A hazai sajtóban az elmúlt években az időszakos abroncsváltásokkor rendszeresen ellentmondásos információk láttak napvilágot a gumik oldalán található DOT jelölésről. A Magyar Gumiabroncs Szövetség éppen ezért fontosnak tartja tisztázni a számsor jelentését, illetve azt, hogy meddig használható egy abroncs biztonságosan. AZ UTOLSÓ NÉGY KARAKTER A GYÁRTÁS IDŐPONTJA A DOT szám utolsó négy karaktere árulja el a gyártás időpontját. Ebből az utolsó négy számjegyből az első kettő a gyártási év adott hetét, a második kettő a gyártási évet jelöli. Sokan az "idei" abroncsot keresik, pedig a gumiabroncs nem gyorsan romló áru, hasznos tulajdonságait éveken keresztül, változatlan formában és minőségben képes megőrizni. MI A KÜLÖNBSÉG AZ ÚJ ÉS A FRISSEN GYÁRTOTT KATEGÓRIA KÖZÖTT? A gumiipari szakemberek egyetértenek abban, hogy az abroncsok élettartama tíz év. Ugyanakkor nagyon lényeges, hogy az előírt körülmények között tárolt, még fel nem szerelt gumiabroncsok öt éven keresztül teljes mértékben megőrzik azokat a tulajdonságaikat, amelyek a gyártás időpontjában is fennálltak.
Megtörtént esetek-1. A "kiöregedett" gumiabroncs - Kategória:: Gumiabroncs Publikálás dátuma: 2008. május 22. csütörtök A következő hetekben megosztom veletek itt a blogon néhány megdöbbentő tapasztalatomat - csakis a tanulság kedvéért. (Tát környékiek megnyugodhatnak: a következő esetek, bár nem egyediek, 10 km-es körzetünkön kívül történtek. ) Sztori-1: Néhány hete egy régi ismerősöm beugrott hozzám a műhelybe. A nyári gumijai valahogy furcsának tűntek - NAGYON RÉGEN láttam ilyeneket... Kérdeztem is, hol szerezte őket. Elmesélte, hogy egy szervizben elkeveredtek(! ) a gumijai, de még jól is járt, mert az eltűntek helyett kapott 4 db jó állapotú Michelin-t. Eddig rendben is volna, ha hibázunk, kárpótolni kell az ügyfelet... Aztán hirtelen észrevettem a gumik oldalfalán a jelölést: 16(! ) éve gyártották. Hogy ez miért baj? Ilyen hosszú idő alatt a gumiabroncs anyaga elöregszik, a vele való közlekedés könnyen balesetveszélyessé válhat... Ha feliratkoztál díjtalan tanfolyamunkra, az 5. részben bővebben olvashatsz a témáról, sőt ott egy 2003-as bírósági ítéletről is beszámolok azzal kapcsolatban, hogy hány éves korig adható el újként egy gumiabroncs.
Kezdőlap Blog Hírek Meddig jó a nyárigumi? Meddig jó a nyárigumi az időjárás szempontjából? Ha arra a kérdésre keressük a választ, hogy az időjárás, illetve az évszakok tekintetében meddig jó a nyárigumi, akkor érdemes kiemelni, hogy a legtöbb autós vélhetően csak annyit tart észben ezzel kapcsolatban, hogy ősszel télire, tavasszal pedig nyárira kell cserélni az autón található abroncs-szettet. Ez azonban egy rendkívül felületes megállapítás, hiszen bár valóban így kell eljárni, nem árt azonban ismerni az ezzel kapcsolatos alapszabályt, ami nem is annyira az időjárási viszontagságokhoz, mint a hőmérséklethez köthető. Sok autós él ugyanis abban a tévhitben – illetve a saját, valamint mások testi épségét veszélyeztetve –, hogy a téli gumira kizárólag akkor van szükség, ha odakint esett a hó, ezáltal jegesek, havasak vagy latyakosak az utak. Ez azonban ebben a formában nem igaz! Ha ugyanis arra a kérdésre akarunk kielégítő választ adni, hogy meddig jó a nyárigumi, akkor ahhoz nagyon fontos észben tartani, hogy egy nyári abroncs szett már akkor csereéretté válik, ha odakint beköszönt a hideg idő, ezáltal tartósan 7 Celsius fok alá csökken a hőmérséklet.
