Tragédiájukban is a Déli-sark hősei lettek. A kutatások folytatódtak, az ausztrál Mawson 1911-1914 között a Keleti Antarktisz partjait járta be, Shackleton 1914-1916 közt a Weddell-tenger vidékén tett útján csak hihetetlen nehézségek árán tudta csak megmenteni társait. A Gjøa 1903 nyarán indult útnak az Oslo-fjordból Augusztusban Amundsen délnek indult a Fram fedélzetén, melyet Nansen bocsájtott felfedezőtársa rendelkezésére. Amundsen déli sark hotel. Ebben az időben a hajóknak még meg kellett kerülniük a Horn-fokot, hogy áthaladhassanak a Berring-szoroson, így senki sem sejtette, hogy Amundsen tervei alapjaiban megváltoztak. Amikor a hajó kikötött Madeira szigetén, Amundsen közölte az expedíció tagjaival, hogy észak helyett délnek tartanak. Scott táviratban értesült arról, hogy a norvég csapat is a Déli-sark elérését tűzte ki célul. Az elsőségért folytatott drámai versenyfutás máig lenyűgözi a sarkkutatás története iránt érdeklődőket. Amundsen a Bálna-öbölnél állította fel táborát. Ez földrajzi értelemben közelebb volt a Déli-sarkhoz, mint Scott kiindulási pontja McMurdónál, azonban a Bálna-öböl és a Déli-sark között fekvő terület ismeretlen terep volt Amundsen számára, míg Scott a honfitárs Shackleton által 1908-ban kijelölt csapáson indulhatott el.
1911. december 14. Szerző: Tarján M. Amundsen Déli Sark - Balaton Déli Part. Tamás "A kaland csak rossz tervezés. " (Roald Amundsen) 1911. december 14-én, tíz hónappal antarktiszi partraszállása után érte el Roald Amundsen norvég felfedező a Déli-sarkot. Amundsen történelmi jelentőségű útján a brit Robert Falcon Scott előtt 35 nappal jutott el Földünk legdélebbi pontjára, vetélytársával ellentétben pedig épségben vissza is tért merész expedíciójáról. Az az elképzelés, miszerint az ismert kontinenseket északon és délen is hatalmas földtömegek veszik körbe, már az ókorban felvetődött, sőt, maga az Antarktisz kifejezés is ide vezethető vissza, hiszen az nem más, mint a – valójában nem létező – északi-sarki kontinens déli megfelelője. Ennek következtében a Terra Australis Incognita, vagyis az ismeretlen déli földrész a földrajzi felfedezések korában is izgatta az utazókat, akik a mai Antarktiszt az Újvilág példájára nagy népességű, ásványkincsekben gazdag, kellemes éghajlatú területnek képzelték el, ilyen földrészt azonban a későbbiekben nem a sarkvidéken, hanem az Indiai- és a Csendes-óceán között találtak.
Amundsen és négy társa kutyaszánon, 52 kutyával a rövidebb, ám nehezebb útvonalat választotta az Axel Heiberg-gleccseren át. – Az angolok szibériai pónikkal a Shackleton által "kitaposott" a Beardmore-gleccseren keresztül vágtak neki a pólusig vezető, közel ezerötszáz kilométeres útnak. – Amundsenék az első szakaszon 111 kilométereként élelmiszer- és tüzelő raktárakat létesítettek, ezeket a depókat magas zászlórudakkal jelölték meg. Meredek emelkedőn jutottak fel a Központi-Antarktisz fennsíkjára, ahol a tüzelő és élelem fogytával a felesleges kutyákat megölték, húsukkal táplálták a többit, de ők is ettek belőlük. A Déli-sarkot 1911. Amundsen déli sark obian. december 14-én érték el. Visszafelé minden harmadik nap leöltek egy kutyát, így jutottak el az első élelmiszer raktárukig. 1912. január 25-én, 99 nap, 2800 kilométer után az expedíció minden tagja épségben jutott vissza a bázisra. – Scott számára hamar kiderült, hogy a jégviharok közepette a pónik nem bírják a hideget és rendszeresen elakadnak a hóban. Az állatokat le kellett ölniük, ettől kezdve iszonyatos szenvedések közepette maguk húzták a súlyos szánokat.
