Van még egy, valamivel bonyolultabb közgazdasági tényező is, amely a hajók állása alatt is hozzájárult a viszonylag magas állandó költségszinthez. Ez a végrehajtott korszerűsítési munkálatok aktiválása, amely növelte az eszközállomány könyv szerinti értékét és az amortizáció költségét. Erre viszont egy felelős menedzsment ugyancsak gondolhatott előzetesen. Lennének utasok Ez tehát a pénzügyi mérlege a dunai kishajók leállításának. Ugyanakkor van egy másik szempont is, amely legalább ennyire fajsúlyos, és amelynek figyelembevételével ugyancsak alátámasztható módon kritizálható Karácsony Gergely főpolgármester és stábjának döntése. Ez pedig nem más, mint az utazóközönség jogos érdeke. A budapesti forgalmi számokból – nem mellékesen a nemzetközi példákból – világosan látszik, hogy a menetrend szerinti hajózásra igenis lenne igény. Spórolás helyett veszteséget szült a BKV-hajók leállítása - PestiSrácok. A már említett 2018-as rekordévben összességében, a D14-es kompot is idevéve, 425 ezren vették igénybe a szolgáltatást. Tény, hogy ez 2019-re 305 ezer főre esett vissza, de az abban az évben, május végén bekövetkezett döbbenetes tragédia, a Hableány rendezvényhajó katasztrófája markánsan szerepet játszott ebben.
A Magyar Kikötő Zrt. 1, 86 milliárdos ajánlata lett a befutó a tenderen, de idén így sem indulnak el a hajójáratok. A Magyar Kikötő Fejlesztő és Hajózási Üzemeltető Zrt. Gazdaság: Megvan, ki üzemelteti majd a BKV-hajókat | hvg.hu. (Magyar Kikötő) ajánlatát hozta ki nyertesnek a Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) a menetrend szerinti BKV-hajók üzemeltetésére kiírt tenderen – írja a Világgazdaság. A fővárosi cég még 2020 júniusában indította el a nyílt uniós közbeszerzést. A BKV vezérigazgatója, Bolla Tibor május végén még arról nyilatkozott, hogy 2021-ben nem lesz a Duna budapesti szakaszán közszolgáltatásban végzett, menetrendi hajóközlekedés, mivel a koronavírus-járvány miatt a főváros, a BKV és a BKK is forráshiányos. Ezt most a Világgazdaságnak is megerősítették: jelen állás szerint nincs pénze a BKV-nak idén a menetrend szerinti hajókra. Azt is írták a lapnak, hogy a szerződés a felek aláírásától lép hatályba, ami még nem történt meg. Ennek oka – írja a lap – feltehetően a csaknem féltucatnyi, részben folyamatban lévő vitarendezési kérelem, hiszen a szerződéskötési moratórium június 21-én lejárt.
És a hajó megy. Egész jó így májusban munkába indulni, nézni a dunai panorámát, elhúzni hidak alatt, és leelőzni a budai rakparton lassan araszoló autókat. Bár tíz perccel később indultunk, a járat teljesíti, amit vállal: nyolc óra 25 perckor ki is kötünk a Boráros térnél a Petőfi híd lábánál. A hajó egy hatalmas doboz alakú uszály mellett parkol le, amelyben egyébként látványfodrászat működik. Amikor szárazföldet érek, akkor jövök rá, hogyan is hozta be a 10 perces késést a hajó: egész egyszerűen kihagyta a köztes megállókat, a Margitszigetet, a Batthyány teret és a Petőfi teret. Biztos nem várt ott senki. 2. út Margitsziget-Petőfi tér Azt játszom, hogy turista vagyok és a Nyulak szigetén (más néven Margit) sétálgatok. Miután nem vagyok ismerős errefelé, azt gondolom, egy szigetről a legegyszerűbb hajóval eljutni a Váci utcába. A Margit szigeti szökőkúttól nem messze látok is egy kis hajókikötőt. Szomorú bejelentés: idén nyáron már ne keresd ezeket a BKV-járatokat. Egy korrekt táblán ott virít a "boat service" felirat és a menetrend: 14. 25-kor megy a hajó a Petőfi tér felé.
Igaz ez még akkor is, ha a hajójáratok elsődlegesen sétahajóként voltak népszerűek és az a cél nem teljesült, hogy a hajózás a hivatásforgalmú közlekedés teljes értékű eleme legyen. Forrás: Világgazdaság; Fotó: MTVA/Jászai Csaba
A járvány miatt nem tudják fenntartani a veszteséges ágazat működtetését. Forráshiány miatt idén nem indítja el a menetrend szerinti hajóközlekedést el a Duna budapesti szakaszán a BKV – írja a Telex, amelynek információját Bolla Tibor, a cég vezérigazgatója megerősítette. Bolla szerint a koronavírus-járvány okozta forráshiány miatt döntöttek így, mivel mind a cég, mind a főváros pénzszűkében van. Mivel a közszolgáltatásban végzett menetrendszerű hajóközlekedés költségeit nem fedezi a menetjegyekből származó bevétel, ez évente 300-500 millió forintos pluszkiadást jelent a cégnek. A pénzt inkább az alaptevékenységre, buszokra, villamosokra költik. Azt még nem tudni, hogy jövőre mi lesz a hajóközlekedéssel: folytatják-e veszteségesen, vagy felemelik az árakat piaci szintre. A lap emlékeztetett, hogy a BKV-nak hét hajója van: a Budavár, a Várhegy, a Lágymányos, a Lánchíd, a Pestbuda és a Hungária, valamint a 125 éves Hófehérke, amely főként nosztalgiahajóként működik.
