A verseny rendezői már 26. alkalommal ismét a KSI SE, és az Építők Margitszigeti Kajak Club edzői voltak. A támogatást ezúton is köszönjük az A-Híd Zrt. -nek!
(A–K). Főszerk. Nádori László. Budapest: Sport. 1985. ISBN 963-253-415-8 Rózsaligeti László: Magyar olimpiai lexikon. Budapest: Datus. GyereSportolni.hu - Újpesti Kajak és Sárkányhajó Club - UKSC. 2000. ISBN 963 00 5577 5 Révai új lexikona VIII. (Gal–Gyi). Kollega Tarsoly István. Szekszárd: Babits. 2001. ISBN 963-901-517-2 Havas László: A magyar sport aranykönyve – Budapest, 1982 – ISBN 963-253-572-3 Adatok További információk [ szerkesztés] Olimpiai és világbajnoki érmesek a Nemzetközi Kajak–Kenu Szövetség honlapján [ halott link] PDF
A férfi szakágban Fábián László, Sóti István és Horváth Péter vezetésével születtek a további kiváló eredmények. A sikeres ifjúsági mezőnyből a felnőtt nemzetközi mezőnybe kikerülve hozták az első Világbajnoki aranyérmet és helyezéseket. Böjti Zsolt, Nieberl László, Berkes Zoltán, Adrovicz Attila, ugyanebben az időszakban Fábiánné Rozsnyói Katalin vezetésével többszörös világbajnoki győzelmet és helyezéseket értek el kajakos lányaink: Mészáros Erika, Dónusz Éva, Czigány Kinga, Laky Éva, Povazsán Katalin. Kenu vonalon Soltész Árpád vezetésével Leikep Gusztáv, Takács Gábor, Varga Zoltán, Barna Tamás, olimpiai és VB helyezéseket értek el. Ennek a korosztálynak az olimpiai sikerei 1988-ban Mészáros Erika K-4 500 méteren ezüstérem, 1992-ben pedig Barcelonában a sportág első női olimpiai bajnoki győzelmét Mészáros Erika, Dónusz Éva és Czigány Kinga érte el K-4 500 méteren. Újpesti kajak sport club mk. 1996-ban a férfi szakág is eredményesen szerepelt, Adrovicz Attila K-4 1000 méteren olimpiai ezüstérmes lett. Ez a generáció az 1996-os olimpia után befejezte aktív sport pályafutását és egy újabb korszak kezdődött.
Mi csak gyári előírásokat teljesítő automata váltó szűrőt építünk be, ill. folyadékot (automata váltó olajat) használunk. A legtöbb automata váltó gépi olajcsere 3-4 órás munkafolyamatot jelent. Mintát veszünk a lecserélendő és a lecserélt olajból, felvételeket készítünk az olajteknő belsejéről. Így a sebességváltó eredeti állapotát az átadáskor be tudjuk mutatni, hogy átláthatóak legyünk. Az automata váltó olajcsere speciális géppel, egy un. automataváltó olajcsere géppel történik, ez biztosítja a kiváló eredményt. Azért kérjük el a jármű műszaki adatait is, hogy a rendelkezésünkre álló online javítási kézikönyvek segítségével (Autodata, HaynesPro, Partslink) ellenőrizni tudjuk az automata váltó és az autó gyártói karbantartási utasításait. Berendezésinkkel követjük a technológia fejlődését! Újabb és újabb sebességváltó típusváltozatok jelennek meg, így folyamatosan bővítjük a bekötő adapterek számát, fajtáját, hogy mindegyik feladatot vállalni tudjuk. Megdupláztuk az automataváltó karbantartó munkaállomásaink számát is, így egyszerre két gépkocsin tudnak munkatársaink dolgozni, felére csökkentettük az előjegyzési időt.
(Érdekesség, hogy egyes kézi váltókba is ATF-et írnak elő, sőt, egyes hidraulikus szervokormányokban is ilyet használnak. ) Az olajok fejlődésével a csereperiódus egyre nyúlt, és a 2000-es évek eleje óta több gyár is élettartam-töltetűként beszél az olajról. Ennek mindössze annyi a káros mellékhatása, hogy a váltóházon nem is alakítják ki a cseréhez, olajszint-beállításhoz szükséges nyílásokat, a szűrőt pedig a váltó teljes szétszedése nélkül nem lehet kicserélni. Más cégek nem cserét, csak frissítést írnak elő, melynek során a régi olajtöltet egy része (40-60%) bent marad a váltóban. Az automatáknál ez amúgy is nehéz kérdés, mert itt nem az a helyzet, mint egy normál, kézi váltónál, amelyiknek az aljában ott lötyög az olaj. Itt a hidraulika járataiban és a wandlerben jelentős mennyiség marad bent, amit nem is olyan egyszerű kinyerni. Egyes módszereknél épp ezért az olajtöltet másfél-kétszeresével járatják át a váltót, ami nem túl gazdaságos módszer. A váltó alulnézetben. Esetünkben (Mercedes 9G-tronic) a műanyag karter tartalmazza a szűrőt Galéria: Automata váltó olajcsere Azonban az üzemeltetési tapasztalatok azt mutatták, hogy az autógyárak valahol 180-250 ezer km táján érzik egy autó élettartamának a végét, ám hogy úgy mondjam, ez nem mindig vág egybe a felhasználói elképzelésekkel.
A Automata váltó olajcsere szolgáltatás során tartsa szem előtt a következőket: A legelső folyadék- és szűrőcserét 100 ezer kilométer után, majd minden további 30 ezer kilométer után kell elvégezni. Mindig vásároljon a gyártó által ajánlott folyadékot. A sebességváltó folyadék cseréjét mindig a szűrő és a folyadék tartály tömítésének cseréjével egyűtt kell elvégezni. Mit kínálnak a következő autószerviz-hálózatok: Automata váltó olajcsere? Autószerviz-hálózatok, amelyek ajánlanak Automata váltó olajcsere a következők: Q-Service Vannak olyan autószervizek, amelyeknél lehetőség van online időpont egyeztetésre a Automata váltó olajcsere szolgáltatáshoz? Kiválaszthatja a 32 autószervizek egyikét, amely a Automata váltó olajcsere szolgáltatást kínálja, és ehhez az online űrlapon keresztül időpontot egyeztethet a szolgáltatásról. Az űrlap elküldése után a kiválasztott autószerviz felveszi Önnel a kapcsolatot a részletek és a dátum egyeztetésével kapcsolatban. Autószervizek más népszerű helyszínekről Válasszon egyet a népszerű helyek közül, további autóműhelyek és szerelők megtekintéséhez az adott területről, és keresse meg a legjobb autószervizt járműve számára.