Címke alma - Címkék Leírás és Paraméterek Öntapadós, műanyag, mosható matrica. Jó választás esküvőre, névnapra, születésnapra vagy szimplán, ha csak a házi készítésű pálinkánkat szeretnénk kipalackozni és fel címkézve rendszerezni. Pálinkás címke, esküvő, ajándék, nász, nyomtatás, készítés - Ritter Nyomda. A pálinkás címke üvegre helyezése rendkívül egyszerű és gyors, a hátoldalán lévő védő papírt lehúzzuk és már ragasztható is. Méret 44*85 mm Vízálló Igen Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény.
Az esküvőre mindig teljes gőzzel, totális extázisban készülődik az ember, a nagy nap előtt néhány nappal pedig a pár azt sem tudja, ki a fiú és ki a lány. (De majd a nászéjszakán úgyis kiderül! ) Az esküvői dekoráció része az üdvözlőkártyák, asztaldíszek megtervezése is. Sokszor mi is meglepődünk, hogy a vásárlóink milyen kreatívan fel tudják használni a pálinkás címke hátoldalát dekorációként. Épp ezért úgy gondoltuk, hogy beköszönő posztnak összegyűjtünk nektek néhány ötletet, ami segíthet abban, hogy még frappánsabb legyen az esküvői dekorotok. #1 Étlap a pálinkás címkén Első ötletként mindjárt egy nehézbombát dobunk le! Volt ugyanis olyan vásárlónk, aki kinyomtatta az étlapot, majd feltette egy pálinkás üveg hátoldalára. Mivel a címkéink egyedileg variálhatóak, így biztosan te is találsz olyan sablont, ami megy az esküvői dekorációhoz. #2 Pálinkás címke az üdvözlőlapon A címkéket persze nem csak üvegre lehet ragasztani – mivel prémium minőségű termékeket árulunk, szinte bárhol megtapad.
Esküvői üvegcímke - Esküvői üveg- és köszönő címke - Esküvői meghívó - Betti kreativ papíráru - Weboldalunk használatával jóváhagyja a cookie-k használatát a Cookie-kkal kapcsolatos irányelv értelmében. Jelölje be azokat a kiegészítő termékeket, amiket még a kosárba szeretne tenni! Elérhetőség: Raktáron Pálinkás üvegre való címke. Barack háttér, apró fehér levél mintával, gyűrűkkel. Vízálló, öntapadós alapanyag. Mérete 5 x 11 cm A db áron felül, egyszeri szerkesztési díj kerül felszámolásra (mennyiségtől független, az ára nem változik), kérlek pipáld ki mielőtt kosárba teszed a terméket! Ha a méret, alapanyag megfelel, viszont más grafikát szeretnél, akkor válaszd az Egyedi grafikai díjat.
Akad itt 12 méteres szörfszimulátor, a hajót átívelő drótkötélpálya, többféle medence, valódi vízi kalandpark, jacuzzi, mászófal és korcsolyapálya. Meg persze itt sem hiányozhat a testvéreknél megszokott, a világ legnagyobb, óceánjáróra épített csúszda, a tíz emelet magasról a mélybe tekergő Ultimate Abyss vagy a hajó legvégében található nyitott, vízi színház, ahol különleges akrobatikus attrakciók szórakoztatják a nagyérdeműt. Egy hosszabb bemutatóvideó az új rekordtartóról: Az utazó Ha érdekesnek találod a cikket, oszd meg ismerőseiddel is! Ha érdekesnek találod a cikket, oszd meg ismerőseiddel is!
A Royal Caribbean Cruises legújabb zászlóshajója, a Symphony of the Seas tavasszal a Földközi-tengeren, ősztől a Karib-térségben hajózik. A francia Saint-Nazaireben, átadták a világ legnagyobb óceánjáróját, a Symphony of the Seast. Az óriáshajó, ikertestvérként csatlakozott a Royal Caribbean Cruises korábbi három világelső tengerjárójához, az Oasis oft the Seas-hoz, az Allure of the Seas-hoz és a Harmony of the Seas-hoz. A Symphony of the Seas, amely 1, 35 milliárd dollárért épült fel a Chantiers de l'Atlantique üzemében. A világ legnagyobb tengerjárója tavasszal, Barcelona kikötőjéből indul hét éjszakás utazásra a Palma De Mallorca, Marseille (Provence), La Spezia (Florence és Pisa), Civitavecchia (Róma), Nápoly útvonalon. A Symphony of the Seas októberig tartózkodik a Mediterrán világban, majd áthajózik Floridában, ahonnan Miami kikötőjéből indul útnak a Philipsburg (St. Maarten(, Charlotte Amalie (St. Thomas), Nassau (Bahama) útvonalon a kelet karibi szigetvilágba. A másik útvonal pedig a nyugat a karibi világba vezet a Roatan (Roatan Sziget), Bay Islands (Honduras), Costa Maya (Mahahual) Mexikó, Cozumel (Mexikó), Nassau (Bahama) útvonalon.
Az úszó város a családos utazók számára is teljes programot kínál, hiszen a legkisebbektől a kamaszokig mindenki jól szórakozhat. A kicsikre animátorok vigyáznak a játszóházban, a nagyobbak kikapcsolódhatnak a tinidiszkóban, a gyerekfoglalkozásokon, -versenyeken, a fedélzeti medencék valamelyikében, vagy a világ legmagasabb, hajóra épített csúszdáján. Vízi színház, szörf szimulátor és a világ legnagyobb hajóra álmodott csúszdája A hajón éjszaka sem áll meg az élet. A vacsorát és a színházi előadást követően a megannyi bár, zenés szórakozóhely egyikében, a kaszinó póker- és rulettasztalainál, vagy a színesen villódzó játékgépek előtt folytathatjuk az estét. Ihatunk egy italt a jövőt idéző Bionic Bárban, ahol az érintőképernyőn saját ízlésünk szerint összeállított, vagy klasszikus koktélt robotkarok keverik emberi beavatkozás nélkül, automatikusan. Választásunkat meg is jegyzik, és ha legközelebb úgy kívánjuk, néhány érintéssel újra elkészül személyre szabott kedvencünk. Éppen úgy, ahogy azt korábban megálmodtuk.
A Royal Caribbean hatalmas hajója pénteken indult el első hétnapos útjára a floridai Fort Lauderdale-ből a Karib-tenger felé – írja a, Ausztrália egyik hírportálja. A Royal Caribbean, a világ legnagyobb hajótársaságának óceánjárója a múlt héten indult útjára először a floridai Fort Lauderdale városból. Pályafutása egy 7 éjszakás karibi körutazással kezdődik, majd a spanyolországi Barcelonába, később pedig Rómába megy. A képen a "Wonder of the Sea" ócenjáró látható Forrás: Royal Caribbean Press Center Ahogy az Origo korábban megírta, a "Wonder of the Sea" elnevezésű óceánjáró a 236. 857 bruttó regisztrált tonnás súlyával (BRT) a valaha legnagyobb épített tengerjáró hajó, amely az ötödik tagja a Royal Caribbean Oasis-osztályának. A weboldal szerint a hatalmas óceánjáró ötször akkora, mint a Titanic. A vízi óriás hossza 362 méter, legnagyobb szélessége pedig 47 méter, ami maximum 6. 988 utas (amiből 2. 300 fő személyzet) befogadására alkalmas. A The Sun cikke szerint az óceánjáró 19 medencével, 20 étteremmel, 11 bárral, jégpályával, illetve kaszinóval rendelkezik.
Az utasok kényelmére felsorakoztatott luxus a Titanicot idézi: többek között tíz úszómedence, golf-, kosárlabda-, és műjégpálya, 37 bár és étterem, 42 lift, egy 12 ezer fával és bokorral benépesített központi park, és egy 1380 férőhelyes színházterem van a fedélzeteken. Persze az árát is megkérik mindennek: a legolcsóbb jegy egy standard hétnapos karib-tengeri körútra 187 ezer, a legdrágább, a már említett lakosztállyal hárommillió forintnak megfelelő pénzbe kerül. Bár a Titanic óta egyetlen óceánjárót sem hirdetnek úgy, hogy elsüllyeszthetetlen, az Oasis a próbaútján belekeveredett egy majdnem hurrikán-osztályú viharba, és simán átvészelte. Ez leginkább a szokatlanul nagy szélességének köszönhető (ami azt ellensúlyozza, hogy a tömegközéppontja aránylag magasan van), elvileg, hacsak nincs éppen cunami, nem is léteznek akkora hullámok az óceánokon, amik fel tudnák borítani. Jéghegy helyett válság Az Oasis 1, 4 milliárd dollárba került, ezzel a legdrágább kereskedelmi célú hajó, ami valaha készült.
A Tengerek Szimfóniája mindössze 20 méterrel rövidebb, mint az Empire State Building, és egy tízemeletes csúszda is helyet kapott rajta. A hatalmas sétahajóiról és végtelenül unalmas névadási szokásairól – a Tengerek Valamije, ennyit tudnak – ismert Royal Caribbean International legújabb monstruma 361 méter hosszú, űrtartalma pedig 280 081 bruttó regisztertonna. A Tengerek Szimfóniájába 12 kabinnal zsúfoltak többet a hajón három évig dolgozó hajóépítők, mint a második helyezett… Tengerek Harmóniájába. 2759 kabin Ez összesen 2759 kabint jelent, ami azt jelenti, hogy a 18 emeletes hajó nem kevesebb mint 5518 utas elszállásolására alkalmas – írja a Telegraph. Az egyelőre európai vizeken hajózó óriás novembertől Miamiban lel egyébként végleges otthonra, egy négynapos, kétszemélyes karib-tengeri hajóútra pedig nagyjából 200 000 forintért lehet majd benevezni. 335 milliárdba került A 335 milliárdos lélekvesztő megépítésén 4700 hajóépítő munkás dolgozott egyébként. Természetesen rengeteg étterem, medence, futópálya, csúszda, mászófal és lézerharc pálya található a cseppet tényleg szürreális méretű, három 7500 lóerős motor hajtotta hajón.