TÁP Színház // Szerb Antal: Utas és holdvilág - Playback színház Budapest, lejárt:2018-03-02 Jegy elfogyott! Kulturális Jegyvásárlás Aki eljön, mesélhet, vagy épp a mások történetét hallva és látva színpadon és képzőművészetben egyszerre éli át másként a sajátját. Egy különleges, képzőművészeti és playback-színházi előadás, melyre úgy készülünk mi is, hogy ne csak a nézőtéren szerepeljenek nők és férfiak, hanem a színpadon is: a színész, a zenész, a képzőművész és a játékmester szerepében is. Playback – a nő, a férfi (A Pepita Playback Társulat előadása) Milyen A nő? A férfi? - Egy nő nem viselkedik így… - Ez olyan férfias dolog.. - Ez most olyan nőcis volt… - Egy fiúnak ezt kell tennie… Pepita Hallottuk, már ezeket a mondatokat, és tapasztaltuk, vagy épp élveztük a hozzájuk tartozó viselkedést… sokszor minket is korlátoztak, vagy segítettek eligazodni? Hogyan estek ezek nekünk? Hátrányunk, vagy előnyünk lett belőle? Ki nem állhatjuk és fellépünk ellene, vagy elszenvedjük és meghúzódunk, belül megy tovább a történet… A rózsaszín az lányos, a zöld fiús szín, presszó kávét inni, vagy sört az férfias, jógára járni az nőies, bankigazgatónak lenni az férfias, eladónak, vagy balett táncosnak lenni az nőies, verekedni az férfias, sírni az nőies... Alkotók, játszók: Abonyi Dávid, Bánki László m. v., Fuchs Brúnó m. v., Kozma Anita m. Álmodjunk jövőt! Playback színházi előadások és workshopok az Esernyősben - Esernyős. v., Kunos Vera, Maróti Dénes, Rózsa Dániel, Simon Judit, Somogyi Bea, Sütöri Ágnes, Szendrei Andrea, Varga Zoltán Az improvizációs előadás hossza: kb.
Korok, kultúrák, stílusok és korosztályok találkoznak a produkcióban – talán ezért is szeretik fiatalok és idősebbek egyaránt az együttest, amely mára többgenerációs kedvenccé vált. A Budapest Bár cikázik a zenei stílusok között és kiszakít a mindennapokból. Örömzene nyitott füleknek! Fókuszban a playback színház. A zenekar tagjai: Farkas Róbert (hegedű, gitár), Ürmös Sándor (cimbalom), Ökrös Károly (harmonika), Farkas Richárd (nagybőgő), Kisvári Bence (dob)
Erre a linkre kattintsatok majd, amikor mesélőnek szeretnétek jelentkezni: (Lehet, hogy a rendszer felajánlja/megkérdezi, hogy a Zoom alkalmazásban nyissa-e meg a linket, azt jóvá kell hagyni. ) 2. Ezt követően a Zoom arra fog kérni benneteket, hogy várjatok, amíg a technikai segítő kollégánk "beenged" benneteket. Ha ez nem történik meg azonnal, akkor valószínűleg valaki már várakozik előttetek, legyetek türelemmel. 3. Amikor csatlakoztok a csoporthoz, bal oldalon alul a Join Audiora kattintsatok. Ez fontos, mert enélkül nem aktiválódik a mikrofonotok és nem fogunk hallani benneteket! 👀 Nézőként semmilyen alkalmazásra vagy egyébre nincs szükség, az előadás az oldalunkon lesz megtekinthető: Az előadás Facebook eseménye: Csatlakozzatok hozzánk minél többen, várunk benneteket ma este 19 órakor! Playback színház budapest budapest. # pécsiplayback # mindenhónapmásodikszerda # meséldelésmeglátod # onlineplayback # maradjotthon See More Technikai részletek hamarosan.... Az első magyarországi kísérlet ha jól gondolom. Most minden más, de játszani lehet.
További érdekes hírekért tekintsd meg az Alapjárat hírműsorának legújabb videóját: Bővül a lefedettség, duplájára növekszik az autók száma, és hamarosan új kedvezményes konstrukciók érkezhetnek. A MOL egy éve, 2018. január 25-én indította útjára közösségi autómegosztó szolgáltatását, a Limót. Első körben 60 négyzetkilométeren 100 elektromos, illetve 200 benzines autót használhattak a limózók. Mára 77, 5 négyzetkilométerre nőtt a lefedett terület, a felhasználók pedig 100 elektromos, illetve 350 benzinüzemű közösségi autóval közlekedhetnek. Kérdésünkre Sáreczky Richárd, a MOL Limo ügyvezetője elmondta, hogy 2020-ra Budapest közigazgatási határáig tervezik kiterjeszteni a szolgáltatást, azt viszont egyelőre még nem lehet tudni, hogy a repülőtérre mikortól utazhatunk majd a cég közösségi autóival. Sáreczky hangsúlyozta, hogy a MOL Limo igyekszik tartani a négyzetkilométerenkénti 6 autó sűrűséget, illetve utalt arra, hogy a területbővítés alapfelvétele, hogy az adott területek közelében legyenek MOL Plugee elektromos töltők.
