Itt olvashatsz róla részletesen: Honda XL650V Transalp – Veterán, de még mindig fickós… A leírtaknak egyébként a Suzuki V-Strom 650 felel meg leginkább, de abból esélytelen szép állapotút kifogni 800 ezer alatt, tehát így kiesik, miként a Versys 650-ek ára is 780-800 ezertől indul, pedig az is ideális lenne ilyen célra. Sorra jelentek meg a túraendurók, melyek a hosszú távú kényelmet, a terepjárási képességet és a megbízhatóságot igyekeztek a maguk kezdetleges módján ötvözni. Kattintson a képre a galériához! Az új stílusirányzat jegyében született meg 1987-ben az első Honda Transalp, melyben még 600 köbcentiméteres blokk dolgozott. Az ősvilágjáróra hamar rákaptak a motorosok, és sikeressége biztos alapot teremtett utódainak, a 650-esnek és a 700-asnak. Honda Nc 750x ülés ülésmagasság – Luxury Cars. A cikkünk alapjaként szolgáló, legfrissebb változatról külseje alapján sokan azt gondolnánk, hogy még egészen új, pedig már lassan a tizedik születésnapjára készül. Korát meghazudtoló kisugárzását többek között időtálló formáinak és a korábbiakhoz képest igen sok technikai fejlesztésének köszönheti.
Mindezt a Honda kombinált ABS rendszere egészíti ki. Elöl a meglehetősen ritka és széles 130/70-17, hátul a 190/50-17 méretű gumiabroncs található. Az 1605 mm-es tengelytáv és a 28 fokos kormányszög inkább egy cruiser, mint egy túramotor menettulajdonságait sejteti. A műszerfal teljesen digitális, elektronikus egység, melyen keresztül rengeteg információ nyerhető. A 15 literes tankban található válaszfal a tömegközpontosításban segít. Honda transalp ülésmagasság motor. A Honda indításgátlórendszere a szériafelszereltség része. A DN-01 fekete és lila színben lesz kapható a 2008-as modellévben. Extraként GPS-es navigáció, sztereó rendszer, fűthető markolatok és túradobozók vásárolhatók a Honda gyári kínálatából. A Honda legextravagánsabb motorját 2008 második felétől kereshetik a motorszalonokban, de egyelőre sem eurós, sem hazai ára nem ismeretes.
Régi motoros /static/artpic/400/ Az ergonómia rendben. Mint a Hondáknál általában Nagy áldás, ha a tesztmotoron van doboz A hátsó futóművet itt állíthatjuk Egy henger látszik, és néha egyhengeresnek érződik Lánchajtás Amikor ellopták a motorom – amely később megkerült –, írtam egy cikket arról, hogy vajon milyen motort vennék az akkor boldogultnak hitt DL650 után. Motor ülésmagasság állításán lehet valahogy variálni?. Egy kedves olvasónk aztán írt egy levelet, amelyben azt kérdezte, hogy abban a cikkben az alternatívák sorában miért nem említettem a Transalpot. A levél apropóján önvizsgálatot tartottam, hogy ugyan tényleg miért nem, és oda jutottam, hogy azért esett ki a látómezőmből szegény Transalp még régebben, mert mindig is kissé gyengécskének tartottam, és nem is ismertem annyira. Mint a bevezetőben említettem a legújabb modellt volt szerencsém behatóan tanulmányozni (így arról már szó sincs, hogy ne ismerném) és motorteljesítményét tekintve is némiképpen változott a véleményem. Sem megjelenése, sem műszaki tartalma nem ostromolja az év innovációja díjat Az új Transalp megjelenése mintha direkt és dacosan hányna fittyet a mai trendekre.
Igazi slágerkombináció, ami ha megkap minden törődést, jóformán sosem romlik el. A legritkább esetekben hallani mechanikai meghibásodásról, és egyelőre az elektronikáját sem éri panasz. Annak idején, 2009-ben a Motorrevü tartósteszjén is csak egyetlen hűtőfolyadék szivárgás okozott gondot, amit a korábbi feldőléskor megsérült hűtőradiátor okzott. Vásárláskor azért érdemes minden állítható, kopó alkatrészt alaposan szemügyre venni. Egy túlzottan elvékonyodott fékbetét vagy lazára hagyott lánc ugyan még nem jelenti azt, hogy feltétlen hátat kell fordítani az adott példánynak, de azért adhat némi pluszinformációt a motor előéletéről. A 216 kg-os súly - száraz tömeg 191 kg - soknak tűnhet, de már a tologatásnál is kiderül, hogy kellemesen kezelhető, pláne, ha közlekedünk vele. Keskeny idomzata miatt könnyen lehet a kocsisorok között manőverezni vele anélkül, hogy néhány autó visszapillantó tükrét átrendeznénk. Honda Transalp Ülésmagasság. Ülésmagassága kedvez a rövidebb lábúaknak is, de ez üléscserével 30 mm-rel alacsonyabbra változtatható, így téve biztonságosabbá a megállás utáni földet érést.
