2022. június. 18. 07:21 László Ferenc Autó Mennyire izgalmas egy új Opel Insignia GSi 2022-ben? Kipróbáltuk! Picit az árral szemben úszik az Opel sportos hangvételű alacsony építésű modellje, de sokak számára talán éppen emiatt lehet vonzó alternatíva a hibridizált SUV-okkal terhelt világunkban. A benzines GSi mellett egy praktikus dízel kombit is kipróbáltunk az Insigniából. 2021. november. 24. 11:21 Izgalmas Irmscher tuningot kapott az Opel Insignia A fejlesztők nemcsak a külsőhöz, hanem a motorhoz is hozzányúltak. 2020. október. 22. 11:07 Új benzinmotorral és összkerekes dízelként érkezik az Opel Insignia Az új hajtásláncok az Insignia Grand Sport limuzinban és az Insignia Sports Tourer kombiban egyaránt elérhetők. 2020. március. 10. 11:21 Itt az új Opel Insignia GSi A PSA konszern német márkájának sportos csúcsmodellje gyengébb és tisztább működésű lett, mint az elődje volt. 2019. december. 08. 17:30 Puttonyában minden jó: teszten a Peugeot 508 kombi Végre egy praktikus autó, ami elrugaszkodik egy picit a mára mind unalmasabb divatterepjáró-univerzumból.
A katalógusfotózásról kiszivárgott képekre azonnal reagált az Opel, íme az első hivatalos fotók az Insignia új generációjáról. Valószínűleg soha nem derül már ki, hogy szándékosan szivárogtak-e ki képek az új Opel Insignia katalógusfotózásáról, de tulajdonképpen mindegy is: néhány órára rá az Opel nyilvánosságra hozta az ötajtós változat első hivatalos fotóit és a gondosan előkészített sajtóanyagot. Forrás: Opel Ezt a verziót mostantól Grand Sportnak hívják, élőben a márciusi Genfi Autószalonon lesz először látható. A korábban szűkössége miatt kritizált autó tengelytávja 92 milliméterrel nőtt, a gyártó ígérete szerint "különösen hátul" lett tágasabb az utastér. A hosszabb tengelytávnak és az új elrendezésnek köszönhetően 32 milliméterrel szélesebb a hely csípőmagasságban, a váll- és térdtér 25-tel nőtt, a fejmagasság nyolccal. A csomagtartó 490-1450 literes. Forrás: Opel Az új Insignia minimális mértékben hosszabb (4897 milliméter) az elődjénél, jócskán csökkent az első és hátsó túlnyúlás, 11 milliméterrel megnőtt a nyomtáv.
Ugyanakkor ha hátul két tagbaszakadtabb utazó ül, relatíve kényelmesen utazhatnak akár hosszabb távolságon is, jó komfortérzettel. Érdekes, hogy első blikkre azt mondtuk volna, hogy az új Opel Insignia Grand Sport 2. 0 csomagtere öblösebb lett a korábbi verzióhoz képest. Nagyot tévedtünk, ugyanis 10 literrel kisebb kapacitással rendelkezik a rakfelület, 490 literesre csökkent a befogadóképesség. Viszont az tény, hogy a rakodóhely jelen esetben jobban kihasználható, hiszen a mélység optimálisabb lett, a hosszból lecsíptek, így nem kell tornamutatványokat végezni akkor, amikor egy hátrébb csúszott szatyrot kell kihalászni a hátsó üléstámlák tövéből. 2 liter+turbó=260 LE 260 lóerőt produkál a sornégyes turbós benzines, mindezt 5300-as percenkénti fordulatszámon adja le az aggregát. Az összlökettérfogat 1998 köbcentiméter, a sűrítési arány 9. 5:1, a csúcsnyomaték pedig kereken 400 Newtonméter (2500-4000 RPM). Fenti értékek máris éreztetik, hogy az Opel Insignia Grand Sport 2. 0 ténylegesen ereje teljében van, közelít a korábbi, kifutó Insignia OPC 325 lovas teljesítményéhez – számoljuk azért hozzá, hogy ott jelentős súlytöbbletet kellett mozgatnia a hathengeresnek.
