalin 06-20/231-1861 Július 15. (csütörtök): Dumaszínház 20:00 – 22:00 óráig (fellép:Badár Sándor, Szomszéd Néni Produkciós Iroda) Július 16. (péntek): XVII. Rockpódium Július 16-17-18. (péntek-szombat-vasárnap): Strandfoci Bajnokság Ballók Katalin 06-20/213-1861 Július 17. (szombat): V. Tisza-tavi Hastáncfesztivál Érdeklődni: Faatimah 06-20/937-2618 E-mail: Magna Cum Laude koncert 21, 00 óra Július 23. Tiszai-horgász - G-Portál. (péntek): (fellép: Aranyosi Péter, Dombóvári István) Július 23-24. (péntek-szombat): Siketek Sporthétvégéje Július 24. (szombat): Dobrády Ákos 21, 00 óra Július 30. (péntek): Republic koncert 21, 00 óra Július 31. (szombat): Szépségverseny ó Szépe Szépségverseny R-GO koncert 21, 00 óra Július 31-Augusztus 01. (szombat-vasárnap): Mérten János Nagypályás Labdarúgó Emlék Torna Érdeklődni: Kovrig Zoltán 06-20/669-4466 Augusztus 6. (péntek): (fellép: Hadházi László, Felméri Péter) Augusztus 7.