Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2019. márc 15. 21:45 Szász Júlia szexi rúdtáncot mutatott be /Fotó: RTL Klub Budapest — Különleges, szexi jelenettel érkezik A Tanár című sorozat évadzárója az RTL Klubon! Az osztály jó csaja, Petra egy sztriptízbárban vállal munkát. Míg a sorozatbeli lány számára ez nem jelent nagy kihívást, addig az őt megformáló Szász Júlia (24) számára nem volt egyszerű ez a feladat. A csinos színésznő a Blikknek elárulta, hogy sokáig aggódott a vetkőzés miatt, később azonban rá kellett jönnie, hogy ez végül sokat segített számára az önértékelésében. – A karakterem egy igazi laza csaj, aki talán egy picit ellenszenves is, de a szerelem megbolondítja, és mindenre képes lesz a párjáért. Vendégségben a Nemzetinél: Szász Júlia - Invidious. Hogy pénzt keressenek, hajlandó a vetkőzésre is. Az a helyzet, hogy a valóságban egész más vagyok, zárkózott, nehezen nyílok meg, így egészen a forgatás napjáig aggódtam amiatt, hogy le kell vennem a ruháimat – árulta el Júlia, aki végül mégis rászánta magát a jelenetre.
A szülés, és ami utána Azon a szép hajnalon, amikor elfolyt a magzatvíz, egy pillanatra sem jutott eszembe, hogy lehetnek komplikációk. Örültem a Péterfy-kórházban a szép szülőszobának, a nagyon kedves szülésznőnek (Katának hívták, leírom a nevét, tiszteletből és köszönetből), az óránként érkező orvosnak, aki egyszer csak mosolygósból gondterheltre váltott: a gyerek szívhangja nem a legjobb, sürgősségi császárra lesz szükség. Mindezt nyolc óra vajúdás után. Mi tagadás, fáradt és éhes voltam. De ami a legfontosabb: még mindig tudtam, hogy jó kezekben vagyok. Pont négy perc alatt szedték ki belőlem a fiamat, aki egyszer felsírt, majd utána boldogan szemlélődött, én meg csak bőgtem. Szász Júlia Rúdtánc – Rúdtánc Oktatás Budapest. Az órákig tartó remegés után, még egyszer éjszaka behozták a babámat, majd hajnalban megérkezett az éjszakás nővér fájdalomcsillapítóval, meleg vízzel. Nem tudom, kinek milyen elképzelése van a császármetszésről. Gyakorlatilag félbevágnak, majd összevarrnak. Életemben nem éreztem olyan fájdalmat, mint akkor, amikor először próbáltam felkelni.
Fénykép: Farkas Péter Ajánlott látnivaló Megnyitás az alkalmazásban Megosztás Megjelölés Nyomtatás Túra tervezése ide Kökény község közelében találhatóak a Malomvölgyi tavak. A Tórendszert két tó alkotja: a kisebbik a Kökényi-tó, a nagyobbik a Malomvölgyi 2-es tó. A tavak mellett két kilátó is áll. A két tó közötti tisztáson áll az egyszintes István-kilátó, amely A Zsíros-dombi kilátóhoz hasonlóan Szatyor Győző tervei alapján készült. 2007-ben adták át. A környéken járva érdemes felkeresni a Zsíros-dombi kilátót, ami csak párszáz méterre található és a Bagolyvár-kilátót is. (És ha időtők engedi, akkor a Mecsek többi kilátóját se hagyjátok ki! ) A Malomvölgyi tórendszert mesterségesen alakították ki a 1970-es években. Völgyzárógáttal duzzasztották fel a környékbeli patakokat. Napjainkban kedvelt horgászhely, kényelmes horgászállásokkal a tó partján. A tóban fürdeni azonban tilos! A tavak környékén több helyen kiépített pihenőhelyek várják az arrajárókat. A Kökényi-tó kényelmes sétával körbejárható.
