18] 00:09 Seat Toledo 1, 6 16V () Az alsó-középkategória egyik legszebb autóját, a Seat Toledót most 16 szelepes motorral is kínálja a gyár. A... 14] 17:19 Teszt: Seat Cordoba 1. 6 aut. ( totalcar) Színház az egész [ 2000. 30] 17:20 Teszt: Seat Leon 1, 4 ( totalcar) Seat Leon 1, 4. < < ^ >> Hír küldése Regisztráció Részletes keresés Hírforrásaink Oldaltérkép Segítség GY. I. Seat leon teszt best. K. Email Impresszum Blog Hírkeresés [? ] Hír szűrés Hírek: autó-motor autó totalcar
4 16 V Sport ( totalcar) Autócska Emoción [ 2002. 07] 23:48 Seat Leon 1, 4 16V () Dinamikus, izgalmas kialakítás, jó vezethetőség, sportosra hangolt motorok. A Seat új versenyzője, a Leon egyedi és... 01] 07:20 Teszt: Seat Arosa 1. 4 Sport - Kicsi a bors, de... () Nemrégiben kezdődött meg a felfrissített Seat Arosa forgalmazása Magyarországon. A legerősebb Arosa 1, 4 literes, 100... 22] 17:20 Teszt: Seat Toledo 2. 3 V5 ( totalcar) Mérsékelt érzelmek [ 2002. 11] 17:20 Teszt: Seat Leon 4x4 20 VT ( totalcar) És hol az emoción? [ 2001. 18] 08:02 Teszt: Seat Toledo 2. 3 V5 Executive - Luxus spanyol módra () A Seat Toledo 2. 3 V5 Executive-ot kiváló felszereltsége és dinamikus motorja igen jó autóvá teszi. Seat leon teszt 1. Egyedül a kissé... [ 2001. 07] 20:00 Teszt: Seat León 4 1. 8T 20V Sport 4x4 - Teljes erővel () A León 1. 8T 4 Sport az első Seat, amely egyszerre kapott hatfokozatú váltót, összkerékhajtást és turbómotort. Az... 08] 17:20 Seat Leon 1. 4 New Mill teszt ( totalcar) Bájos háztartásbeli [ 2001.
Turbólyuk alig érezhető, hamar a lovak közé csap a turbó. Az erőt és a teljesítményt nem rontja magas fogyasztás, a 800 kilométeres tesztelés során főként városban és autópályán 7, 5 liter benzint fogyasztott száz kilométeres átlagban. A beltérben semmi különös, a megszokott Leon miliő fogad, az ülések versenyautósak. Sokak, mint például a feleségem, emiatt tartózkodnak tőle, mások, mint például én, emiatt szeretik. A kilátás korlátozott, az A-oszlop sokat takar, a túldizájnolt forma révén hátra is nehéz kilátni, az oldalsó visszapillantókról nem is beszélve, még egy versenyautón is nagyobbak vannak. A váltó karja számomra új volt, a korábbi, számítógépes egér alakú formát egy normálisabb, golyóvég váltotta fel, a kapcsolás tökéletes, a hatodik fokozat áldás. A csomagtartót sikerült próbára tennem: vettem egy benzines fűnyírót. A doboz alig fért el féloldalasan a bevásárlókocsiban. SEAT tesztvezetés regisztráció. Elsőre nem tudtam begyömöszölni a Seatba, második próbálkozásra sem, már röhögtek rajtam a parkolóba. De nem hagytam magam, addig csűrtem-csavartam, hogy lehajtott hátsó ülésekkel egy határozott leeresztő mozdulattal becsúsztattam a 40 kilós dobozt.
Egymásnak eresztettük a Volkswagen konszern népszerű kompaktjait, ugyanazzal a benzinmotorral és váltóval. Vajon az eredeti német modell vagy a kicsit izgalmasabb spanyol újragondolása a jobb választás? A Volkswagen még 1974-ben dobta piacra az első Golfot, melynek aktuális nyolcadik generációja megannyi késést követően tavaly tűnt fel a színen. A német konszern spanyol márkája, a Seat csak 1999-ben vette fel a fonalat ebben a kategóriában, mégpedig a 4-es Golf technikájára épülő első Leonnal, melynek dédunokája az idén év elején leleplezett negyedik generációs Leon. Autó: Seat Leon teszt: alapáron jár a sportosság | hvg.hu. Az azonos kategória ellenére a merőben eltérő formatervek miatt sok laikus nem is gondolná, hogy a 8-as Golf és az új Leon tulajdonképpen édestestvérek. Pedig bizony azok, és a lemezek alatt rejtőző technika lényegében teljesen megegyezik egymással. Lássuk, hogy mit kapunk a pénzünkért ezektől a közös génkészletű, de más-más karakterű kompaktoktól. © László Ferenc Külső A Volkswagen Golf elsősorban sosem a külsejével hódított, és nincs ez másképp a legújabb nekifutás esetében sem.
