Az A-osztály és a jávorszarvas teszt csúfos esete után minden Mercedes, így a C-osztály is megkapta a menetstabilizálót (ESP). Mercedes C220 CDI – a végtelenbe és tovább Először, mikor beültem az autóba, tolatnom kellett. Na, akkor, hogy is van ez a bizonyos rükverc? Balra tol, hátra, nem. Először felhúz, felém tol, hátrahúz. 200.000 km: Mercedes C 180 (W204) | 1.6 - 156 CP - 240 Nm | 2013 használt autó teszt és bemutató - YouTube. Igen, megvan, és milyen könnyen megy, milyen simán, érzékien csúszik minden fokozatba a hosszú úton mozgó váltókar. Az Avantgarde felszereltség volt a sportos, ehhez jött még az AMG csomag a felnikkel együtt, mindez a 2011-ben elérhető Edition 1 kivitelben Alaposan kivárt a Mercedes a középkategóriás sportos modell sorozat bemutatásával, ugyanis a fotókon szereplő 2011-es C-osztály kupé előtt nem igazán volt hasonló. A korábbi, 2009-ig készült CLK a későbbi E-osztály kupé sorozatában szerepelt a C padlólemezén, a C-osztályból pedig csak a BMW 3-as kompaktjához hasonló háromajtós, a CLC létezett. Valami megváltozott 2011-ben, amihez sok köze volt annak is, hogy a harmadik generációs C-osztály meglepően sportosra sikerült, így már volt értelme a rendes kétajtós kupé karosszéria felépítésének.
Mercedes c hasznalt teszt 18 Mercedes-Benz használtteszt Archívum - Autó tesztek - Ideje volt már, hogy az új autók mellett valami legendásan megbízható, tartós használtautót is felvegyünk a palettára, ezért egy házon belüli gépjárműhöz nyúltunk. Mercedes C200 2006 Használtteszt - Autó ár. Régóta szemeztem vele, hiszen minden nap látom a szerkesztőségnél: az első, C-osztálynak nevezett Mercedes CDI-motorral, amivel a legendák szerint KIMEGY A VILÁGBÓL! A használttesztek alkalmával fel szokták hívni a figyelmet az autók típushibáira, a tesztelt alany hiányosságaira, elhasználódott alkatrészeire, kabinjára, de ezen C-osztály esetében nem igazán találtunk idő által megcsócsált berendezéseket. A Mercedesek (is) ebben az időben még tényleg össze voltak rakva, 30-40 évre készültek, tesztalanyunknak is talán a rozsda lesz a legnagyobb ellenfele, amivel preventív jelleggel lehet hatékonyan harcolni. Szó mi szó, a videóban szereplő W202 nagyon rendben volt – de valljuk meg, a 160 000 kilométer ennél az autónál még csak bejáratásnak számít.
A sárga indexburát kiszorította a fehér. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a kezelési útmutatók jelenleg nem állnak rendelkezésre az összes.
Azon még túl is lendülnék, hogy előre-hátra manuálisan mozgathatók, de ha nem egyedül vezetjük a kocsit, minden beszállásnál éreztetik velünk, hogy ki kellett volna fizetni a 320 ezres memóriás, teljesen elektromosan állítható üléseket. Melynek az ajtóbelsőn lenne a kezelőpanelje, míg a széria változat támlájának beállításához az ülés oldalán kell kotorászni a gombokért. Itt viszont olyan szűk a hely, hogy az ajtókárpit és az ülés műanyagburkolata között az ember csuklója is nehezen fér el, karórát pedig maximum pulóver alá rejtve engednék le oda. Aztán ha olyan elképzeléseink lennének, hogy a sofőr mellett az utas is kapjon memóriás ülést, ráadásul mindegyik fűthető és szellőztethető is legyen, gyorsan összejön még egy millió forint a számla végére. A kocsi orrába rejtett, kétliteres, négyhengeres dízel egész csendesen teszti a dolgát, csak rendesen odalépve hallatja egy kicsit a hangját. A 9 sebességes automata váltóján keresztül észrevétlenül viszi át a nyomatékot mind a négy kerékre, és gyorsítja az 1600 kilós testet akár 6, 9 másodperc alatt százra.
