Főoldal Blog Autóvásárlás állami támogatással. Kinek jár? Bíró Jácint 2019 júliusától a nagycsaládosok jelentős segítséget kapnak ahhoz, hogy finanszírozni tudják a családi autó megvásárlását. Egy gépjármű, ami kiszolgálja a nagycsaládosok igényeit nem olyan könnyű beszerezni. Van néhány feltétel, aminek eleget kell tennie az új gépjárműnek, ám ez sokszor többe kerül mint amennyi a családi kasszában van. Autóvásárláshoz kölcsön, állami támogatással. Ma már számtalan lehetőség kínálkozik arra, hogy a családok a számukra megfelelő gépjárműhöz jussanak. A személyi hitel, vagy a célhoz kötött kölcsönök, mint a gépjármű kölcsön vagy gyorskölcsön egytől egyig segítségünkre lehetnek. Azonban bármelyik megoldást is válasszuk, most érdemes lehet még várni a vásárlással, ugyanis 2019 júliusától a nagycsaládosok állami támogatást igényelhetnek az új gépkocsi vásárláshoz. Ez a lehetőség nagyban visszaszoríthatja a felvenni kívánt kölcsön mértékét ha megfelelünk a támasztott követelményeknek. Autóvásárlás állami támogatással – mi kell hozzá?
A speciális autók beszerzéséhez állami támogatást kaphatnak az arra jogosultak, az új gépjárműre 1 milliót, a használt vásárlására 600 ezer forintot. Ehhez a mozgáskorlátozottaknak kötelező hitelt felvenni, még akkor is, ha a vásárló (a támogatással együtt) a teljes vételárat le tudná tenni - hívta fel a figyelmet a Magyar Narancs. A hitelért csak a Garancsi István érdekeltségébe tartozó Duna Lízing Zrt. -hez fordulhatnak, amely a változó kamatokkal és jelenleg 17, 73 százalékos THM-mel dolgozik. Ha például valaki felvesz egy 2, 4 millió forintos hitelt a konstrukcióban, akkor Garancsiéknak a 17 százalékos kamattal közel 800 ezer forinttal fizet vissza többet, mintha egy olyan bankkal szerződhetne, amely az aktuális piaci hitelezési gyakorlatnak megfelelő kondíciókat ajánl - számolgatott cikkében a lap. A konstrukcióról a Magyar Narancs egyik júniusi számában már írt, s a közelmúltban Hadházy Ákos LMP-s képviselő korrupcióinfóján is téma volt. Lázár János kancelláriaminiszter végül a napokban bejelentette: a kormány megszünteti a kötelező kölcsönszerződést, és felülvizsgálják a rendszert.
Ezzel ellentétben a gyermekszámba a kiskorú gyermek mellett, a felsőoktatásban tanuló fiatal is beleszámít. Így a feltétel legalább 2 gyermek aki után a szülő, családi pótlékra jogosult. Júliustól autóvásárlásra is állami támogatást kaphatunk Kedvezőbb kölcsön ajánlat az állami támogatásnak köszönhetően. Amikor kölcsön után folyamodunk, igyekszünk inkább személyi kölcsön után folyamodni mivel nem csak a THM% kissebb, de szabadon felhasználható, így nem kell elszámolni mire költöttük el a pénzt. Ez azért olyan jelentős mert egy használt gépjárműnél számtalan kérdés vetődik még fel a vásárláson kívül. Például az, hogy meddig használható anélkül, hogy probléma merülne fel. Gépjármű kölcsön, vagyis autóhitel esetén a kölcsön összege javításra nem lenne fordítható, ám ez új autó vásárlásnál szerencsére fel sem merül. A támogatásnak köszönhetően a nagycsaládosok kevesebb anyagi ráfordítással új autóba ülhetnek. Nézzünk egy példát. Magyarországon a legolcsóbb hétszemélyes új autó amihez hozzá lehet jutni az a Dacia Lodgy kombi.
Nagyon körültekintően kell ezért meggondolni, hogy milyen támogatásokat vállal az állam az adófizetők pénzéből, illetve milyen adókról mond le, milyen célok érdekében, milyen következményekre törekedve. Az Orbán-kormányok 1998 óta folyamatosan bővítik a gyermekeket vállaló családok támogatását adókedvezményekkel és egyéb módon. Azt feltételezik és azt is hirdetik, hogy ennek célja a gyermekvállalási kedv növelése, a népességfogyás megállítása. A demográfusok számára viszont közhelyszámba megy, hogy az állami beavatkozások csak átmenetileg növelik a családok gyermekvállalási hajlamát. Az Orbán-kormány elmúlt kilenc évében még átmenetileg sem. (Legyünk korrektek: az egy szülőképes korban levő nőre jutó születések száma minimálisan emelkedett, de ez nem tudta ellensúlyozni a szülőképes korú nők számának csökkenését, és ez várhatóan jó ideig így marad. ) A gyermekvállalási kedv egy-egy országban sok-sok tényező hatására alakul, és ezek között a közvetlen tényező, a gyermekvállalás állami támogatása messze nem a legfontosabb.
Ahol ezekre az állami feladatokra messze nem jut elegendő, ott ugyanúgy nem méltányos autóvásárláshoz nyújtani állami támogatást, mint ahogy nem méltányos négy gyermekes anyákat mentesíteni a közteherviselés alól, s ez a "családvédelmi akcióterv" többi intézkedésével szemben is igaz. Tegyük hozzá: az ilyen családtámogatási rendszer – mivel kedvezményeinek igénybevételét munkaviszonyhoz, hitelképességhez kötik – nem csupán nem felel meg deklarált céljának, a gyermekvállalási hajlandóság tartós növelésének, de jövedelemátcsoportosítást is eredményez a kimaradó szegény rétegek rováséra, a tehetősebbek javára. Erre a tulajdonságára a baloldali ellenzék rendszeresen felhívja a figyelmet, és igaza van. Ez azonban nem elég, A rendszer logikáját alapjaiban helyes megkérdőjelezni.
Elterjedt vélemény az országban, hogy a "családvédelmi akcióterv" helyes intézkedéseket tartalmaz. Amikor egyes intézkedéseiről a parlament szavazott, az MSZP és az LMP igennel szavazott, a DK nemmel, a Párbeszéd pedig tartózkodott. De még az utóbbiak sem azzal indokolták ezt, hogy a kormány lépéseit helytelenítik, csak azzal, hogy elégtelennek tartják. Már korábban is elmondtam ezen az oldalon, hogy szerintem ezek az intézkedések lényegüket tekintve helytelenek, a leginkább nyilvánvaló módon az autóvásárlási kedvezmény és a négy gyermekes anyák életfogytig tartó személyi jövedelemadó-mentessége. Miért is? Minden állam elvesz pénzt a jövedelemmel rendelkezőktől illetve az árukat és szolgáltatásokat vásárlóktól, hogy ebből közkiadásokat finanszírozzon, illetve a társadalom segítségre szoruló tagjait támogassa. Mint tudjuk, az adózás terheli a polgárokat, terheli a vállalkozásokat. Abban, hogy Magyarország fokozatosan lemaradt a régió többi országától, annak is nagy a szerepe, hogy az állami újraelosztás a többi visegrádi országban 40 százalék körül van, nálunk – akár korábban a balközép kormányok idején, akár a Fidesz-kormányok alatt – közel áll az ötven százalékhoz.