kerületben élők heves tiltakozása miatt végül megtartották járatot.
Tizenöt perc múlva meg is érkezünk a Petőfi térre. A hajó egy főnyi utasát a hajó egy fős legénysége vezeti ki a partra. Gyanús a dolog, mert a rakpartra kivezető ajtó le van lakatolva (nehogy valakinek eszébe jusson felszállni? ). A matróz búcsúzóul ad még egy tanácsot, és magyarázatot is ad a lakat mibenlététére: "ha legközelebb hajózik, olvassa el a táblát, amire az van írva, hogy a hajó kikötése előtt ne lépjen a hídra". Köszönöm. Margitsziget-Petőfi tér Az út hajóval: 15 perc Az út a 4-6-os és a 2-es villamossal: 21 perc A rakparton nem működnek a lámpák, négy sávon összevissza zúgnak az autók, váratlan irányokból érkeznek, úgyhogy ez a riport sem készülhetett volna el, ha az a piros Opel Astra nem fékez időben, miközben megpróbálok átvergődni a zebrán. 3. út Rómaifürdő-Jászai Mari tér Azt játszom, hogy a római parti lakótelepen lakom, és már hallottam, hogy hozzám közel van a BKV menetrend szerinti hajójáratának kikötője. Unom már a buszozást meg az átszállást, gondolom, most nyílegyenes hajójárattal megyek be a városba bevásárolni.
Többnyire szükség van bankszámla kivonatokra, munkáltatói jövedelemigazolásra, illetve más, a bank által megkövetelt dokumentumokra, amelyekről gyakran nem tájékoztatják előre a hitelt igénylő ügyfeleket. 10 milliószoros napok 2019-ben Női sportos és elegáns, csipkés, farmeros fekete-fehér ruhák online SZUPER áron - | Creative Namibia az Ház vásárlás menete hitler vs Trinát »–› ÁrGép Ház vásárlás menete hitler mean Polgármesteri Hivatal, Vaja ⏰ nyitvatartás ▷ Vaja, Damjanich U. 71 | Jön a havi 40 ezer forintos bölcsődei támogatás - Adó Online Izombie 3 evad 1 resz magyarul Ház vásárlás menete hitler online Miután a tulajdonába került az ingatlan, számíthat egy levélre az APEH-tól, amely a kiszabott illeték összegét tartalmazza. Lakásvásárlás menete hitelből | Napfény Ingatlaniroda Szeged. Az illeték szabályairól, számítási módjáról itt tájékozódhat. Ezzel a banki hitel ügyintézés folyamata végére értünk, és Ön már élvezheti is új ingatlanát! A bankok gyakran módosítanak a folyamatokon, ezeket érdemes állandóan nyomon követni. Természetesen ezt megspórolhatja, ha az ügyintézést munkatársunkra bízza, aki ingyenesen áll az Ön rendelkezésre.
Grundsteuer: lakás/házhoz tartozó telek adója. Ezt évre fizeti minden tulajdonos a városnak. A lakástulajdonos viszont azt kifizettetheti a bérlövel amennyiben azt megemlíti a bérszerzödésben. Az adó magassága a telek árától függ. Egy stuttgarti belvárosi 50m²-es lakás esetében egy olyan kb. 170-200€/év lehet. Darlehen: kölcsön. Ebben az esetben: banki kölcsön amivel a lakást finanszírozod. Darlehensvertrag: a bank-al kötött kölcsönszerzödés Nominalzins: a bank által közölt kamat amihez még hozzáadódnak a bank díjai. Ez minket nem anynira érdekel. Az Effektivzins, az amit valóvában fizetsz. Az kicsit magasabb. Effektivzins: na ez az ami minket érdekel. Ez a kamat valamivel nagyobb mint a Nominalzins mivel ebben a bank minden díja benne van. Ezen felül a bank (tudtommal) nem szabhat rád más díjat. Zinsbindung: azaz mennyi idöre van rögzítve a kamat. Minél hoszabb idöre van rögzítve, annál nagyobb a kamat. Ha pld. 10 évre rögzíted a kamatodat, 10 év után a bank megemelheti azt. Ugyanakkor elmehetsz más bankhoz is.