Augusztus 20-án hatályba lépett a dohánytermékek csomagolását szabályozó kormányrendelet: az új cigaretta- és cigarettadohány-termékek csak egységes csomagolásban kerülhetnek piacra. A már forgalomban lévő márkák 2019. május 20-ig kaptak mentességet. Az Állami Népegészségügyi és Tisztiorvosi Szolgálat (ÁNTSZ) Országos Tisztifőorvosi Hivatala közleményében azt írta, hogy a rendelet értelmében a csomagoláson nem tüntethető fel márkajelzés és védjegy, illetve a márkanevek és a terméknevek csak meghatározott színnel és betűtípussal szerepelhetnek. A szabályozás a promóciós információk alkalmazását is korlátozza vagy tiltja. A már forgalomban lévő márkák átmeneti mentességet kapnak, azonban 2019. május 20-tól már minden cigaretta és cigarettadohány csak a rendeletben meghatározott csomagolásban árulható. Uj cigarette csomagolas online. Az augusztus 20-án hatályba lépő, a dohánytermékek csomagolását szabályozó új kormányrendeletnek megfelelő cigarettásdoboz-minta látványterve Forrás: MTI/Ántsz Az új szabályozás a mentol kivételével tiltja az ízesített cigaretta és cigarettadohány forgalmazását is.
Hogy működik az egységes csomagolás? "Az egységes csomagolás csökkenti a dohánytermékek vonzerejét. Tönkreteszi a nagystílű ragyogást, ami helyénvaló egy olyan termék esetében, amely embereket öl, " – mondja a WHO főigazgatója, Dr. E-cigaretta módok | Black Grey - Eleaf Pico LE Mód 18650 | Elektronikus cigaretta, Elektromos cigaretta. Margaret Chan. "Megakadályozza, hogy a dohánytermékek csomagolását reklámok és promóciók formájában is felhasználják. Korlátok közé szorítja a csomagolás és címkézés során használt megtévesztő trükkök alkalmazását, továbbá növeli az egészségvédő figyelmeztetések hatékonyságát. " A WHO Dohányzás-ellenőrzési Keretegyezményében lefektetett irányelvek egy átfogó dohányzás-ellenőrzési megoldás keretében javasolják az egységes csomagolást; a csomag része a nagyméretű grafikus egészségvédő figyelmeztető jelzés, valamint a dohánytermékek reklámjának, promóciójának és szponzorációjának az átfogó tiltása. Küzdelemben a dohányiparral "Megkezdődött az egységes csomagolás globális elterjedése, mivel egyre több ország törekszik azokra a fontos egészségvédő előnyökre, amelyeket ez az intézkedés a közösségek számára hozhat, " – mondja Dr. Bettcher.
2019 május 20-ig forgalmazhatóak az egységes csomagolás alkalmazása nélkül azon, már forgalomba lévő dohánytermékek, amelyeket 2016. április 30-ig az Nemzeti Fogyasztóvédelmi Hatóságnál, vagy az ND Nemzeti Dohánykereskedelmi Nonprofi Zrt. -nél regisztráltak, és amelyek csomagolása kizárólag jogszabályi rendelkezésből eredő változásokat tartalmaz - olvasható a zrt. tájékoztatójában. Forrás:
A úgy értesült, az eredetileg keresletkorlátozó, elrettentő intézkedésnek szánt rendelet hatása az ágazati szereplők véleménye szerint erősen megkérdőjelezhető. Franciaország és Ausztrália példájából kiindulva nem várható, hogy valaki a keki színű dobozok miatt teszi le a cigarettát. Az említett országokban ma már a kommunikáció inkább arra fókuszál, hogy a dohányzásra rászokók számát próbálják ezzel a módszerrel csökkenteni, de ennek hatékonyságáról egyelőre nem áll rendelkezésre bizonyíték. Uj cigarette csomagolas 7. Dübörög a feketepiac A dohányzás elleni küzdelem másik és talán hatékonyabb frontja az ártalomcsökkentett alternatívák kifejlesztése lehet. A hevítéses dohánytermékeket Japánban kezdték el legelőször értékesíteni a 2010-es évek elején. Akkor számtalan kétely merült fel azzal kapcsolatban, hogy az új technológia miatt növekedni fog a dohányzók aránya, de egy évtizedes távlatban látszik, hogy a dohányzók összlétszáma továbbra is csökken az ázsiai országban, a piac szerkezetét viszont alapjaiban alakította át az újdonság.
Meglepően tágas Elődjénél, az esztergomi Swiftnél szélesebb és a tengelytávja is nagyobb, így nem csoda, hogy meglepő tágasság fogadja az autóst bent. A csomagtér is előnyére változott, 54 literrel lett tágasabb, immár 265 literes. A poggyásztér az üléstámlák ledöntésével akár 579 literesre is növelhető. Modern és funkcionális Az új Swift modern és sportos beltéri funkcionalitásai közé tartozik többek között az öt fokkal a vezető felé fordított középkonzol, a D alakú kormánykerék, az optimalizált formájú első ülések és rugókialakítás, valamint a magasított oldalpárnák. Az inspiráló vezetés és szórakozás élményét szolgálja ezenkívül a Bluetooth-kompatibilis, okostelefon kijelzőjének tükrözésére képes audiorendszer 7 hüvelykes érintőkijelzővel, MP3/WMA/ACC-kompatibilis USB-csatlakozóval és SD-kártyanyílással. Élmény és biztonság A Suzuki újgenerációs, könnyű és rendkívül stabil felépítésű HEARTECT platformjának köszönhetően jelentősen megnőtt az új Swift ütközőbiztonsága, illetve a jármű össztömege 120 kilogrammal könnyebb, mint a korábbi modellé volt: mindössze 840 kiló.
