Adam Clark élettörténete szorosan összekapcsolódott egy másik Clarkéval. 1832-ben a London és Oxford között található Marlow városában épült meg a ma is álló Temze-híd, William Tierney Clark tervezésében. Ő az angol mérnöki kamara tagja volt, az egyik legnevesebb hídépítő. Ám a vonólánc egy szeme elpattant, a vastömeg a hídra, majd a vízbe zuhant. Három nappal később Tierney Clark is a helyszínre látogatott - és nem találta különösnek a balesetet! Később kiderült, hogy a felhúzó szerkezet nem látható anyaghibája miatt fordult rosszra a nagy nap. Augusztus végén az utolsó láncszemet is beillesztették. A befejezést a forradalom kitörése is késleltette. Adam Clark ekkor vált országszerte igen népszerűvé a magyarok között - ugyanis kétszer is megvédte a hidat a pusztítástól. Először a szorult helyzetbe került Hentzi osztrák tábornok akarta felrobbantani a hidat. Ekkor Clark felnyittatta a Lánchíd kamráit a Dunával összekötő zsilipeket, és tönkretetette a csatlakozó szivattyúkat is. (Más forrás szerint a szivattyúkat leúsztatta a Dunán. )
Így a puskaporos hordók csak a hídon robbanhattak fel - a robbantó, Alnoch Alajos halálát okozva -, ám a híd komoly sérülések nélkül megúszta. 1849-ben Dembinski Henrik akarta a hidat elpusztítani, de Clark ezt is megakadályozta. A hidat végül 1849. november 20-án avatták fel, Széchenyi távollétében, aki akkor már Döbling foglya volt. Tierney Clark - aki sosem azonosult a magyar forradalommal - 1852-ben könyvet adott ki a híd építéséről, de Magyarországra többé már nem tért vissza, mivel ugyanabban az évben elhunyt. :image_79514 A Lánchíd a 20. század elején. Kép: Fortepan Adam Clark viszont csak rövid időre tért vissza Londonba idős szüleihez. Hamarosan elvállalta a Drezda melletti pirnai híd, a leitmeritzi Elba híd és a bécsi gumpendorfi híd építésének felügyeletét. Ezután visszatért Magyarországra, és - az ugyancsak Széchenyi István nevéhez köthető - Dunagőzhajózási Társaság megbízásából gőzhajók szakvéleményezésében vett részt. Utolsó nagy alkotása a Budai Vár hegyét átszelő Alagút megépítése volt.
A királytól végül egy színarany tubákos szelencét kapott ajándékba, elismerésének jeléül. 1866-ban, tüdőbajban hunyt el, villájába már nem költözhetett be. Angol zászlóval takarták le koporsóját, földi maradványait a vizivárosi sírkertben helyezték el. A tehetséges mérnök nemcsak a Lánchíd építési munkálatait irányította, de neki köszönhetjük az Alagutat is. A Lánchíd pesti oldalánál álló teret nemrég nevezték el Széchenyiről, a budai oldalon pedig már évtizedek óta a híd másik "atyjáról" elkeresztelt Clark Ádám tér található. De ki is volt az augusztus 14-én kereken 200 éve született Adam Clark, alias Clark Ádám? Életének első éveiről viszonylag keveset tudunk, ami alapvetően az ellentmondásos életrajzok eredménye. 1811-ben Edinburgh-ban született, édesapja gyári munkás, más források szerint gépész és malomépítő volt. Lehet, hogy a glasgow -i Royal Technical College hallgatója volt, de az is lehet, hogy önképzéssel fejlesztette magát mérnökké. Tanulmányait követően mérnöksegédként helyezkedett el.
A manőver közben lengéscsillapító hidraulikus rendszerrel kísérik a gém mozgását, mert a holtpont közelében a főemelő kötélzetnek még kicsi a karja. Ezért szoktuk mondani, hogy a Clark Ádám valójában nem is úszódaru, hanem egy lefekvő gép, amely terhet is tud emelni. A harmadik egyedi megoldás a daru túlterhelésgátlója volt. A daru erőterveit azzal a feltétellel készítettük, hogy a gémtartó csigasorban a maximális erő 450 t lehet. A teherbírási diagramot ennek megfelelően szerkesztettük, így a nyomatékhatárolás egyetlen erő mérésére egyszerűsödött. A kinematikai pontok ugyanis úgy voltak megválasztva, hogy a gémbillentő csigasor karja a billenőportál forgáspontjára keveset változott billentési tartományban. A fő- és segédhorogba, illetve a billentő csigasorba egy-egy komparált tenzometrikus mérőrendszert építettünk be, amelyek a beállított értékeknél jelet adtak, majd lekapcsolták a helyzetet rontó irányú mozgást. Az úszódaru eredeti paraméterei a következők voltak: hossz: 40 m, szélesség: 19 m oldalmagasság: 3, 6 m, teherbírás 100 tonna 20 méterre a hajótest orrától, emelési magasság 40 m. A darunak két darab 250 kW teljesítményű Ganz gyártmányú főgépe volt, melyek villamos erőátvitel révén a darut vagy a propellereket hajtották.
:image_79514 A Lánchíd a 20. század elején. Kép: Fortepan Adam Clark viszont csak rövid időre tért vissza Londonba idős szüleihez. Hamarosan elvállalta a Drezda melletti pirnai híd, a leitmeritzi Elba híd és a bécsi gumpendorfi híd építésének felügyeletét. Ezután visszatért Magyarországra, és - az ugyancsak Széchenyi István nevéhez köthető - Dunagőzhajózási Társaság megbízásából gőzhajók szakvéleményezésében vett részt. Utolsó nagy alkotása a Budai Vár hegyét átszelő Alagút megépítése volt. William Tierney Clark korábbi vázlatai alapján 1851-re készítette el az alagút végleges terveit, majd a mű építésének vezetését is rábízták. Az útpálya két kocsi szélességű lett, kétoldalt járdákkal megtoldva. 1853 februárjában három irányból kezdtek neki az alagút fúrásának: a Lánchíd felől, a Horváth-kert felől, és fentről, a Szent György tér felől. Adam Clark rendszeresen írt haza leveleket szüleinek, ebből az építés sok részletét megismerhetjük. Egyik levelében így írt a híd építésében betöltött szerepéről: "Bizonyos, hogy munkám jobban beválik, mint Clark úr feltételezte.
A fürdőszoba általában a ház egyik legkisebb helyisége, ezért is adódhatnak olykor problémák a dolgok tárolásával. Mivel senki sem szeretne rendezetlen fürdőszobát, ha nincs lehetősége elrejteni az összes kozmetikai és háztartási cikket, ajánlatos dekoratív kosarakat használni a falakhoz vagy az ajtóhoz rögzítve. A WC feletti hely ideális lehet egy kis szekrény vagy polc számára. Ha több hely van a fürdőszobában, akkor előnyösebb egy nagyobb szekrényt is vásárolni - amely minden szükséges holmi tárolására alkalmas. Porto 80 komplett fürdőszoba bútor tükörfényes fehér színben. A mosdó alatti szekrényben ajánlatos elhelyezni a tisztítószereket. Ügyeljünk azonban arra, hogy a mosó-és tisztítószerek ne kerüljenek gyermekek és házikedvencek közelébe - a biztonság mindenekelőtt!
VASAGLE Fürdőszobai padlószekrény 55 x 30 x 81 cm, fehér 43 400 Ft Részletek Üzlethez Fürdőszobaszekrény magas Laufen Laufen Pro 35x165x33, 5 cm fehér 8312. 1. 095. 463.