Miért nincs kapás, hová tűntek a halak? Hírek / Termékbemutatók Mint említettem, már évek óta járunk szisztematikusan busázni és egy olyan rendszert "összerakni", amellyel etetőkosaras módszerrel is szabályosan lehet ezt a halat is megfogni. Carp expert silver ready float rig busafogó szett... sneci.hu. A technika lényege, hogy a jól felhősödő etetőanyag gombóc közvetlen közelében, 12-15 cm-es horogelőkén egy-két szem technopufi tartja jó pozícióban a horgot, amelyet a vizet szűrő busák előbb-utóbb akaratlanul is, de felszippantanak. Ez a technika nagyon jól működik, ha a busa hajlandó lemenni a fenékre, de vannak olyan helyzetek, amikor ez nem megoldás. Melyek ezek?
Ez a három technika eltér egymástól, úgyhogy nézzük külön külön a felszereléseket, csalikat. Fenekező módszerrel is eredményesen horgászhatunk pontyra, főleg ott ahol a parttól messzebb tanyáznak és úszós készséggel már nem lehet elérni őket. A fenekező módszerek között is va ntöbbféle, van mikor a súlyt a szerelék végére tesszük, ilyenkor végólmos szerelékről beszélünk. Horgászhatjuk úszós felszereléssel (osztott súlyú szerelék) 50 cm-es vízmélységtől vagy fenekező készséggel (csúszóólmos módszer) is. KÉTHORGOS FENEKEZŐ SZERELÉK 15G | Fishinda. Fenekezés nél a horogelőkére fűzzünk fel egy hungarocell, technopufi vagy parafadugó darabot ami a fenék feletti lebegteti a csalit. Egy feeder és egy hagyományos fenekező technikával horgászó volt. Elmondásuk szerint már annak is örültek volna, ha nem a szél mozdította volna a kapásjelző iket. Ez az!! Gondoltam magamban, most kell bizonyítania a csalimnak és a technikámnak is. Hagyományos fenekező botok: 240-350 cm nagyon változó felépítésűek. Bojlizó távdobóbotok: 360-390 cm nagyságú csúcsbotok.
A horgok minél közelebb helyezkedjenek el a tablettánkhoz. Szóval van pár rossz kép is, miszerint vagy 10cm-re is elál, nem kell! Ott legyen 3-6 centire, az a legjobb! A következő ábrán (2. árba) jól látszik hogy az ólom, horog hol helyezkedik el. Saját kéthorgos verziómban tehát, ugyanebbe a karikába kerül a második horog - ugyebár átfűzve a főzsinórra helyezett huzal ütközön, így az a tabletta másik végénél fog majd lebegni. Érdekes mód a gumihuzal ütköző többnyire lecsúszik fárasztáskor, és csak ritka alkalmakkor szakad el. Mért nem szerelem fordítva, hanem így visszavezetve a horgot? Egyszerűen azért, mert egy erőteljes bedobáskor, ha nem az ólom van a végfülben, a tabletta úgy lerepül, mintha ott se lett volna. A videó és minden más ajánlja, hogy a horgot tűzzük a tablettába, na ezt se szoktam csinálni! Való igaz, hogy különben összevissza gubancolódhatnak, de más, sőt szerintem jobb megoldást eszeltem ki! Busa fenekező szeretlek 1. Minthogy legfontosabb része a busafogásnak az etetés, ezért készítek kicsit keményebb etetőanyagot, és jól körbenyomkodom vele a tablettát, ebbe nyomom bele a horgokat is!
Lényeg, hogy a horog kellemesen lebegjen! A horgok minél közelebb helyezkedjenek el a tablettánkhoz. Szóval van pár rossz kép is, miszerint vagy 10cm-re is elál, nem kell! Ott legyen 3-6 centire, az a legjobb! A következő ábrán (2. árba) jól látszik hogy az ólom, horog hol helyezkedik el. Saját kéthorgos verziómban tehát, ugyanebbe a karikába kerül a második horog - ugyebár átfűzve a főzsinórra helyezett huzal ütközön, így az a tabletta másik végénél fog majd lebegni. Érdekes mód a gumihuzal ütköző többnyire lecsúszik fárasztáskor, és csak ritka alkalmakkor szakad el. Mért nem szerelem fordítva, hanem így visszavezetve a horgot? Kész szerelékek - Dinasztia Webáruház. Egyszerűen azért, mert egy erőteljes bedobáskor, ha nem az ólom van a végfülben, a tabletta úgy lerepül, mintha ott se lett volna. A videó és minden más ajánlja, hogy a horgot tűzzük a tablettába, na ezt se szoktam csinálni! Való igaz, hogy különben összevissza gubancolódhatnak, de más, sőt szerintem jobb megoldást eszeltem ki! Minthogy legfontosabb része a busafogásnak az etetés, ezért készítek kicsit keményebb etetőanyagot, és jól körbenyomkodom vele a tablettát, ebbe nyomom bele a horgokat is!
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából. "38-as" jelzésű autóbuszvonal Fájl:38-as busz (Győr) Történeti adatok Bevezetve: 1995. Üzemi adatok Jellege: alapjárat Település: Győr Üzemeltető: Kisalföld Volán Járműtelep: Ipar u. 99. Végállomások Induló állomás: Révai Miklós utca Érkező állomás: Ipari park I→É É→I Vonalhossz (km): Megállóhelyek (db): n. a. n. Menetidő (perc): 26 27 Járatadatok Járatindítások: tanévben tanszünetben hétfő: 5. 10-21. 17 5. 17 kedd: 5. 38 busz győr en. 17 szerda: 5. 17 csütörtök: 5. 17 péntek: 5. 17 szombat: 5. 17-21. 17 vasárnap: 5.