– olvasható a Suzuki közleményében. Ami biztos: a korábbinál jobban a vezető felé fordított középkonzol, az alul csapott kormánykerék, az optimalizált formájú első ülések és rugókialakítás, valamint a magasított oldalpárnák, mind mind sportosabbá teszik a belteret. A belteret is sportosabbra szabták Említésre méltó még a multimédiás részleg, amely Bluetooth-kompatibilis, a 7″-os érintőképernyő alkalmas okostelefon kijelzőjének tükrözésére, az USB-csatlakozó mellett pedig és SD-kártyanyílást is találunk. A csomagtér 265 literes, amely az üléstámlák ledöntésével akár 579 literesre is növelhető. Felemelő vezetési élmény Az új Swift karosszériája úgy lett erősebb, biztonságosabb, hogy közben a jármű össztömege 120 kilogrammal csökkent, a kocsi mindössze 840 kilogrammot nyom. A súlycsökkentés mellett segíti a menettulajdonságok javítását az újratervezett felfüggesztés is. Az új Swift kétféle benzinmotorral lesz induláskor elérhető a hazai márkakereskedésekben. Modern vezetéstámogató rendszerek is elérhetők az új Swifthez Az 1, 0 literes BOOSTERJET a Balenoból már ismert különösen jó nyomatékkal bíró erőforrás.
Ütközésveszély esetén az autó a helyzettől függően különböző módokon reagálhat. Európai utakra tervezve Azért, hogy az európai vásárlók megkaphassák mindazt, amire szükségük van a japán tervezés és fejlesztés mellett, Európa útjain, helyi tesztvezetőkkel finomhangolták az új Swiftet. A padlólemezt, a Swift fejlesztésének központi elemét 2016 januárjában kezdték el tesztelni az Egyesült Királyságban és Németországban. A több mint 10 ezer kilométeres teszt során a csapatok összesen 90 felfüggesztés-prototípust vizsgáltak, hogy a brit utakon szükséges pontos kormányzás és agilis felfüggesztés mellett a német autópályákon nagy sebességnél is stabil kormányzás és menetkényelem követelményeit egyaránt teljesíthessék. A hajtásláncokat, köztük a Suzuki lágy hibrid rendszerét is tesztelték Svédország fagyos tájain, illetve a dél-spanyolországi forróságban és a magas hegyek között. A kapaszkodóképességet és a lejtmeneti tulajdonságokat az Alpok nehéz terepén tették próbára. Ez az ellenőrzés és az új Swift padlólemezén, felfüggesztésén és hajtásláncán végzett, Európa változatos terepeihez tervezett módosítások kulcsszerepet játszottak abban, hogy az új Swift vezetése igazán felemelő élmény legyen.
Az új Swift számos jellemzője változott meg az elődeihez képest. Néhány példa: 120 kg-mal kisebb tömeg 5%-kal gazdaságosabb DUALJET motor 3%-kal csendesebb 8%-kal áramvonalasabb 0, 4 m-rel kisebb a fordulási sugara, csak 4, 8 m 23 mm-rel több hely magasságban és szélességben a hátsó üléseken 20 mm-rel nagyobb távolság az első ülések középvonala között 25%-kal nagyobb csomagtér Cikkünk elkészítését a Magyar Suzuki Zrt. támogatta.
Igaz, utóbbit olyan félénken, hogy szinte teljesen változatlan maradt. Ha nem sikerült volna a fenti képeken kiszúrni, hogy mi újult meg a Swiften, akkor az új dizájnú hűtőmaszkba illesztett vízszintes krómcsíkot kell keresni. Ezen felül a polírozott, könnyűfém keréktárcsa és eddig nem rendelhető – kéttónusú fényezések újak, más változás nem történt. Ezek az új színkombinációk: lángvörös gyöngymetál ónixfekete gyöngyház tetővel, kobaltkékmetál ónixfekete tetővel, borostyánsárga-metál ónixfekete gyöngyház tetővel és aranysárgametál ezüstmetál tetővel. Bent is finoman nyúltak a már bevált formákhoz. Műszakilag már nagyobb a változás, hiszen a korábbi K12C helyett a K12D jelű motor került a Swiftekbe, amelynek amellett, hogy a 1242-ről 1197 köbcentire csökkent a lökettérfogata, még a teljesítménye is kisebb lett hajszálnyival, 66-kW-ról, 61 kW-ra, 90-ről 82 lóerőre csökkent, és a 120 Nm-es csúcsnyomaték is 107-re mérséklődött. Míg a maximális teljesítmény ugyanúgy 6000-es percenkénti motorfordulatszámtól érkezik, addig a nyomatékcsúcsnak a korábbi 4400 helyett 2800-as fordulattól örülhet a vezető.
A Ford tovább halad Európában a tisztán elektromos hajtás és a... autoaddikt - 2022. június 23. csütörtök 11:59 0 A Ford újabb fontos lépést tett Európában a tisztán elektromos hajtás bevezetése felé, olyan elsődleges gyártási helyszínnek választva a spanyolországi Valencia üzemet, ahol az új generációs elektromosautó-architektúrára épülő járművek készülnek majd. A termékek jóváhagyásától függően a Valencia üzemben már ebben az évtizedben megkezdődhet a forradalmian új elektromos hajtású és hálózatba csatlakoztatható járművek gyártása. Emellett a Ford újra megerősítette, hogy 2 milliárd dolláros beruházással átalakítja a Kölnben működő üzemet, ahol 2023-tól elektromos hajtású személyautók készülnek majd. A Ford európai stratégiájának alapja...