Kicsi hazánk telis-tel van felfedezésre váró helyekkel, izgalmas, kulturális, természeti, vagy éppen történelmi kincsekkel. Sőt van olyan hely is, ahol ez a 3 kézen fogva jár, listánkat elolvasva fogtok egy-két ilyennel találkozni. De nem is rabolnánk tovább a szót, mutatunk is 5 csodálatos várat Magyarországon, amiket legalább egyszer mindenkinek látnia kell, jöjjenek tehát a legszebb magyar várak! #1: Egri vár Egy igazi legendás vár, amiről nem csak ódák zengenek, hanem egy igen nagyszabású regény is, Gárdonyi Géza, Egri csillagok regénye, ami Dobó István és a többi vitéz lovagias tetteiről számol be a törökökkel vívott ádáz küzdelem során. A jelentős történelmi múlttal rendelkező vár a varázslatos Eger városában található a Bükk vidékén. Kíváncsi vagy az ország legszebb váraira? -Mutatjuk. A környék nemcsak a várról, hanem a borairól is híres, így, ha arra jártok érdemes megkóstolni, vagy vinni haza belőle. A várban egyébként múzeumot is rendeztek be, de az innen elénk táruló egri panoráma is csodálatos. A várkapu nyitva mindennap 8.
Magyarország gyönyörű várai minden évszakban tökéletes célpontjai a hegyi kirándulásoknak. A történelmi építmények falai között szinte megelevenedik a múlt, így garantáltan kicsik és nagyok is élvezik a várakat megcélzó sétákat. Kastélyok Magyarországon - ismerd meg a 15 legszebbet. Az országban számos túraútvonal érinti a várakat, csak ki kell választani az úti célnak megfelelő turistajelzést, és egy kellemesebb hétvégén máris nyakatokba vehetitek a vidéket. A csendes téli tájak szemlélése hamar eltölt nyugalommal. Vártúrák télen Akár az Északi-középhegység, akár a Bakony vagy a Balaton környéke felé veszi valaki az irányt, számos jó állapotú, hangulatos várat találhat, ahova egy élmény felkapaszkodni az épület és a csodás kilátás miatt is.
A címben jelzett három kő mindegyike a jégkorszak "szüleménye" és keletkezésük a már korábban írt fagynak köszönhető. A kövek közül az egyik legkülönlegesebb zempléni képződmény a 715 méteren álló Pengő-kő, amely úgy néz ki, mintha egy vár bástyája lenne. Az andezit sziklaóriást érdemes minden oldalról alaposan szemügyre venni, majd a végén sétáljunk fel a tetejére is. A Pengő-kő tetején ugyanis egy másik különleges formáció, egy lapos ingókő található. Ehhez hasonló geológia formáció a pákozdi ingókövek is a Dunántúlon. A másik két jégkorszaki képződményt, a Kemence-követ közvetlenül a Puskás-patak partján találjuk, míg a Kerékkötő követ a Dorgó-tetőről egy 600 méteres kitérővel érhetjük el. Magyarország legszebb várai. Ne maradj le! További hasznos utazós tartalmakért kövesd a Facebook és Instagram oldalamat!
Címlap Közlekedés Agyrém: videón, ahogy egy figura rollerezett a ferihegyi gyorsforgalmi úton Az biztos, hogy nem szívbajos az a férfi, aki április 21-én, csütörtökön elektromos rollerrel hajtott fel a gyorsforgalmira a reptér irányába. A Bp-Autósok Közösségének több olvasó is videót küldött be a nem mindennapi mutatványról. Az igencsak szűkös, 2x1 sávos úton szinte naponta van baleset, így emberünknek vér helyett valami más csörgedezhet az ereiben, hogy bevállalta két keréken ezt az igencsak balesetveszélyes utazást. A portál ugyanakkor arra is felhívja a figyelmet, hogy nagyon ideje lenne már megalkotni a végleges KRESZ-szabályozást ezekre az eszközökre vonatkozóan. És akkor nézzük a videót! A tartalom a hirdetés után folytatódik Egy kattintás, és nem maradsz le a kerület híreiről:
Megkezdődött a Ferihegyi repülőtérre vezető út fejlesztésének az előkészítése. Egységes, egybenyitott, korszerű főút jön létre, bizonyos szakaszon új buszsáv, gyalog- és kerékpárutak épülnek. Miközben hónapok óta arról szólnak a hírek, hogy az állam visszavásárolja a 2005-ben privatizált Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret, megkezdődött az objektumot kiszolgáló infrastruktúra felújításának az előkészítése. Elhárul a balesetveszély A II. világháború alatt előkészített, megtervezett (végül 1950-ben átadott) reptér útja, a Ferihegyi gyorsforgalmi út nyolcvan éve épült meg, első szakaszát 1940 és 1943 között adták át a forgalomnak. A X., XVII. és XIX. kerületet is átszelő útra ráfér a felújítás. A műszaki állapota az elmúlt évtizedekben folyamatosan romlott, miközben a forgalom ugrásszerűen nőtt. A kormány döntése alapján a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. és a Budapest Fejlesztési Központ (BFK) megkezdte a gyorsforgalmi út fejlesztésének az előkészítését. Vitézy Dávid, a BFK vezérigazgatója a közösségi oldalán jelentette be a beruházást.
