A 305 km/órás végsebességű Audi RS6 Avanttal elméletileg akár ennyi idő alatt is le lehetne érni Budapestről a Balatonhoz, és közben még a gyerekeket és a rengeteg családi holmit sem kellene otthon hagyni. Az új RS6 sárvédői már nem annyira szélesek. Az elöl lévő quattro feliratot mi elhagynánk róla (Még több kép a galériában. Kattintson a képre! ) Az előző RS6-os Audi időzítése finoman szólva sem sikerült tökéletesre, hiszen pont a gazdasági válság kirobbanásakor került piacra a kéttonnás, 580 lóerős V10-es biturbó motorral szerelt über-kombi, ami máig a legerősebb széria Audinak számít. Ugyan gyorsabb volt egy alap Porsche 911 -esnél, viszont közel annyi káros anyagot bocsátott ki, mint a visontai hőerőmű, és a 110 ezer eurós ára miatt sem lett tömegtermék. Audi rs6 fogyasztás számítása. Az új, 108 ezer (kb. 32 millió forint) eurós RS6-ost kissé más filozófia alapján készítették el, az ötliteres V10-est az Audi S6 -ból és S8 -ból, valamint a Bentley Continental GT-ből ismert négyliteres V8-asra cserélték, de a két turbófeltöltőt azért nem hagyták le róla.
Audi rs6 5. 0 v10 fogyasztás Audi rs6 c7 fogyasztás Fontos feladatnak tekintettük mindig a határon túli magyar közösségekkel való kapcsolatok építését és ápolását is. Jártunk Erdélyben, Kárpátalján és Felvidéken, testvérgyülekezeti kapcsolatot építettünk ki Kézdivásárhellyel, Csejddel, Nagyszőlőssel és Beregszásszal, valamint Lévával. Audi rs6 fogyasztás cost. Voltunk Nyugat-Európában is, többször kaptunk meghívást Svájcba, Németországba, egyszer Finnországba is, s természetesen mi is vendégül láttuk ezen országok gyülekezeteinek énekkarait. Az évek során énekeltünk a Zeneakadémián Ádám Jenő születésének 100. évfordulóján, s a Református Zenei Fesztivál keretében kétszer a MÜPA-ban. Önálló adventi koncertet adhattunk Nemzeti Galériában is. Az évek folyamán több kazetta/CD/DVD felvétel re is sor került, ezek közül különösen büszkék vagyunk két karácsonyi CD-nkre, amelyet a Cantores Ecclesiae fúvószenekar közreműködésével készítettünk, és kereskedelmi forgalomba is kikerült. A zsoltárfeldolgozásokat tartalmazó CD-t temetői istentiszteleteken is kérik a gyászoló családok.
a belső "Az Audi RS6 Avant" szép nem csak kívülről, hanem belülről. A belső javult, amennyire csak lehetséges, bár első pillantásra ez azonos a design az utastér A6 sedan. Sokan össze a két autó. Azonban, a belső különbözik RS6. Azonnal sújtotta a különböző színű regisztráció, valamint az a tény, hogy a díszítés használt magas minőségű anyagok - sokkal drágább, mint az A6. Audi rs6 fogyasztás reviews. Plusz hozzáteszi sport kormánykerék, valamint a kiterjesztett alapfelszerelés. Továbbá meg kell jegyezni, különös figyelmet kényelmes fotelekkel. Ezek természetesen is sport. Amellett, hogy az oldalsó támogatást. Általában a kabin kényelmes minden - van egy csomó hely, továbbá fel van szerelve minden modern készülékek. Különösen feltűnő visszahúzható kijelző a kiváló grafika és a fényes kijelző. De annak ellenére, hogy az ilyen technológiák az utastérben nincs sallang - minden szigorúan és ízét. Mondanom sem kell - a fejlesztők megpróbálták, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a járművezető kap maximális vezetési élmény.
A minőségérzet messze átlagon felüli, mondhatni makulátlan. Minimálisan sportos, maximálisan prémium A váltókar elég nagy, cserébe remekül megpihenhet rajta a kezünk. A rakodóhelyek nem túl nagyok, az ajtókban és a középső kartámasz alatti rekeszben is csak viszonylag kisebb holmiknak férnek el. A csomagtér alaphelyzetben 565 literes, de az ülések ledöntésével akár egészen 1680 literesre is bővíthető. A fő rivális kombi Mercedes E63-ban több a hely (640-1820 liter), a Porsche Panamera Sport Turismóban viszont kevesebb (520-1390 liter). A raktér remekül pakolható és a térelválasztó elemek is jó szolgálatot tesznek. Autó: 600 lóerő sosem volt még ennyire családbarát: meghajtottuk a kombi Audi RS6-ot | hvg.hu. Nincs helyhiány Elfér benne a család összes cókmókja Nyugalom! Az általunk nemrégiben tesztelt 771 lóerős Shelby GT500-ban is egész jól elfért 4 személy és a csomagok, de míg az amerikai fenevaddal szinte lehetetlen volt normálisan közlekedni, az RS6 alaphelyzetben ugyanúgy a nyugalom szigete, mint bármelyik normál A6-os testvére. A motor halkan duruzsol, a nyolcfokozatú automata váltó finoman pakolja a fokozatokat, a légrugós adaptív futómű pedig meglepő hatékonysággal veszi fel a küzdelmet az úthibákkal és fekvőrendőrökkel.
¹Üzemanyag-fogyasztás, kombinált*: 11, 4-11, 6 l/100 km; szén-dioxid-kibocsátás, kombinált*: 261-265 g/km Amikor csak felmordul a motor, újra és újra megjelenik - a vágy az útra. Nos, az Audi RS 7 Sportback menetteljesítményei ismeretében ez több mint érthető: a 441 kW (600 LE) teljesítménnyel és a 800 newtonméter maximális forgatónyomatékkal Ön álló helyzetből mindössze 3, 6 másodperc alatt gyorsíthat fel 100 kilométer/órás tempóra (üzemanyag-fogyasztás, kombinált*: 11, 4-11, 6 l/100 km; szén-dioxid-kibocsátás, kombinált*: 261-265 g/km), majd tovább, opcióként akár 305 kilométer/óráig. Audi Rs6 Fogyasztás, Audi Rs6 5.0 V10 Fogyasztás. Mindezt a 4, 0 literes, V8-as biturbo-motor teszi lehetővé, amely 48-voltos mild-hibrid rendszerének és cylinder on demand technikájának köszönhetően csaknem minden szituációban kiválóan alkalmazható és minden sebességtartományban több mint elegendő teljesítménnyel szolgál. A Dynamic Ride Control technikájával kiegészített és az Audi drive select menetdinamikai szabályozórendszer segítségével három fokozatban állítható RS-sportfutómű plusz hatékonyan mérsékli a karosszéria oldalirányú dőléseit és tovább fokozza a menetdinamikai képességeket.
800/2000 680/1500 700/1750 710/2000 680/2500 747/3800 Váltó 7 fokozatú automata 7 fokozatú duplakuplungos automata 8 fokozatú automata 8 fokozatú automata 8 fokozatú automata 6 fokozatú kézi Üres tömeg (kg) 1865 1870 1900 1900 1865 1965 Gyorsulás 0-100 km/h (s) 3, 6 4, 3 3, 9 4, 7 4, 4 4, 0 Végsebesség 300 305 305 307 300 308 Fogyasztás 10, 3 9, 9 9, 8 11, 8 11, 6 14, 4 Hajtás 4WD RWD 4WD RWD RWD RWD
A rendszer teljesen észrevétlenül működik, és a TDI többnyire szintén nagyon csendesen jár, vitorlázik hosszú másodpercekig, nagyon hatékony. Az Audi S6 legnagyobb trükkje a fogyasztás. Nem állítom, hogy szerettem volna az osztrák rendőröknél hagyni a jogosítványom, az autóval töltött 100-150 közös kilométer alatt 7-8 literre jött ki az átlag, ami a kolosszális teljesítmény ismeretében viccesen alacsony érték. Aki ma ilyen autót vesz, az utóbbi évtizedek járműmérnöki csúcsteljesítményét kapja és ez nem csak a motortechnikára értendő. Az új S6 alapára 24, 4 millió forint, de a tesztautó, amelyben jóformán csak kerámiafék nem volt, 32, 3-ba kerül. A6-vonalon innen már csak az RS6 van feljebb, de az 37 környékén indul, és bár a fogyasztása sem említhető egy lapon a dízelesített S6-éval, a menetteljesítménye is másik kávéház, vagyis az összehasonlításnak most már tényleg nincs értelme. Ez az Audi erős utazóautó a lehető legtöbb hangulattal, amit a dízeltechnikából ma ki tud hozni a VW-konszern.