Itt vagyok: Címoldal > Hajdú-Bihar Megyei Kormányhivatal Debreceni Munkaügyi Központ szavazatok száma: 0 | átlag: 0/5 Cím: 4024 Debrecen, Piac u. 42-48. Telefon: 06-52/516-101 Fax: 06-52/516-141 E-mail: Megosztás: Céginfó Nyitvatartás Ügyfélfogadás: I. Ügyfélszolgálat Hétfő: 7-17 Kedd: 8-16 Szerda: 8-16 Csütörtök: 8-18 Péntek: 8-14 II. Szakirodák H-P: 8-12 Időpontfoglalás Időpontfoglaláshoz kattintson ide Hajdú-Bihar Megyei Kormányhivatal Debreceni Munkaügyi Központ 4024 Debrecen, Piac u. 42-48. Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Munkaügyi központ debrecen ügyfélfogadás. Több mint 1200 munkatárssal készítjük kiemelkedő színvonalú termékeinket és biztosítjuk szolgáltatásainkat. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít portfóliónk. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
Egy fényképes önéletrajzot e-mail-ben várunk. Akár, azonnali kezdéssel. Bruttó fizetés: 250. 000-330. 000 ft mail: kozpont. ****@*****. *** BÉR-, MUNKAÜGYI ÉS TB ÜGYINTÉZŐ BÉR-, MUNKAÜGYI ÉS TB ÜGYINTÉZŐ A Munkaerőpiacon Maradás Egyesület munkavállalót keres debreceni partnere részére teljes munkaidőben BÉR-, MUNKAÜGYI ÉS TB ÜGYINTÉZŐ pozícióba a következő feltételekkel. Személyzeti-munkaügyi előadó – Debreceni Intézményműködtető Központ. Főbb feladatok, munkák: •Jelenléti adatok rögzítése számítógépes rendszerben, •Havi és hóközi... Részmunkaidős recepciós munkatársat keresünk (Debrecen) 1 000 Ft/óra Endomedix Kft.... kifizetése. Diagnosztikai központunk profilja a belgyógyászat, gasztroenterológia, Debrecenen kívül egy budapesti és öt vidéki központtal működünk.
Illetmény és juttatások: Az illetmény megállapítására és a juttatásokra a közalkalmazottak jogállásáról szóló 1992. törvény, valamint a 77/1993. (V. 12. ) Korm. rendelet rendelkezései az irányadók.
– Naprakészen vezeti a munkaügyi nyilvántartó programot. - Ellátja a …: • Bér/TB ügyintéző, munkaügyi ügyintéző • Humánpolitikai területen szerzett … szintű KIRA rendszer használata ( Központi Illetményszámfejtő Rendszer) A pályázat … - kb. 1 hónapja - Mentés illetményszámfejtési (személyügyi) ügyintéző Debrecen, Hajdú-Bihar megye Debreceni Tankerületi Központ … A Debreceni Tankerületi Központban illetményszámfejtési jellegű feladatok ellátása …, felsőfokú társadalombiztosítási, középfokú munkaügyi, középfokú személyügyi, középfokú … A Debreceni Tankerületi Központ kormányzati szolgálati jogviszony … - kb. Munkaugyi kozpont debrecen. 1 hónapja - Mentés Illetményszámfejtési referens Debrecen, Hajdú-Bihar megye Magyar Államkincstár … Bihar Megyei Illetményszámfejtési Központ Illetményszámfejtési referens munkakör … pénzügyi ügyintéző vagy társadalombiztosítási, munkaügyi ügyintéző szakképesítés., • - … jelent: • - A központosított illetmény-számfejtés, társadalombiztosítási kifizetőhelyi … - kb. 2 hónapja - Mentés humánpolitikai ügyintéző Derecske, Hajdú-Bihar megye Bihari Egyesített Szociális Intézmény … elkészítésében.
Irodai adminisztrátort keresünk Debreceni, fiatal csapatunkba új munkatársat keresünk, aki jól elboldogul az adminisztráció és az irodai munka világában. Munkaügyi központ debrecen nyitvatartás. Olvasd végig ezt az oldalt, hogy lásd tudnál-e velünk dolgozni! Feladatok ~iratkezelés ~kimutatások, statisztikák... 5 napja Gyors jelentkezés Általános irodai adminisztrátor 200 000 - 250 000 Ft/hó Virtuális Munkaerőpiac Portál állandó délelőtti műszak számítástechnikai ismeret (microsoft office használata), angol nyelv ismerete (minimum közészintű) nincs Munkakör kiegészítése Kapcsolódó nyertes pályázat Felajánlott... 9 napja 210 600 Ft/hó kötött nappali munkavégzés nincs Felajánlott havi bruttó kereset (Ft) 210 600 - 0 Állománycsoport... 10 napja Irodai asszisztens Medi-Art 02 Bt. Közgazdasági alapismeretekkel rendelkező munkatársat keresünk heti 4 órában. Elvárások: -rugalmasság -önálló, felelősségteljes munkavégzés Amit kínálunk: -versenyképes fizetés -dinamikus, fiatalos csapat -hosszútávú munkalehetőség Debrecen és környékéről... 14 napja 210 000 - 260 000 Ft/hó Kathi Tech Kft Követelmények:Számítógépes ismeretek Munkakörülmények: Autószerviz keres irodai munkatársat, egy fiatalos, vidám csapatba.
