Pozsgay Imrének vitathatatlan szerepe volt a rendszerváltásban. A kommunista és szocialista pártban betöltött jelentős szerepe ellenére mindig fontosnak tartotta az ország és a magyar emberek sorsát. Amikor egy nemzeti ügy szólította, félre tudta tenni a pártpolitikát, másokkal együtt részt vett Magyarország Alaptörvényének kidolgozásában is. Nyugodjék békében! " (MTI) 2016. március 25. | 16:53 Nyolcvanhárom éves korában pénteken elhunyt Pozsgay Imre volt államminiszter, egyetemi tanár - közölte a család az MTI-vel. Pozsgay Imre 1933. november 26-án született Kónyban. Diplomáját 1957-ben szerezte a budapesti Lenin Intézet történelem-marxizmus-leninizmus tanári szakán. 1969-ben megkapta a filozófiai-szociológiai tudományok kandidátusa címet. Egy évig az MSZMP KB agitációs és propaganda osztályán sajtóalosztály-vezető, majd 1971-75 között a Társadalmi Szemle főszerkesztő-helyettese volt. 1976-80-ig kulturális, 1980-82-ig művelődési miniszterként dolgozott. 1982 júniusától 1988 júliusáig volt a Hazafias Népfront főtitkára.
Sajátos életutat járt be, éveken keresztül a kulturális terület vezető politikusaként tevékenykedett, jelenleg a debreceni Tudományegyetem professzoraként politológiát tanít. Neve mégis arról a legismertebb, hogy nyilvánosan ő mondta ki először, hogy 56-ban Magyarországon nem ellenforradalom, hanem népfölkelés tört ki. Stáblista: Szerkeszd te is a! Ha hiányosságot találsz, vagy valamihez van valamilyen érdekes hozzászólásod, írd meg nekünk! Küldés Figyelem: A beküldött észrevételeket a szerkesztőink értékelik, csak azok a javasolt változtatások valósulhatnak meg, amik jóváhagyást kapnak. Kérjük, forrásmegjelöléssel támaszd alá a leírtakat! Utolsó útjára kísérték Pozsgay Imrét Budapesten Utolsó útjára kísérték pénteken Budapesten, a Farkasréti temetőben Pozsgay Imre volt államminisztert, egyetemi tanárt, aki március 25-én, életének nyolcvanharmadik évében hunyt el. Balog Zoltán, az emberi erőforrások minisztere a bölcs, a nemzetért tevő, haláláig érdeklődő embertől, "a nemzet alázatos szolgájától" búcsúzott.
Elhiszem, hogy voltak akár helyzetüknél, akár szellemi képességeiknél vagy egyebeknél fogva teljesen tisztán látó emberek, de azt nem merem állítani, hogy én azok közé tartoztam. Az egész 56-ból nekem az volt a legtanulságosabb - és így ma persze már másképpen is meg tudom fogalmazni azt, amit önmagamnak sem tudtam akkor -, hogy az emberek nem álltak szembe a szocializmussal. Igaz, létezett egy maroknyi restaurációs erő, amelyik kétségtelenül a régi rendszert akarta vissza. De az emberek nem a szocializmussal kerültek meghasonlásba, hanem annak uralmi formájával, amit elutasítottak, s amiben igazuk volt. Tehát erről ez a véleményem. - Október 23-ről és 24-ről beszélsz? - Az egész eseménysorozatról - Az úgy kezelhetetlenné válik! Ha az egész eseménysorozatot nem szakaszolod, akkor... - 23-ról, 24-ről, hogyha ezt pontosan kell megfogalmazni. - Nyilván érted, hogy miért tennék differenciát a különböző időpontokban bekövetkezett események között, hiszen... - Nagyon is érthető, mert ez kényes pontja az egész történelemnek.
