A kutatási eredmények így azt mutatják, hogy a radaros és elektromos mérésekkel előre lehet jelezni, hol nagyobb az esély az árvízi jelenségekre, így könnyebben tervezhetők a gátak fenntartásához szükséges beavatkozások, illetve szervezhető a védekezés. Mivel hazánkban körülbelül 4 ezer kilométernyi töltés húzódik, amelyek településeket és fontos ipari területeket egyaránt védenek a víztől, ezért a kutatás kiterjesztése a jövőben célszerűnek tűnik. SZTEinfo/Lévai Ferenc Fotó: SZTE TTIK Geoinformatikai, Természeti és Környzetföldrajzi Tanszék
A visszaérkező hullámok tulajdonságaiból lehet következtetni arra, hogy mi van a felszín alatt. "A vizsgálatok célja a töltések állapotának minél részletesebb feltárása. Ezek a földművek ugyanis jórészt a XIX. században épültek a nagy szabályozások idején, azt követően többször magasították őket, tehát nagyon összetett szerkezetük van, szokták úgy is mondani, hogy hagymahéj-szerűen épülnek egymásra a rétegek. Mivel nagyon régi építményekről van szó, az építésük dokumentációja hiányos. Az érintett hatóságok szeretnék tudni, hogy milyen állapotban is vannak a töltéseik, milyen anyagokból állnak, hol vannak a réteghatárok, szerkezeti eltérések. Ezt közvetlenül megvizsgálni viszonylag körülményes, fúrásokkal vagy szelvényekkel feltárni ezeket nagyon időigényes és az árvízbiztonság szempontjából sem előnyös, ezért egyre inkább olyan roncsolásmentes sekély geofizikai módszerek kerülnek előtérbe, mint amilyenekkel mi is dolgozunk" - mondta el Dr. Numizmatika: régi érme, pénz, papírpénz Jász-Nagykun-Szolnok megyében - Jófogás. Sipos György, az SZTE Geoinformatikai Természeti és Környezetföldrajzi Tanszék tanszékvezető egyetemi docense, a kutatás vezetője.
A keresés nem eredményezett találatot. Ennek az alábbi okai lehetnek: • elírtad a keresőszót - ellenőrizd a megadott kifejezést, mert a kereső csak olyan termékekre keres, amiben pontosan megtalálható(ak) az általad beírt kifejezés(ek); • a termék megnevezésében nem szerepel a keresőszó - próbáld meg kategória-szűkítéssel megkeresni a kívánt terméktípust; • túl sok keresési paramétert adtál meg - csökkentsd a szűrési feltételek számát; • a keresett termékből egy sincs jelenleg feltöltve a piactérre; • esetleg keress rá hasonló termékre.
A klímaváltozás és a térségünkben tapasztalható általános szárazodás következtében az árvízi kockázat általánosságban csökken ugyan, de az extrém időjárási jelenségek, mint például a hirtelen lehulló nagy mennyiségű eső és az emiatt kialakuló nagyon magas árvizek lehetősége számottevő marad. Továbbra is előfordulhatnak rekordméretű árvizek, melyekkel a vízügyi hatóságoknak és a gátaknak is meg kell küzdenie. "Ebből a szempontból is nagyon fontos, hogy a töltések állapotát ismerjük, hiszen ezek az árvízvédelmi rendszer legfontosabb elemei, amelyek több száz, többezer milliárdos vagyont védenek, gondoljunk csak a településekre vagy a kritikus infrastruktúrákra, itt a közelben például az olajbányászattal, gázkitermeléssel kapcsolatos infrastruktúrákra. Tehát továbbra is nagy szükség lesz ezekre a töltésekre" tudtuk meg Dr. Sipos Györgytől, a kutatás vezetőjétől. A kutatók három fontos dolgot vizsgálnak: a szerkezeti változásokat, az anyagösszetételt és az esetleges üregek jelenlétét. A töltések felépítésére jellemző, hogy belül egy vizet nem áteresztő agyagmagot építettek a készítők és erre terítették az újabb és újabb rétegeket.
Településeket, ipari és mezőgazdasági területeket és nem utolsó sorban emberéleteket is védenek a hazai folyók mentén húzódó árvízvédelmi gátak. Jelentős részük azonban több mint 100 éves, így állapotuk felmérése és megismerése kulcsfontosságú az árvízvédelem szempontjából. Az SZTE kutatói, az Alsó-Tisza-vidéki Vízügyi Igazgatósággal együttműködve roncsolásmentes vizsgálatokkal térképezik fel a védművek állapotát a Tisza és a Maros alsó szakasza mentén, mintegy 80 kilométer hosszan. Az árvízbiztonság legfőbb letéteményese az a több mint 4000 kilométer hosszú árvízvédelmi gátrendszer, amely folyóinkat kíséri. Az SZTE tudósai a vizsgálatok során különböző módszereket és eszközöket, így georadart, más néven földradart, elektromos ellenállás tomográfiát és GPS-t is használnak, amelyekkel a gátak magasságában, szerkezetében és összetételében bekövetkező változásokat lehet kimutatni. A georadar elktromágneses hullámokat bocsát ki a felszín alá, melyek visszaverődnek a réteghatárokról és különféle anyagokban különböző sebességgel terjednek.
