És ez az élmény addiktív. Meglehetősen közel áll a teleportáláshoz, bár azt még nem próbáltam, de valahogy ilyennek képzelem el. [+] Szóval igen, a Jaguar I-Pace kapcsán kap az ember egy ilyen előadást, amit végtelenszer vissza akar tapsolni. Jaguar I-Pace – elektromos tanulmány - Autó tesztek - Tesztelok.hu. De azért praktikus szempontok alapján nem ez kéne legyen egy bármilyen autó fokmérője, nyilván ez a leginkább látványos produkció, amivel le lehet nyűgözni bárkit, ám hosszabb távon sokkal fontosabb kérdésekre kell válaszolni a hatótáv, a töltési módok, az infotainment, a futómű és a helykínálat kapcsán. És mivel 30 gurigáért mondhatni, hogy elég nagy a merítés, ezért egy ennyibe kerülő elektromos autónál jogos elvárás kell legyen, hogy az ember minél kevesebb kompromisszumot óhajt kötni. Az I-Pace pedig nagyon igyekszik ennek megfelelni, amióta a Jaguar a Tata csoporthoz került, azóta van pénz fejlesztésre is. És ez beérett egy 2019-es Év Autója díjjal, amit az I-Pace vitt haza, most már úgy gondolom, hogy egyáltalán nem érdemtelenül. [+] Az I-Pace egy olyan, félig-meddig légüres térbe csöppent, ahol nem sok konkurense akad.
Cikkünk folytatódik, kérjük lapozzon!
Másrészt a Better Routeplanner adatai alapján több száz Model X valós adatainak átlagát használja az összehasonlításra. Elméletben a Jaguárnak messze el kellett volna vernie a jóval nehezebb és nagyobb Tesla X-et, ami a hatékonyságot (fogyasztást) illeti. Arról maximum csak elmélkedhetünk, hogy egy képzeletbeli Model Y-nal szemben hogy szerepelne, de az eredmények láttán, ezt a kérdést a brit gyártó szakemberei szerintem inkább már fel sem teszik. Ionity töltő és I-PACE. Forrás: e-auto vlog / Dirk Henningsen / Youtube A teszt során Németországból mentek Dániába, hogy mind az autópálya tempót teszteljék, mind kipróbálhassák az Ionity egyik első 350 kw-os töltőjét az út végén. A terv az volt, hogy kb 10%-os SOC-al, azaz töltöttséggel érkeznek majd meg, hogy a lehető legjobb töltési sebességet érjék el. Jaguar I-Pace teszt: Mint a villám! | Autoszektor. A hőmérséklet kevéssel 22 fok alatt volt, a 156 kilométeres szakaszt pedig 1 óra 46 perc alatt tették meg délután 4 előtt indulva. Az autópályán 100-130 közötti tempóval mentek (ahogy a forgalom engedte), de volt egy országúti szakasz is, mivel a pálya beállt.
Hiányoznak az olyan erőltetett kütyük, amiket a gyártók csak azért szoktak bevetni, hogy elmondhassák: ez az első olyan autó a világon, amelyikben például füttyszóra nyílik a tanksapka. És a minőség? A szem előtt lévő anyagokban nincs hiba a Jaguarban, a tetőkárpit puha alcantarából készült, a lábhoz közeli műanyagok viszont kínosan kopogósak. Minden vaskos és masszív, az A-oszlop olyannyira, hogy még a kilátásban is akadályoz. Kényelmesek és természetesen elektromosan állíthatóak az ülések. Bár jó pár formaelem emlékeztet az F-Type sportkocsira, a magas üléshelyzet rögtön visszahoz a SUV-ok világába Forrás: Vékey Zoltán Hatalmas és minden irányban prímán tart a fotel, a hangulat sokkal inkább kényelmes, mint sportos. A súly szerencsére minden részletén, így a precíz kezelőszervek működésén is érződik, és ez megadja a minőségi alaphangulatot. Nagyon feltűnő a rettenetesen erős vágy a Jaguarnál, hogy az élenjáró prémiumgyártók mezőnyéhez felzárkózzon, és közel is jár hozzá; akad viszont néhány olyan részlet, amin még csiszolni kell.
33 A ráncfelvarrás során nagyobb lett a hűtőrács és változtak a lámpák - a két nappali menetfény csíkról felismerhető Galéria: Jaguar E-Pace P300e – 2021. A tényt, hogy ez a 4, 4 méteres autó 2, 2 tonnára mérlegel, egy kicsit azért emészteni kell. Méret és hajtáslánc alapján a Mercedes GLA 250e meg a BMW X1 xDrive25e lennének az ellenfelei, de azok sokkal könnyebbek, mindkettő megáll 1, 8 tonna körül. Az árlista szerint is mintha teljesen más kategóriában járnánk: a BMW 89 lóerővel gyengébb és 9 millióval olcsóbb alapáron, míg a Merci 47 lóerő mínuszért 8 millióval kér kevesebbet. A hibrid E-Pace 23, 5 milliós belépője annyira meredek, hogy még az egyel feljebb rajthoz álló Mercedes GLC és BMW X3 hibridjei is olcsóbbak. Oké, hogy elég jó alapfelszereltséggel adják a Jaguart, de ez akkor is minimum furcsa. És ha a tesztautó 28 milliós árához keresünk ellenfelet, akkor nagyon kemény harcosokkal kerül egy ringbe. Tegyük hozzá, a Mercedes GLA és a BMW X1 érezteti a vásárlóval, hogy az adott márka SUV-ranglétráján a legalsó fokot jelentik.
