Kiadó Lakás Tatabánya Mártírok Útja: M4 Metró Útvonal

Tesco Hu Nyitvatartás

Hasonló hirdetések Hasonló keresések Archivált hirdetés! Archivált hirdetés Ezt a hirdetést egy ideje nem módosította, nem frissítette a hirdető, ezért archiváltuk. A lakás felújított 53m2-es 2szobás konyhás fürdő vc külön. A tömbben idősebbek laknak csendes családot párt keresek! 65000+2havi kaukcióval beköltözhető. Archiváltuk a hirdetést! Kiadó panellakás, albérlet, Tatabányán, Mártírok úton. Adatlap Ár: 65. 000 Ft Település: Tatabánya Kaució: 2 hónap kaucióval A hirdető: Tulajdonostól Hirdetés típusa: Kínálat Használtság: Újszerű Utca: Mártírok ú Alapterület (m2): 53 Szobák száma: 2 Félszobák száma: 0 Komfort: Komfortos Fűtés: Távfűtés Emelet: 7. emeleti Ingatlan állapota: Felújított Anyaga: Panel A hirdető kérése: A hirdető közvetítői ajánlatot is meghallgat! Eddig megtekintették 1682 alkalommal Kiadó lakás rovaton belül a(z) " Tatabánya Mártírok úton kiadó lakás " című hirdetést látja. (fent)

  1. Kiadó panellakás, albérlet, Tatabányán, Mártírok úton

Kiadó Panellakás, Albérlet, Tatabányán, Mártírok Úton

- Ingatlan, albérlet, lakás, ház, telek hirdetés

12 26 900 000 Ft Ár 50 m 2 Alapterület - Telekterület 2 Szobaszám Web Négyzetméter ár 538 000 Ft/m 2 Értékesítés típusa Eladó / Kínál Kategória Lakás Típus Egyéb lakás Emelet 2. Állapot Átlagos Fűtés Távfűtés Hirdetéskód 8114374 Irodai kód 4067525 Építés éve 1960 Az ingatlan leírása Tatabánya egyik kedvelt részén a Mártírok útján, 4 emeletes társasházban, lakás eladó! Jellemzői:- 2. emelet- 50 nm- 2 szoba - ablakos fürdőszoba- fa ablakok, melyek redőnnyel felszereltek- a 2 szobában, eredeti fa parketta, amely fel lett újítva ( csiszolás, lakkozás)- előszoba, konyha, fürdő, járólappal burkolt- a konyhabútor és a kisebbik szobában található gardróbszekrény a vételár része- villanyvezeték kicserélve- fűtése távfűtés, költségosztóval felszerelve- közös tároló- központi helyen található- buszmegálló 1 perc, vasútállomás 10-12 perces sétával elérhetó- tehermentesAmennyiben felkeltettem az érdeklődését, forduljon hozzám bizalommal! 26900000 Ft Érd. : Lukács Mónika Referencia szám: LK047185 Ajánlott ingatlanok Mások ezeket is nézték még Térkép Ha személyi kölcsönre van szükséged Mutasd az összes képet (12 fotó) A hirdető elérhetősége +36 30 833 ÜZENETET írok a hirdetőnek ← Vissza Lukács Mónika Duna House Tatabánya Üzenetet küldök

09. 27-től üzemel éles körülmények között. Az M4 metró vonal négy fő részből áll: Kelenföldi járműtelep, 10 db állomás, az alagút és az energia-diszpécserközpont. Az alagút hasznos üzemi hossza 7, 4 km ( a kiszolgáló területtel együtt 9, 4 km hosszú). Az energia ellátás 10/0, 4 kV középfeszültségű hálózatról történik, maguk a szerelvények 825 V egyenáramról üzemelnek. M4 metro útvonal . A vasúti és utasforgalmi informatikai rendszer öt db, egymástól független, digitális adatátviteli gerinchálózattal rendelkezik, úgy mint: technológiai ( segélyhívó és tűzjelző), vasút biztosítási, üzemi telefon, WLAN mozgó vonat kamera és a TETRA mozgó vonat telefon, akusztikus tájékoztató és segélyhívó rendszerrel. Az egyes információ forrásból származó jelek optikai kábelen, ill. rádiófrekvenciás úton jutnak el a diszpécser központba. A vezetékes adatátviteli rendszer gerincét azonban minden esetben a redundáns optikai gyűrű képezi. Az alagutak és az állomások mobil-internet vételi lehetőségét az utasok számára a három mobilszolgáltató a Metró rendszerétől függetlenül, külön speciális sugárzó rendszerrel oldotta meg.

Lakásvásárló, ha nem akarsz ingatlant a villamos sínek mellett, használd a BKV utcakeresőt: Tömegközlekedési utcakereső térkép Busz, villamos, : Tömegközlekedési útvonal és megállók térképe Gépjárművel Forgalmi dugók térképe: Dugófigyelő térkép. Kemence ajtó eladó Egy hónapos időjárás előrejelzés debrecen Homokozó - tetővel és paddal 160 cm Balaton nyereményjáték - Balaton szelet - Minden 4. nyer! Útvonaltervező: Autós útvonaltervező térkép. Kerületek Budapesten: Budapest kerületi térképe Térkép: Budapest utcakereső térképe tömegközlekedéssel Európa legszebb piaca: Központi Vásárcsarnok Nyugati tér: Nyugati pályaudvar Fővárosunk: Budapest Fekete csik a köröm alatt youtube Eladó használt rotációs kapa Macskafogó teljes film magyarul Mit vegyek fel szilveszterre

Azonban a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) utasforgalmi felmérései szerint ez utóbbi járatok veszítettek népszerűségükből, hiszen a metróval – élvezve a kötöttpályás közlekedés előnyeit – gyorsabban, kényelmesebben, az esetleges közúti forgalmi dugókat elkerülve lehet utazni. Zuglóból és Újpalotáról továbbra is többféle és sűrű gyorsjárat – a megszokott 7E járat mellett a Gazdagrét felé közlekedő 8E és 108E, valamint a Budafok-Tétény felé közlekedő 133E – biztosítja a belvárosi kapcsolatot, melyek közül a 133E jelzésű busz megáll ezentúl a Miskolci utca / Csömöri út megállóban is, biztosítva a Csömöri út gyorsjárati kiszolgálását. A belváros vonzáskörzetében, a Blaha Lujza tér és a Március 15. tér között a gyorsjáratok minden megállót kiszolgálnak. Gazdagrétről a kizárólag légkondicionált, akadálymentes járművekkel gyorsjáratként Újpalotáig közlekedő 8E járat (a jelenlegi 8-as autóbusz), valamint a jelenlegi 239-es busz vonalán a 108E járat biztosítja az M4-es metró és a belváros közvetlen elérését.

Az elektronika biztosítja a 7, 4 km hosszú vonalon maximálisan forgalomba állítható 12 szerelvény üzemét (ezen kívül 3 tartalék vonat áll rendelkezésre) az előírt menetrendnek megfelelően. A központnak minden vonatról tudnia kell a hálózaton való tartózkodási helyét, az előtte és utána haladó másik szerelvény pozícióját és ezek az információk meg is jelennek egy időben a vezérlőtermi display-ken. A menetrend betartatása központilag optimalizálható. A vonatvezető nélküli üzem rendkívüli biztonsági és irányító rendszer meglétét követeli meg. Az egyes állomásokon a vágányokat radarrendszer felügyeli. Bármilyen baleset esetén (pl. utas beesés), ha szükséges, azonnal megállítja az alagútban közlekedő szerelvényt. Sajnos öngyilkosság ellen ez a rendszer sem véd. Az egyes állomásokon a sokat vitatott, egyterű belső kialakítás tűzvédelmi okokból lett így tervezve, mert a tűzeset következtében keletkező füst a leghatásosabban ezen megoldás mellett távolítható el az állomásról a nagyteljesítményű szellőző berendezésekkel.