() Magazin Quad, nemcsak gyerekeknek! () Magazin 0 Ft-tal elvihető motorok, akár 1 év kiterjesztett garanciával! () Magazin Csajok figyelem! () Magazin Red Baron Túraklub Győr - márciusi túra () Magazin Szezon nyitva tartás () Magazin Azonnali használt motor motorfelvásárlás! () Magazin Olcsó motorok a Red Baron-nál () Magazin 2022 cseremotor flotta () Magazin Tavaszi pörgés a szervizben () Magazin Megvan, ezt kerestük - Kawasaki Z900RS () Magazin Új motort kedvező részletfizetésre () Magazin Irány a tavasz! () Magazin A szépség jól megfér a praktikummal - Honda CBR300R, 2018 () Magazin Január jelenti a szezon kezdetét! () Magazin Gumival vagy gumi nélkül? () Magazin Tűzoltó vagy?! () Magazin Hatalmas választékkal várunk () Magazin Nem az órát nézzük!
A túra kezdő motorosoknak készül, ezért 80 km/h sebességgel haladunk, nincs feszített tempó és nincs kanyar vadászat! Első tavaszi túránk nem a hosszúságáról lesz híres, de ép elég, hogy bemozgassuk a télen "megkopott motorosizmainkat", tehát ez egy kis bemelegítő lesz. :D Út egyik megállója a motorosok körében is kultikus Üvegtigris büfé lesz a Garancsi-tó partján. Bár várhatóan a büfékocsi még nem üzemel, de azért készíthetünk néhány emlékezetes fotót, és a kicsit fentebb található vendéglőben ihatunk egy szívmelengető teát. Ezután a 10. sz. úton fog Tátig haladni, ahol az ÁSZOK családiak kis vendéglőben fogyasztjuk el az ebédünket. Ezt a helyet már egy tavalyi túránkon lecsekkoltuk, és elégedettek voltunk vele. Ezt követően Bajna, Gyermely, Zsámbék útvonolon térünk vissza a Red Baronhoz. Kérlek, hogy a túrára teli tankkal érkezz! Ha szeretnél szép környéken és kezdő túrán motorozni, akkor gyere el! Kertész Viktória túravezető
() Magazin Megérkezett a fekete sereg! () Magazin Red Baron Túraklub Törökbálint - júliusi kezdő túra () Magazin Red Baron Túraklub Győr - júniusi kezdő túra beszámoló () Magazin Red Baron Túraklub Pécs - júniusi kezdő túra beszámoló () Magazin Klasszikus szépség, időtálló örömforrás - Kawasaki W800, 2021 () Magazin Red Baron Túraklub Törökbálint - júniusi kezdő túra beszámoló () Magazin Red Baron Túraklub Győr - júniusi kezdő túra ()
A nem túl kegyes előrejelzések ellenére napsütéses napra virradtunk és egy igazi elszánt kis csapat jött össze az októberi túránkra. A Red Baron-ban elfogyasztott kávéktól felpezsdülve vágtunk neki az utunknak az 1-es úton. Majd Zsámbék felé tértünk le, ahol már nemcsak az egyeneseknek örülhettünk. Tinnyét elhagyva már nem volt messze az első pihenőnk a Garancsi-tó partján található Üvegtigris pavilon. Amit nyitva is találtunk, így aki még egy kávéra vágyott, az itt fogyaszthatott is. Ezt követően utunkat Dobogókő felé vettük, amit kerékpárosok szép számban tarkítottak. A kilátó előtti parkolóban szép sorba felállítottuk paripáinkat és beszélgetéssel, zsíroskenyerezéssel, banán evéssel ütöttük el a rövid pihenőidőt. Innen Esztergom felé vezetett az utunk, de külvárosi részeket érintve alsóbb utakon értük el Tátot, majd Nagysápot. A motoros barát étteremnél leállítottuk a vasakat, és elfogyasztottunk egy kellemes ebédet. Teli hassal indultunk tovább, hogy Gyermely csendes légkörét megtörjük és egy motoros társunknál fogyassztuk el a felkínált kávét és sütit.
() Magazin Elkezdenéd a motorozást?