Ennek értelmében egy gumiabroncs akkor használható biztonságosan autónkon, amennyiben profilmélysége nem kisebb, mint 1, 6 milliméter. Amennyiben tehát a profilmélység eléri ezt az értéket, már nem szabad közúti forgalomba menni az autóval, hiszen nem csak nem biztonságos, hanem még a rendőr is megbüntethet érte, hovatovább a forgalmi engedélyünket is bevonhatja. Egy gumiabroncs kopását egyébiránt az oldalfalon látható TWI pontnál tudjuk ellenőrizni. A feltüntetett jelzésnél az abroncs legmélyebb árkában látható egy indikátor – egy kitüremkedés –, amelynél a megfelelő mérőműszer segítségével meg tudjuk állapítani, hogy körülbelül hány évig használható a nyárigumi az adott időponttól kezdve. Az itt mérhető érték alapján tudjuk ugyanis, hogy az abroncsunk mennyire kopott el az évek során, és körülbelül meddig használhatjuk még ahhoz, hogy se a műszaki vizsgán, se egy közúti ellenőrzés során ne szóljanak érte. Érdemes megfogadni egyébiránt ezzel kapcsolatban azt, hogy soha nem szabad megvárni, amíg az abroncs kopása eléri az 1, 6 millimétert, ez ugyanis egy olyan minimális határvonal, amely mellett a nyári gumi használata már egyáltalán nem lesz biztonságos, így sem a kanyarokban, sem a nedves tapadás tekintetében nem számíthatunk tőle megfelelő eredményekre.
Emellett 10, 7 milliárd tonna emisszió származott a kőolaj felhasználásából, ami viszont jelentősen elmaradt a járvány előtti mértéktől. Ennek elsődleges oka, hogy épp a járvány miatt korlátozottak voltak a közlekedési lehetőségek, elsősorban a légiközlekedésben. Mindezzel párhuzamosan viszont a megújuló energiaforrások és az atomenergia maga mögé szorította a szén részarányát a globális energiatermelésben. Tavaly a megújulók ugyanis mindenkori csúcsra értek, meghaladva a 8000 terawattórás szintet. A szél- és a napenergia termelése 270, illetve 170 terawattórával bővült 2021-ben a megelőző évhez képest. Összességében a globális szén-dioxid-kibocsátás megemelkedését jelentős részben Kína fűtötte, ahol az emisszió 2019 és 2021 között 750 millió tonnával emelkedett. Kína volt egyébként az egyetlen nagy gazdaság a világon, amely 2020-ban és 2021-ben is gazdasági növekedést ért el. Szén dioxid kibocsátás ellentételezése. A kínai kibocsátás jelentőségét jól mutatja, hogy a világ második legnagyobb gazdasága egyedül bőven ellensúlyozni tudta a Föld országainak összesített kibocsátás-csökkenését.
Évről évre olvashatunk róla, hogy jelentős mértékben nő az online kereskedelem forgalma, egyre többen rendelnek az interneten. Ez a növekedés egy másikat is maga után von, amiről ritkábban esik szó, de negatív következményei tagadhatatlanok: az online vásárlás miatti kiszállításokkal növekszik az áruszállítás mértéke, ezáltal a kibocsátás és a légszennyezés is – hívja fel a figyelmet a cikke. 2021-ben kilőtt a fejlett államok szén-dioxid-kibocsátása |. Kényelmes és gyors – a két legfőbb érv az online rendelés mellett Otthonról, bármikor le lehet adni a rendelést, szinte bármilyen termékre, és egy kis plusz költségért még a küszöbig is elhozzák. Érthető tehát, hogy miért rendel az EU internettel rendelkező lakosainak háromnegyede az interneten, amire 2020-ban a járvány miatt megelőzésként elrendelt lezárások is rátettek egy lapáttal: míg 2019-ben a vásárlók 65 százaléka rendelt a netről, addig 2021-re 75 százalékra nőtt ez a szám. Magyarország tekintetében még inkább kiugró a növekedés: míg 2019-ben az internetezők 59 százaléka rendelt online, addig 2021-ben már 73 százalék.