Valószínűleg ki lehetne hozni 13-ból is, óvatos gázkezeléssel. De spóroljon akinek hat anyja van, a mostani rekordokat döntögető üzemanyagárak mellett sem érdekel a fogyasztás, maximum az zavar néha, hogy 5-600 kilométerenként meg kell állni a kúton, mert kifogy a 80 literes tank. Bezzeg ha dízelt vettem volna, nem lenne ilyen gondom, de kéne a fenének a kormányon is érezhető vibrációt okozó motor. Ehhez az autóhoz minimum a V8-as illik, rezzenéstelenül működik, járáskultúrája pedig maga a tökéletesség. Hangja egyébként nem sok van, illedelmes módon, síri csendben megbújuk a háttérben. El az utamból, itt a főnök! Az első padlógáz megint meglep. Elmosolyodom. Nem szeretek gyorsan vezetni, de néha jó érezni az erejét. Az összekerékhajtásnak hála rögtön megkapaszkodik az aszfaltban, az alacsony fordulatszámon ébredő nyomatékmaximum pedig magával rántja a kasztnit. Lehengerlő a gyorsulás, ebben hasonlít egy erős villanyautóhoz, csak annál ezerszer jobb minden más tekintetben. Süketszobaként lendül neki, a sebesség növekedésére se a szélzajból, se a kerekek felől érkező surrogásból, de még csak a motor hangjából se nagyon lehet következtetni.
35. A konty Tartogasd ezt a kontyot a strandszezonra - a sós tenger vize megteszi majd a kellő hatást, azonnal dúsabbá és hullámosabbá varázsolja majd hajad. 7. Alsó copf Egy kevés szárazsampon, hogy nagy volumene legyen hajadnak, így a copf sokkal lazábbnak, tűnik majd. Ennél a frizuránál elengedhetetlen a hatalmas kiegészítők viselete! 8. "Igénytelen" frufrú Szerencsére nem csak a vastag szálú hajtípussal rendelkezőknek áll jól ez a fajta vágás. Ha kócosabb hatást szeretnél, fújd fel sós hajspray-vel. 9. Laza furfú Na ez a frizura tökéletes mindenkinek, akinek vékonyszálú haja van. A felkötött konty optikailag dúsabbá teszi a lookot. 10. A nagy konty Ez a hatalmas konty egyértelmű, hogy a legvékonyabb hajnak is dús, vastag látszatot kölcsönöz. 11. Nagy volumenű bob Ha vékonyszálú a hajad, a forró hajcsavaró a legjobb barátod. Hagyd a hajadban 10 percig, és mire kiszeded a csavarokat, Cindy Crawford is megirigyeli a hullámos fürtjeidet. 12. Göndör frizkó Nagy, ugráló göndör fürtök volument, és vastagságsot biztosítanak a hajadnak.
A felkötött konty optikailag dúsabbá teszi a lookot. 10. A nagy konty Ez a hatalmas konty egyértelmű, hogy a legvékonyabb hajnak is dús, vastag látszatot kölcsönöz. 11. Nagy volumenű bob Ha vékonyszálú a hajad, a forró hajcsavaró a legjobb barátod. Hagyd a hajadban 10 percig, és mire kiszeded a csavarokat, Cindy Crawford is megirigyeli a hullámos fürtjeidet. 12. Göndör frizkó Nagy, ugráló göndör fürtök volument, és vastagságsot biztosítanak a hajadnak. 13. Egyenes Az egyik hátránya a vékonyszálú hajnak, hogy a fejedre lapul. Kovácsold előnnyé, és vágasd le középhosszúra, ahogy Margot Robbie is tette. 14. Függöny frufrú Ez a fajta frufrú, középen elválasztva dúsabb hatást adnak a hajadnak. Teremtsd meg a vastag haj illúzióját a függöny frufrúval! 15. Lesimított alsócopf póthajjal Ha csak egy-egy alkalomra szeretnéd meghosszabítani a hajad, ez a tincses póthaj tökéletes, hiszen csak felcsattolod, és voilá! 16. Lépcsőzetes, vállig érő Ha nem szeretnédrövidre vágatni hajad, hagyd meg vállig, és dúsító spray-vel fújd át hajmosás után.
Ha kócosabb hatást szeretnél, fújd fel sós hajspray-vel. 9. Laza furfú Na ez a frizura tökéletes mindenkinek, akinek vékonyszálú haja van. A felkötött konty optikailag dúsabbá teszi a lookot. 10. A nagy konty Ez a hatalmas konty egyértelmű, hogy a legvékonyabb hajnak is dús, vastag látszatot kölcsönöz. 11. Nagy volumenű bob Ha vékonyszálú a hajad, a forró hajcsavaró a legjobb barátod. Hagyd a hajadban 10 percig, és mire kiszeded a csavarokat, Cindy Crawford is megirigyeli a hullámos fürtjeidet. 12. Göndör frizkó Nagy, ugráló göndör fürtök volument, és vastagságsot biztosítanak a hajadnak. 13. Egyenes Az egyik hátránya a vékonyszálú hajnak, hogy a fejedre lapul. Kovácsold előnnyé, és vágasd le középhosszúra, ahogy Margot Robbie is tette. A fejtetőre helyezi a hangsúlyt, míg a féloldalas frufru lazább szerkezetet kap. Egyszerű, mégis elegáns frizurát kap a hölgy, ami nem csak a haj volumenét, hanem az önbizalmat is megdobja. Képek: Getty Images. Megosztás: Copyright © 2011-2021 Femina Média Kft.