(nyitókép:MTI)
2022. július 15., péntek A most bejelentett kormányzati intézkedés – miszerint minél előbb újra kell indítani a Mátrai Erőmű blokkjait – igazolja korábbi aggályainkat, amelyekre mi már 2020. áprilisában rávilágítottunk. A Mátrai Erőmű állami kézbe kerülése előtt ugyanis kérdésekkel fordultunk Palkovics Lászlóhoz, az erőmű, a bányák, és az erre épülő iparágak több ezer dolgozóját illetve a környező települések jövőjét illetően, de néhány nappal az adásvételi folyamat vége előtt még nem tudott válaszolni a kormány a bánya és a dolgozók jövőjével kapcsolatos kérdéseinkre. A Magyar Honvédség 170 éve | könyv | bookline. Idézzük akkori válaszukat: "olyan döntés, amely az erőmű átalakítási folyamatának lépéseihez és azok időbeli ütemezéseihez kapcsolódik csak a tranzakció zárását követően hozható. " Az adásvétel után azonban rögtön elindították az Európai Uniónak és egyéb nemzetközi parancsoknak megfelelve a bányák és az erőmű leállításának, átalakításának megvalósítását. A Mi Hazánk álláspontja változatlan, az ország önálló energiaellátását és több ezer család megélhetését nem lehet semmilyen érdeknek alárendelni, ezért is üdvözöljük a kormány jelenlegi döntését, bízva abban, hogy a több évtizedig energiát és megélhetést biztosító Mátrai Erőművet nem használják többé politikai játékszerként – írja közleményében Szajlai János, a párt Borsod-Abaúj-Zemplén megyei szervezője, választókerületi elnök.
Ez az oka annak, hogy most számtalan, átlagos színvonalon élő magyar család szembesül azzal, rezsiköltségei a többszörösére nőhetnek. Karácsony szerint ezt a problémahalmazt nem lehet tovább hazudozással, alantas propagandával elfedni. Emlékeztet arra, hogy amikor bemutatták Budapest energiafüggetlenségének programját, Orbánék "ránk uszították a propagandamédiát". A cél pedig az lett volna, hogy a fővárosi közművek a Budapesten megtermelt energiából működjenek, "ne legyenek kiszolgáltatva se Putyinnak, se Orbánnak". Amikor pedig le akarták cserélni a környezetszennyező öreg buszokat, a Kormány még egy aláírással sem volt hajlandó támogatni a hitelfelvételt. A főpolgármester szerint ez a folyamat vezetett többek között ahhoz is, hogy a bejegyzéséhez mellékelt gyalázkodó levelek szülessenek. Második éve vezetik a kiskereskedelmi toplistát. "Magyarország tényleg vészhelyzetben. " - összegzi a helyzetet.
A(z) " eveals " kifejezésre nincs találat! Javaslatok az új kereséshez: keresd ragok nélkül csak a szótövet, összetett szó esetén bontsd szét a kifejezést, ellenőrizd a keresési irányt!
Filmhíradók 100 éve - Nemzeti Filmintézet – Filmarchívum Az első komolyabb fennmaradt magyar filmhíradós tömb az 1918-1919-es forradalmak alatt készült híradók periódusa, melynek kópiáit 1919 után a Horthy-rendőrség foglalta le a laboratóriumokban. A kinagyított képkockák alapján számos bírósági ítélet született, a film lett a tárgyi bizonyítéka annak, hogy a forradalom napjaiban ki merre járt, mit csinált. AZ EST FILM és a VÖRÖS RIPORT FILM valamennyi tekercse nyomozati anyag lett és a perek után a bűnügyi levéltár raktárába került – ennek köszönhető fennmaradásuk. Születésüknek 100. Eve online magyar discord. évfordulója alkalmából a Nemzeti Filmintézet – Filmarchívum a korabeli sajtó híradásai alapján eddig sosem látott mélységig feltárta az 1918-1919-es híradóévfolyamot, restaurálta, rekonstruálta és kisfilmekben mutatta be azokat. Az némafilmen fennmaradt eseményekhez narráció készült, hiszen az azóta eltelt idő a riportok zömének történeti hátterét már régen elmosta. A kutatás nyomán részletesen kibomlottak a híradások háttértörténetei: megtudhattuk, mi kezdtek a selyemmel 1918 nyarán a Károly körúti sorban állók, hogyan enyhítettek a lakáshiányon, miért akarta megölni magát a Babaszínpad tinédzser sztárja, és mi történt azzal a nyolcéves kisfiúval, aki benyúlt az állatkerti hiénák ketrecébe.
