A Nissan X-Trail pályafutása még 2000-ben kezdődött, amikor is a sokak számára ismerős tégla formájával berobbant a városi terepjárók piacára. Azóta már eltelt több, mint 20 év, és bemutatták a 4. generációt is, viszont jelenlegi tesztalanyom a 3. generáció ráncfelvarrott változata, amely néhány külső módosítás mellett egy új motorváltozatot is kapott, mégpedig az 1. 3-as DIG-T erőforrást. A Nissan X-Trail Tekna 1. 3 DIG-T DCT külseje Ugyan ez nem egy friss modell, de időtálló formatervezése miatt még így 2021 közepén is megbámulják a forgalomban. A gesztenyebarna-metál fényben pompázó, 4690 mm hosszú, 1820 mm széles tesztautó elég mutatós, igaz ezért a színért 220 000 Ft pluszt kell otthagyni a végelszámolásnál. Szerintem jól néz ki, de semmi olyan extra formai megoldás nincs rajta, amivel igazán kilógna a forgalomból, viszont időtálló vonalai és ez szín igazán elegánssá teszi. Nissan x trail teszt b. A ráncfelvarrásnál szélesítettek az orr rész "V" betűjén, megnyújtották a lámpatesteket és a ködlámpákat is.
Székesegyházszerű távlatok: hatalmas fejtér, a hátsó ablak elérhetetlen messzeségben, de még a kesztyűtartó kinyitása is erős nyújtózkodást igényel. Az X-Trail ára 8. 990. 000 Ft (a legolcsóbb kétliteres benzines változat 6. 000). Hogy alábecsültem, amikor a többi japán SUV-hoz hasonlítottam, azt az alábbi adatok is jól illusztrálják: Toyota RAV 4 5a., 4X4: 4125*1690*1660 mm, 1295 kg, 7. 820. 000 Ft, Honda CR-V: 4520*1750*1710 mm, 1385 kg, 7. 082. 000 mindkettő kétezres, benzines, viszont: Jeep Grand Cherokee 4. 0 Laredo: 4605*1858*1805 mm, 2041 kg, 13. 000 Ft. Mercedes ML 270 CDI Off-Roader 4638*1840*1820 mm, több mint 2000 kg, 16 millió felett kell fizetni érte. Az elfeledett nagy testvér - Nissan X-Trail teszt - Igényesférfi.hu. Az X-Trail tehát meglehetősen egyedi jelenség: kimondottan funkcionális terepjárók között van hasonló, de SUV-komfortot ennyiért ekkora méretekkel - ráadásul dízelben - nemigen nyújt más. A Nissan gyártja az X-Trailt kétliteres benzinmotorral is, de a Totalcar a 2184 köbcentis turbódízelt kapta. Ebbe a motorba sikerült a gyártóknak belecsempészni pár olyan rövidítést, amik újabb kétszázas szögeket vernek a hagyományos dízel-leszólások koporsójába.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Mindkettőt kipróbáltuk. Elsőre egyértelműen a dízel tűnik a jó választásnak egy ekkora testhez, a benzines pedig apró mérete okán inkább valami tévedésnek. De nem szabad lebecsülni, hiába kicsi, az ereje nagyon meggyőző. 160 lóerős teljesítményt és 270 Nm-es nyomatékot szolgáltat, utóbbi ráadásul már 1800-as fordulatszámtól rendelkezésre áll, és mivel még a gázreakció sem rossz, összességében egészen barátságos kis gép ez. Agilitását tapasztalhattuk már korábban a Mercedes A-osztályban és a CLA-ban. Ronda, de jó - Nissan X-Trail. Csak azok kisebbek és könnyebbek, mint ez, persze, hogy jól viszi őket egy ilyen kis ketyegő. Az is igaz, hogy kis motornak hála az X-Trail sem olyan nehéz, mint amilyen a kétliteres dízellel volt, bár így sem pehelysúlyú. Kishíján 1, 6 tonnát nyom (a dízellel és CVT-vel közel 1, 8-at), és ehhez jönnek még az utasok a csomagjaikkal. A terhelés pedig könnyen magasra szökhet, ugyanis helyből van bőven az X-Trailben széltében, hosszában és magasságban is, így mázsa fölötti utasok is kényelmesen elférnek benne négyen.
A bal tér magasságában elhelyezkedő kapcsolók "érdekesek" voltak, mivel egyáltalán nem esnek kézre, és még a figyelmet is elviszik, ha mondjuk menet közben akarjuk kapcsolni a kormányfűtést vagy az ECO módot. Az infotainment érintésérzékeny kijelzőjét kicsinek találtam és a pozícionálása sem éppen csillagos ötös, ugyanis nagyon le kell tekinteni a navigációhoz. Totalcar - Tesztek - Teszt: Nissan X-Trail. A képi világa is hagy némi kívánnivalót maga után, de mellette szól, hogy a rajta futó rendszer jól működik, és az Apple CarPlay is stabilan működik vele. A kétzónás klíma vezérlője átlátható és egyértelmű, ismét kihangsúlyoznám, külön öröm, hogy mindennek van fizikai gombja, tekerője! A középkonzol aljában USB csatlakozó, szivargyújtó és egy kis tálca található. A két ülés között az elektronikus kézifék, a 7 sebességes DCT váltó karja, hűthető italtartók és egy méretes tárolórekesz kapott helyet. Az ajtókon felfedezhető BOSE felirat azt sejteti, hogy ebben bizony jól fog szólni a muzsika, mégis azt kell mondanom, sajnos nem az igazi.
NB I-es férfi és női csapat kialakítása a fő célunk, melyhez már több támogató is csatlakozott. Támogatóink • Székesfehérvár MJV Önkormányzata • SK. Drink Kft (Sunburst Cider, Di Angelo) • Cobra Sport Kft (Masita sportruházat) • Nagy és Társa Bt (Glória Cipő. Labx sporttalpbetétek) • Pecsu Press (médiapartnerünk, a üzemeltetője) A röplabdázás és Iskolánk népszerűsítése érdekében sporteseményeket is szervezünk. Felsővárosi MINI, Gyermek és Serdülő korosztályos röplabda kupákat rendezünk fiúk és lányok részére, melyre szívesen jönnek az ország számos városából, – Kaposvár, Budapest, Kecskemét, Szombathely, Dabronc, Veszprém. Edzés időpontok a Felsővárosi Általános Iskolában A 2 – 4. osztályosoknak: szerda: 14. 00 – 15. 00 csütörtök: 14. Röplabda oktatás gyerekeknek budapesten. 00 A felső tagozatosoknak, ill. a kiválasztott 4. osztályos tanulóknak fakultatív jelleggel: hétfő: 16. 00 – 17. 00 kedd: 16. 00 péntek: 16. 00
Ezt minden edzésre hozni kell magatokkal, mert az edzést tartó személy ellenőrizni fogja!
2019 februárjától gyermek röplabda szakággal bővült Oroszlány sportélete. A helyi általános iskolákban történt toborzásnak köszönhetően immáron 15 röplabdás gyerkőc látogatja a Gárdonyi Sportcentrumban tartott edzéseket, ahol változó korosztályban, fiúk és lányok egy csapatként ismerkednek a sportág szépségeivel. Bizonyára az edző személye is garancia a sikeres fejlődésre, hiszen az egykori 65-szörös magyar válogatott, világbajnoki 6. helyezett, Európa bajnoki ezüstérmes, olimpiai 4. helyezett Biszku Éva irányítja a tréningeket. Iskolai röplabdázás – Felsővárosi Általános Iskola – Oberstädtische Grundschule. Munkájáról sokat elárul, hogy már a környező településeken – így a kecskédi és a dadi általános iskolában – is felkérték a sportoktatásra. E héttől kezdődően röplabda táborban van lehetőségük a gyerekeknek az alapok további elsajátítására, az alkar-, és kosárérintés, a nyitás rávezető gyakorlatokkal való továbbfejlesztésére. A nyár folyamán 3 tábort szervez a vezetőedző, amelyek közül kiemelkedik a júliusi. Ekkor 3 haladó szintet elért vendég röplabdás leány érkezik a Vasas SC-től / Damsits Réka – Biszku Éva unokája -, Fehér Imola és Nagy Alexandra / akik csapatkapitányként fogják segíteni az edzéseket.