URSA DF 39 SILVER / 15 cm-es vastagságban tetőterek hőszigeteléséhez Olcsóbb mint a kőzetgyapot!!! Gazdaságos megoldás a tetőterek szalufák közötti hőszigeteléséhez mivel 35%-al olcsóbb mint a kőzetgyapot!!! - olcsóbb mint a kőzetgyapot 35%-al - bizonyítottan ellenáll a kártevőknek - hőszigetelési értéke megegyezik a kőzetgyapotéval (0, 039) - csomagolásának köszönhetően kevesebb helyet foglal Nyomással nem terhelhető, könnyen vágható, egyszerűen beépíthető, kiválóan alkalmas tetőtér beépítések, könnyűszerkezetes épületek kéthéjú tető- és falszerkezetek, nem terhelhető gerendás födémek hő- és hangszigetelésére. barcode: Tetőtér beépítésnél a szarufák közötti réteget "Z" alakban történő rozsdamentes huzalozással szükséges rögzíteni. Tűzvédelmi besorolás: A1. Hővezetési tényező: λD = 0, 039 W/mK Szélesség 1250 mm Készleten: 10/ 5-ös kiszerelésben, és 15 cm-es, a legkisebb rendelhető mennyiség 1 tekercs. A többi méretből a legkisebb rendelhető mennyiség 1 raklap (24 tekercs). Szállítási határidő: a 10/5-ös és a 15 cm-es kiszerelés kb.
Raktáraink Budapesten. 11. 9. és 4. kerület. Vidéki telephelyeink: Szeged, Pécs, Székesfehérvár, Miskolc, Keszthely, Kecskemét, Győr, Nyíregyháza. Nagyon jó kőzetgyapot, üveggyapot, polisztirol szigetelőanyag árakat tudunk adni. A szigetelőanyag nem nehéz hanem "köbös" anyag. Sok helyet foglal és nagy autó kell a szállításához. Amennyiben kéri akkor saját autóinkkal házhoz tudjuk szállítani a vásárolt szigetelőanyagot. Fizethet akár a sofőrnél is! Telephelyeink elérhetőségei. Hívjon telefonon és egyeztessünk aktuális raktárkészletet. Telefonszámaink: 06-70-511-3340 email címünk: 9. ker. Budapest, Soroksári út 164. 4. Budapest, Madéfalva utca 1. Budapest Repülőtéri út 2/a 4400 Nyíregyháza, Kállói út 16. 6000 Kecskemét, Matkói út 16. 8360 Keszthely, Epreskert u. 3531 Miskolc, Kiss Ernő utca 27. 6724 Szeged, Pulz u. 46/A. 7623 Pécs, Közraktár út 7/b 9023 Győr, Serfőződombi dűlő 3. 8000 Székesfehérvár, Új Váralja sor 20. Szigetelőanyag árajánlatot ITT kérhet Gipszkarton árak ITT – Szigetelőanyag árak ITT – Kazettás álmennyezet árak ITT Ursa DF 39 silver üveggyapot szigetelőanyag hővezetési tényezője: λD = 0, 039 W/mK Az építőanyagok hővezetési tényezője a három alapvető hőközlési folyamat – a hővezetés, a hőáramlás és a hősugárzás -együttes hatását fejezi ki.
Vastagság: 5 cm Kiszerelés: 18 m2/csomag Tekercs méret: 1, 2*15 m Hővezetési tényező: λ = 0, 039 W/mk Tűzvédelmi osztály: F Elérhetőség készleten Szállítási idő 3 hét Garancia 100%-os elégedettségi garancia Online fizetés Biztonságos fizetés SSL titkosítással Leírás Az URSA DF39/AB üveggyapot nyomással nem terhelhető, könnyen vágható, egyszerűen beépíthető, egyik oldalán papíros-alufóliával kasírozott, tekercses termék. Ajánlott felhasználási területek: tetőtér beépítés (szarufa alatti második réteg szigetelésére) könnyűszerkezetes épület zárófödém/padlásfödém nem terhelhető gerendás födémek
Kérje ajánlatunkat URSA DF 35 Gold 150 mm 4 m2/csom Készleten! Kérje ajánlatunkat URSA TWP 1 táblás üveggyapot szigetelőanyag árak Hővezetési tényezője: λD = 0, 040 W/mK – Tűzvédelmi osztály: A1 (nem tűzveszélyes) URSA TWF 1 50 mm 18, 75 m2 Árakról, készletről kérjük érdeklődjön! URSA TWF 1 75 mm 12, 5 m2 Árakról, készletről kérjük érdeklődjön! URSA TWF 1 100 mm 9, 375 m2 Árakról, készletről kérjük érdeklődjön! URSA Terra 76 P táblás üveggyapot szigetelőanyag árak Teljes keresztmetszetében hidrofóbizált, víztaszító. Hővezetési tényezője: λD = 0, 038 W/mK. Tűzvédelmi osztály: A1 (nem tűzveszélyes) Terméknév Vastagság Kiszerelés Bruttó ár: m2 - csomag URSA Terra 76P 50 mm 9, 375 m2/csom Árakról, készletről kérjük érdeklődjön! URSA Terra 76P 100 mm 4, 6875 m2/csom Árakról, készletről kérjük érdeklődjön!