A Trade magazin listája az eddigi 11 helyett már 12 szereplős, a Müller drogéria is megjelent, miután 57 milliárd forintos becsült forgalmával átlépte az 50 milliárdos belépési küszöböt. A szaklap tájékoztatása szerint a toplistán minden lánc növelni tudta bevételét az előző évhez képest. A közleményben kiemelték azt is, hogy 2021-ben az előző évhez képest csaknem 54 százalékkal bővült az FMCG-szektor online forgalma, és elérte a 118 milliárdos értéket a GKID adatai alapján.
Mindez növeli az elektromos üzem hatótávolságát. Vezetés közben két üzemmód, a Standard és az Eco között lehet választani. Standard üzemmódban a motor-generátor gyakrabban segít be a belső égésű motornak a lendületesebb vezetés érdekében, míg az Eco üzemmód többször kapcsol tisztán elektromos hajtásra, növelve az üzemanyag-hatékonyságot. Íme a csütörtökön érkező új hibrid Suzuki - ZoldAutok.hu. Az új hibrid rendszer jövőre lesz elérhető Európában, először a Vitarában, később az év folyamán pedig az S-CROSS-ban. Teljes cikk a forrás oldalon
Részleteiben már leleplezték a legfrissebb esztergomi újdonságot. Új suzuki hibrid 5kv easun olx. A Suzuki nem éppen tegnap, hanem még 2013-ban dobta piacra az SX4 S-Cross-t, mely közelmúltban ráncfelvarrt és 48 V-os lágyhibrid technikát kapott kompakt crossover felett mára már egy kicsit eljárt az idő. Érkezőben a teljesen új modell, melyről hivatalosan egyelőre csak annyit árultak el, hogy hibrid hajtásláncú lesz, illetve ezzel párhuzamosan előzetesen már megmutatták egyes részleteit. Íme: Az új S-Cross hivatalos leleplezésére itthoni idő szerint csütörtökön 10 órakor kerül majd sor.
A Suzuki új hibrid rendszere egy frissen fejlesztett belső égésű motor, egy elektromotor-generátor egység (MGU) és egy automata váltó (AGS) kombinációja. A rendszer az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében támogatja a hibrid és a tisztán elektromos hajtást is – utóbbi esetben a belső égésű motor tétlen marad. Az új hibrid rendszer már alacsony fordulatszámon is erős és rendkívül hatékony, képes elindítani és felgyorsítani az autót, araszolás, egyenletes haladás és tolatás közben pedig teljesen elektromos üzemmódra áll át a csendes működés és a minimális üzemanyag-fogyasztás érdekében. Nyáron jön az első Toyota-Suzuki hibrid - autopro.hu. Az új rendszer egyik figyelemre méltó jellemzője, hogy a motor-generátor a fokozatokat automatikusan kapcsoló- és a tengelykapcsolót működtető automata váltó kimeneti oldalára került. Ebben a konfigurációban a motor-generátor egység közvetlenül hajtja a tengelyt, és kapcsolás közben kitölti a nyomatékrést, biztosítva a sima fokozatváltást. A rendszer ráadásul lassításkor a mozgási energiát hatékonyan fogja be és alakítja villamos energiává a belső égésű motor leállítása és a tengelykapcsoló kioldása mellett.
35 Nem sokat variáltak az elején Galéria: Suzuki Swace – 2021. Sokan akadtak el a fullos, Swace GLX 9, 8 milliós árán, mikor a 2011-es Suzuki Kizashi 9, 4 millióba került. Értelmezhetetlen árképzés volt ez akkor egy Suzukiért, de ne feledjük, hogy akkor még az euró árfolyam kettessel kezdődött, a benzinár pedig épp csak hármassal. Hivatalosan is bemutatkozott az új Suzuki S-Cross | Alapjárat. Nincs mit tenni, 2021-re ennyibe kerül egy hibrid, kompakt kombi, és lelövöm a poént, a Swace egy jó autó. Tegye fel a kezét, aki meglepődött - nem lehetnek sokan, hiszen az 1, 8-as 122 lóerős Corolla kombi is az. De mi értelme ennek az egésznek? A kérdés különösen aktuális, ha hozzávesszük, hogy az alap Swace, a GL+ 8, 44 millióba kerül, míg a ugyanaz Toyotául 8, 35 millióba, tehát többet kérnek a Suzukiért. Igaz, a Toyota 8, 35 milliós ára az éppen akciózott Comfort kivitelt takarja, ami már nem az alapmodell, az alap az Active lenne 8, 63-ért. Érdekes, hogy az Active-val összenézve van előnye a Swace-nek: ennek már bőrhatású, fűtött kormánya van, és 16-os könnyűfém kerékszett jár hozzá.