Időtartama 3-4 óra Ez érintheti a kilincseket, az első és hátsó lámpákat, az indexeket, első és hátsó lökhárítókat, tükröket és a díszítő elemeket (márkajelzések, díszlécek, egyéb karosszériára rögzített elemek). A szerelést, képzett autószerelők végzik, munkájukra külön garanciát vállalnak, de ezmellett cégünk, mindenre kiterjedt felelősségbiztosítással is rendelkezik. A taxifóliázásnál is, első helyen a biztonság szerepel, akár az autódekorációnál, vagy luxusautók karosszériafóliázásánál. Ez a folyamat álltalában 1-3 órát vesz igénybe. A gondos és szakszerű szétszerelés után, a következő lépés a karosszéria előkészítése a taxifóliázásra. Ez kezdődik egy alapos por és egyéb szennyeződés eltávolítással, majd, egy speciális vegyszerrel, megkezdődik a karosszériaelemek taxifóliázásra alkalamas, zsírtalan felületté tétele. Ez általában 3-4, esetenként 5 órás procedúra, de létfontosságú a legjobb eredmény érdekében. Minőségi Taxifóliázás a legjobb árakkal, már 150 000 forinttól!. Előfordulhat olyan eset, amikor az ügyfél nem járul hozzá az autó szétszereléséhez.
Taxifóliázás* Karosszériafóliázás* Dekorfóliázás* Kis autó 125. 000 Ft 135. 000 Ft-tól Egyeztetés szerint Közepes Sedan, Kombi 135. 000 Ft 145. 000 Ft-tól Nagy Sedan, Kombi 145. Taxi fóliázás árak alakulása. 000 Ft 155. 000 Ft-tól Egyterű 155. 000 Ft 165. 000 Ft-tól * Áraink nettó árak! A fenti taxifóliázás induló árak fényezetlen lökhárító esetén érvényesek. A két darab lökhárító bevonása +10e Ft a táblázatban szereplő árhoz képest! Pontos árkalkuláció miatt kérem, keressen minket telefonon vagy e-mailban az autó pontos típusa, évjárata megadásával! !
A garancia nem érvényesíthető nem rendeltetésszerű használat (pl. folyamatosan madárürülékes, bogaras, koszos dekoráció, gőzborotvás mosás) vagy mechanikai sérülés esetén! Perforált és UV fóliákra illetve fényvisszaverő anyagokra (az anyagok tulajdonságai miatt) garanciát vállalni nem áll módunkban. Skyfol üvegfóliák esetén a gyártó által az adott fóliákra kiterjesztett garanciát vállaljuk
– A Szent István térről mindenki tudja, hol található, és azt is, kinek állít emléket – mondja Balogh Angéla, az Újpesti Piac- és Vásárcsarnok nyugalmazott vezetője, aki szinte csak a sorozat "kedvéért" teszi hozzá: természetesen a keresztséget felvevő első királyunk a névadó. – Ám a területet 1882-ben még Templom térnek hívták, ebből lett István, majd Szent István tér. Az ötvenes években pedig István tér lett a hivatalos elnevezése, a szent jelzőt hosszú időre lekoptatta a politikai rendszer. Újpesti Borvíkend. Teljes nevét a rendszerváltozás után kapta vissza. A tér mindig is központi helyet foglalt el a település életében. A két felekezet templomában a lelki élet, a hivatali ügyintézés és a piaci bevásárlás jól megfért együtt, s a térnek a mai napig is ez a jellemzője – tudtuk meg Balogh Angélától. – Újpest központi tere azonban államalapító királyunk mellett a grófi Károlyi családra is ezer szállal kötődik – meséli. – A városalapító gróf fia, Sándor a városháza felépítésére adta át a területet a nagyközségnek 1895-ben.
A garázsterv nagy érdeme a humanizált parkolóház-megoldás. Külső forgalmi megoldása egy ki- és bejárat, helyesen a Kemény Gusztáv utcára szervezve. Még jobb lett volna, ha a humanitás fokozása érdekében az északi irányú megközelítést biztosító második lejáró a Templom utcai oldalon létesül. A két szint kialakítása miatt a szélesség (haránt fesztáv) nagyobb, ezért valószínűleg a közműcsatornát ki kell váltani, mely többletköltséget jelent. A "humanizált" parkolóházban egyrészt női és családi parkolókat alakít ki, másrészt fény-kutakkal világítja meg a garázst, amely újszerű javaslat. A pályaművet – értékes részletmegoldásaira tekintettel – a Bíráló Bizottság bruttó 800. 000. - Ft összegű megvételben részesítette.
A felszíni forgalomtechnikai jelölések helyenként ellentmondóak. A mozgássérültek részére nincs parkolóhely kialakítva, a szélső sori parkolóhelyek elrendezéséhez képest a pillérek kiosztása nem szerencsés, a parkoló-állás és a pillér között minimum 0, 8-1, 0 méteres távolság a javasolt. A -1 szintre vezető belső rámpafeljárat forgalomtechnikailag nem megfelelő kialakítású. A pályaművet a Bíráló Bizottság II. díjban részesítette ( bruttó 3. 000. - Ft).