Amennyiben az érintettség igazolt, az adatkezelő az adatokat törli. Az adatkezelő az érintettség igazolásának hiányában is jelezheti a felhasználónak, hogy az általa hozzáférhetővé tett adatok tekintetében hozzá kifogás érkezett. Adatbiztonság Az adatkezelő minden tőle elvárható, szükséges intézkedést megtesz az adatok biztonsága érdekében, gondoskodik azok megfelelő szintű védelméről különösen a jogosulatlan hozzáférés, megváltoztatás, továbbítás, nyilvánosságra hozatal, törlés vagy megsemmisítés, valamint a véletlen megsemmisülés és sérülés ellen. Adatvédelmi nyilvántartás Az adatkezelő az adatkezelést az adatvédelmi biztos által vezetett nyilvántartásba bejelentette. Jogérvényesítés A felhasználók panaszaikkal, kifogásaikkal fordulhatnak közvetlenül az adatkezelőhöz, aki minden tőle telhetőt megtesz az esetleges jogsértések megszüntetése és orvoslása érdekében. A felhasználó a személyes adatok védelméről és a közérdekű adatok nyilvánosságáról szóló 1992. évi LXIII. törvény, valamint a Polgári Törvénykönyv alapján jogait bíróság előtt érvnyesítheti, valamint panaszával fordulhat a Magyar Köztársaság adatvédelmi biztosához.
3 l/100 km Országúti: 6. 8 l/100 km Vegyes: 7. 5 l/00 km Gyárilag mért eredmények Városi: 11. 2 l/100km Országúti: 7. 1 l/100km Vegyes: 8. 6 l/100km CO 2 kibocsátás: 197 g/km Bővebb információ az Opel magyarországi képviseletének honlapján, IDE kattintva. Még több fotó: AutóAddikt Facebook oldal Fotó: Canon Szerkesztőségünk mobilinternet-hozzáférését a Telenor Magyarország biztosítja. Az Autó Telenor Hello Data csomagot használ. Együttműködő partnereink: Acer Hungary, ASUS, Duplitec, Canon, Camera Kft., Telenor Magyarország Utómunka hardver: Acer, ASUS
Az Insignia Grand Sport folytatja az Astra új generációjával elkezdett fejlődést – csak egy fokkal magasabb szinten. Az új fejlesztésű autó kívül-belül nagyobb az aktuális Insigniánál. Csúcsmodellhez illően modern a technikája is, ugyanakkor hű marad a márka hitvallásához, amennyiben széles vevőkörnek tesz elérhetővé és megfizethetővé mobilitást és iránymutató fejlesztéseket. Ezáltal jóval drágább járművek elegáns alternatívája az Insignia Grand Sport. Az Opel Insignia Grand Sport hivatalos világpremierje 2017. márciusában, a Genfi Autószalonon lesz. Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal: További cikkeink a témában
A menetteljesítményekről egyelőre hallgat az Opel, azonban az előd 7, 3 másodperces 0-100-as szintidejét, illetve 250 km/h végsebességét nem valószínű, hogy tudja hozni a gyengébb új GSi. A kilencfokozatú automataváltót, illetve kapcsolható összkerékhajtást kapott új Insignia GSi szedán német alapára 49 725 euró (16, 7 millió forint), a kombi változat pedig minimum 50 975 euró (17, 1 millió forint) ellenében vezethető haza. Forrás: Mítoszok az automatizált vezetésről – 2. rész Tótok Anett 2022-07-04T11:21:13+02:00 2022. július 13. | Címkék: Automatizált vezetés, mobilitás, önvezető autók, tanulmány | 0 Az előző részben részleteztük az Audi SocAIty tanulmány első négy mítoszát, melyek az önvezető technológiák kapcsán jelennek meg. Folytassuk a listát a következő négy tévhittel! 5. mítosz: Az önvezető autók kevesebb parkolóhelyet igényelnek. Az önvezető autók Goodwoodban próbálgatják a Polestar 5 tudását Tótok Anett 2022-07-04T11:16:07+02:00 2022. | Címkék: Goodwood, Polestar 5 | 0 Még van 2 év a sorozatgyártásig, de a Polestar már elvitte az 5-ös túrakupé prototípusát Goodwoodba.
Egy gyönyörűen csillogó és karcmentes autó szépségét – és ezáltal értékét is – képes elrontani, ha a felni polírozás kimarad a sorból. Egy koszos, sérült felni bizony meglehetős esztétikai károkat képes okozni. Rendszeres polírozással azonban még autója értékét is növelheti. Hogyan? Eláruljuk. A felni polírozás első lépése az alapos mosás Ahogyan az autó polírozás első lépése is a mosás, a felni polírozás is ezzel kezdődik. A felni egyike az autó azon részeinek, amely képes nagyon hamar és rettenetesen bekoszolódni. Ezért ahhoz, hogy pontosan fel lehessen mérni az állapotát, mindenképpen rendkívül alapos, az olajfoltokat is eltávolító mosásra van szükség. Ehhez le kell szerelni, máskülönben nem lehet minden kis réshez hozzáférni. Ezután pedig következik az alapos tisztítás az erre szolgáló eszközökkel és tisztítószerrel. Autópolírozás házilag. A felni polírozás időigényes fázisa a csiszolás Ez az, amit türelmetlen és/vagy időhiányban szenvedő autó tulajdonosoknak nem ajánlunk, hogy önmaguk végezzék el. Egyébként sem mindegy, mivel végzi a csiszolást, ugyanis a megfelelően megválasztott eszközök tökéletes, hibamentes és gyorsabb munkát eredményeznek.
