A feltöltőt a motor alatt helyezték el, ezzel még lejjebb került a motor súlypontja. Ezekkel a kunsztokkal végül is a dízel boxer kis fogyasztású, nyomatékos motor lett, majdnem benzinesen pörgethető de a dízelekre jellemző rezgés nem mutatkozik, mert a fekvő dugattyúk egymással szemben mozogva kioltják a rezgéseket, anélkül, hogy kiegyensúlyozó tengelyt kellene alkalmazni. A rövid főtengely is kedvez a motor csöndességének, kompakt, kis helyet foglal el, merev az alumínium blokk, alacsony a rezgésszint és más dízelekhez képest csöndes a motor. Alapjáraton, hidegen még hallható a dízeles morgás, azonban magasabb fordulatszámon már jóval csendesebb a konkurens dízeleknél. Subaru Klub - Klub - impreza, STi, wrx, b9 tribeca, forester, justy, legacy, outback. (4510 x 1690 x 1390 mm) 4680 x 1695 x 1515 mm 4680 x 1695 x 1515 (1500/1540) mm Hasmagasság (Aut. ) (155 mm) 155 mm (155 mm) 155 mm (140/ 180 mm) 2650 mm (1445 kg) 1475 (1485) kg 1485 (1525) kg (1875 kg) 1895 (1895) kg 1980 (1970) kg 464 L 528 / 1646 L 205/50 R 16 195/60 R 15 A motorikus generáció váltás e modell életciklusának közepén következett be.
Subaru Diesel Boxer Motor 2. 0 D – ⚫ Első Magyar SubaruKlub Egyesület A neve hagyaték: pont ezt jelenti a Legacy magyarul. Hagyatékként átveszi az előd modellektől a jellegzetes Subaru tulajdonságokat: boxermotor, négykerékhajtás, keret nélküli ablakok, de egyben egy új kor kezdete. A modern kori Subaru -k első képviselője: a formák európai szemnek is kellemesek, végre ergonomikus a vezető munka helye, természetes az állandó négykerékhajtás. Új időszámítás kezdete, de egyben egy réginek a vége. Valószínűleg ez az utolsó modell, amely nem az új, a 2003-as genfi szalonon a B11S tanulmányautóval bemutatott hűtőmaszkot viseli. Subaru legacy klub srbija. De ettől eltekintve egy kisebb forradalom. A kocsi a Legacy -k fővonalait megtartva nagyon megújult: modern és dinamikus lett. A belteret nem kell többé szégyellni: finom anyagokból modern dizájnnal készült. Technikailag a legnagyobb változás, hogy végre megkapta a Legacy azt a motort, amit már régóta megérdemelt: a 245 LEs 6 hengeres boxert és hozzá egy öt sebességes automatát.
Bemutatás Minden ami Subaru! Az oldal Subaru típusokal, márkakereskedőkkel, fórumokkal, klubokkal, alkatrészekkel, subaruu sportal, foglalkozik, ezzel is segítve a Subaru szerelmeseinek.
(4510 x 1690 x 1390 mm) 4680 x 1695 x 1515 mm 4680 x 1695 x 1515 (1500/1540) mm Hasmagasság (Aut. ) (155 mm) 155 mm (155 mm) 155 mm (140/ 180 mm) 2650 mm (1445 kg) 1475 (1485) kg 1485 (1525) kg (1875 kg) 1895 (1895) kg 1980 (1970) kg 464 L 528 / 1646 L 205/50 R 16 195/60 R 15 A motorikus generáció váltás e modell életciklusának közepén következett be. A csúcs motor DOHC vezérlésű, sportos motor lett, de a Legacy hű maradt európai önmagához és továbbra is csak automatával kapható e csúcsmodell. A karosszéria nem változott. Legacy 4CAM 2, 5 Sedan Legacy 2, 2 Super-Station Legacy 4CAM 2. Subaru - Mitsubishi Klub Fórum. 5 Super-Station 4 hengeres, vízhűtéses, könnyűfém, DOHC 16V, boxer 150 LE / 5600 perc 131 LE / 5600 perc 150 LE / 6000 perc 221 Nm / 4000 perc 1193 Nm / 4000 perc 99, 5 mm x 79 mm 97 mm x 75 mm 9, 7: 1 Max. seb. 205 km/h 190 km/h 200 km/h Gyorsulás 0-100 km/h 9, 7 s 10 s Fogyasztás l/100km – város / országút / vegyes 13, 9 / 8, 1 / 10, 3 12, 4 / 7, 6 / 9, 4 kézi 2 x 5 4605 x 1695 x 1405 mm 4670 x 1695 x 1490 mm 4680 x 1695 x 1480/1520 mm 140/ 180 mm- 2630 mm Saját tömeg 1460 kg 1400 kg 1500 kg Max tömeg 1875 kg 1880 kg 1945 kg 451 / 630 L 488 / 1691 L 185/70 R 14 60 L A turbo motort elvitte az Impreza, nagy túrázóként pedig itt az SVX.
Üdvözlünk az Első Magyar SubaruKlub oldalain! Kövess minket a Facebook-on: Csatlakozz hozzánk: Közelgő események Láttad már hogy milyen programokat tervezünk? Subaru legacy klub des loosers. Csatlakozz az ország legnagyobb Subaru közösségéhez! 2002-ben indítottuk el a Fórumot, ahol tagjaink sokféle témában naponta cserélnek információkat, és aktív, összetartó közösséget építettek fel. Tudj meg többet: Klub Események Kövess minket a Facebook-on vagy nézd meg itt az Eseménynaptárat!