47° 25′ 18″, k. h. 19° 03′ 59″ Koordináták: é. 19° 03′ 59″ A Wikimédia Commons tartalmaz Csepel HÉV-állomás témájú médiaállományokat. Csepel HÉV-állomás egy budapesti HÉV-állomás, melyet a MÁV-HÉV Helyiérdekű Vasút Zrt. (MÁV-HÉV) [1] [2] üzemeltet. Csepel Hév Állomás. Forgalom [ szerkesztés] Járat Útvonal Gyakoriság Kvassay híd ↔ Szabadkikötő ↔ Szent Imre tér ↔ Karácsony Sándor utca ↔ Csepel 6-15 percenként Megközelítés budapesti tömegközlekedéssel [ szerkesztés] Busz: 36, 38, 38A, 138, 148, 152, 159, 238, 278 Elővárosi busz: 673, 674, 675, 676, 688, 690, 699 Éjszakai busz: 938, 948, 979, 979A Jegyzetek [ szerkesztés] Források [ szerkesztés] Csepel HÉV-állomás [] szolgálati hely adatai. Aktuális információk Június 13-ától 21-éig a H7-es HÉV nem közlekedik; Boráros tér H és Csepel, Szent Imre tér között a H7-es jelzésű pótlóbusszal, a Szent Imre tértől Csepel H felé pedig a BKK és a Volánbusz járataival utazhatnak. Részletek >> Általános információk A csepeli (H7-es) HÉV Duna felett átívelő hídja, a Kvassay híd egyike az ország legforgalmasabb vasúti hídjainak: éves szinten több, mint 86000, egy átlagos munkanapon pedig 260 vonat halad át rajta.
Hétfőtől nem közlekedik a H7-es (csepeli) HÉV augusztus 31-éig a Kvassay hídnál található ideiglenes végállomás bontása miatt – közölte a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) pénteken az MTI-vel. A közlemény szerint a Boráros tér és Csepel, Szent Imre tér között a H7-es pótlóbusszal, a Szent Imre tér és Csepel HÉV-állomás között pedig a menetrend szerinti autóbuszokkal lehet majd utazni. A címlapfotó illusztráció.
Origo Karbantartás miatt hétvégén nem jár a csepeli (H7-es) HÉV – közölte a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) szerdán az MTI-vel. A forgalmi rendről további részletek a MÁV-HÉV honlapján érhetők el. Címlapi képünk illusztráció! This entry was posted on 2022. április 20. szerda at 13:32 and is filed under Csepel, Közlekedés. Valamennyi hozzászólás követhető az RSS 2. 0 hírcsatornán keresztül. Hozzá lehet szólni, vagy küldhető visszajelzés a saját oldalról.
Vitézy Dávid 2021. május 11-én online lakossági fórumot tartott a BFK a MÁV HÉV-vel és Csepel önkormányzatával közösen a H7-es hév fejlesztéséről. A fórumon bemutatott tervekről várjuk a csepeliek véleményét – kérdőívünk az oldalon érhető el, kérjük, töltsék ki és vegyenek részt a csepeli hév jövőjének alakításában! 2020 nyarán elindult a csepeli hév teljes felújításának és meghosszabbításának tervezése a Budapest Fejlesztési Központ és a MÁV-HÉV Zrt. irányításával, az építkezéshez szükséges talajvizsgálatok is folynak. A fejlesztés legfontosabb része, hogy a hévet meghosszabbítjuk a Boráros tértől föld alatt a Kálvin térig, ezzel a csepeliek átszállás nélkül érhetik el az M3-as és M4-es metrót, valamint a belvárost. Régi ígéretről van szó, már a vonal 1951-es megnyitásakor, sőt, még korábban, amikor a szerelvények még a Közvágóhídtól jártak Csepelre, tervezték már a hosszabbítást. A csepeli vonal a Kvassay híd után megy majd a föld alá, a ráckevei vonallal a Közvágóhídnál fog találkozni, és a szintén felszín alatti Boráros téri új állomás érintése után a 3-as és 4-es metrók alá fog megérkezni a Kálvin térre a készülő tervek szerint.