Cikkszám H05VV-F 5X10 DOB Márkanév Kábel-Vezeték Termékelégedettség Van raktáron 4 053 Ft m Hozzáadás a kedvencekhez Cikk leírás Raktárkészlet Könyves Kálmán krt. 62-64. Budaörs, Gyár u. 2. Mt 5X10 Árgép. Értékelések 0 0 értékelés alapján Tulajdonságok Szín fehér Terméktípus Kábel Vezetők száma 5 Névleges keresztmetszet (mm2) 10 Külső átmérő (mm) 21. 5 Szabvány EN 60332-1-2 Megengedett külső hőmérséklet +50°C Névleges feszültség 300/500V Vezető típusa sodrott Vezető alakja kerek Szigetelés anyaga PVC Hajlítási sugár (xO), (mm) Nettó súly (kg) 0. 75 EAN kód mt 5x10 dob
1100* Szállítási idő: 1 munkanap Ft 1 932 + 1715, - szállítási díj* Szállítási idő: 1 munkanap Ft 1 932 + 1715, - szállítási díj* 4 termékajánlat További ajánlatok: Szállítási idő: Raktáron Ft 1 + 1490, - szállítási díj* Ft 2 Szállítási díj min. 1190* Szállítási idő: Raktáron Ft 2 + 1490, - szállítási díj* Szállítási idő: Raktáron Ft 2 + 1490, - szállítási díj* Süllyesztett fejű metrikus csavarok a DIN 965 szabvány szerint. Jamaica látnivalók Pécs mecsek extrém Medvehagymas kifli limara
Kábeltípusok (javasolt) felhasználás szerint: NYM-O/NYM-J (MBCU) Ipari jellegű és lakóépületek villanyszereléséhez, száraz, nyirkos és nedves helyiségekben falra szerelten, vakolat alá, a falazatba vagy betonba ágyazottan, (kivéve a rezgetéssel, vibrációs illetve csömöszöléses eljárással tömörített betonozás esetén); kültéren is alkalmazható, de csak a közvetlen napsugárzástól védetten. H05VV-F (MT) Lakáshelyiségekben, konyhákban, hivatalokban; háztartási készülékekhez, beleértve a párás helyiségeket, közepes igénybevételre ( pl. mosógépekhez, hűtőgépekhez) Főző- és fűtőkészülékekhez is használható azzal a feltétellel, hogy nem érintkezik forró részekkel és nincs hősugárzásnak kitéve. MT 5x10 mm2 vezeték, DOBOS | AmperTrade.hu. Nem alkalmazható szabadtéri használatra, ipari vagy mezőgazdasági épületekben, valamint nem háztartási hordozható szerszámokhoz. H07V-U (MCU) Száraz helyiségekben felületre szerelt, vagy beágyazott védőcsövekben, rögzítetten, mechanikailag védett helyen, készülékekben, kapcsolószekrényekben, világítótestekben.
3 429 Ft Raktáron Vásárlás az Árukeresőn? Házhozszállítás: Részletek a kosárban Személyes átvétel: Átvevőpont: A termék eladója: MT (H05VV-F) 5x10 mm2, 100 fm kiszerelés, fehér sodrott réz PVC szigetelésű 300/500V kábel (V29518) Garancia Az Ön által beírt címet nem sikerült beazonosítani. Kérjük, pontosítsa a kiindulási címet! Mt 5X10 Árgép | Fatüzelésű Kazán Árgép. További információk a Vásárlási Garanciáról Vásárlási Garancia MT (H05VV-F) 5x10 mm2, 100 fm kiszerelés, fehér sodrott réz PVC szigetelésű 300/500V kábel (V29518) Mi ez? Termékleírás Erek száma 5 ér ( vezető) névleges keresztmetszet mm2 10 ér felépítés sodrott ér anyaga réz feszültségszint 300/500V Kábel elhelyezése (felhasználása) Falba védőcsőves elhelyezéssel, kábel tálcára, kábelcsatornába beltérre Erenkénti terhelhetőség ( A) 61 CPR kategória Eca kábel névleges külső átmérő mm 21. 5 Tájékoztató tömeg összesen kg/fm 0. 08 Hajlítási sugár mm 161. 25 lángállóság IEC 332-1 árnyékolás nem páncélozás nem érszínezés több ér esetén fekete, barna, kék, szürke, z/s érszigetelés anyaga PVC köpeny színe fehér Környezeti hőmérséklet- rögzített elhelyezésnél, tárolásnál min -40 Környezeti hőmérséklet- rögzített elhelyezésnél, tárolásnál max +70 Környezeti hőmérséklet- mozgatásnál, fektetésnél tól ig +5…+70 köpeny anyaga PVC Kábel, vezeték tulajdonságok, hajlékony, árnyékolatlan, Választható kiszerelés 100 identifier A20805010 Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon?