A vonatok június 5-én vasárnap az ünnepnapi, 6-án hétfőn a vasárnapi, 7-én kedden már a munkanapi menetrend szerint közlekednek. A Volánbusz-járatok és a HÉV-ek közlekedési rendje is módosul. A kiemelt, forgalmasabb vonalakon a csúcsidőszakokban közlekedő InterCity vonatokhoz – a lehetőségekhez képest – több kocsit kapcsolnak a helyjegy fogyásától függően. A megújult ELVIRA menetrendi keresőben már figyelhető az adott vonat ülőhely-foglaltsága a helyjegy-eladások alapján, így az utasok választhatnak elegendő kapacitással közlekedő (InterCity, railjet) vonatokat. Menetrendek hu volán 3. A várható jelentős utasforgalom miatt, és a pénztárak előtti sorban állás elkerülése érdekében, érdemes a jegyváltáshoz igénybe venni az 5 százalékos kedvezményt nyújtó automatákat, vagy 10 százalékos kedvezménnyel az online jegyvásárlást a megújult Elvirán vagy a MÁV mobilalkalmazásban. A már nem tanuló 26 éven aluliak a 33 százalékos hétvégi kedvezményt június 3-án, péntek 10 órától 6-án éjfélig vehetik igénybe. A gyermekek, családosok, tanulók, diák- és felnőtt csoportok, nyugdíjasok is élhetnek a szokásos kedvezményeikkel.
A nyári menetrend a Volánbusznál június 16-án, a vasútnál pedig június 18-án lép életbe, a turisztikai helyeket sűrűbben kiszolgáló menetrendek augusztus 28-ig lesz érvényben - közölte MÁV pénteken az MTI-vel. A közleményben kiemelték, a vasúton június 18-tól több kiindulópontról még több expresszvonat közlekedik a Balatonra. Újra elérhetők lesznek a Balaton körüli utazásra szóló napijegyek és a kedvezményes jegyek, bővítik a kerékpárszállítási kapacitást. A MÁV-START 35 felújított és 2 új típusú jegyautomatát telepített a forgalmasabb balatoni állomásokra, megállóhelyekre. Változik a vonatok, a Volánbusz-járatok menetrendje is pünkösdkor. Volánbusszal június 16-tól az ország számos pontjáról még kedvezőbbé válik a Balaton elérése. A Volán több új járatot indít, egyes járatok gyakrabban és több települést érintve közlekednek, illetve számos városban tovább javulnak az autóbuszok és a vonatok közötti átszállási lehetőségek - írják a közleményben. Vitézy Dávid, a Technológiai és Ipari Minisztérium (TIM) közlekedési államtitkára a közleményben kiemelte, a minisztérium az utasszám dinamikus emelkedésére tekintettel minden eddiginél több és jobb minőségű, az ország egészét behálózó balatoni vonatkínálatot rendelt meg a nyári szezonra.
Műszakilag nagyon bonyolult beruházásról van szó, mivel a vonalat a központi pályaudvar alatt kell átvezetni. Ez önmagában 40 százalékkal dobta meg a költségeket. A határidőkkel nagyon elcsúsztak: 2011 helyett 2017-ben fogják csak átadni, és mára a költségvetése is a duplájára emelkedett az eredetileg tervezettnek. Bár a madridi metróépítkezés fajlagosan olcsónak tekinthető, egy teljesen új spanyol szakasz ára jól mutatja a különbségeket. Az infógrafikánkon nem szereplő, 50 kilométeres barcelonai 9-es vonal ára a madridi beruházásnak több mint négyszerese, átszámítva közel 2000 milliárd forint. Párizsban csak 900 méterrel akarják megtoldani a 14-es metróvonalat, de ennek fajlagos költsége a 4-es metró költgégének több mint a duplája. A bécsi metrót a budapestihez hasonló technikával építették, de ez is egy meglévő szakasz meghosszabbítása. A 4, 9 kilométeres, új U1-es szakaszon hat állomás van. 4 es metró átadása y. Ez 268 milliárd forintba került. A négyes metrót a Duna medre alatt kellett átvezetni, a fúrásnál pedig fokozottan kellett ügyelni az öreg budapesti épületek épségére.
2014. március 28., 11:09 Prágáé forgalmas, Bukaresté nagy, Varsó, Szófia későn indult, Pozsony és Belgrád álmodik a metróról. A 4-es metrón kerekesszékesek is tudnak utazni, de a régi vonalakon, hiába teszi kötelezővé a törvény, annyira rosszul áll az akadálymentesítés, hogy átszállási lehetőséget ki se építettek. 2014. március 28., 10:55 Nem jó otthon, a hálószobában hallgatni az új mozgólépcsőt. Az operarajongók és a csődbe ment boltosok öröme sem felhőtlen. 2014. március 28., 10:29 A kormányfő az elmúlt bő egy hónapban mindenhol ott volt, ahol át lehetett adni valamit. Világvállalat lett a Google, a NASA négy Mars-járót küldött az űrbe, 247 South Park-epizód készült és öt Index-redizájn. 2014. Itthon: Tovább késhet a 4-es metró átadása | hvg.hu. március 27., 23:25 Melyik a legmélyebb, hol alakítottak ki titkos alagutat, miért kell lefelé mozgólépcsőzni, ha felfelé akarunk menni? Képek, titkok, adatok. 2014. március 26., 16:33 Többek között a Keleti közelében és a Kosztolányi Dezső téren kapnak helyeket a taxisok. 2014. február 22., 09:40 Tarlós István szerint nem érdemli meg, mert 8 éven át Orbán Viktort hibáztatta a csúszásokért.
