Két olyan típusjelzést is levédetett a közelmúltban a Lexus, amelyek csak részben illenek bele az eddigi modellnév-sémába, de éppen emiatt izgalmas elgondolkodni azon, hogy milyen modellek bújhatnak meg mögöttük. Részben vagy teljesen elektromos hajtásláncokra, terepkupékra, városi crossoverekre – vagy talán valami teljesen másra – utalhatnak azok a titokzatos modelljelzések, amelyeket a világ több piacán jegyeztetett be a Lexus. Toyota terepjáró modellek 2. Vannak autógyártók, amelyek fantázianevet adnak egyes típusaiknak – ilyen például a Toyota –, míg mások a kódokban hisznek, legyen szó számokról, betűkről vagy a kettő kombinációjáról. Ez utóbbiak kevésbé líraiak, viszont rendszerint logikusak és kiszámíthatók. A Lexusnál például hagyományosan az E a közép-, a G pedig a felső-középkategória jele, míg az L a luxusmodelleket illeti meg. Minden terepjáró nevében ott az X, a kupékéban a C, a szedánokéban pedig az S, és így tovább. A piac átrétegződésével, az ügyféligények változásával, a méretosztályok összemosódásával vagy további szegmentálódásával persze kategóriák születnek és tűnnek el, de a logika azonos marad.
Az új Land Cruisert már nem gyártják a nagy fogyasztású 5, 7 literes V8-as szívómotorral. Ennek helyét egy 3, 5 literes biturbó V6-os egység vette át, amely elsősorban 415 lóerős teljesítményéről, illetve 650 Nm-es nyomatékáról ismerszik meg. Az új motor erősebb, nyomatékosabb és szerényebb fogyasztású a régi vágású V8-asnál. Titokzatos új modellek érkezhetnek a Lexustól | Toyota Klub Magyarország. A tízfokozatú automata váltós újdonság 6, 7 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/h-ra. A típus 3, 3 literes biturbó V6-os dízelmotorral is rendelhető, amely 309 lóerős teljesítményt, illetve 700 Nm-es nyomatékot ad le. A kiváló terepjáró képességekkel rendelkező, adaptív futóműves Land Cruiser műszerfalát egy kiviteltől függően 9-12, 3 colos képátlójú érintőkijelző uralja. Van benne továbbá HUD-, Apple CarPlay- és Android Auto-támogatás, vezeték nélküli mobiltöltő, illetve 360 fokos kamerarendszer is. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Dacia terepjáró Használt terepjáró Sokáig még a Willys Jeep volt a hivatalos rendőrségi autó Japánban, de mikor kipróbálták a hazai terméket, meglepően jól vizsgázott: a Fuji hatodik ellenőrzőpontjáig fel tudott kapaszkodni Ichiro Tairával a volán mögött. Ez a teljesítmény meggyőzte, akiket meg kellett, hivatalosan is átvette az amerikai konkurencia helyét minden területen. A sorozatgyártás 1953-ban megindult, az első évben 298 példányt készítettek, az igény pedig egyre csak nőtt. Az erdészet, mezőgazdaság és energiaszolgáltató vállalatok is kértek az új japán terepjáróból. Toyota Terepjáró Modellek. 1954-ben jött el a nagy pillanat: átkeresztelték a modellt Land Cruiserre. A rövid tengelytáv kitűnő terepjáró vénát biztosított a Toyotának, itt már F-sorozatos öntöttvas egység szolgált. Zárójelben megjegyezném, hogy az előző B kódú motort 1948-ban kezdték fejleszteni és egészen 1992-ig használták (módosításokkal persze), ez volt a legtovább alkalmazott egység a márka történelmében. Kiemelkedő képességei miatt közkedvelt volt a katonai erőknél világszerte, 1957-ben a komplett japán autóexport 32, 8 százalékát tette ki.
Ilyen megoldás például a még könnyebben kezelhető kapcsolók praktikusabb csoportosítása, az új műszerfal, a Toyota Touch® 2 with Go multimédia rendszer nagyméretű, 8 colos képernyőjével, az új Optitron műszerek és a kormánykerékről vezérelhető, 4, 2 colos multi-információs kijelző bevezetése. Az utazás kényelmét az első ülések szellőztetése, a hátsó üléssor fűtése és automatikus klímavezérlése, az elektromosan fűthető szélvédő, a fűtött ablakmosó fúvóka, a tolatáskor lebillenő külső visszapillantó tükör és az új intelligens nyitási és indítási rendszer fokozza. A Land Cruiser hibátlan terepképességének kulcsa az autó hihetetlenül masszív, a csavaró hatásoknak ellenálló – és a szegmensben egyedülálló – alvázas építési módja. Toyota terepjáró modellek e. A könnyen karbantartható és javítható szerkezet szilárdsága és strapabírása nemcsak a sérülésektől védi meg a járművet, hanem a kocsitestre ható torziós erőket is jelentős mértékben csökkenti, így a vezető mindig tökéletesen uralhatja az autót. Ráadásul az alvázas felépítés hatékonyan kizárja a futómű felől a kabinba jutó rezgéseket, ezért az utasok még a legkeményebb terepeken is nagyobb kényelmet élvezhetnek.
Azt gondolhatnánk, a Land Cruiser csak egy a sok terepjáró közül. Nem ez a helyzet, a Toyota legendás modellje különleges pozíciót vívott ki magának 1955-ös gyártásának megkezdése óta. A 65 év alatt számtalan változatot megélt és eddig több mint tízmillió példányban értékesített Land Cruiser evolúciója szerteágazó kínálatot hozott létre kezdve a szigorúan vett munkaautóktól a családi felhasználásra alkalmas, tágas ötajtósokon át a luxusigényeket is kielégítő, ám terepen is magabiztos 200-as sorozatig. Toyota terepjáró modellek v. Ez utóbbi kap most egy különleges felszereltségi szintet: ez lesz a Heritage Edition. Az új, exkluzív kivitel több különleges felszereltségi tételt is megkap, ilyen például a kétüléses harmadik üléssor. A hétüléses kivitelek gyártása 2020 szeptemberében indul be, ára egyelőre nem ismert. Az alapmodellé ugyanakkor igen: az Egyesült Államokban 85 ezer dollárért, azaz mintegy 24 millió forintért lesz kapható. Ám nem egyedül a hétüléses opció különbözteti meg a Heritage kivitelt a Land Cruiser 200-as família többi tagjától.