A szovjet zsidók rendőri biztosítással közlekedő autóbusza 23-án délelőtt 9:40-kor haladt el a pokolgépet rejtő bérautó mellett. Az autóbusz elhaladásakor Meyer működésbe hozta a berendezést, ám az nem a megfelelő pillanatban robbant. A busz és a konvojt záró rendőrautó is elment már a pokolgép mellett, amikor a detonáció bekövetkezett. A robbanás ereje a rendőrautót nekilökte a busz hátuljának. Mindkét jármű kigyulladt, a busz mögött haladó autóban ülő rendőrök súlyos égési és repeszek okozta sérüléseket szenvedtek. Az autóbuszon utazók közül négyen könnyebben megsebesültek, de az égő járművet mindenki el tudta hagyni. A felrobbant autó helyén mindössze egy sekély kráter maradt, súlyosan megrongálódtak a közelében álló autók, a környező épületek ablakai pedig 300 méteres körzetben betörtek. A merénylet utáni zűrzavarban is többen felfigyeltek a sínek túloldaláról csikorgó gumikkal elinduló autóra, amelyben a merénylő menekült. A robbanást követő percekben a határőrség és a repülőtéri rendőrség lezárta a Ferihegyi gyorsforgalmi utat.
A Liszt Ferenc Nemzetközi repülőtérre vezető út rendkívül rossz állapotú, balesetveszélyes és zavarérzékeny. Felújítása mindenképpen időszerű - írja Vitézy Dávid Facebook-posztjában, melyben bejelentette azt is: a Budapest Fejlesztési Központ megkezdte a Ferihegyi repülőtérre vezető gyorsforgalmi út fejlesztésének előkészítését. A nyolc évtizeddel ezelőtt kitalált megoldás, a szervízút szerűen vezetett Gyömrői út két fele közötti "csatorna" ma már alkalmatlan a budapesti repülőtér kulturált és gyors megközelítésére, és a többi funkciójának sem tesz eleget - írja Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója. A középen lehatárolt, 2x1 sávos gyorsforgalmi úton egyetlen... Kedves Olvasónk! Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái
A forgalom az elmúlt évtizedekben emelkedett, hiszen a repülőtéri forgalmon kívül ez az M4-es út bevezetője és néhány budapesti városrész legfontosabb forgalmi útvonala is. A középen elválasztott, 2x1 sávos, szűk áteresztőképességű, a köznyelvben gyakran gyorsforgalmiként emlegetett út – amely mellett szinte szervízútként lehet a Gyömrői úton közlekedni – balesetveszélyes és rendkívül zavarérzékeny: egyetlen apró fennakadás többórás torlódást eredményezhet, számtalan közlekedőnek okozva ezzel kárt, elvesztegetett időt. Az út környezete, amivel a hazánkba repülőgéppel érkező külföldiek először találkoznak, nem méltó sem Budapesthez, sem Magyarországhoz. A buszok előnyben részesítése nem megoldott, biztonságos kerékpáros útvonal nincs. - jegyezte meg. Külön szintben keresztezi majd a közút a vasutat Vitézy Dávid kitért arra, hogy a Határ úti metróállomás vonalától a főváros határáig terjedő fejlesztés eredményeképpen miként változik át a környék közlekedése. Eszerint a rekonstrukció révén egységes, egybenyitott, korszerű főút jön létre, bizonyos szakaszon új buszsáv, gyalogos és kerékpáros utak épülnek.
Nem is beszélve azokról az esetekről, amikor egy komolyabb probléma miatt teljesen ellehetetlenül a repülőtéri forgalom. Szélsőséges példa, de ilyen volt az, amikor 1991. december 23-án a Vörös Hadsereg Frakció (RAF) terroristái a Ferihegy 1-es terminál közelében bombamerényletet követtek el a Szovjetunióból kivándorló zsidók rendőri biztosítással haladó autóbusza ellen. Bár a támadás nem követelt halálos áldozatot, a közlekedés teljesen megbénult. Az út jelenlegi műszaki állapota és minősége rendkívül alacsony színvonalú, áteresztőképessége kicsi, környezete pedig, amivel a hazánkba repülőgéppel érkező külföldiek először találkoznak, nem méltó sem Budapesthez, sem Magyarországhoz – hangoztatja közösségi oldalán Vitézy Dávid, a BFK vezérigazgatója. A cég ezért több zöld felülettel, a gyalogos és kerékpáros infrastruktúra javításával, új buszsávok létesítésével és a keresztirányú közlekedés átalakításával terveztet új, 2x2 sávos utat, hogy az eleget tegyen a 21. századi követelményeknek.