Bár az autópolírozás házilag is elvégezhető, rengeteg buktatója van a műveletnek, ezért alaposan fontoljuk meg a döntést. Ne feledjük: soha ne kezdjünk neki autónk polírozásának a kellő szaktudás, megfelelő tisztítószerek, polírozógép és polírozó kellékek nélkül! Legyünk őszinték magunkkal – valóban rendelkezésre állnak-e számunkra a szükséges körülmények és erőforrások, amelyek nélkül kudarcra van ítélve az egész folyamat? Polírozás otthon, tapasztalat nélkül - YouTube. Ha a válaszban nem vagyunk magabiztosak, akkor inkább mindenképp szakemberrel végeztessük el a munkát. Érdekesnek találta cikkünket? Akkor olvassa el hasznos tippjeinket autólopás ellen!
8. A tömítőkendővel töröljük át a felújított fényszórót, és készen is vagyunk. Azazhogy... Figyelem, a száradásához 24 óra szükséges! ÖM-tipp A tisztítófolyadékot felvihetjük géppel is, de csak és kizárólag habkoronggal dolgozhatunk. Autópolírozás és viaszolás - Ezermester 2011/11. Arra figyeljünk, hogy a gép legfeljebb 1500-as fordulatszámon működjön. EZT IS Ajánljuk Gép- és anyagújdonságok Kirándulás egy városi szabadidőautóval: kipróbáltuk a Share Now szolgáltatást Elsőként tette elérhetővé Magyarországon a hosszútávú carsharing szolgáltatást a SHARE NOW. Magánutakra, akár 1-2 hetes vakációkra is el lehet vinni az autókat, amelyek között mostantól a Peugeot 3008 is megtalálható. Kollégánknak nemrég lehetősége nyílt kipróbálni ezt a sokoldalú városi szabadidőautót. Gyerkőc Autóspolc a gyerekszobába Néhány órai munkával színes autóra hasonlító polcot készítettünk a gyerekszobába, amelyre örömmel teszi majd fel a gyerek az iskolai könyveit, cuccait. Minimális ráfordítással, egy kétszázhúsz centis deszkát és néhány apróságot felhasználva készítettük ezt a hasznos ajándékot.
A felületek polírozása természetesen csak akkor szükséges, ha az nem kellően sima, vagy egyéb makacs szennyeződések tapadtak a felületére, netán az UV sugárzás hatására a bevonat egyes összetevői lebomlanak, és hatására a felület mattá válik. Finom külsérelmi karcok esetén is ajánlatos a polírozás, amely megfelelő políranyag használatával is csak néhány mikronnyival csökkenti az eredeti festékréteg 30-100 mikronnyi vastagságát. Sima, karc- és szennyeződésmentes felület csak így érhető el, ami a karosszéria eredeti csillogó fényességének a visszaadásához alapvetően szükséges. A polírozáshoz zártcellás polírozó szivacs tárcsát és polírozógépet célszerű használni. A felületi koptatáshoz pedig csak finomszemcsés, koptató polírpaszta használata ajánlatos, lehetőleg vizes változatban. A víz ugyanis hűti, keni a felületet, és nem engedi a polírozó anyagot nagyobb szemcsékké összeállni. A polírozás iránya mindig a fénnyel szemben történjen, és kerülendő a gép körkörös mozgatása. Ez ugyanis könnyen hologramos polírozási hibákat okoz, ami a sötét fényezésen, éles fényben nagyon látható, és bár a világos színű autókon alig észrevehető, de azokon is jelen van.
Gyakorlással a hagyományos, rotációs polírozógépekkel is kiváló eredményt érhetünk el. Ezeknek a gépeknek is kapható mini és mikro változata, amelyekkel különböző elemek körül is könnyen dolgozhatunk. Hobbi felhasználók részére mégsem ajánlott. Az excenteres (DA, Random Orbital, Dual Action) polírozók egy kicsit magasbb árkategóriát képviselnek. Ezeknél a gépeknél könnyebb a nyomás szabályozása, kisebb az esélye annak, hogy hologramosítjuk a felületet. Az ilyen gépekbe általában egy kuplung mechanikát is építenek, ez megakadályozza, hogy túl erős nyomást fejtsünk ki. Akár hobbi felhasználók részére is nyugodt szívvel ajánlható. Ha pedig kész a polírozás, érdemes a egyéb autóápoló szereit használni a tisztításhoz. (x)