Új Sandero vegyes fogyasztás l/100 km: 5, 1-7, 7; CO2-kibocsátás g/km: 106-145. Az üzemanyagfogyasztásra és CO2-kibocsátásra vonatkozó adatok meghatározása a Bizottság (EU) 2017/1151 rendeletében előírt WLTP vizsgálati eljárással történt. A gépkocsi tényleges fogyasztása eltérhet ezen értékektől a vezetési stílus, a gépkocsi terhelése, az időjárási viszonyok, továbbá az útvonalválasztás függvényében. Dacia Duster részletesen *A finanszírozási ajánlat kizárólag a 2021. 07. 06. után Dacia Duster Access TCe 90-es modellre megkötött zárt végű pénzügyi lízing szerződésekre érvényes visszavonásig. A feltüntetett 1190 Ft-os napidíj, 35 700 Ft-os havidíj figyelembevételével, 30 napos hónappal számolva került meghatározásra. A megadott napi díj összege 3 749 000 Ft bruttó vételár, 1 600 000 Ft kezdőbefizetés, 48 hónapos futamidő és 25% kiemelt utolsó lízingdíj esetén, 5, 33% fix kamat mellett érvényes. Új dacia duster 2018 ár 5. A megadott feltételekkel a finanszírozás összege: 2 149 000 Ft, a futamidő alatt fizetendő kamat összege: 339 017 Ft, a teljes visszafizetendő összeg: 2 488 017 Ft. A THM meghatározása a 2021. július 5. napján aktuális feltételek, illetve a hatályos jogszabályok figyelembevételével történt, mértéke a feltételek változása esetén módosulhat.
A motorokról egyelőre még semmit sem tudni, úgyhogy szeptember 29-én kiderül, mire számíthatunk, a kérdés az, hogy a már ismert háromhengeres benzines verzió mellett lesz-e dízeles vagy hibrid is. A belteret is titok fedi, de egy infotainment-rendszer biztosan kerülni fog bele. A szigorodó károsanyag-kibocsátási szabályok közepette a Daciának is el kellett kezdenie az elkerülhetetlen villamosítást, első elektromos modelljük pedig a Spring nevet kaphatja. Új Dacia Duster 2018 Ár, Használt Dacia Duster Vásárlása Az Autoscout24-En Keresztül. Egy rövid ízelítőt is összeütöttek az autóról. A Dacia Duster formatervezése klasszikus jegyeket hordozott magán 2010-ben jelent meg a piacon a Dacia Duster kompakt szabadidőautó. 1999-től, a Dacia román autógyártó megszerzésével kezdte meg a francia Renault -konszern a limuzinok, zárt kocsiszekrényű szállítójárművek, kombiautók és alacsony árkategóriájú kisteherautók fejlesztését. Sok kritika érte az autókat, mert a Dacia a Logan és a Sandero modelleknél lemondott bizonyos szokásos biztonsági funkciókról. Az alacsony árkategóriájú autó ötlete azonban nemcsak azon a kelet-európai piacokon volt sikeres, ahol a Dacia hagyományosan képviseltette magát.
Fényképek: