A napfény és egyéb időjárási hatások által – az idők folyamán – jelentkező színeltérések, színkopások, színleválások nem tartoznak a garancia tárgykörébe. Vásárlás előtt vegye figyelembe a helyi építési előírásokat. Mint minden tetőszerkezetet, a Gutta bitumenes hullámlemez tetőt is rendszeresen felülvizsgálatot és karbantartást igényel.
A termékcsalád teljes rendszert alkot: hullámlemez, gerincelem, oromszegély, bevilágító elem és rögzítő szeg. Alkalmazását az I. fokú Tűzvédelmi Hatósággal engedélyeztetni szükséges! Masterplast Aquawell bitumenes hullámlemez vörös Masterplast Aquawell bitumenes hullámlemez zöld db
BITUMENES HULLÁMLEMEZ AQUAWELL bitumenes hullámlemez Anyaga Bitumennel átitatott, préselt cellulózrost hordozórétegű lemez, festett felülettel. Felülete fényes. Felhasználási terület Nyaralók, kerti pavilonok, mezőgazdasági és ipari csarnoképületek tetőfedésének vagy falburkolatának kialakításához, 7° és 90° hajlásszög között alkalmazva Műszaki adatok Táblaméret: 2000 × 930 mm Bruttó lemezterület: 1, 86 m 2 Nettó lemezterület: 1, 54 m2 (20° feletti tetőnél) Hullámok száma: 10 db Rögzítések száma: 18–26 db szeg/tábla, hajlásszögtől függően Hullámméret: 90/35 mm Vonatkozó szabvány EN 534 Készleten: Zöld, Piros színben
Vörös, Barna, Zöld, Fekete. Aquawell vápaelem Felhasználási terület: Elsősorban melléképületek, nyaralók, kerti pavilonok, mezőgazdasági és ipari épületek fedéséhez használt bitumenes hullámlemezek vápaelemének Egyoldalon festett, bitumennel átitatott, préselt vápaelem Színválaszték: vörös, barna, zöld és fekete. Műszaki adatok: Hossza: 1000 mm, Átfedés: 100 mm, Fedési hossz: 900 mm, Takarási szélesség: 160 mm/oldal. Gerincmagasság: 50 mm, Rögzítések száma: 20 db/fm. Anyagszükséglet: 1, 1 elem/fm. db
Adatvédelmi áttekintés Ez a weboldal sütiket használ, hogy a lehető legjobb felhasználói élményt nyújthassuk. A cookie-k információit tárolja a böngészőjében, és olyan funkciókat lát el, mint a felismerés, amikor visszatér a weboldalunkra, és segítjük a csapatunkat abban, hogy megértsék, hogy a weboldal mely részei érdekesek és hasznosak.
Díjtalan szállítás Hírlevél Get exclusive deals you will not find anywhere else straight to your inbox! Kép Termék Mennyiség Aquawell AC UV stabil PVC fényáteresztő lemez Táblaméret: 2000×940 mm. Bruttó lemezterület: 1, 88 m2. Nettó táblaméret: 1, 58 llámok száma 10 db. Hullámméret: 90/35 mm. Rögzítések száma: 18-26 db rögzítő készlet. db Aquawell gerincelem Aquawell line hullámlemez fedések taréj- és élgerinceinek fedőeleme. Színe és anyaga megegyezik az alaplemezzel. A gerincelemet a szélétől kb. 5-7 cm-re minden hullámtetőn rögzíteni kell. Az elemek alatti kiszellőzést minden esetben biztosítani kell. Műszaki adatok: hossza: 1000 mm, átfedés: 100 mm, fedési hossz: 900 mm, takarási szélesség: 160 mm/oldal, gerincmagasság: 50 mm, rögzítések száma: 20 db/fm, anyagszükséglet: 1, 1 elem/fm. Aquawell oromszegélyelem Műszaki adatok: Hossza 1000 mm Átfedés 100 mm Fedési hossz 900 mm Anyagszükséglet 1, 1 elem / fm. Vörös, Barna, Zöld, Fekete. Aquawell rögzítőszeg Műszaki adatok: Hossza 70 mm Rögzítések száma 18-26 db szeg/tábla, hajlásszögtõl függõen Kiszerelés 100 db/csomag.
