Fotó: Körös Hírcentrum Európai uniós támogatással a város több önkormányzati tulajdonú épülete megújul a közeljövőben. Elsősorban az energetikai korszerűsítésen, a környezetvédelmi szempontokon van a hangsúly. A Terület és Településfejlesztési Operatív Program közös projektje keretében energetikai korszerűsítés történik a Bartók Béla út 12. szám alatti és a Féja Géza tér 1. Húsváti családi játszóház a Lencsési Közösségi Házban. (Lencsési Közösségi Ház) önkormányzati épületek esetében. A rendelkezésre álló forrás 157, 5 millió forint, a támogatás 100 százalékos intenzitású. A munkálatok a közösségi ház esetében egyre látványosabbak. A tervek szerint az önkormányzat a fejlesztéssel elősegíti az intézmény hatékonyabb energiahasználatát, racionálisabb energiagazdálkodását. A tervek között szerepel a homlokzat utólagos hőszigetelése, a zárófödémek utólagos hő- és vízszigetelése, a központi fűtésrendszer korszerűsítése, a homlokzati nyílászárók cseréje, korszerűsítése. A projekt tartalmazza a megújuló energia hasznosító rendszer kiépítését. A fejlesztés tervezése során hangsúlyt fektettek az akadálymentesítésre is.
Az 1991-ben alapított ház városunk legnagyobb lakótelepének központjában, a helyben élők művelődési, közösségi igényeit szolgálja. Falai között számtalan kulturális-szabadidős, illetve sport tevékenységű klub, szakkör, közösség működik. Nagyterme ismeretterjesztő előadások, pódiumszínházi estek, művészeti csoportok bemutatkozásának ideális helyszíne. Gyermek és ifjúsági tevékenységeit a szomszédos közoktatási intézménnyel példamutató partnerségben végzi. BEMUTATKOZÁS NYITVATARTÁS IDŐPONT SZÁLLÁS ÉTKEZÉS ESEMÉNY PROGRAM LÁTNIVALÓ Találatok száma: 12 Szállásfoglalás, ajánlatkérés közvetlenül a szálláshelyek elérhetőségein! Arcanum Hotel Békéscsaba Az Arcanum Hotel a rohanó világtól elzártan, több hektáros park nyugalmával várja Vendégeit Békéscsaba kertvárosában. Kényelmes szobák, ínycsiklandó ételek, pihentető wellness és tapasztalt személyzet garantálják a testi-lelki megújulást. Lencsési közösségi ház békéscsaba. Látogasson el az Arcanum Hotelbe és "tudja meg a Titkot". Bővebben Fenyves Wellness Hotel Békéscsaba Békéscsaba kertvárosi részében, egyedülálló természeti környezetben helyezkedik el a Fenyves Wellness Hotel***.
A 17. század végén a törökellenes harcok miatt Békéscsaba elnéptelenedett. A törökök kiűzése után Békés megye a felső-ausztriai származású Harruckern család birtokába... Munkácsy Emlékház Békéscsaba Munkácsy Mihály születésének 150. évfordulóján nyílt meg a nagy magyar festő emlékháza, melyben 19. sz. -i korabeli polgári miliőbe illesztve a Magyar Nemzeti Galéria tulajdonát képező 21 eredeti Munkácsy-kép található. A látogatókat három fogadótér, hét kiállítóterem, két foglalkoztató és egy műterem... Bővebben
Tippek lemerült akkumulátorhoz - K&H direktbiztosítás Lítium-ion akkumulátorok töltése | Magazin Ólom-sav akkumulátor töltése - Lítium-ION Webáruház - Elektr Elvileg mindössze annyi a feladat, hogy a töltő két csipeszét rákapcsoljuk az akkumulátor megfelelő sarujára, majd a hálózatba dugjuk a készüléket. Ugyanakkor pár dologra érdemes figyelni: Folyadékszint. Ha régi típusú, gondozást igénylő akkumulátort használunk, akkor első lépésként ellenőrizzük, hogy akku lemezeit ellepi-e a folyadék. Ha nem, akkor töltsük fel a cellákat ioncserélt, azaz desztillált vízzel. (Ennek kicsi a valószínűsége, mivel az új, modern akkumulátoroknak már nincs szüksége ilyen karbantartásra, nem kell és nem is lehet megbontani a házukat. Index - Tech-Tudomány - Tíz perc alatt feltölthető aksit fejlesztettek elektromos autókhoz. ) Jó szellőzés. Olyan helyiségben töltsük az ajtó, aminek jó a szellőzése, a töltés közben esetleg keletkező gázok miatt, és a dohányosok ne gyújtsanak rá. Kizárólag a már említett régi típusú akkumulátor esetén szükség lehet a cellazáró fedelek meglazítására, hogy a keletkező gázok távozni tudjanak.
A címlapkép forrása: Munro Live, Youtube Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz?
A német TFF fórumon akad pár felhasználó, aki igen kellemetlen helyzetbe került vadonatúj Model 3-asával. Szerencsére a megoldás eléggé egyszerű. Töltsd tele A most már csak simán, a standard range+ megjelölés nélkül kínált alapváltozat tavaly év végén kapta meg a CATL új, nagyobb energiasűrűségű, 60 kWh-s akkupakkját, amely 10%-os extra kapacitást hozott a korábbi verzióhoz képest. Az újdonsült tulajdonosok közül páran azonban hamar a villanyautósok rémálmával szembesültek, amikor vezetés közben egyszer csak elfogyott a delej, és megállt az autó. Autó Aksi Töltése – Auto Aksi &Raquo;&Ndash;&Rsaquo; Árgép. Az egyik beszámoló szerint a kocsi még 6% maradék töltöttséget írt ki, amikor egyszer csak megállt, később pedig az új, 12 voltos li-ion kis aksi is lemerült. Utóbbi összefügg előbbivel, hiszen a kisfeszültségű akkut a nagyfeszültségű tölti, és ha a fő aksi lemerült, de megy a fedélzeti elektronika, esetleg a lámpák, vagy az infotainment is amíg az autómentőre várunk, akkor akár 15-20 perc alatt lemerülhet az a fokozott igénybevételtől. Ez inkább egy átmeneti tárolónak van szánva, nem erre tervezték.
Utóbbi részletben nem a napszak a lényeges, inkább az, hogy lassú AC töltéssel célszerű ezt megtenni, majd nyugodtan 100%-on is rajta lehet még hagyni a kocsit a töltőn. Tapasztalatból tudom, hogy ilyenkor még játszik kicsit a BMS a cellákkal, kiegyenlíti a feszültségkülönbségeket, a kocsi már 100%-ot mutat de a töltés egy darabig még nem áll le. Kis akkus Model 3: mielőbb töltsd tele! - Villanyautósok. A Tesla is azt kéri, töltsük tele. Forrás: TFF Jó tanács egyébként, hogy hetente egyszer töltsük tele az LFP aksis autókat, mert ez segít a BMS-nek hogy pontosabban lássa az autó töltöttségét, illetve kiegyenlíthesse a cellák feszültségkülönbségét. Tehát amitől a szokványosabb NMC, vagy NCA kémiájú aksikkal szerelt autók tulajdonosait inkább óva intjük, az az LFP-s kocsiknak amolyan karbantartás. A lítium-vasfoszfát aksik élettartama körülbelül 3-4 ezer ciklus, azaz háromszorosa, négyszerese a hagyományos kémiáknak, így ezzel nem tesszük idő előtt tönkre az akkut. A hír idő közben Elon Muskhoz is eljutott Twitter fogadóóráján, úgyhogy lehet pár embernek megköszönik a munkát Sanghajban.
Tíz perc alatt feltölthető lítiumion-akkumulátort fejlesztettek ki elektromos autókhoz a Pennsylvaniai Állami Egyetem kutatói, akik a Joule című tudományos folyóiratban mutatták be fejlesztésük eredményét – írja az MTI. Bemutattuk, hogy lehetséges tíz perc alatt egy elektromos autó feltöltése, amellyel 320-480 kilométer megtételére képes. Ezt 2500 töltési cikluson át fenn tudjuk tartani, ami egyenlő legalább 800 ezer kilométer megtételével. A gyors töltés a kulcsa annak, hogy széles körűen elterjedhessenek az elektromos autók – mondta Wang Chao-Yang vegyészprofesszor, az egyetem elektromechanikai központjának igazgatója. Idén a Svéd Tudományos Akadémia a lítiumion-akkumulátor kifejlesztéséért ítélte oda a kémia Nobel-díjat John Goodenough amerikai, Stanley Whittingham brit és Josino Akira japán tudósoknak. A könnyű, újratölthető és tartós lítiumion-akkumulátorokat napjainkban a mobiltelefonoktól a laptopokon át az elektromos autókig használják. Világszerte ezekkel működnek a hordozható elektronikai eszközök, amelyeket a kommunikációhoz, a munkához, a tanuláshoz vagy például a zenehallgatáshoz használnak.
Ha csak fogyasztjuk az áramot, de nem megyünk az autóval eleget, akkor a generátor nem tudja visszatermelni az elvesztett töltést. Ezért lehet elég a lemerüléshez például egy éjszakára égve hagyott belső világítás. Míg egy-egy külső töltés megnövelheti az élettartamát, a teljes lemerülés viszont nem tesz jót az akkunak. Ha egyre gyakoribb töltésre van szükség, az annak a jele, hogy az akkumulátor egyszerűen elöregedett, és megérett a cserére. Hogyan cseréljünk? Fontos, hogy csak olyan akkumulátort vásároljunk, ami megfelel az autónk elektromos rendszerének. Portable készítő magyarul Gyermek biztonsági zár ablakra A túlélés törvényei szahara
A fórumon több hasonló esetről írnak, de nem tűnik úgy, hogy mindenkit érint a probléma. A jelenség forrása úgy tűnik igen prózai, a gyárban nem kalibrálták be megfelelően az akkut, így annak vezérlése (BMS) nem tudja pontosan megmondani hány százalékon van az autó. A Model 3 alapverziójában használt lítium-vasfoszfát (LFP) technológia egyik hátulütője egyébként, hogy eleve nem egyszerű pontosan mérni az aksi töltöttségét, mivel a cellák feszültségesése egy nagyon lapos görbét követ. Az eset erősen emlékeztet arra, amikor 2020 elején az LFP akkuk első, 55 kWh-s verzióját kezdték szállítani Európába, és többen hasonlóan jártak a kocsikkal, amíg a Tesla bele nem rázódott a számukra újfajta cellák pontos mérésébe. Azt a problémát akkor elég hamar megoldották egy szoftverfrissítéssel. Úgy tűnik, hogy most a megoldás még ennél is egyszerűbb, és nem igényel különösebb szakértelmet: legalább egyszer 100%-ra kell tölteni az autót. Időközben már a Tesla is hasonló üzentet küldött az érintett német ügyfeleknek, megnyugtatva őket, hogy az LFP akkut nyugodtan rendszeresen tele lehet tölteni, sőt, kifejezetten azt kérik, hogy az új kocsit mielőbb, legalább egyszer töltsék fel teljesen egy éjszaka alatt.