Tetőtér beépítésnél a szarufák közötti rétegeket "Z" alakban történő rozsdamentes huzalozással kell rögzíteni. hővezetési tényező: λd=0, 039 W/mK tűzvédelmi osztály: A1 (nem tűzveszélyes, nem éghető) Ajánlott felhasználási területek tetőtér beépítés könnyűszerkezetes épület zárófödém/padlásfödém nem terhelhető gerendás födémek álmennyezetek Műszaki adatok Termékkód Vastagság mm Szélesség mm Hosszúság mm Hővezetési tényező ld (W/mK) Hővezetési ellenállás Rd (m2K/W) tekercs / csomag csomag / m2 paletta / m2 csomag / paletta 2081869 50 1250 2 x 7500 0. 039 1. 25 2 18. 750 562. 50 30 2081943 75 1250 2 x 5000 0. 90 2 12. 500 375. 00 30 2081870 100 1250 7500 0. 039 2. 55 1 9. 375 281. 25 30 2081936 120 1200 6200 0. 039 3. 05 1 7. 440 223. 20 30 2081937 140 1200 5400 0. 55 1 6. 480 194. 40 30 2081944 150 1250 5000 0. 80 1 6. 250 187. 50 30 2081939 160 1200 4700 0. 039 4. 10 1 5. 640 169. 20 30 2081940 180 1200 4200 0. 60 1 5. 040 151. 20 30 2081941 200 1200 3700 0. 039 5. 10 1 4. 440 133. 20 30 2082156 220 1200 3400 0.
7 munkanap, a többi méret kb. 14 munkanap. Kitöltött 5%-os kérdőív esetén érvényes ár! További méretek: 10 cm-es vastagságban: 10 m2 15 cm-es vastagságban: 7, 125 m2 20 cm-es vastagságban: 4, 75 m2
7 munkanap, a többi méret kb. 14 munkanap. További méretek: 10 cm-es vastagságban: 10 m2 15 cm-es vastagságban: 7, 125 m2 20 cm-es vastagságban: 4, 75 m2
A baleset miatt az észak-balatoni vonalon hosszabb menetidőre, jelentős késésekre, kimaradó vonatokra kell számítani. Összeütközött két vonat Balatonfürednél, derül ki a Mávinform hétfő délutáni posztjából. Azt írják, hogy a Déli pályaudvarról Balatonfüredre 11:30-kor elindult 19714-es számú Vizipók InterRégó vonatnak ütközött egy másik, az állomáson tolatást végző mozdony röviddel fél kettő után. A balesetben utasok is megsérültek. Balaton budapest vonat busanba. A helyszínelés miatt a vonatok helyett pótlóbuszok szállítják az utasokat az Alsóörs–Balatonfüred–Aszófő közötti szakaszon. Az észak-balatoni vonalon hosszabb menetidőre, jelentős késésekre, kimaradó vonatokra kell számítani.
A kocsifelújítási program előrehaladtával az ülőhelyes kocsi is változik, a korábban megszokott A 19-80 sorozatot felújított, szintén 1. osztályú Ad 19-30-asok váltják, amelyek egyik előterében 3 kerékpár is szállítható. Adria gyorsvonat tavaly Balatonaligánál - idén megduplázódik az éjszakai kocsik száma Északi part (29-es Az évek óta bevált menetrendstruktúra alapjaiban változatlan marad, azonban kifejezetten előnyös fejlesztéseket is tartalmaz az új kotta: a Katica sebesvonatok immár a hét minden napján, egész nap közlekednek Budapest és Balatonfüred között, megszűnik a kevésbé kihasznált időszakban lévő kényszerű átszállás Székesfehérváron. A Katica sebesvonatok immár egész nap ütemesen, a teljes útvonalon közlekednek Bár a kínálat szempontjából lényegtelen, de az egységes tájékoztatást elősegítő változás, hogy idén már a szombathelyi Kék Hullám is sebesvonatként közlekedik, ezért megszűnik az az anomália, hogy az ütemes, azonos megállású járatok között egy eltérő vonatnemű is volt.
A kétféle expressz megállási rendje a közös szakaszon csak kis mértékben különbözik: Balaton Ex megáll Balatonberényben, de nem áll meg Lepsényben, míg a Tópart Ex Lepsényben áll meg, és Berényben halad. A vonatok továbbra is továbbítanak légkondicionált InterCity kocsit, ahol a garantált ülőhelyen felül légkondicionálás, és egyre növekvő arányban konnektor is rendelkezésre áll. Túra a Budapest-Balaton kerékpárúton a fővárostól Fehérvárig - Hírnavigátor. Az expresszek kicsit rövidebbek lesznek, de sűrűbben járnak majd A két nemzetközi vonatpár az expresszvonati ütembe integrálva (de sajnos gyorsvonatként) közlekedik. Az Agram reggel a Balaton felé keszthelyi stokkot is továbbít (neve így Agram-Helikon gyorsvonatra változott), itt egy IC kocsi is közlekedik majd. A vonatpár gyorsvonati pótjeggyel vehető igénybe, amely mellé helyjegy váltható. A Gradec neve a nyári szezonra Gradec-Tópart gyorsvonatra változik, utóbbi a belföldi kocsikat takarja. A vonat pótjegy nélkül, helyjegy váltása mellett vehető igénybe, tehát díjszabási tulajdonságai a belföldi expresszekével megegyezik.