Az Nissan Gablini és a tesztautó ennek nem tudom mennyire örült, de tény, hogy az autó elemében érezte magát. Elemében egy sáros keréknyomos igazi dagonyás szakaszon és ugyanúgy a nagyon laza homokos partszakaszon. A Nissan Navara jól vizsgázott nálam terepen, habár emelkedőkön nem próbáltam. Úgy gondoltam ha én sem szeretek hegyet mászni, akkor miért várjam el az NP 300-tól. Közben meg úgy alakult, hogy meghívást kaptam egy rendezvényre, ahol a Nissan is támogató volt. Igen a Navarával mentem és stílusosan le se mostam az autót, pedig van több autómosó partnerünk is. Nissan navara teszt for sale. Gabi ( aki kiadta nekem a Navarát), amikor meglátott úgy lefagyott mint a Sony Vegas program a Windovs 7-en. De mint mondtam a terepjáró az legyen terepjáró és ne ékszerdoboz. Gyorsan mellé is dobtak egy zászlót. Megmondom őszintén, hogy a Duna jó munkát végzett, mert rengetegen rácsodálkoztak a Pick Up-ra. Minek ide vax, vagy nano viasz? A Navara nem mellesleg nagyon tekintélyes front résszel büszkélkedhet. Jól mutat a króm színű keret a hűtőrács és a lámpák körül.
Fotók: DM A tükrök színre fényezettek, kérhetők krómozottak is, akár a fellépőből Miután elsősorban városi létformát vettem fel az utóbbi időben, így nem nagyon hoztam el platós pick-up-okat. A Nissan-nál viszont akadt egy elfekvő Navara tesztautó, így elhoztam, már csak azért is, hogy újra full-size SUV magasságból nézelődjek, és kipróbáljam mennek-e még ezzel az autóval a régi pick-upos trükkök. Jó nagy a hasmagasság, nehéz odaverni az alját. A jobb felszereltséget jelzi a könnyűfémfelni A Navara története érdekes, eredetileg egy felszereltségi szintet jelölt, ez volt a Nissan pick-up minden földi jóval megáldott személyautó verziója – bár hivatalosan teherautó maradt a platója miatt. Nissan navara teszt bank. A sorozat három éve újult meg, de a korábbi típus is gyártásban maradt NP300 jelöléssel, munkaautónak. Vállalkozó-autónak pedig bedobták ezt a Navara-t, amely szemből a megszólalásig hasonlít a Nissan Pathfinder terepjáróra. A Pathfinder-re emlékeztető belső kemény műanyagokból összerakva A korábbi pick-up generációkhoz viszonyítva sokkal személyautósabb a jármű, itt elsősorban a helykínálatára, az üzem-zajaira, és a rugózási komfortjára gondolok.
Nemrégiben például négy, vagyis öt pickup egyidejűleg vendégeskedett nálunk. A futóművet illetően a magas építés és az abból adódó jellegzetességek ugyan nem hagynak nagy játszóteret a terezőknek, azonban a laprugós konstrukció megreformálása például a Nissan esetében kecsegtető. Nem csoda, hiszen a platós terepesek egyik rákfenéje volt mindig is a nagy terhelhetőség jegyében beépített merev tengely és laprugó páros, illetve emiatt a rázósabb komfort. Ne szaladjunk azonban ennyire előre, lássuk milyen is a Navara láthatóbb oldala. A meglehetősen jópofa, narancsos szín telitalálat, miközben alapvetően semmi kirívó megoldással nem találkozunk. Totalcar - Tesztek - Nissan NP300 Navara – 2016.. A Nissan inkább egyszerű formákat rajzolt pickupjára, amit talán az orron felhalmozott tetemes mennyiségű krómdíszítés dob fel valamelyest. Hátul a különleges, légterelőhöz hasonlító végződés dobja fel az autót. Összességében egy abszolút összeszedett, diszkrét autóval van dolgunk. Kemény lenyég, de vannak gyenge pontjai - galéria Az utastér egyébként meglehetősen civilzált, noha ebben a szegmensben eléggé a határon kell mozogniuk a gyártóknak – meg kell tartani a strapabíró, könnyen tisztítható és egyszerű jelleget, ám mindeközben fontos, hogy az egyre csak változó vásárlói elvárásoknak megfelelően a személyautósabb jegyek is megjelenjenek odabenn.
Ilyen a Nissan pickupja józan összeállításban. A gyengébbik motorral, kézi váltóval, felesleges extrák nélkül. Mindent tud, amit kell, kicsit kevesebbet kortyol, mint a régi, az ára 6, 8 millió – ÁFA nélkül Bézs bőrkárpit, automataváltó, érintőképernyő, motoros ülések – nem egy sáros, platós, melós autóra asszociálunk, ha ezeket sorolják. Pedig elég gyakran láthatunk efféle fényűzést, ha bekukkantunk egy-egy pick-up ablakán. Legtöbbször a tesztautónak beállított példányok is ilyenek, mindig eszembe is jut, amikor elhozom őket, hogy mire jó ez a flancolás egy ilyen kocsiban? Nissan Navara teszt Archívum - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Meg az is, hogy miért járnak ilyennel azok, akiknek nincs is szükségük a pickup nyújtotta előnyökre. AZ ELŐNYÖK… Nem a visszaigényelhető áfára és a nulla regadóra gondolok. Ezek mindenkinek jól jönnek. Hanem arra, ami ránézésre is adja magát: terepezés, cuccolás, strapabírás. Plusz elárulom, hogy a vontatásban is elég jók. De ezek csak a megfelelő körülmények között érvényesülnek, a nagyvárosi miliő pedig nem az. Ahogy az autópálya sem.
Pozitív Stílusos, gazdag felszereltségű, bivalyerős dízellel, élvezet vezetni. Negatív Nem makulátlan anyag- és összeszerelési minőség, városi csiki-csukihoz kicsit nagy, csak kapcsolható összkerékhajtás. Méret, kényelem, kidolgozás Mivel a dupla kabinos változat a legelterjedtebb, így a 3 csillag annak szól. Hátul is elfogadható a térkínálat, a csomagok is védett helyre kerülhetnek parkoláskor, és ilyen formában a legsokoldalúbb a Navara. Az utastér minősége, kialakítása és felszereltsége teljességgel személyautós, nem véletlen a Pathfinder rokonság. Ha csak egy kicsit rövidebb lenne, és nem 5, 2 méteres a legnépszerűbb Double Cab kivitelben, akkor szó nélkül járna az 5 csillag, annyira egy mindentudó, mindent vivő gépezet. NISSAN NAVARA - Autónavigátor.hu. Ha kell családi überkombi-szerű, ha kell munkagép, ha kell szabadidős tevékenységet kiszolgáló. Igaz, ezekhez mind jól jön egy fedett plató, de anélkül amúgy sem nagyon használja senki. Különleges felszereltség Mi szem-szájnak ingere. Igény esetén elektromos állítású, fűthető bőrülések, Bluetooth-os, navigációs MP3-as fedélzeti miskulancia, tempomat, klíma eleve alap, multikormány, stb.
A Nissan ezért a csomagért normafelszereltséggel bruttó 9. 336. 000 Ft-ot kér el, amihez képest a drágább, minden extrát tartalmazó szint további 350. 000 forintos költséget jelent. Lejjebb is lehet menni, akár jelentősen is, azonban a kisebb szintek esetében már be kell áldozni a digitális klímát és egyéb, fontos tételeket. A japánok 5 év garanciát biztosítanak az új Navarához. A kategóriatársak java 5-10%-kal kerül többe, s természetesen a Ford Ranger viszi ebben a prímet, míg a Toyota Hilux már közelebb áll tesztalanyunkhoz. Árversenyben ugyan az új fiú, a Fiat Fullback/Mitsubishi L200 képes a legjobb lenni, azonban tény, hogy rakteret, méreteket, képességeket tekintve is ő a legkisebb. Nissan navara teszt 4. Olcsóbb ajánlatot a Volkswagen árlistáján sem találunk, sőt, az Amarok a Rangerhez hasonlóan a költségesebb megoldások közé tartozik. Néhány szóban A Nissan egyértelműen nyitni próbál az új Navarával, elég csak a személyautósabb menetkomfortot ígérő futóműre gondolni. Noha mindez nem vált be 100%-osan, a japánok összességében jócskán felülmúlták az elődöt, és egy egészen korrekt, a kategória átlagának megfelelő autót alkottak praktikus megoldásokkal és korrekt műszaki tartalommal, illetve a szegmens egyik legméretesebb platójával.
A kedvező áttételezés és a hatékony egyturbós dízelmotor baráti fogyasztást eredményez: a gázpedállal óvatosan bánva bőven 6 liter alá is beférünk, míg városban és autópályán 7, 2-7, 5 litert gurít le a torkán. A váltókar előtt háromállású tárcsa segítségével választható ki a hátsókerékhajtás, négykerékhajtás és felező közül az ideális üzemmód, akár menet közben is. A terepezést mindemellett 'csak' 60 centis gázlómélység segíti, az első terepszög 30, 4 fokkal, míg a hátsó 25, 6 fokkal inkább átlagosnak mondható. A kategória egyik leghosszabb platója - galéria A futómű egyrészt dicséretet érdemel, hiszen a laprugós megoldás leköszönését követően immáron szofisztikáltabb, a mindennapokban sokkal kényelmesebb hosszlengőkaros, multilink kialakítás szerepel az autóban. Van azonban benne oldalirányban egy kis bizonytalanság, amely leginkább a keresztirányú úthibákon mutatkozik meg. A hangolás egyébként korrekt, mégsem túl puha, így a kanyarokban produkált oldaldőlés mértéke is abszolút elfogadható.