A HFT váltó kétféle automata üzemmódot ismer: a D fokozat a mindennapi közlekedésre, az S fokozat a sportosabb menetekre ajánlott. Sport fokozatban jobban gyorsít a motor és gyorsabban is vált. Mindezeken túl nyomógombokkal akár hatsebességes manuális üzemmódban is használhatjuk a váltót. Egyik üzemmódban sem kell azonban kuplungolni, mert az teljesen automatikus. Létezik a váltóműben egy overdrive-szerű fokozat, melyben a motort és a hátsó kereket a váltó direkten kapcsolja egymáshoz. A váltót gombnyomásra üresbe is tehetjük, mely mechanikus üres fokozatot jelent. A motor leállítása után a váltó automatikusan ebbe a fokozatba kapcsolja magát. A DN-01 váz felépítése a hagyományos dupla acél bölcsővázra hasonlít. A csavarozott segédváz szintén acélból készül. A 41 mm-es hagyományos teleszkópvilla és központi rugós tag teszi ki a futóművet. Honda transalp ülésmagasság parts. A hajtásról gondozásmentes kardántengely gondoskodik. A megállást egy dupla tárcsás (296 mm), három dugattyús első fékszerkezet és egy 276 mm átmérőjű hátsó tárcsa biztosítja.
Samsung Galaxy E7 A harmadik okostelefon, a Galaxy E5 már valamivel visszafogottabb méretű panellel érkezik, kereken 5 hüvelykes képernyőjével ma már szinte átlagosnak mondható. A felbontás itt is 720p, ugyanakkor a kisebb kijelzőn ez valamivel nagyobb, csaknem 294 PPI-s pixelsűrűséget jelent. Samsung Galaxy A7 (2017) - a hét minden napjára - Mobilarena Okostelefon teszt. A processzor ebben az esetben egy egyelőre ismeretlen, 1, 2 gigahertzen ketyegő négymagos lapka, a RAM mérete pedig 1, 5 gigabájt, amelyhez 16 gigabájt microSD-kártyával bővíthető belső tárhely párosul. A hátoldali kamera itt csak 8 megapixeles, az előlapi szenzor ugyanakkor maradt 5 megapixel felbontású. Bár a készülékház jelentősen kisebb, abba a gyártónak sikerült egy az A7 telepénél nem sokkal gyengébb 2400 mAh kapacitású akkut betömködni. A vállalat a fenti három okostelefon piacra dobása mellett, a néhány hónappal korábban bejelentett, belépő- illetve a középkategória környékén mozgó Galaxy A3 és A5 modellek elérhetőségét is bővítette, azokkal már Indiát is célozza. Az új Samsung készülékek várhatóan a következő hónapokban kerülnek a boltokba, egyelőre azonban a gyártó nem közölt ajánlott végfelhasználói árat.
Brand 2017 Védelem IP68 Limited Edition Nincs SAR 1, 36 N/A = Nincs adat. Legutóbbi frissítés: 2022-07-08 19:26:04 Megújult a Samsung Gear 360 kamera 2017. 03. 30 | Samsung Könnyebben elérhető és megosztható VR és 360 fokos tartalmak az élőközvetítésre is alkalmas, megújult Gear 360 kamerával. Mit tehetsz, ha elfelejtetted a lock screen mintát? 2016. 01. Samsung telefon a7 sportback. 14 | SamMobile Sokakban felmerül, hogy vajon mit lehet tenni akkor, ha Samsung okostelefonján elfelejti a lezárt képernyõ feloldó jelszavát, kódját vagy a mintát. Szerencsére van megoldás. A tíz legjobb okostelefon 5 col alatt 2015. 02. 10 | Phone Arena Sokan nem rajonganak az évek óta egyre inkább növekvõ kijelzõkért és szeretnének 5 col alatt maradni, hogy még egyszerûen kezelhetõ legyen egy kézzel a mobil és akár a zsebbe is gond nélkül beférjen. Mi is az a Samsung Bixby? 2017. 28 | Xiaomi Today Többekben felmerülhet a jogos kérdés, hogy vajon mi az a Bixby, mit mutat be a Samsung holnap?
A panel mögött ketyegő processzor az egy SIM-et befogadó LTE-s verzió esetében egy nyolcmagos lapka, négy darab 1, 8 gigahertzes Cortex-A15 és ugyancsak négy darab 1, 3 gigahertzes Cortex-A7 maggal. Az eszközből ezen felül egy két SIM-foglalattal ellátott modell is kapható lesz, négy-négy, 1, 5, illetve kereken 1 gigahertzes órajelű Cortex-A53 maggal. A GPU mindkét esetben Adreno 405 és a RAM mérete is egységes, 2 gigabájt. Samsung Galaxy A7 Mobiltelefon tok, Fekete (EF-AA750CBEGWW). A belső tárhely 16 gigabájtnál tetőzik, amely microSD-kártyával akár további 64-gyel is megtoldható. A készülék hátlapi kamerája 13, az előlapon lévő 5 megapixeles, az akkumulátor kapacitása pedig 2600 mAH, ami nem túl biztató érték egy ekkora kijelzővel felszerelt eszköznél. Debütált az E széria A Galaxy E7 nagyon hasonló specifikációkat kapott, noha valamivel gyengébb processzorral: a telefont itt egy Snapdragon 410 chip hajtja, négy 1, 2 gigahertzes Cortex-A53 maggal. A lapka egyébként mind az A7 mind pedig az E7 esetében 64 bites. A készülék ezeken túl gyakorlatilag teljesen egyezik az A7-tel, ugyanazt az 5, 5 hüvelykes kijelzőt és előlapi, illetve hátlapi kamerát találjuk rajta, az akkumulátor kapacitása viszont már valamivel barátságosabb, 2950 mAh - ennek megfelelően viszont a ház is vastagabb lett valamivel, az jelen esetben 7, 3 milliméteres.