"Középkonzol" - felelem a tőlem telhető legnagyobb természetességgel. "Ronda" - vágja erre a fejemhez. "Tudom" - nyugtázom a nyilvánvalót. A Leon kezdetektől fogva ezzel az egyszerű megoldással operál, ahogy egy ismerősöm mondta róla: amilyen szép kívül, olyan lehangoló belül. A konzolra pillantva valóban sok jelző eszünkbe juthat, a szép előkerülésére viszont vajmi kevés esély van. Olyan, mintha a Seatnál valamelyik dizájner - gondolva egy merészet - lemásolta volna a fia, lánya, unokaöccse rajzát, melyet, mondjuk, búcsúzóul reggel a kezébe nyomtak. A lapon éppenséggel egy vidám, nagyszájú robotfejet látott, mire vállat vont, és apró finomításokkal alkalmazta a látottakat. Ha ezt elképzelem, máris nem látom olyan tragikusnak az egészet. A Leonnak áll legjobban a Seat egyenorr. Nem új, de még mindig nem koros a forma (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! TESZTEK magyarul - Minden teszt egy helyen - http://www.tesztelo.hu. ) És különben is, úgyis mindenhol hódítanak a letisztultságot, egyszerűséget hirdető irányzatok, ha innen nézzük, a Leon tökéletesen megfelel az elvárásoknak.
Megdöbbentően halk a motor, lámpánál mindig le kellett vennem a zenét, hogy halljam, jár még? Járt, csak szinte hangtalanul. Erős gázadásra szépen morog, a dupla kipufogó alaphangon sportosan szól. Az extrák közül csak a tempomatot hiányoltam, mert a hosszabb autópályás utazást kényelmesebbé tette volna, de így legalább jobban odafigyeltem az M1-es fix sebességmérőire. Hiába, az igazi veszély a másik oldalról leselkedett a sötétben az óvatlan magyarokra. Éjfél után sorban intették ki az osztrák egyenruhások azokat, akik figyelmen kívül hagyták hazafelé a határzóna 60-as korlátozását. Seat leon teszt b. Én megúsztam, de a 80-100-zal mellettem elsuhanó focidrukkerek aligha. [[ Oldaltörés: Jó utazóautó]] Autópályán megbízhatóan tapad a Leon, utazósebessége 130-140, ilyenkor is rugalmas a motor, ám 170 fölött már nem érzi jól magát. Városban kiaknázható a kocsi rugalmassága, már alacsony tartományban is jól húz. Bár a VW-nál kompresszoros-turbós, kettős feltöltésű motort jelölnek TSI-vel, a Seatnal ez a jelzés sima turbót, azaz TFSI-t takar.
Könyvvilág blog: Jeaniene Frost - One Grave at a Time (Együtt a sírban) Movie Jeaniene Frost - Cat és Bones Video Jacob Sprenger, ezúttal szerencséd volt. Ami miatt én újra elővettem a sorozatot az nem az volt, mert annyira megigézett a fülszöveg, hanem inkább, hogy egy kicsit visszatérjek egy megszokott környezetbe, egy megszokott pároshoz. Mindig is imádtam a Cat és Bones közötti folyamatos feszültséget, és a vicces szópárbajaikat. Ez azonban most nagyrészt hiányzott. Talán azért, mert ebben a könyvben volt a legnagyobb a harmónia, a bizalom és a szeretet kedvenc vámpírpárosom között, és így az összekapások is elmaradtak. Ennek ellenére azért persze tetszett, mert hat kötet után még mindig izzott a levegő a főhősök között, és tele volt a sztori izgalmas és váratlan eseményekkel. Jeaniene frost együtt a sírban 2. Most láttam igazán ennyi könyv után, hogy az Cat karaktere az első részhez képest - amikor még tele volt gyűlölettel, kételyekkel, előítéletekkel a vámpírokkal szemben - milyen sokat fejlődött. Bones viszont nem változott sokat: még mindig az a védelmező, tekintélyt parancsoló, és khm szexi mestervámpír aki volt, és persze aki bármit megtenne a Kaszásért.
Az igazság az, hogy Bones látványa tényleg azt okoz, és ez mindig fel is éleszti a tulajdonosi ösztönömet, annak ellenére, hogy Bones hűséges. Nem beszélve arról, hogy nem érdekelte soha a másik oldal. – Te vagy Tyler? – kérdezte Bones abban a pillanatban, mikor megköszörültem a torkom. Mindkettő arra szolgált, hogy megszakítsuk a férfi fantáziálását Bonesról, amit több napba telik majd kitisztítanom az agyamból. Jeaniene frost együtt a sírban map. – Igen, én vagyok – válaszolta Tyler gyorsan elbűvölő mosollyal. – Időpontunk van – mondtam, leküzdve a késztetést, hogy sziszegve és az agyaraimat villogtatva megragadjam Bones karját. – Cat vagyok. Ő a férjem, Bones. A tudatalattim jelezte, hogy Bones jól szórakozik, noha az arckifejezése nem változott. Hideg, kifürkészhetetlen maszk mögül figyelte Tylert. Jacob Sprenger, ezúttal szerencséd volt. Ami miatt én újra elővettem a sorozatot az nem az volt, mert annyira megigézett a fülszöveg, hanem inkább, hogy egy kicsit visszatérjek egy megszokott környezetbe, egy megszokott pároshoz.