Apple iPhone 7 / 8 átlátszó szilikon tok ultra vékony 0. 33mm. Az XPRO™ formatervezői új szintre emelték a készülékvédelmet. Megszületett az XPRO Case szilikontok, mely kivágásaival tökéletesen követi a gombokat és íveket, valamint a megfelelő XPRO™ edzett üvegekkel hézagmentesen védik a telefont. A puha tapintású borítás minden érintéskor prémium érzetet biztosít. A következő készülékekhez használható: Apple iPhone 7 / 8
Keresés a leírásban is Főoldal IPhone 7 szilikon tok átlátszó (71 db) Csak aukciók Csak fixáras termékek Az elmúlt órában indultak A következő lejárók A termék külföldről érkezik: 1. oldal / 2 összesen 1 2 5 3 4 Mi a véleményed a keresésed találatairól? Mit gondolsz, mi az, amitől jobb lehetne? Kapcsolódó top 10 keresés és márka LISTING_SAVE_SAVE_THIS_SETTINGS_NOW_NEW E-mail értesítőt is kérek: Újraindított aukciók is: IPhone 7 szilikon tok átlátszó (71 db)
iPhone 7 Plus/8 plus 1. 8mm szilikon hátlap, tok, átlátszó Részletek 1 990 Ft Akció: 1 490 Ft Kezdete: 2022. 07. 04 Vége: 2022. 09. 01 Hasonló termékek Adatok Tökéletes illeszkedés! A termékkép esetenként csak illusztráció! Amennyiben készüléked típusát ismered, és a megfelelő kategóriát választod, biztos lehetsz benne, hogy készülékeddel kompatibilis tokot rendelsz tőlünk! A tokok minden gombhoz, csatlakozóhoz és a kamerához is tökéletesen illeszkednek! Ha nem vagy biztos a készüléked típusában, a telefonod beállításaiban az "beállítások- általános-telefon névjegye" menüpontban megtalálod! Színek Készülék típus Apple iPhone 7 Plus, Apple iPhone 8 Plus Termék típusa Szilikon tok
6/10 Próbáld ki a különböző effekteket, mint például a szépia, a fekete-fehér vagy akár az inverz. 7/10 Töltsd fel akár több képet is, készíts belőlük montázst, vagy próbáld ki az új City Map funkciónkat! 8/10 Kérj te is a tokodra ütés-, karc- és vízálló lakkréteget, a még nagyobb védelem érdekében! 9/10 Tervezd meg a tokod még a számláló lejárta előtt, vagy váltsd be a kuponkódod és válassz ajándékterméket a kosár oldalon! 10/10 Tedd a kosárba, válassz fizetési módot, töltsd ki a szállítási adatokat és küldd el megrendelésed! Vásárlói vélemények - 1224 értékelés 5 csillag - Anna Kadar Zelena Balázs - Abacus Medicine Kft Nagyon! - Varju kathrin... Pohl Ferenc Ma érkezett meg. Nagyon imádom <3 Köszönöm szépen:D Margaréta Kálmán Szegi Ildikó - Imádom a termékeket Ma érkezett meg! Imádom! Köszönöm Pitbullcase! :-P Nagy Cintia Nagyon - Márton Csaba Gál Zoltán - Sajnos a csomagot a Posta eltüntette. A Pitbullcase csapata szó nélkül küldte a terméket díjmentesen még egyszer, ezúttal futárral.
A kis C3 önmagában is takaros fruska, DS verziójának pedig jó esélye van letaszítani trónjáról a négykerekû divatkiegészítõk netovábbjának számító Minit. Az alsó-középmezõnyben induló C4 e zajos sikerek árnyékában szinte észrevétlenül teszi a dolgát, és 2004-es bemutatása óta úgy-ahogy sikerült letisztogatnia a márka arculattáról a korábbi évtized xsarát. Kellõképp – egyeseknek túlontúl – modern vonalvezetésû, a technofilek kedvét érdekes kütyükkel, a környezetvédõkét alternatív meghajtásokkal és üzemanyaggal (kétféle hibrid-eletromos, bioetanol) keresi. Teszt: Citroen DS5 1.6 THP 200 | Autóstart. Olyan jól sikerült, hogy hajlamosak vagyunk megbocsátani még a padlólemez szintû rokonságot is, mely a Xsara elõdjéhez, a rossz emlékû ZX-hez fûzi. A C4 a Citroën igáslova: még a kordivat által létrehívott perverziót, az optikailag magasított MPV (buszlimuzin) karosszériát is megtûri a hátán. Külsõ A C4 Picasso öt (Grand Picasso változatban hét) ülõhelyes, tágas, kényelmes és világos utasterû jószág. Nyilvánvalóan nem apa vagy anya autója, hanem a családé, azaz lényegében senkié – a gyártó nyilván e megbocsáthatatlan konformizmust akarta kiküszöbölni, mikor a THP verziót a jármû funkciójához képest izmos benzinmotorral szerelte fel.
Persze azért nem százszázalékos a hidropneumatika előnye, van néhány hátulütője azon túlmenően is, hogy pont háromszázszor annyi alkatrészből áll, mint a négy darab megtekert acélrúdon pihenő hagyományos autó. Nem vitás, melyik szebb, új vagy a régi Mi a probléma, és mi nem a hidropneumatikus rendszerrel? A klasszikus acélrugó (a torziós, kicsit hunyorítva a laprugó is idetartozik) összenyomásához szükséges erő kvázi lineáris – apró erőre aprót mozdul, közepesre közepeset, óriásira meg teljesen benyomódik, na erre van a gumibak, hogy fel ne üssön a vas a vasig. Citroen c5 1.6 thp teszt 2018. Persze ez a mai autókban nem teljesen igaz, mert az igényesebbekben progresszív rugót használnak, de nagyjából azért így alakul mindnek a működése. A hidropneumatikus rendszer rugós tagjaiban viszont alaphelyzetben mindig van egy kis ellenállás a megmozdítás ellenében, egészen pici erők hatására nem moccan. Ezért apró úthibákon, kis sebességnél – ilyenkor kicsik a kitérítő erők – a tisztán hidropneumatikusan rugózott autó inkább hajlamos a finom rázkódásra, vibrálásra, mint az acélrugós.
Nagyon bejött a Hydractive III komfortja. Lengedezik vidáman, de nem ész nélkül, mintha ringatnának. Lehet sportba is állítani, ilyenkor annyi történik, hogy a tengelyenként három gömbből az egyiket nem 130 km/h sebesség felett, hanem 90 km/h sebesség felett kapcsolja le a rendszer, ezzel keményítve a rugózási karakterisztikán. Nem piszkáltam ezt a gombot, mert nagyon stabil az autó. Szép úthiba elnyelés és stabilitás. Citroen c5 1.6 thp teszt 2016. Két klasszissal jobb a kicsit (számomra) ellentmondásos acélrugós konstrukciónál. Igen gyorsan tudtam vele kanyarodni, a gyors irányváltást és ívben terhelésváltást is igen jól kezelte. Persze kicsit nagy a volán, meg a kormányáttétel, de hát ez egy nagy autó, a sportosabb beállításokkal elveszíteni a karakterét. Így uras. Hátulülő utaspanasz viszont kanyargós úton (nem tépve, békésen autózva) a feltörekvő rókázási inger, olyantól aki erre nem hajlamos. Elöl ülve viszont élvezet. Négy beállítás közül választhatunk: a normál alatt van egy teljesen lefektetett lehetőség, fölötte pedig egy kissé megemelt (amellyel 40 kilométer/órás sebességgel haladhatunk).