A Szent Gellért téren a felszíni építmények közvetlen környezetét a projekt befejeztével, 2014 első negyedévében adják át, de törekednek arra, hogy a még lezárt terület egy részét már idén nyáron visszaadják. A Fővám téren szombattól a 83-as trolik már a régi útvonalukon közlekednek, miután a tér felszínrendezését befejezték, ahogy a Kálvin téren is elkészültek mindennel. A Rákóczi téren már a végleges forgalmi rend szerint közlekednek a járművek, a zöldterületek átadása folyamatos. A II. Tovább csúszhat a 4-es metró átadása, késik a hatósági tesztüzem. János Pál pápa téren a medence kialakítása és az állomás körüli terület kertészeti munkái folyamatban vannak. A bejáratot, a liftet és a medence környékét 2014 első fél évében adják át. A Keleti pályaudvarnál, a Baross téren növelik a zöldfelületet, ezzel párhuzamosan csökken a közúti csomópont keresztmetszete. A Thököly úti troli- és autóbusz-végállomás a Keleti pályaudvar Kerepesi úti oldalára kerül, az ott lévő taxidrosztok és parkolók pedig a buszvégállomás helyén lesznek. A munkák 2014 első negyedévében zárulnak.
Deák László, az Alstom Hungária Zrt. vezérigazgatója a Népszabadságnak elmondta: a fékek megfelelnek az előírásoknak, a kerék nem laposodik az átlagosnál jobban, a metróvonal átadása már nem a szerelvényeken múlik. A vezérigazgató a tesztüzemet felügyelő mérnökökre hivatkozva visszautasította, hogy tömegesen fordulnának elő úgynevezett biztonságkritikus hibák. Kitért arra is, hogy a tesztek során előírt 150 ezer kilométerből közel 100 ezret már teljesítettek a szerelvények. A 3-as metróvonal felújítására utalva szólt arról is: az Alstom nagy érdeklődéssel követi a főváros terveit, és amennyiben nyílt tendert írnak ki, illetve a cég meg tud felelni a feltételeknek, akkor az ajánlattevők között lesz. Tovább csúszik a 4-es metró átadása | kdnp.hu. * * * Indóház Online - Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
4-es metró: M4 Kelenföld metróállomás, átadás előtt Az M4-es metróvonal (eredeti nevén Dél-Buda–Rákospalota (DBR) metróvonal, informálisan zöld metró) a budapesti metró negyedik vonala a Kelenföld vasútállomás és a Keleti pályaudvar között. A M4-es metróvonal építésének ötletét a Budapest és környéke Közlekedésfejlesztési Terve 1972-ben fogalmazta meg. 1976-ban határoztak arról, hogy az építést 1978-ra előkészítik. A következő évtizedben a beruházást pénzügyi és ütemezési szempontból többször is elhalasztották. 1991-ben a Fővárosi Közgyűlés döntött a tenderkiíráshoz szükséges dokumentációk elkészítéséről. 1996-ban elkészült a megvalósíthatósági tanulmány, a költségek megosztásában pedig 1998-ban a Kormány döntött. 1998 novemberében a Kormány kivonult a beruházás mögül. A szerződés végül 2003. év végén került aláírásra. A beruházás csak 2004-ben kapott finanszírozást. 2006-ban megindultak a felszíni munkák, majd 2007-ben az alagutak kivitelezése. 4 es metró átadása mas. A közösségi támogatás igénybevétele érdekében a megvalósíthatósági tanulmányt átdolgozták és több költségnövelő kiegészítő létesítményt elhagytak.
E nélkül pedig nem járhatnak a szerelvények. Az M4-es járművek típusengedélyének felülvizsgálatáról az M2-es vizsgálat eredményének ismeretében dönt az NKH. De legalább a metróállomások átadása ütemezetten halad. A tíz megállóból már csak Kelenföld vár használatbavételi engedélyre. Pesti Imre kormánymegbízott bízik abban, hogy erre is sort keríthetnek januárban. Mint arról korábban beszámoltunk, a kelenföldi intermodális (több közlekedési ág között közvetlen átszállási kapcsolatot biztosító) csomópont a területszerzés és az engedélyezési eljárás elhúzódása miatt nem készül el márciusra, így Őrmezőn ideiglenes metrókijárat, illetve buszpályaudvar épül. A végleges autóbusz-terminál tervpályázata lezárult, a közbeszerzési eljárás a DBR Metró Projekt Igazgatóság tájékoztatása szerint befejező szakaszba érkezett. Hamarosan szerződést kötnek a tervezővel. A P+R parkolók 2015 elejére épülnek meg. 4 es metró átadása 1. A beruházás most már a területszerzés felgyorsításán múlik. Az ideiglenes kijárat és a parkolók fővárosi telekre épülnek, az M1–M7 autópálya csomópontjához szükséges telket viszont Újbuda önkormányzatától kell megvenni.
Így a Kiskörúton egész hétvégén sűrűbben, közösen átlagosan 5 percenként jár a 47-es, a 48-as és a 49-es villamos. A Baross teret érintő változásokról írtunk korábban, a város többi részére vonatkozó közlekedési újdonságot pedig a BKK honlapján találjátok.