Útszűkületekre, időszakos sávlezárásokra, forgalomterelésekre kell számítani 2022. április 11 – május 13. között több ütemben, a Váci út – Petneházy utca, Váci út – Róbert Károly körút és Üllői út – Szentkirályi utca csomópontokban. A forgalomkorlátozásokkal járó munkavégzések során a felszíni autóbuszos pótlás biztosításához szükséges infrastruktúra kiépítése történik, az M3 metrófelújítás utolsó szakaszához kapcsolódóan. Ferdepályás lifteket építenek az M3-as metró belvárosi állomásaira. A Kálvin tér, Corvin-negyed, Semmelweis Klinikák állomások májusi forgalomba helyezése után a metrópótlás a Göncz Árpád városközpont – Kálvin tér útvonalra helyeződik át. Második ütemben 2022. április 19 – 24. között: – A Váci útról balra az Árpád híd irányába kanyarodó két forgalmi sávból időszakos jelleggel csak egy sáv lesz járható. – A Róbert Károly körúton az Árpád híd irányából érkezők balra, a Váci útra kanyarodás esetén sávelhúzásra számítsanak. Az első ütem korlátozásai az alábbiak szerint módosulnak: – A Róbert Károly körúton, az Árpád híd irányában a Váci úti kereszteződésnél egy rövid szakaszon időszakosan megszűnik a szélső egyenesen haladó sáv forgalma.
M3-as metró;lift;BKV Zrt. ; 2022-02-17 22:29:00 Ferdepályás felvonók metróban jelenleg csak Stockholmban és New Yorkban vannak. Az M3-as metró Kálvin tér, Corvin-negyed és Semmelweis Klinikák állomásain májusban nyílnak meg a ferdepályás felvonók - közölte a BKV Zrt. csütörtökön az MTI-vel. A közlemény szerint a belvárosi mélyvezetésű állomások akadálymentesítése jelentette a metrófelújítás legnagyobb kihívását. A ferdepályás felvonók hat állomáson biztosítják majd az egyenlő esélyű hozzáférést - fűzték hozzá. A 2021 decemberében írt arról, hogy a másik három állomás a Ferenciek tere, az Arany János utca és a Nyugati pályaudvar megálló lesz. A BKV Zrt. a közleményében kiemelte, ferdepályás felvonót Magyarországon elsőként az M3-as metró utasai használhatnak majd. M3 metrófelújítás: 2022 tavaszától újabb három megújult állomáson közl.... Kurucz Zoltán, a ferdepályás liftek tervezője a BKV Zrt. videójában elmondta, mivel az érintett szakaszokon a metróvonal az autóút alatt halad, ezért ezeken az állomásokon függőleges felvonókat nem lehetett beépíteni. Azok helyett ferdepályás lifteket kellett kivitelezni, amelyek a mozgólépcső lejtaknában haladnak, közvetlenül a mozgólépcső mellett.
A rekonstrukciós munkák során az állomások arculata mellett a metró szellőzőrendszere is megújul A főszellőző rendszer 1-1 újonnan beépítendő ventilátora elképesztő teljesítménnyel bír: egy-egy ventilátor 3 db, 120 szobás szállodát tudna kiszolgálni. További érdekesség, hogy a ventilátorok forgásiránya változó: tehát amellett, hogy a "be- és kilégzés" egyaránt biztosított, a levegő megfelelő mennyisége egyaránt szabályozható. Az állomási főszellőzők alapvető feladata a felszín felé szállítani a levegőt, ezzel szemben az vonali főszellőzők a felszínről szívják a levegőt, ezzel biztosítva a friss levegő bejuttatását az alagútba és az állomásokra. A ventilátorok teljesítménye a szükséges levegőmennyiség, az optimális belső hőmérséklet és a széndioxid érzékelők jelzésének függvényében állítható. További érdekesség, hogy az állomási főszellőzőktől eltérően a vonali főszellőző műtárgyaknak jelentős befolyása volt magára a metró kiépítésére: mivel ezek nem csak egy alagutat, hanem a metró mindkét irányba haladó alagútpárját kiszolgálják, így ahonnan egy-egy ilyen szellőzőkürtő indul, ott a két metróalagút között is van egy azokkal keresztirányú, összekötőalagút.
Újabb szakaszához érkezik az M3-as metró felújítása 2022 májusában, mivel három belvárosi állomást átadunk az utasforgalomnak. A Kálvin tér, Corvin-negyed, Semmelweis Klinikák állomások rekonstrukciója a végéhez közeledik, a burkolatok lassan látni engedik az új terek látványvilágát. Egy hónappal ezelőtt a tervező segítségével mutattuk be az újdonságnak számító ferdepályás felvonókat, amelyek az M3-as metró utasainak akadálymentes közlekedését biztosítják majd. A szerkezetek már mindhárom állomáson működőképesek. A gépészeti és áramellátási rendszereket beépítették és folyamatosak a működési próbák. A hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelését szolgálják a füstpróbák, melyekről rendszeresen tájékoztatást adunk. A füstpróbák során egy lehetséges tűz keletkezését mutatják be, és ellenőrzik milyen gyors és hatékony az adott területen a hő- és füstelvezetés, garantálva az utazóközönség biztonságos eljutását a kijáratokhoz. A hatósági ellenőrzéssel záruló folyamat a Semmelweis Klinikák állomáson sikeresen lezajlott, napokon belül pedig a Corvin-negyed állomás vizsgázik.
A Lehel tér és Nagyvárad tér állomásokon a rekonstrukciót előkészítő jelentős munkafázisokat végeztek el. A Lehel téren eltűnt a középső lépcsősor, a Nagyvárad téren szigorú szabályok betartása mellett elbontották az azbesztet tartalmazó burkolatokat. Az utasforgalomnak történő átadás előtt elvégzett laboratóriumi vizsgálatok nem mutattak ki veszélyes anyagot az állomás légterében. A belvárosi állomások felújítása különböző ütemben zajlik. A Nyugati pályaudvar, Arany János utca, Deák Ferenc tér, Ferenciek tere állomásokon bontásokat végeznek, máshol építenek. Az új gépészeti eszközök beszállítása és beépítése is folyamatos. A Deák Ferenc téren az M2 és M3 vonalakat összekötő folyosó megtisztult, és lassan elnyeri végső formáját az új liftakna is. A Kálvin tér, Corvin-negyed, Semmelweis Klinikák állomások gyorsan és látványosan változnak. A három helyszínen már épülnek az állomási diszpécser helyiségek, lassan minden új mozgólépcső a helyére kerül, a modern gépészeti rendszerek és áramellátást biztosító berendezések üzembe helyezése is elkezdődött.
A Dózsa György út, Ecseri út és Pöttyös utca állomásokon folytatódott az utólagos akadálymentesítés, a déli részen elkészültek a liftszerkezetek, a peronokat átalakították. Az Ecseri út és Pöttyös utca állomásokon az év végétől már az utasok kényelmét szolgálják a felvonók. A Lehel tér és Nagyvárad tér állomásokon a rekonstrukciót előkészítő jelentős munkafázisokat végeztek el: a Lehel téren eltűnt a középső lépcsősor, a Nagyvárad téren pedig szigorú szabályok betartása mellett elbontották az azbesztet tartalmazó burkolatokat. Az utasforgalomnak történő átadás előtt elvégzett laboratóriumi vizsgálatok nem mutattak ki veszélyes anyagot az állomás légterében. Emlékeztettek, a belvárosi állomások felújítása különböző ütemben zajlik. A Nyugati pályaudvar, Arany János utca, Deák Ferenc tér, Ferenciek tere állomásokon bontásokat végeznek, máshol építenek, folyamatos az új gépészeti eszközök beszállítása és beépítése. A Deák Ferenc téren az M2 és M3 vonalakat összekötő folyosó megtisztult, és lassan elnyeri végső formáját az új liftakna is – írta a BKV.