11-05-2016, 21:32 #1 A felhasználó Mániákus resoraków hiba alacsony olajnyomás 1. 9 JTDm 150cv Egy kis idő jelenik meg a kijelzőn hiba alacsony nyomás olaj motor a. Ez alatt történik meg, gyorsulás, még így is, a következő hibaüzenet jelenik meg egy pillanatra, majd eltűnik egy idő után. Után a motor az autó nem lát semmit, hogy valami történt, függetlenül attól, hogy normál működés során, vagy a folyamat, mint egy hiba. MOE szintén nem mutat hibát. Szint olaj van 2/3-a bajonett. A hiba jelenik meg, mielőtt vagy miután az olajcsere (Motul) teljes szűrők cserélve volt az olaj nyomás érzékelő - is hiába. Mostanában pogoniłem autó az autópályán, aztán lenyugodott egy pár napig. De ma, újra, valahogy irritált, egy rövid üzenetet a hiba, hogy bárki... hely ürülék, mint az 1, 9? 1.9 tdi olajnyomás 4. › Więcej... : hiba alacsony olajnyomás 1. 9 JTDm 150cv Tisztelettel 11-05-2016, 21:51 #2 Quadrifoglio Verde Szűrő olaj mi van? Írt a telefonok! ::::::: Én vagyok SZERELMES a trance! ::::::: Az Olasz::::::: 12-05-2016, 08:53 #3 Ezúttal valószínűleg filtron.
18 [Hétfő 11:00] házhozszállítás esetén: 2022. 19 [Kedd] Elérhető távoli készlet a megadott időpontra: 1+ db TOPRAN olajnyomás kapcsoló #101 508 Motorkód: AGR Vázszámig: 8L-V-150000 Kapcsolási pontig: 1, 05 bar Kapcsolási ponttól: 0, 75 bar Menetemelkedés: 1 mm Aljzat kivitel: Lapos csatlakozó Menetméret: M 10 Működési mód: hidraulikus pólusszám: 1 pólusszám Színjelzés: szürke Ha most megrendeli a terméket várható leghamarabbi érkezése: személyes átvétel esetén: 2022. 1.9 tdi olajnyomás 6. 18 [Hétfő 10:30] házhozszállítás esetén: 2022. 19 [Kedd] Elérhető távoli készlet a megadott időpontra: 1 db TRUCKTEC AUTOMOTIVE olajnyomás kapcsoló #07. 42. 019 Kapcsolási pontig: 1, 05 bar Kapcsolási ponttól: 0, 75 bar Menetméret: M10 x 1 OE-számhoz: 068 919 081 A Szín: szürke Ha most megrendeli a terméket várható leghamarabbi érkezése: személyes átvétel esetén: 2022. 19 [Kedd] Elérhető távoli készlet a megadott időpontra: 1+ db CALORSTAT by Vernet olajnyomás kapcsoló #OS3529 Gyártási évig: 07/1998 Vázszámtól: 8LW000001 Vázszámig: 8LV150000/8LW150000 Kapcsolási nyomás: 0, 9 bar Érzékelő típus: nyitott felépítésű érzékelő Menetméret: M10x1.
Megfelelő olajok például a Fuchs Titan GT 1 PRO C3 5W-30 vagy a Mobil 1 ESP Formula 5W-30. Ha nem részecskeszűrős, akkor használhat VW 505. 01 minőségű olajat, ami csak félszintetikus, viszont általában olcsóbb. De ezt le kell cserélni 15 ezer kilométer vagy 1 év után, ha hosszú távra tervez az autóval. Megfelel például a Mobil Syst S Special V 5W-30 vagy a Fuchs Titan Supersyn Plus 5W-40. Az 5W-30 és az 5W-40 között az a különbség, hogy üzemi hőmérsékleten az 5W-30 vékonyabb, az 5W-40 vastagabb. De óva inteném attól, hogy csak azért, mert két olajnak különböző a viszkozitása, azt gondolja, hogy CSAK ebben különböznek. VW Passat 3B3 B5-B5.5 1.9 101 CP Olajnyomás érzékelő cseréje. - YouTube. Általában más szabványoknak szoktak megfelelni, sőt, nem egyszer van olyan, hogy az egyik szintetikus, a másik csak félszintetikus, vagy fordítva. Mindig az olaj összes jellemzőjét kell figyelembe venni, a viszkozitás pedig csak egy ezek közül. Üdv: Olajdoki