Címkék Aged Redwood alátétlemez antracit Armourglass Plus ArmourShield ArmourValley Autumn Brown barna bádog Cambridge Xpress Cambridge Xtreme Diamant Plus Earthone Cedar ereszcsatorna ereszszegély lemez falszegély lemez fekete felső kilincses festett acél gyémánt horganyzott hódfarkú iko laminált modifikált Monarch méhsejt Number One 3T Number One Biber Superglass 3T Superglass Biber Superglass Hex szellőző szerszám szögbelövő szürke téglány Velux vápatakaró lemez vörös zsindely zsindelyszög zöld árnyékolt öntapadó Ingyenes házhoz szállítás 450, 000. - Ft vásárlás felett! Visszáru lehetőség A megmaradt terméket visszavesszük Akár 30 év garancia…... benne a híres IKO Platina Időszak! Biztonságos fizetés SSL titkosított pénztár
Fürjes szerint fejleszteni kell, a végrehajtás részletesen ki van dolgozva, a szükséges uniós keret pedig rendelkezésre fog állni (a projekt költségeit a Déli körvasúttal közösen mintegy 2000 milliárd forintra becsülik a következő 20 évre). A koncepció részleteit Vitézy Dávid, a BFK vezérigazgatója ismertette. Vitézy elmondta, hogy a budapesti vasúthálózat kapacitása gyakorlatilag elfogyott, egy fejpályaudvaron egy vágányon 2, maximum 3 vonat tud óránként megfordulni, míg átmenő üzemben 12 férne el. Újra jár a 2-es metró a Déli pályaudvar és a Deák Ferenc tér között | Demokrata. Az alagút előkészítésénél összesen 4 nyomvonalat vizsgáltak, Kossuth, Deák és Batthyány téri megállókkal, végül a Széll Kálmán tér mellett döntöttek. A terv szerint az alagút kétvágányos, a Széll Kálmán tér alatt bővülne 4 (a Nyugati alatt 8) vágányosra. A Déli pályaudvar a felszínen megszűnne, a Nyugati pályaudvarnál 8 peron kerülne a föld alá, a föld alatti vágányok a Dózsa György útnál bukkannának a felszínre. A Nyugati felújítása mindenképp esedékes, fontos, hogy ez olyan tartalommal történjen, ami egybevág az alagútprojekttel - mondta Vitézy.
A fejlesztés részleteiről a XIV. és XV. kerületi önkormányzattal is egyeztetünk, Cserdiné Németh Angéla polgármester asszonnyal a májusi bejelentés után is egyeztettünk a tervezett műszaki tartalomról.
Ez az egyes vonalak fejlesztésén, a város belső kerületeiben szükséges, az átjárhatóságot megteremtő összekötő elemeken (alagút a Duna alatt, Déli Körvasút) kívül tartalmazza a hiányzó megállók megépítését is Budapesten belül, hiszen ma még sokszor nem lehet átszállni vonatról metróra vagy villamosra, és hiába járnak vonatok sűrű lakókörzetek mellett, megálló híján az ott élők nem vehetik igénybe a vasutat. A Külső Körvasúton másfél éve még csak teherszállító vonatok közlekedtek, tavaly októberben viszont – hosszú szünet után – a MÁV-Start elindította a személyszállító szolgáltatást az S76-os járattal. Új vasúti megállók épülnek sűrűn lakott körzetekben - NKK. Ez azonban csak első lépésnek tekinthető, Rákostól feltétlenül tovább kellene járatni a szerelvényeket Pécel felé mihamarabb, ezügyben kitartó egyeztetésekben vagyunk minden illetékes szervezettel. Jelenleg fél óránként közlekednek az S76-os vonatok Rákos és Piliscsaba között, Újpest és Angyalföld érintésével, újpalotai megállással. A közép- és hosszú távú cél ugyanakkor az, hogy egy irányba negyedóránként közlekedjenek a szerelvények, és ha az utasforgalom ezt igényli, akkor ennél is sűrűbben.
A Nyugati utasszámát a mai kétszeresére, 162 ezerre növelnék. Déli pályaudvar parkolás. A BFK a Nyugati pályaudvar és környezete átépítésére nemzetközi tervpályázatot ír ki, amit nemzetközi zsűri bírál el. A cél, hogy már most - a felújítással - kialakítsák a felszín alatti állomást. Az alagút nyomvonala térképen (ha rákattintasz, megnyílik nagyban): A konferencia felvételről a Portfolio oldalán tekinthető meg (21:20-tól kezdődik).