Az előadás keretében lehetőség nyílik egyedi problémák, kérdések interaktív megfogalmazására és az előadóval történő megvitatására is.
Hogyan kérjük be az adatokat az EKAER rendszerhez? Mivel igazolhatóak az egyes adatok? Várható változások EKAER bejelentés módosítása Önellenőrzés az EKAER-ben Bírságok, szankciók Konzultáció! Kedvezményes ár a olvasóinak a piacon a legalacsonyabb áron, 29. 900 Ft+áfa helyett 17940 Ft +áfa! Kedvezménykód: KON1170829, melyet jelentkezéskor tüntessen fel!
Az áru megérkezésének bejelentésére, azaz – köznyelvi kifejezéssel élve – az EKAER bejelentés lezárására közösség-belföld és belföld-belföld viszonylatban az áru beérkezését követően három munkanap áll rendelkezésre, így a gyakorlatban a fenti adatokat lezárás előtt eddig is meg lehetett változtatni. Ekaer változások 2019 results earnings call. Amennyiben ugyanis a gazdálkodó az áru beérkezését követően észlelte az adatok eltérését a valóstól, jóhiszemű adózóként eljárva javasolt volt ezen adatokat a bejelentés lezárása előtt javítani. Habár egyértelmű, hogy az áru közúti fuvarozása alatt a bejelentés már valótlan adatokat tartalmazott, de gazdálkodó ezzel tudta jóhiszeműségét a hatóságok előtt bizonyítani és az esetleges büntetési tételek mérséklését elérni. A jogszabályváltozás első olvasatra tehát arra az esetre biztosít kedvezőbb feltételeket, amennyiben a gazdálkodó valamilyen – általában adminisztratív jellegű – hibából kifolyólag először lezárja a bejelentést és utána ellenőrzi le az adatokat. Azonban az áru szállítása alatt ebben az esetben is a hibás adatok szerepeltek, így a hatósági szankciók ebben az esetben sincsenek kizárva.
(Lásd fent! ) Bejelentéskor kötelező (hivatalosan csak figyelmeztetés, de inkább ajánlott) megadni a felrakodás dátumát. (Javasoljuk, hogy amennyiben az használja addig ne jelentse be a szállítmányt, amíg az időpont nem ismert). Bejelentéskor és később sem adható meg a lerakodás dátuma, az csak és kizárólag a szállítmány véglegesítésekor (lezárás) adható meg. Ott azonban kötelező megadni. Lehetőség van a fel/lerakodási időpont helyett csak dátum megadására is. Ennek akkor van szerepe, ha nem megadható (előre) a pontos időpont. Ebben az esetben elég a nap megadása óra, perc nélkül. Ekaer változások 2019 q2 results earnings. A legfontosabb változás az utólagos módosítás lehetősége. Egy már lezárt szállítmányt lehet pár napig (jelenleg jogszabályilag 3 nap) módosítani. A módosítás során nem teljes szállítmány módosítható, csak a rendszám, tétel súly és tétel érték móosítására van mód. Új tételt rögzíteni, tételt törölni nem lehet. Fontos: az utólagos módosítás a mezők jellege (súly vagy rendszám) alapján, azok mennyiségétől függetlenül fizetendő pótlákot von maga után.
A módosítható adatok közé tartozik például többek között az ellenérték, a tömeg vagy a rendszám. A határidő elmulasztása esetén igazolási kérelem benyújtásának helye nincs. A jogszabálytervezet szerint az adózó a módosított bejelentést az EKAER-felületén elektronikusan teljesítheti. Az adózónak meg kell jelölni a módosítás indokát, és a bejelentés alapjául szolgáló dokumentumok, okmányok, iratok azonosításra alkalmas azonosítószámát. Ha a módosított adatok alapján az adózó magasabb összegű kockázati biztosíték nyújtására kötelezett, az EKAER-felületen a változást csak akkor "engedi" a rendszer rögzíteni, ha az adózó a biztosítéknyújtási kötelezettségét maradéktalanul teljesítette. Az EKAER-bejelentés módosítása nem ingyenes. A pótlék összege módosított EKAER-adatonként 10 ezer forint, az érintett tételsorok számától függetlenül. A pótlék a bejelentést követő munkanapon esedékes. Az EKÁER-kötelezettség 2021. január 1-jei változásai - Adózóna.hu. Az új szabályozás tehát csak három munkanapot biztosít a módosításra és pótlékfizetéssel jár! Az önellenőrzési lehetőség pedig egyelőre teljesen kimaradt a szabályozás pontosításának hatóköréből, bár kívánatos lenne, hogy a jogszabályi környezet ezen a téren is biztosítsa a gazdálkodók számára a korrekció lehetőségét.
Ezekkel a lépésekkel még egy adminisztratív hiba esetén is a hatóság előtt is igazolható lesz, hogy a gazdálkodó a tőle elvárható gondossággal kívánt eljárni, illetve másik cég által vétett hiba esetén egy esetleges bírság továbbterhelése is egyszerűbb lesz az érintett félre. Mind a folyamatleírás, tájékoztató e-mail és a szerződés kiegészítés elkészítésében is szívesen segítünk, illetve az EKAER-rel kapcsolatos egyéb kérdésekben is bármikor szívesen állunk rendelkezésre. Gombás Otília
(kéziváltónál is előjöhet természetesen a váltóolaj túlmelegedése nagy terhelés esetén). A gyakori csere (mondjuk kétévente) jó segítség. Előzmény: vizizé (11322) 11324 Nekem is ilyen van Citroenben, na ez a váltó az, ami hajtás esetén szeret melegedni, mert nagyon gyatra a hűtése, érdemes gyakori olajcserében gondolkozni, esetleg kiegészítő hűtésben, eBayen vannak ilyen szettek. Én méregetem, és 150 körüli sebességnél, pályán szépen 90 fok köré felmászik, a nagyobb baj azt, hogy ezt 2-3 fokos külső hőmérséklet esetén már megcsinálja, nyáron és melegben simán szokott 100 fok körüli értékeket produkálni, ha dinamikusabban megyek vele akkor fölé is kúszik, ami egyértelműen az olaj gyors öregedését eredményezi. Kézi vagy automata váltó new. Előzmény: combi27 (11323) 11323 asszem a Volvóban ez az Aisin AW55-50SN.. tették sok más autóba, nagy gáz nincs velük, a szeleptömb az ami elöször rendetlenkedni kezd olyan 300 ezer környékén ha karban van tartva... ( 60 ezrenként váltóolajat illik cserélni).. csak szeleptömb baja lesz és nem égnek, kopnak el benne a lamellák, valamint a wandler is bírja akkor csak 250 ezres tétel a cseré más baja is lesz idő közben akkor a teljes felújítása 7-800 ezer, de kb 1.
22. 21:35 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Alapvetően ez a városi vezetésre vonatkozik, a városon kívül az üzemanyag-fogyasztás különbsége valamivel kisebb lesz. Karbantartás és javitás Az automatikus sebességváltóval rendelkező autó karbantartása és javítása drágább lesz. Egy automata gép több olajat igényel, mint egy szerelő, és többe is kerül. Az olajszűrő szintén cserére szorul. Az automata sebességváltóval összehasonlítva a kézi sebességváltó könnyen karbantartható, nem igényel drága fogyóeszközöket és alkatrészeket. Hatékonyság és gyorsulás A kézi sebességváltó gyorsulási dinamikája jobb, mint az automata sebességváltóé, és a mechanika hatékonysága is magasabb. A kézi sebességváltó lehetővé teszi a motor teljes teljesítményének és nyomatékának megvalósítását. Kivételt képeznek a két tengelykapcsolóval rendelkező robotváltók. Kézi vagy automata váltó music. Megbízhatóság A készülék egyszerűsége az automata géppel összehasonlítva lehetővé teszi a szerelő számára, hogy megbízhatóbb váltó címet szerezzen. Hosszú távú vontatás rugalmas vagy merev vonószerkezettel csak kézi sebességváltóval felszerelt járműveknél lehetséges.
Új autó kiválasztásakor fontos szerepet játszik a rá telepített sebességváltó típusa. A mai napig az összes használt sebességváltó felosztható automatikus és kézi sebességváltóra. Melyik a sebességváltó típusa, milyen pozitív és negatív tulajdonságokkal rendelkezik? Ezen adások közül melyik lesz jobb? Elemezzük ezeket a kérdéseket a cikkben. Mechanika: megbízhatóság és gazdaságosság A kézi sebességváltó az egyik legrégebbi váltó. Kézi váltós vagy automata a jobb?. Itt a vezető közvetlenül részt vesz a sebességváltó kiválasztásában. A sebességváltást a vezető hajtóműválasztó mechanizmus és szinkronizátorok segítségével hajtja végre, ezért a sebességváltót kézi sebességváltónak hívják. A vezetés általában az első sebességfokozattal kezdődik, és a következő sebességfokozatokat az aktuális sebesség, a motor fordulatszáma és az úthelyzet alapján választják ki. A sebességváltás a motor és a sebességváltó tengelykapcsolóval történő elválasztásának pillanatában történik. A kézi sebességváltó forgatónyomatéka fokozatosan változik, ennek megfelelően magát a sebességváltót is "lépcsősnek" tekintik.
akkor újból bekell inditanom aztán meg kell mozgatni a váltó kart és aztán le állítom és jo, ezt kb 3 napja csinálja! mi lehet a probléma? köszönöm a választ 2018. Automatikus vagy mechanikus: melyik a jobb - AvtoTachki. 06 11328 Tudom mérni a váltóólaj hőmérsékletét, van gyári diagom a kocsihoz (igaz kínai, de akkor is Tech2) Menet közben még nem mértem de hosszabb út utáni leállítás előtt ndjuk télen volt, és akkor nem nagyon ment 70 fok fölé az olaj hőfoka... Holnap megyek hosszabb távra autópályán, ha nem felejtem el a Tech2-őt elvinni, akkor meg tudom mérni:D Előzmény: raider (11327) raider 2018. 04 11327 Méred valós időben a váltóolaj hőfokát? Tényleg érdekelne a dolog, mivel nekem is hűtővizes hőcserélő van, a hűtővíz jellemzően 83-87 fokos, de a váltóolaj jóval melegebb tud lenni hosszabb pályázásoknál, mivel kicsi a hőcserélő hőátadó képessége (és az a gondom, hogy én sem megyek 200 fölött tartósan). Előzmény: combi27 (11326) 11326 Nekem is ilyen Saab 9-5 -ben:D semmi melegedési gondom nincs vele. A váltóolaj egy hőcserélőbe megy be amit termosztát szabályoz, ergo a hűtővíznél nemigen lesz magasabb hőfokú az olaj... a hűtővizem max 90-95 fokos, jellemzően 83-90 fok között van:D Ha túl is melegedne annyira van intelligens hogy: kiírja a műszerfalon, plusz az ECU visszaveszi a teljesítményt, a váltóvezérlő meg olyan fokozatba kapcsol ahol az olaj gyorsan visszahü soha nem volt erre példa nándjuk csak néha közelkedtem 200 felett.... Előzmény: raider (11324) 11325 Passz, szvsz alapvetően ott is lehet ilyen gond, de nem elsődleges probléma.