1911 decemberének legvégén elhagyták a 87. szélességi fokot, ahonnan csak Scott és négy társa folytatta az utat. január 16-án emelkedett hangulatban érték el a Déli-sarkot, ahol azonban mérhetetlen csalódás érte őket: Amundsen által egy hónappal korábban kitűzött norvég zászló és némi ellátmány. Az öt angol becsületből kitűzte a brit lobogót, ám a vereség megtörte őket. A még zordabbra fordult, időnként mínusz 33 fokos hidegben így is naponta tizennégy mérföldet tettek meg, de erejük egyre fogyott. Amundsen déli sark wood. Február 7-én halt meg az első közülük. Március 17-én egyikük önként a halált választotta, hogy ne hátráltassa a többieket. A megmaradt három felfedező március 19-én verte fel sátrát utoljára, és hiába voltak alig 18 kilométerre következő raktáruktól, kimerültségük miatt már nem tudtak továbbmenni. Néhány nappal később odavesztek az iszonyatos hóviharban, Scott utolsó, drámai naplóbejegyzése, amelyben a feleségem szót özvegyemre javította, március 29-én kelt. Csonttá fagyott tetemükre, irataikra és a kőmintákkal telt szánokra fél évvel később bukkant a mentőcsapat.
5-8 napos kanyarok, nem uniózás. Minden kanyar után 45 órás pihenő itthon. (Fő útvonalak: Skandinávia, Nyugat-Európa; de ha nem szeretsz hajózni, akkor nem kell északra... Nemzetközi gépjárművezető speciális / túlméretes szállításban. Jellemzően Ausztria, Németország, Belgium, Franciaország. Billencs sofőr borsod volan menetrend. Előny: -hasonló munkakörben eltöltött min. 3 év -német nyelv ismerete Jelentkezés: ****@*****. *** Jelentkezéskor kérlek...
Állásajánlat leírása Nyerges billencs szerelvényre keresünk hetelős belföldi, nemzetközi fuvarokra, Borsod ill. Szabolcs megyéből gkv-t. Egész éves foglalkoztatás. Elvárások: C+E jogosítvány, GKI, digitális tachográfkartya. Jelentkezéseket a 70/413-4990 ámon vagy önéletrajzzal az email címen várjuk. 2574 összes megtekintés, 1 ma Nyomtatás
Feladatok ~ gépkocsivezető/rakodó feladatok ellátása Elvárások ~ B kategóriás jogosítvány, Nemzetközi gépjárművezetőket keresünk Görbeházi telephelyű cégünkhöz nyerges-ponyvás szerelvényre! Amit kínálunk: állandó export fuvarok körfuvarok (HU-AT-HU; HU-DE-HU) állandó megbízók kocsigazda rendszer heti hazajárás hétvégék 90%-ban itthon stabil... Görbeháza, Hajdú-Bihar Láncos konténeres autóra, multiliftes abrolleres autóra, szippantós autóra keresünk a miskolci telephelyünkre gépkocsivezető kollégákat. Hasonló területen szerezett tapasztalat előny! Elvárásaink: Elvárásaink: bruttó 40 tonnás ponyvás szerelvénnyel gyakorlat - B, C+E... Billencs sofőr borsod online. Gépkocsivezetőt keresünk alkalmi munkára C-kategóriás jogosítvánnyal miskolci telephelyüzetés: Fizetés (fix bér)A hirdető: Állást kínál (munkaadó)Állás típus: ÉpítőipariMunkakör: Áruszállító, fuvarozóSzükséges végzettség: Szakképzettség nélküliPozíció szint... Gépkocsivezetőt keresünk alkalmi munkára C-kategóriás jogosítvánnyal miskolci telephelyünkre. Heves megyei székhellyel rendelkező vállalkozás, nemzetközi tapasztalattal rendelkező gépkocsivezetőt keres azonnali kezdéssel Unión belüli munkára, normál ponyvás nyerges szerelvényre, kinti váltással.