Eközben a Közlekedés operatív program (Közop) forrásaiból finanszírozott, az infrastruktúra-fejlesztést és a versenyképesség növelését egyaránt célzó nagyléptékű vasúti, közúti és közösségi közlekedési projektek esetében már az akciótervben nevesített beruházások előkészítése zajlik. Itt a kedvezményezettek köre már részben ismert: a Nemzeti Infrastruktúrafejlesztő Zrt., a MÁV, a GYSEV, a BKV, valamint a fővárosi, a miskolci, a szegedi és a debreceni önkormányzatok. Új hangár épült Katowicében a Wizz gépei számára. Oyan közúti és vasúti fejlesztésekről van szó, amelyek részei az európai hálózatnak, és cél a térségi elérhetőség javítása is. A gyorsforgalmi utakon és az 1-2-3 számjegyű főutakra vonatkozó beavatkozásokon túl olyan nagyobb, városi kötöttpályás fejlesztések is szerepelnek ebben a körben, mint a négyes metró vagy az elővárosi vasút, illetve a villamosközlekedés fejlesztése Budapesten, Szegeden, Pécsen és Debrecenben - ovasható az origo hírportálon.
Átadták a harmadik repülőgép-karbantartó hangárt a lengyelországi Katowice repülőterén, a létesítményt a Wizz Air vette bérbe. A két Airbus A321neo befogadására alkalmas épület megvalósítása 2021 második negyedévében kezdődött, és tizenkét hónapig tartott. A kétállásos csarnok magassága 17, 6 méter, teljes területe a hozzá tartozó raktár-, szerszámtároló- és szociális helyiségekkel, valamint irodákkal, gép- és festőműhellyel együtt több mint 9200 négyzetméter, a négyfelé osztott tolókapu hossza 88 méter. Forrás: Katowice Airport A repülőgép-karbantartó bázis előtt egy 6, 4 hektáros műszaki előtér építését kezdték meg 2022 első negyedévének végén, ahol kilenc, Airbus A320-as vagy Boeing 737-es méretű repülőgép számára alakítanak ki állóhelyeket. Amint tavaly novemberben beszámoltunk róla, a Wizz Air karbantartó partnert váltott, 2022 nyarától nyártól már nem Magyarországon, a Lufthansa Technik Budapestnél végezteti az időszakos karbantartási feladatokat, hanem három külföldi szolgáltatóval szerződött, köztük a lengyel LS Technics céggel.
A litván férfi azt valószínűsítette, hogy románok, ukránok, szerbek vagy bolgárok lehettek a vevők, de azt is hozzátette, hogy a legvalószínűbb az, hogy Romániából érkeztek, de nem tudta megerősíteni. "MIT KELLETT VOLNA TENNIÜK? LEÜLNI A GÉP MELLÉ? " A gép korábbi tulajdonosa nyilatkozataiban azt is rendre cáfolja, hogy az új tulajdonosok bármiféle törvényszegést elkövettek volna, azt leszámítva, hogy nem várták meg azt, amíg a géphez kiállítják a megfelelő papírokat a bürokraták. "Nem tudom, miért szálltak le ott, és mi történt. Valami történhetett. Nem mondanám, hogy otthagyták. Normálisan leszálltak, utána felrakták a gépre a ponyvát, mindent rendben csináltak. És mit kellett volna tenniük, leülni a gép mellé? Elmentek valahova. Valószínűleg üzleti útra" – ezt mondta például arról, hogy a gép mostani tulajdonosai a használaton kívüli reptéren hagyták ott a járművet. KÁBÍTÓSZER, FEGYVEREK, EMBERCSEMPÉSZET Mint az Index írta, a bolgár hatóságok még mindig nyomoznak az ügyben, a helyszínen illegális áruk (kábítószer, fegyverek) nyomát is keresték, de egyelőre nem akadtak ilyesmire.
Az ilyen és hasonló jellegű információk tekintetében a Konzuli Szolgálat hivatalos honlapja az irányadó!
Ezek a járművek motoros tricikliknek minősülnek, és teljesíteniük kell az L5e kategóriába tartozó motoros triciklikre alkalmazandó műszaki követelményeket, kivéve, ha külön irányelvekben ettől eltérő rendelkezés szerepel. "B" kategória a) A 3500 kg-ot meg nem haladó megengedett legnagyobb össztömegű gépkocsi, amely a vezetőn kívül legfeljebb nyolc utas szállítására tervezett és gyártott gépjármű; b) Az a) pont szerinti gépkocsiból és 750 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó (könnyű) pótkocsiból álló járműszerelvény. Nemzetközi vezetői engedély érvényes országai Hajtás világszerte 🌎. E járműszerelvény megengedett legnagyobb együttes össztömege legfeljebb 4250 kg; c) Az a) pont szerinti gépkocsiból és 750 kg megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó (nehéz) pótkocsiból álló járműszerelvény, feltéve, hogy a pótkocsi megengedett legnagyobb össztömege nem haladja meg a vontatójármű saját tömegét. E járműszerelvény megengedett legnagyobb együttes össztömege legfeljebb 3500 kg.
Közép-Európa egyik legnépszerűbb techfesztiválja két évre az online térbe kényszerült, de idén május 31. és június 3. Vezetői engedély honosítása. között végre ismét személyesen találkozhattak a szoftverfejlesztéssel foglalkozó junior és szenior szakemberek, valamit az IT-területen tevékenykedő projektmenedzserek, közép- és felsővezetők. Nem csak a szervezők várták nagyon az idei Craft-élményt: 32 országból közel 1500 szakember vett részt a fesztiválon, a budapesti Vasúttörténeti Parkban követték az előadásokat és a kapcsolódó programokat – míg több százan online kapcsolódtak be. "Nagyon büszkék vagyunk, hiszen a május végi Craft már kőbe vésve szerepel minden, technológiai területen dolgozó közép-európai fejlesztő naptárában, és azt is látjuk, hogy a világ egyre több pontjáról érkeznek a résztvevők. Ez nem csak nekünk nagy dolog, de Budapestet is felteszi a képzeletbeli techtérképre: szinte minden előadó azzal indít, mennyire szereti ezt a gyönyörű várost, a kultúrát és persze a gasztronómiát" – mondja Baccifava Médea, az eseményt szervező CraftHub egyik alapítója.
A Craft Conference egyedülállóan sokszínű előadói gárdájával vonzza a fejlesztői közösséget évről évre, és ez idén sem volt másként. A Google, a NASA vagy az eBay szakemberei mellett a szervezetfejlesztő guruk, coach-ok, a kódolás és a legújabb technológiák mesterei is megosztották gondolatébresztő és azonnal gyakorlatba ültethető tippjeiket. A provokatív szakmai szemléletéről híres Kevlin Henney a nem funkcionális kódolás rejtelmeibe vezette be a nézőket, Kelsey Hightower a szoftverellátási lánc biztonságának eszközeiről beszélt, de szó esett a mesterséges intelligencia szerepéről az adaptív szervezetépítésben és az is kiderült, hogy a DevOps eszközei hogyan támogatják a mobilapplikációk fejlesztését, monitorozását és frissítését, vagyis a kiváló felhasználó élményt. Számos prezentáció fókuszált a technológia jelentőségére az üzleti eredmények elérésében: a Tesco Technology előadója elmagyarázta, hogyan segítik őket saját fejlesztéseik a fogyasztók magasabb minőségű kiszolgálásához – és térülnek meg többszörösen.