Emlékezzünk, a MOL Limo flottájában 450 autó található, így ezek a számok elég riasztóak. A közösségi autószolgáltató felhasználói kódexe csak arról ír, hogy a Limót csak az vezetheti, aki regisztrált és mobiltelefonos applikációja segítségével kinyitotta, majd elindította az autót. Bár külön nem rendelkeznek a jogosítvány nélküli vezetésről, hiszen ilyesmi elvileg ugye nem történhet. A fentebb leírt biztosítási bonyodalmak pedig már részben ebből következnek. A január 29-i baleset nem csak a MOL Limo, de alapvetően a közösségi autómegosztó szolgáltatások sebezhetőségét is felvillantja. A Mol olyan informatikai megoldáson dolgozik, amely lehetetlenné teszi, hogy valaki egy másik regisztrált felhasználó adataival autózzon. Már két cégtől is lehet közösségi autókat kölcsönözni Budapesten. A modell hasonló, percdíjas alapon közlekedhetsz bérelt autóval, a megkötés annyi, hogy a használat végén egy kijelölt zónán belül kell azt lerakni. Mivel a MOL Limo most indult el, a szolgáltatásról sok cikk jelent meg mostanában.
A baleset egyelőre tisztázatlan körülmények között történt Kistarcsán. A Bp-i Autósok közösségének oldalán jelent meg egy térfigyelő kamerás videó, amelyen egy közösségi autó meglehetősen súlyos karambolja látható. A Mercedes CLA kombi a Mol Limo flottájába tartozik és egyelőre nincs hivatalos információ róla, pontosan milyen előzmények nyomán törte össze a két parkoló autót a sofőr. A balesetet okozó férfi saját lábán szállt ki a kocsiból. Szerencsére senki nem ült az összetört autókban. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát. Rendelje meg a HVG hetilapot papíron vagy digitálisan, és olvasson minket bárhol, bármikor! A hatalomtól független szerkesztőségek száma folyamatosan csökken, a még létezők pedig napról napra erősödő ellenszélben próbálnak talpon maradni. A HVG-ben kitartunk, nem engedünk a nyomásnak, és mindennap elhozzuk a hazai és nemzetközi híreket. Ezért kérünk titeket, olvasóinkat, támogassatok bennünket! Mi pedig azt ígérjük, hogy továbbra is a tőlünk telhető legtöbbet nyújtjuk számotokra!
Nyilvánosságra került egy felvétel arról a május 23-i kistarcsai balesetről, ahogyan egy MOL Limo sofőrje alaposan ráfázott arra, hogy padlóig nyomta a gázt. Az ezt tanúsító videót a bpiautósok osztotta meg. Iratkozzon fel hírlevelünkre Ne maradjon le az cikkeiről! Adja meg a nevét és az e-mail címét és elküldjük Önnek a legfontosabb és legérdekesebb híreinket. A brutális csatt Kistarcsán, a Szabadság úton történt. Egy szemtanú elmondta, hogy a Mercedest vezető férfi egy perc után sértetlenül szállt ki a járműből. "A többi autós azonnal megállt segíteni. A gyorshajtás és egy kis figyelmetlenség ilyen következményekkel járhat. Szerencsére gyalogos nem tartózkodott a parkoló közelében" – emlékezett vissza a balesetet látó személy, aki arról is beszélt, hogy az útról letért autó valószínűleg jócskán túllépte a megengedett sebességhatárt, és csak a csodának köszönhető, hogy nem tartózkodott senki a parkolóban, illetve a parkoló járművekben. Bejegyzés navigáció
Felmerül ugyanakkor a kérdés, hogy mi történik, ha közösségi autó használata közben megbüntetnek minket, nekünk jönnek vagy balesetet okozunk. A szolgáltatásra való regisztrációkor elfogadjuk az általános szerződési feltételeket, de viszonylag ritka, hogy valaki valóban el is olvassa őket, és nem csak automatikusan pipál és továbblép. Nekik foglaljuk most tömören össze, hogy milyen költségekre számíthatnak, ha nem minden úgy történik autóhasználat közben, ahogy tervezték. A legnagyobb költségünk mindkét szolgáltató esetében akkor keletkezhet, ha balesetet okozunk. A Greengonál nincs összegben maximálva az önrész, annak mértéke üvegkár esetén 20 százalék, egyéb kár esetén pedig 10 százalék, de legalább 100 ezer forint. Amennyiben nekünk felróható okból a cégeknek ki kell szállnia az általunk használt autóhoz, akkor a Greengo esetében Budapesten belül háromezer, azon kívül pedig hatezer forintot kell fizetni. A MOL-nál ennél lényegesebben rosszabbul járhatunk, mivel nemcsak, hogy a kiszállási díj már Budapesten belül is ötezer forint, ha városon kívülre kell kijönniük, akkor ezen a díjon túl, még a cég számára felmerült egyéb költségeket is meg kell térítenünk, természetesen számla ellenében.
2018. augusztus 11-én két barát arra gondolt, hogy készít egy országos balesetekkel kapcsolatos Facebook- csoportot. A kezdeményezés oly módon elterjedt, és olyan nagy érdeklődés övezte, hogy napjainkban a csoport tagjainak létszáma a 120 ezer főhöz közelít. A csoport annyira kinőtte magát, hogy a két alapító-adminisztrátor munkáját több moderátor segíti. Az említett két barát 2020. október 29-én megalapította a weboldalt, melynek fő célja az volt, hogy a balesetekkel kapcsolatos tartalmak ne csak Facebook felhasználóknak legyenek elérhetőek, hanem olyan emberekhez is el tudjon jutni, akik nem rendelkeznek közösségi profillal. Célunk az alapítás óta nem változott: amennyiben megoldható, Magyarország összes balesetét összegyűjtjük, ezzel segítve az utakon közlekedőket. E-mail címünk: