2014. március 25. kedd, 07:20 Itt az új Mercedes C-osztály; szinte mindent belezsúfoltak, amit a Mercedes ma tud. Ez a negyedik a sorban, az első 1993-ban kezdte pályafutását a 190-es utódjaként. Mindig fontos szerep jutott neki, hiszen ez a Mercedes legnagyobb mennyiségben eladott modellje. Alapvető megújuláson esett most át, külsejének ihletője a szintén vadonatúj S-osztály volt. Gömbölyded orr- és farkialakításával, óriási hűtőmaszkjával, lámpáival, oldalvonalával tökéletes utánzata a csúcsmodellnek. Alaposan megnyújtották, a Mercedes szerint leginkább azért, mert az átlag európai emberek is egyre nőnek. Mercedes c osztály árlista telenor. Tengelytávja 8 cm-rel hosszabb, most 2840 mm, mindössze 3, 5 cm-rel kisebb ez az érték, mint az eggyel nagyobb E-osztályé. Csaknem 10 cm a karosszéria hosszgyarapodása (immáron 4686 mm-re terpeszkedik), széltében 40 mm-t nyújtottak rajta (így 1810 mm). Amint bepillantunk az utastérbe, szabad szemmel is látszik a hátsó lábtér bővülése. Emellett az is, hogy a kabin stílusa alapvetően nem változott, de a kialakítás sokat finomodott, az S-osztály megoldásai is visszaköszönnek.
Hatfokozatú kéziváltó és 7G-Tronic Plus automata váltó csatlakozhat a motorokhoz, s a 4Matic összkerékhajtás is rendelhető opció. Dízel- és benzines motorral kombinált konnektoros hibrid szintén megjelenik a későbbiekben. Nagyon büszke a Mercedes, hogy rengeteg olyan technikát belepakol az új Mercedes C-osztályba, ami főként a drágább kategóriákban megszokott. C-osztály Coupé – Mercedes-Benz. A már említett extrákon kívül éberségfigyelő, fékezni képes balesetmegelőző rendszer, részlegesen önálló forgalmidugó-asszisztens (60 km/óra alatt akkor is képes az előrébb haladó gépkocsihoz igazodni, ha hiányoznak vagy rosszul láthatók a burkolati jelek, s együtt haladhat a C az autósorral), a keresztirányú forgalmat felismerő, a vezető túl gyenge fékezését erősítő BAS PLUS fékasszisztens, az álló járműveket és gyalogosokat is észlelő, magától fékező, a baleseteket 50 km/óráig elkerülő (72 km/óráig azok súlyosságát csökkentő) Pre Safe fék, hogy csak néhányat említsünk. Az új típus érkezése az első fél évben várható, áráról még hallgat a forgalmazó.
Minden vonala az érzéki tisztaság elvét követi. A szériakivitelt kiegészítve három kivitelváltozatból, valamint többféle elegáns színből és anyagból válogathat, hogy kívánságai szerint alakíthassa járművét. Az E-osztály belső terének újszerű üléskoncepciója és magas fokú igényessége olyan kényelmet biztosít, amely eddig elérhetetlen volt, és ezzel kihangsúlyozza a Mercedes-Benztől megszokott modern luxust. S ha már a motoroknál tartunk – a lassan 130 éves belső égésű technika soha nem látott magasságokba jutott. Nicolaus August Otto talán rá sem ismerne a mikroprocesszorokkal vezérelt befecskendezővel és opcionális hétfokozatú, automatikus váltóval kiegészített blokkokra – például az 1796 cm3-es benzines 156 lóerős – de csak 7, 8 litert kér az egyre nehezebben elérhető nedűből. Mercedes A Osztály Váltó – Cars Info. Ottónál csak Rudolf Diesel nézne nagyobbat – a gázolajos aggregátok nagy nyomású, közös nyomócsöves adagolóval, változó szögállású turbóval és hengerenként négy szeleppel tisztelegnek a múltnak, és korántsem mellesleg a 6, 1 literes átlagfogyasztású 220 CDI 230 km/óráig gyorsíthatja az 1585 kilogrammos saját tömegű járművet.
Mercedes-Benz ajánlatok az Autentik Csoportnál! Mercedes-Benz EQA Az elektromos autók jövője – Egy új generációnak.
Online kapcsolatfelvételhez kérjük kattintson ide!
12. 31. A projekt megvalósítani tervezett eredménye több szintű és hármas tagozódást mutat: Technológia eredmények: 1. Új faalapú préselt tőke előállítási technológia mely alkalmas szárítás nélküli préselt tőke elemek előállítására 2. Az orvos válaszol belgyógyászat Örökké a csajom kony 2012 Masai mara nemzeti park Infraszauna káros Opel zafira motorvezérlő coupe
______________________________________________________________________________ Fűtési rendszere nem megfelelően működik? Lehetséges hibák egyes okai láthatók a feltüntetett képen. Padlófűtés Tisztító Folyadék. Hiba okai. Törmelék a szivattyúban Károsodott hőközlő közeg Fekete iszap a napkollektor csöveiben Gázképződés a radiátorban Fekete zagy (magnetit) a radiátorban Fekete iszap (magnetit) a padlófűtés csöveiben Fekete iszaplerakódás a csövekben A radiátorszelep eltömődése Fagykár Megoldások központi fűtésrendszerek vízkezelésére. A rendszer hatékonyságának fenntartása A rendszer élettartamának meghosszabbítása Megtakarítás a fűtésszámlán Korrózió elleni védelem Vízkő elleni védelem Fűtésrendszereknél sokszor előforduló hiba, hogy a kazán nem megfelelően fűt, sűrűn ki-be kapcsolgat, hideg a radiátor, nem megfelelő hőátadás a vezetékekben, hőcserélőben, nem minden radiátor fűt megfelelően, zajos a radiátor, levegős. Kazánokban lerakodott rendszeriszapra utal. Ez a törmelék nagymértékben gátolja a keringést, és a megfelelő hőátadást.