A Vállalkozók és Munkáltatók Országos Szövetsége (VOSZ) társelnöke szerint van latens igény a magyar piacon az új autók iránt, de valós forgalmat állami segítséggel lehetne generálni. Eppel János a Világgazdaságnak adott, a lap pénteki számában megjelent interjúban azt mondta, tíz éve még 208 ezer autót adtak el Magyarországon, 2008-ban, a gazdasági válság előtti utolsó évben 182 ezret, most pedig 77 ezret. "Ennél több van a magyar gazdaságban" - fogalmazott Eppel János, hozzátéve: a valós forgalomhoz bizakodó vásárlói kép kell és szükség lenne megfelelő... Kedves Olvasónk! Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái
A járatot a Volánbusz üzemelteti. Története [ szerkesztés] Közlekedése [ szerkesztés] Mindennap egy járat indul 2 óra 51 perckor. Add comment for this object Saját megjegyzésed: Inuyasha oldala, - G-Portál Dunaújváros albérletek Led tévé dunaújváros fejér megye Dunaújváros autóbusz állomás teljes Advent negyedik vasárnapja (12. 12. 23. Volánbusz: rendkívüli menetrend-változás! | Dunaújváros Online. ) | Jászberény Online Budapest iv kerület Tévé dunaújváros Horgászernyő 300 cm Gyermek autós közlekedési park illinois Skoda octavia muszerfal jelzések price Hippi korszak ruhái
Hozzászólások keresgélő e-mail: elfogadott hozzászólás 30784 2017. 03. 11. 05:39. 36 Egy 1997. évi Unokáink sem fogják látni c. műsorban elhangzott, hogy valaki 1950-ben látta, hogy gránitlapok, melyeken vésett Dankó Pista nóták szövege és kottái voltak, kerültek beépítésre az állomásépület külső falába, 50-80 cm magasan, véséssel befelé fordítva. Tud erről valaki? Christian2386 elfogadott hozzászólás 29964 2016. 01. 17. 22:31. 16 mikor épült az állomás? bt elfogadott hozzászólás 18375 2010. KNYKK Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központ - Autóbusz-állomások szolgáltatásai és használata. 07. 31. 21:50. 50 Vasúti uszályhíd Szalkszentmárton-Dunaújváros között, anno 1977 - képek is! csilla elfogadott hozzászólás 7471 2008. 10. 26. 20:07. 00 Egyszer jártam Dunaújvárosban és ezt a fényképet készítettem az állomásom álló tehervonat mellet. Pietro elfogadott hozzászólás 607 2007. 22. 19:40. 00 A dunaújvárosi vasútállomás. Látható, hogy a vörös csillag levétele óta festés nem történt... Hozzászólás küldése ehhez az állomáshoz Dunapataj Dunavarsány Dunavecse
/ Benzinkút: naponta: 04. 40; 05. 40; 06. 10; 06. 40; 07. 40; 08. 40; 09. 40; 10. 40; 11. 40; 12. 40; 13. 40; 14. 40; 15. 10; 15. 40; 16. 40; 17. 05; 17. 40; 18. 40; 19. 40; 20. 40; 21. 40; 22. 10 Body Fashion Kft. / Benzinkút: naponta 05. 10; 13. 10; 21. 10 35-ös busz Pálhalma – Újtelep – Tesco – Szórád M. út – Autóbusz-állomás – Római krt. – Tesco – Újtelep – Pálhalma: naponta 04. 55; 05. 55; 06. 55; 07. 55; 08. 55; 09. 55; 10. 55; 11. 55; 12. 55; 13. 55; 14. 55; 15. 55; 16. 55; 17. 55; 18. 55; 19. 55; 20. 55; 22. 15 Pálhalma – Újtelep – Tesco – Szórád M. – Tesco – Újtelep – Pálhalma: naponta 17. 30 40-es busz Békeváros, Bagolyvár – Hajnal u. – Autóbusz-állomás – Római krt. – Bocskai u. – Hajnal u. – Békeváros, Bagolyvár: naponta 04. 55; 21. 45 A vásári napokra meghirdetett időszakban az érintett járatok nem érintik a Vasmű igazgatóságot, továbbá munkaszüneti napokon a TESCO Áruház elnevezésű megállóhely helyett a Nagyvenyimi elágazás elnevezésű megállóhelyen állnak meg. (Forrás: Volánbusz; a fotó archív felvétel a Sony872 – Buszcentrikus Világkép blogról, a találatért Deutsch Beátának jár köszönet és pacsi)