Topográfiai térképrendszerek Topográfia 3., Térképek jellemző tulajdonságai | Digitális Tankönyvtár UTM 10×10 km es hálózat térinformatikai állománya (MTA ÖBKI) GIS Távolságok térképen légvonalban és autóval közlekedési térkép Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. Itt újítják fel az utakat 2016 ban Fejér megyében és országosan Fizetős M0 és egyéb utak: íme a térképek és a büntetések! Magyarország digitális térképe Íme a térképek, hogy hol kell útdíjat fizetni 2016 ban | Vezess
Nem mindegy, hogy a vízzáró mag mekkora, milyen minőségű, illetve, hogy hány réteget építettek utólag rá. A víz, ami a töltésen keresztül szivároghat, a réteghatárok mentén könnyeben átjut, ezért is fontos a szerkezetet ismerni, illetve ahol hosszirányban jelentősebb szerkezetváltozás figyelhető meg, az is kritikus területnek minősülhet árvízvédelmi szempontból. Az anyagösszetételnél az okozhat eltéréseket, hogy az építések során a helyben elérhető anyagokra támaszkodtak, így előfordulhatnak homokosabb összetételű gátszakaszok, ahol a víz könnyebben szivárog. A terepen végzett mérések adatait számítógépen elemzik, majd összevetik a kontrollfúrások, a korábbi mérések, valamint a vízügy által korábban dokumentált árvízi jelenségek, például szivárgások helyével. "Meghatároztuk, hogy a georadar mérések alapján mennyi szerkezeti és anyagminőségi változást, szakszóval anomáliát lehet kilométerenként azonosítani. Ezt összevetettük az árvízi jelenségek katalógusával és egyértelműen látszik, hogy a tapasztalt anomáliasűrűsödések nagyon jól egybeesnek azokkal a töltésszakaszokkal, ahol ezek az árvízi jelenségek megjelennek "- összegezte az eddigi eredményeket Dr. Sipos György.
279, 900ft 22 x 1. 75 Cst E-bike pro elektromos kerekpar kopeny + Belso gumival komplet. Most Csak: 3500 Ft 24V 36V 48V rendszer hoz Gyultas kapcsolo 70\80mm meretben Most csak 2900 Ft! Benzines robogóhoz elektromos power átalakító szett, bármilyen benzines robogóhoz, beépíthető villanymotor hajtásos vezérlővel, E-Power motor 2000W- 5000W-ig, 48V és 60V rendszer., Elektromos pedál szett, 24V36V48V 8Ah-30Ah-ig alkalmas 24, 26, 28 collos kerékre. 24V Gél akkuval 98, 000 Ft King Road 4T80 EEC 50cc, végsebesség: 60-70km/h, 2013 Cross modell, Európai tervezés. Most Csak: 189, 900ft Pedál Litium po 36V14Ah Shimano 12 sebváltóval tárcsafék. Akciós ár most csak 159, 900 Ft! Bicikli alkatrész Debrecen - Piros Katalógus. Királyi komfort a mindennapokra. E-mail: Telefon: +36 52 490-916 Fax: +36 52 456-455 Mobil:+36 30 4764999 Székhely: 1084 Budapest, Vásár utca 4 Bemutatóterem: 4027 Debrecen, Böszörményi u. 1. Bicikli bolt debrecen boszormenyi út 2018 Dolce vita étterem és pizzéria paks 5 Heti abszurd: a "snájdig kis toka, felvarrt táskák a szem alatt" Nobel-díj várományos közgazdasági értekezést nyomott saját kútfőből - Városi Kurír Bicikli bolt debrecen boszormenyi út video Terminátor 3 teljes film magyarul Mennyibe kerül egy fog implantatum csavaros 2017 Bicikli bolt debrecen boszormenyi út 6 Joy cameron ő az enyém könyv 2 Nem vénnek való vidék teljes film magyarul Oscar wilde lady windermere legyezője Grace klinika 1 évad online
A hirdetés csak egyes pénzügyi szolgáltatások főbb jellemzőit tartalmazza tájékoztató céllal, a részletes feltételeket és kondíciókat a bank mindenkor hatályos hirdetménye, illetve a bankkal megkötendő szerződés tartalmazza. A hirdetés nem minősül ajánlattételnek, a végleges törlesztő részlet, THM, hitelösszeg a hitelképesség függvényében változhat.
Chili Sport 4029 Debrecen, Csapó utca 63. 30 vélemény Szolgáltatások: kerékpár, alkatrész, kerékpár szerviz, ruházat, teleszkóp szerviz Pótkerék Kerékpárszaküzlet 4027 Debrecen, Böszörményi út 1. 32 vélemény kerékpár, alkatrész, kerékpár szerviz, ruházat, használt kerékpár, teleszkóp szerviz Regina Kerékpárbolt 4027 Debrecen Füredi u. 49-51. 17 vélemény kerékpár, alkatrész, kerékpár szerviz Hard ride 4027 Debrecen, Űrhajósok tere 3/a. 9 vélemény kerékpár, alkatrész, kerékpár szerviz, ruházat Bicaj Kerékpárbolt 4026 Debrecen, Pesti utca 65. 5 vélemény kerékpár, alkatrész, kerékpár szerviz, használt kerékpár, kölcsönzés DECATHLON Debrecen 4002 Debrecen, Balmazújvárosi út 11. INTERSPORT Debrecen 4031 Debrecen, Kishatár út 1. ( StopShop) Keszol Kerékpárbolt 4032 Debrecen, Pallagi út 2. Elektromos bicikli bolt debrecen 2. 2 vélemény kerékpár, alkatrész, kerékpár szerviz, ruházat, használt kerékpár Iron Monkey Debrecen 4032 Debrecen, Mikszáth Kálmán utca 65. még nincs vélemény kerékpár, alkatrész, kerékpár szerviz